Mersey Tidal Power có cấu trúc giống như con đập làm rào cản giữa Biển Ailen và lưu vực thủy triều sông Mersey. Bên dưới chân công trình sẽ lắp nhiều tua-bin để khai thác một trong những vùng thủy triều lớn nhất nước Anh, để tạo năng lượng, bằng công nghệ thế hệ mới có thể tạo và phát năng lượng hai chiều.

Trên đỉnh đập, công trình này cũng sẽ kết nối Liverpool và bán đảo Wirral, có thể trở thành tuyến đường dành cho người đi bộ và đi xe đạp ngay trên sông Mersey. Ngoài ra, Mersey Tidal Power cũng có thể cung cấp khả năng phòng chống lũ lụt tân tiến trong tương lai.

Trước mắt, dự án trị giá hàng tỷ bảng Anh này đang trong giai đoạn phát triển ý tưởng ở giai đoạn 3, và sắp bước vào giai đoạn lập kế hoạch chính thức. Nó sẽ giúp tạo ra hàng nghìn việc làm xây dựng tại địa phương, nhưng việc lập kế hoạch và cấp phép trước tiên sẽ mất khoảng vài năm.

Steve Rotheram, thị trưởng Khu vực Thành phố Liverpool, cho biết: “Chúng tôi không ảo tưởng, chúng tôi biết vẫn còn những thách thức lớn về kỹ thuật và tài chính cần vượt qua, nhưng những kế hoạch mà chúng tôi đã công bố sẽ đánh dấu bước tiến lớn trên hành trình đưa sức mạnh thủy triều của sông Mersey đi vào cuộc sống”.

Thực tế, các đề xuất tương tự được đưa ra vào năm 1990 và năm 2011, nhưng tất cả đề xuất dự án này đều bị hủy bỏ hoàn toàn. Người ta lo ngại về tác động môi trường nếu phát triển những dự án quy mô như vậy. Tổ chức Cheshire Wildlife Trust từng cảnh báo rằng, nó có khả năng gây ra thiệt hại đáng kể về môi trường với cuộc sống của hàng chục nghìn con chim đang kiếm ăn.

David Baines, đại diện của Cơ quan quản lý khu vực thành phố Liverpool về chất lượng không khí, cho biết: “Khai thác sức mạnh của sông Mersey để tạo ra năng lượng xanh phục vụ trong hơn 100 năm năm tới sẽ là sự bổ sung đáng kinh ngạc cho xu hướng năng lượng sạch của nước Anh".

Nói về sản phẩm mới của mình, Khê cho biết, mô hình xe SH 350i được lên ý tưởng từ lâu nhưng đến tháng 11 vừa rồi mới bắt tay thực hiện. Tổng thời gian để hoàn thiện bộ đôi sản phẩm hết khoảng 3 tuần.

"Từ trước đến nay chủ yếu em thích làm những dòng xe máy Honda cũ gắn liền với các thế hệ người Việt như Honda 67, CD, Đê đê, Cub, Dream II,... nhưng đây là lần đầu tiên em làm một mẫu xe đời mới. SH 350i là mẫu xe tay ga thời thượng của giới trẻ ngày nay và em cũng rất yêu thích dòng xe này", Sơn Khê chia sẻ.

Theo lời kể từ Sơn Khê, ngay sau khi phác thảo ý tưởng, cậu bắt đầu thực hiện các công đoạn làm khung, lốp, yên và hàng chục chi tiết tí hon trên xe. Giúp sức đắc lực cho Khê chính là máy in 3D, có thể chế tác được các loại chi tiết dù rất nhỏ, miễn là phải có bản thiết kế và lập trình chuẩn xác.

"Các chi tiết của chiếc xe làm từ vật liệu chính là nhựa resin. Máy in 3D sẽ tạo ra các phôi chi tiết thô từ file thiết kế trên máy vi tính. Sau khi các phôi chi tiết xe được làm nguội, quá trình sơn vẽ và lắp ráp hoàn thiện mới bắt đầu. Do có sự hỗ trợ về công nghệ kỹ thuật số nên mô hình ngày càng có độ chính xác cao. Khi lập trình chuẩn xác thì lúc lắp ráp sẽ không bị vênh", Khê chia sẻ thêm.

Cũng theo tác giả, công đoạn khó nhất chính là hoàn thiện và sơn màu cho các chi tiết bởi việc này quyết định chiếc xe có giống thật hay không. Chính vì thế, bước này cũng tốn nhiều thời gian và đòi hỏi sự tập trung nhất.

Với hai chiếc xe SH 350i này, Khê phải pha trộn để tạo ra 2 màu sơn đen và trắng, thể hiện đúng "linh hồn" của chiếc xe. Ngoài ra, các chi tiết siêu nhỏ như vành, cụm phanh, hệ thống đèn, lốp, ống xả, giảm xóc, biển số, tay nắm, nắp bình xăng,... cần được tạo hình và pha sơn riêng sao cho mọi thứ đều phải giống hệt một chiếc SH nguyên bản.

“Em rất hài lòng với cặp đôi mô hình SH 350i này vì độ hoàn thiện khá tốt. Đây cũng là tiền để để em chinh phục nhiều dòng xe máy đời mới khác trong thời gian tới”, Sơn Khê chia sẻ với VietNamNet.

Trên thị trường, giá một chiếc xe mô hình "hand made" như vậy có giá từ vài trăm nghìn đến cỡ cả chục triệu đồng, tuỳ vào độ tinh xảo và "độc bản" của sản phẩm. Đây cũng là hướng đi tốt cho các bạn trẻ có đam mê, nhiệt huyết và yêu thích công việc tự tay chế tạo các dòng xe mô hình.

"Giá trị một chiếc xe mô hình được đánh giá dựa trên các yếu tố về ngoại hình như: Chất liệu, kích thước, độ cũ mới… đặc biệt là độ hiếm của mô hình trên thị trường cũng như sự yêu thích của người chơi. Với người thực sự đam mê, dù giá bao nhiêu cũng sẵn sàng chi trả để sở hữu", Nguyễn Duy Sơn Khê chia sẻ với VietNamNet.

(Ảnh do NVCC)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!