Nhận định, soi kèo Gamba Osaka vs Shimizu S

Cách đây 1 tháng, ngày 16/4/2018, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng, Bộ Công Thương đã ban hành Quyết định số 45 về việc điều tra sơ bộ hành vi vi phạm pháp luật cạnh tranh về tập trung kinh tế giữa Công ty TNHH GrabTaxi và Công ty TNHH Uber Việt Nam liên quan đến vụ việc Grab mua lại các hoạt động của Uber tại Đông Nam Á, trong đó có thị trường Việt Nam.

Trong thời gian vừa qua, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng đã tổ chức làm việc với các bên bị điều tra, tiến hành thu thập thông tin về thị trường liên quan từ các hiệp hội, cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành.

Quá trình điều tra sơ bộ đã xác minh các nội dung về bên bị điều tra, thị trường liên quan, thị phần kết hợp trên thị trường liên quan và dấu hiệu của hành vi vi phạm. Kết quả điều tra sơ bộ cho thấy việc tập trung kinh tế giữa Grab và Uber tại thị trường Việt Nam có thị phần kết hợp vượt ngưỡng 50%. Như vậy, vụ việc này có dấu hiệu vi phạm quy định về tập trung kinh tế quy định tại Mục 3 Chương II Luật Cạnh tranh 2004.

Người đứng đơn khởi kiện là ông Võ Quốc Bình (trú tại 57 Nguyễn Du, quận 1, TP HCM), đại diện cho 76 chủ xe ôtô Focus, Fiesta và EcoSport.

Các cá nhân khởi kiện Ford Việt Nam về các lỗi rất nguy hiểm của hộp số PowerShift và dịch vụ hậu mãi kém chất lượng của Ford Việt Nam.

Theo nội dung đơn khởi kiện tập thể, các xe sử dụng hộp số Powershift thường xuyên xảy ra các lỗi như: rung giật, trễ số, tuột côn, không bắt số, không thể kiểm soát được tốc độ trong quá trình vận hành.

Các chủ xe lo ngại có thể xảy ra tai nạn bất cứ lúc nào, đặc biệt là trên các cung đường đèo, dốc hay khi vượt xe khác.

“Các lỗi này cũng hiển thị rất rõ trên đồng hồ báo, cụ thể như: "Transmission hot, wait 5 minutes", "Transmission overheating, Stop safely", “Transmission malfunction service now””, đơn khởi kiện nêu.

Ngoài ra, trong đơn khởi kiện tập thể, các chủ xe cũng cho rằng Ford Việt Nam khi đã quảng cáo sai sự thật về chất lượng của hộp số này, gây hoang mang tâm lý cho người dùng khi tham gia giao thông.

“Đặc biệt khi sự cố xảy ra, thái độ của Ford Việt Nam đối với khách hàng rất thiếu trách nhiệm, là hành vi vô lương tâm không thể chấp nhận được, đẩy hết khó khăn cho khách hàng, tìm những nguyên nhân rất phi lý để đổ lỗi cho khách hàng nhằm trốn tránh trách nhiệm”, đơn khởi kiện nêu.

Viettel Post chính thức tham chiến thị trường vận tải với ứng dụng gọi xe MyGo.

Trước đó, một nguồn tin vừa tiết lộ cho ICTnews, cho đến thời điểm hiện tại, lượng tài xế tham gia vào ứng dụng đã lên đến con số khoảng trên 70.000 người chỉ sau một thời gian ngắn chạy thử nghiệm. Tuy nhiên, nguồn tin không tiết lộ cụ thể về lượng tài xế xe máy và ô tô tham gia. Trung bình mỗi ngày có khoảng 4.000 – 5.000 tài xế đăng ký tham gia ứng dụng. Đây là có thể xem là một tốc độ tăng trưởng kỷ lục đối với một ứng dụng gọi xe vừa ra đời.

Ông Trần Trung Hưng, Tổng giám đốc Viettel Post chia sẻ việc hoạt động thêm ứng dụng gọi xe không chỉ giúp doanh nghiệp này tận dụng được nguồn lực sẵn có mà còn có thể tạo ra một hệ sinh thái để phục vụ nhu cầu của khách hàng. Dịch vụ mới do Viettel Post phát triển, nhằm tận dụng đội ngũ tài xế hiện có của công ty này. Viettel Post là một trong những ông lớn trong lĩnh vực bưu chính, giao hàng hiện nay tại Việt Nam với độ phủ rộng khắp cả nước.

Ông Trần Trung Hưng cũng cho biết khó khăn mà doanh nghiệp này phải đối mặt là thị trường gọi xe rất mới, chưa có một hành lang pháp lý nào thực sự rõ ràng.

Điểm nhấn lớn nhất trên iPhone X là thiết kế. Apple đã mang lên thiết bị mới nhất của mình một màn hình tràn viền với phần notch ở phía trên chứa hệ thống nhận dạng khuôn mặt FaceID.

Apple sử dụng tấm nền OLED cao cấp có thể uốn cong được để tạo ra màn hình tràn ra 4 góc cho iPhone X. Ảnh: BGR

Ngay sau đó, các nhà sản xuất thiết bị Android cũng đồng loạt đưa ra rất nhiều mẫu điện thoại với thiết kế tương tự mẫu iPhone X. Tuy nhiên phần notch trên những chiếc máy này không hề được trang bị cụm camera Truedepth và phần màn hình phía dưới cũng không được làm tràn hẳn ra và mở rộng ở cả 4 góc như trên sản phẩm của Apple.

Apple đã làm được điều đó bởi hãng sẵn sàng chi tiền cho màn hình OLED, uốn cong nó tràn hẳn ra viền để không cần sử dụng khung bezel đỡ phía dưới.

Do đó, các nhà sản xuất thiết bị Android chỉ có thể sao chép được thiết kế tổng thể của iPhone X mà không thể hoàn thiện một cách chi tiết và chính xác như Apple đã làm

Điều đáng chú ý là có một số lượng không hề ít các nhà sản xuất đã sao chép thiết kế của iPhone X. Từ những hãng như Huawei, LG, OnePlus, thậm chí Asus còn tuyên bố sản phẩm của họ làm ra còn tốt hơn cả Apple.

Có thể thấy, tất cả các công ty này đều coi iPhone là xu hướng trên thị trường, tất cả người dùng đều mong muốn sở hữu. Và họ sẵn sàng đánh đổi trải nghiệm người dùng để có được thiết kế mới này.

Giai đoạn 2

Apple sẽ giữ lại tổng thể và tinh chỉnh dần thiết kế trên iPhone X trong một vài năm nữa. Chiếc điện thoại này có thể sẽ còn giá hấp dẫn hơn trước đây, và Apple cũng sẽ không gặp phải bất kỳ vấn đề nào liên quan đến việc cung ứng linh kiện như trước. Đó là biến thiết kế trên iPhone trở thành màn hình hiển thị toàn màn hình thực sự.

Thiết kế tương lai của iPhone X với màn hình tràn viền hoàn toàn. Ảnh: Reddit.

Để thiết kế "2025" đó trở thành hiện thực, công nghệ màn hình OLED phải phát triển đến mức có thể đặt camera ở dưới màn hình. Và dĩ nhiên Apple cũng có thể làm điều tương tự với loa trước và tất cả các cảm biến. Và sau đó, Apple chỉ cần làm một việc đơn giản là loại bỏ đi phần notch trên iPhone X để màn hình trở nên tràn viền thực sự.

Để theo kịp với Apple, các nhà sản xuất thiết bị Android (ngoại trừ Samsung), cũng sẽ buộc phải chuyển sang sử dụng màn hình tràn viền toàn bộ trong tương lai.

Tuy nhiên lúc này chi phí sẽ là một vấn đề lớn. Theo ước tính, màn hình iPhone X có chi phí khoảng 110 USD. Đó là thành phần đắt nhất trên chiếc máy này và nó đem lại một khoản tiền mặt khổng lồ cho Samsung.

Khi iPhone X tràn viền toàn màn hình xuất hiện, tất cả các công ty sao chép Apple sẽ phải trả bất cứ giá nào để có được màn hình tương tự, và đây sẽ là màn hình OLED cao cấp có thể uốn cong được.

Các nhà sản xuất Android sẽ tiếp tục phải chạy theo thiết kế của Apple. Ảnh: YouTube.

Lúc này, Apple có thể sẽ giảm được chi phí vì Samsung Display không còn là nguồn cung màn hình duy nhất của công ty. Nhưng đây lại là một khoản đầu tư lớn từ các nhà sản xuất Android.

Thêm vào đó, công nghệ máy ảnh 3D và sạc không dây sẽ làm giá sản phẩm tiếp tục tăng lên. Ngay cả khi Face ID không xuất hiện trên các thiết bị Android thì camera 3D phục vụ cho các tính năng AR nâng cao vẫn bắt buộc phải có.

Đương nhiên, khách hàng sẽ là những người phải chịu tất cả các khoản chi phí này và chúng chắc chắn sẽ làm tăng giá bán trung bình của các thiết bị Android cao cấp. Trong khi đó, Apple lại có thể giảm được chi phí của chiếc iPhone mới nhất, mang đến một mức giá dễ chịu hơn.

Apple thường có những chiến lược dài hạn và nghiên cứu nhiều năm trước khi cho ra mắt sản phẩm. Chính vì thế, đó là lý do tại sao iPhone X là một cái bẫy hoàn hảo được giăng sẵn cho các đối thủ của Apple.

• iPhone X

  

  iPhone X là điện thoại di động thiết kế và phát triển bởi Apple, được giám đốc điều hành Tim Cook công bố vào ngày 12/9/2017 cùng với iPhone 8 và iPhone 8 Plus tại Nhà hát Steve Jobs của Apple Park. Thiết bị chính thức đến tay người dùng từ ngày 3/11/2017. Sản phẩm được đặt tên là iPhone X để kỷ niệm 10 năm iPhone, với X là chữ số La Mã cho số 10.

  • Kích thước:143,6mm (cao) x 70,9mm (rộng) x 7,7mm (dày)
  • Khối lượng:174g
  • Bộ nhớ RAM:3 GB
  • Màn hình:5,8 inch Super Retina HD OLED
  • Máy ảnh:12MP (sau, camera kép), 7MP (trước)

  Website

Sau Viettel và MobiFone, Bộ TT&TT đã cấp phép cho VNPT thử nghiệm 5G tại Hà Nội và TP.HCM.

Ngày 5/7/2019, phát biểu tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2019 của Bộ TT&TT, Thứ trưởng Nguyễn Thành Hưng cho biết, Bộ TT&TT đã cấp phép thử nghiệm 5G cho 3 doanh nghiệp viễn thông Viettel, VNPT, MobiFone và hướng dẫn các doanh nghiệp này triển khai thử nghiệm 5G. Theo đó, Viettel đã công bố thử nghiệm 5G tại Hà Nội trong tháng 5/2019 và tiếp tục mở rộng mạng di động 5G tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. VNPT và MobiFone đang khẩn trương thiết lập mạng 5G thử nghiệm. VNPT sẽ thử nghiệm 5G tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. MobiFone dự kiến sẽ thử nghiệm tại Hà Nội, Hải Phòng và Đà Nẵng.

Trước đó, ngày 10/5/2019, Viettel cùng với Tập đoàn Ericsson thực hiện kết nối chính thức lần đầu tiên trên mạng di động 5G tại Việt Nam. Chứng kiến tại buổi lễ, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng đánh giá cao nỗ lực triển khai, làm chủ công nghệ của Viettel chỉ trong thời gian 03 tháng kể từ ngày nhận giấy phép. “Thử nghiệm 5G năm 2019 và triển khai thương mại năm 2020 là một tuyên bố của ngành ICT Việt Nam về việc từ nay chúng ta sẽ không tiếp tục đi sau mà sẽ đi cùng nhịp với những nước đầu tiên trên thế giới. ICT là nền tảng thúc đẩy mọi lĩnh vực trong cuộc sống bởi vậy phải đi trước, phải được đầu tư trước. Thử nghiệm 5G ngày hôm nay của Viettel phải tập trung vào việc làm thế nào để nâng cao chất lượng mạng 5G trên toàn quốc và chỉ rõ vai trò 5G trong mạng di động toàn cầu. Một trong những ứng dụng giai đoạn đầu của 5G là nhà máy thông minh, là công nghệ cao ở đó rất nhiều công nghệ mới 5G đang được sử dụng. Ở đó, Viettel và các nhà mạng phải sớm thử nghiệm để năm 2020 phủ sóng toàn bộ các khu công nghệ cao, các trung tâm đổi mới sáng tạo quốc gia, các nhà máy sản xuất thông minh”, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh.

Sự kiện đánh dấu Việt Nam trở thành một trong những quốc gia thử nghiệm thành công sớm nhất mạng 5G trên thế giới. Công nghệ 5G do Viettel triển khai đồng hành với lộ trình chuẩn hóa của tổ chức 3GPP. Đây là lần đầu tiên Việt Nam có thể đi cùng với thế giới trong làm chủ và ứng dụng công nghệ mới nhất, là sự khẳng định bước trưởng thành của lực lượng kỹ thuật Viettel. Do đồng hành cùng thế giới về triển khai 5G nên đội ngũ chuyên gia và kỹ sư của Viettel không tận dụng được các kinh nghiệm quốc tế để ứng phó với các tình huống triển khai. Những vấn đề phát sinh trong quá trình lắp đặt, tích hợp và tối ưu mạng 5G mới mẻ với các kỹ sư Viettel đồng thời cũng mới mẻ với các chuyên gia quốc tế.

Không “đốt tiền”, ứng dụng gọi xe MyGo cạnh tranh bằng vũ khí nào?

Viettel Post vừa chính thức tham chiến ở hai lĩnh vực “khó nhằn” là ứng dụng gọi xe và thương mại điện tử với nền tảng Voso.vn và ứng dụng MyGo.

Dù cả hai lĩnh vực trên đang cạnh tranh khốc liệt và chứng kiến cuộc chạy đua đốt tiền giữa các ông lớn. Nhưng Viettel Post cho biết sẽ không tham gia cuộc chơi “cắt máu” để thu hút khách hàng và phát triển các ứng dụng.

Lãnh đạo Viettel Post cho biết, doanh nghiệp không thể chi quá nhiều cho hoạt động tiếp thị và lôi kéo người dùng. Thế nhưng, với các con số và kỳ vọng đặt ra rõ ràng Viettel Post tự tin với sự phát triển của cả MyGo và Voso.vn. Điều gì khiến Viettel Post tự tin như thế và MyGo có vũ khí nào để cạnh tranh trong cuộc chạy đua hiện nay?

MyGo rõ ràng đang có lợi thế hơn các đối thủ hiện nay như Grab, be, GoViet... trong việc phát triển mạng lưới đối tác tài xế khi có thể tận dụng được lượng bưu tá và các bưu cục ở địa phương. Ngay khi ra mắt, MyGo đã có 105.878 đối tác cài đặt ứng dụng, trong đó có tới gần 98.000 đối tác xe máy và trung bình có 5.000 đối tác gia nhập ứng dụng mỗi ngày. Lượng tài xế này đông ngang ngửa với Grab sau vài năm gây dựng tại Việt Nam.