10 dinh thự độc nhất vô nhị ở Mỹ

Như ICTnews đã đưa tin, ngày 9/7 vừa qua, Viettel đã phát ra thông tin về việc tuyến cáp quang biển IA gặp sự cố. Cụ thể, Viettel cho hay, tuyến cáp IA theo hai hướng đi Hồng Kông và đi Mỹ đã gặp sự cố đứt cáp từ ngày 27/6/2016. Cùng thời điểm này, tuyến cáp quang biển châu Á - Thái Bình Dương (AAG)  đang trong quá trình bảo dưỡng cũng gặp sự cố rò nguồn tuyến dẫn đến mất một phần dung lượng quốc tế của Viettel đi Singapore. Lỗi  dò nguồn của tuyến cáp AAG đã được khắc phục hoàn toàn và đưa vào sử dụng bình thường từ ngày 4/7/2016.

Viettel cũng cho biết, để khắc phục hoàn toàn sự cố mà tuyến cáp quang biển IA đang gặp phải, Viettel đã làm việc với đối tác Tata - đơn vị chủ quản tuyến cáp IA phân đoạn Singapore về việc sửa chữa tuyến cáp này. Dự kiến thời gian sửa chữa tuyến cáp IA diễn ra từ ngày 12/7 đến 19/7/2016. Trong quá trình hàn nối cáp, sẽ phải cắt nguồn nên mất toàn bộ dung lượng đi trên tuyến cáp IA, kết nối sẽ bị mất. 

Như vậy, trong khoảng thời gian hơn 1 tuần cáp quang biển IA được bảo trì, sửa chữa sắp tới, nếu như không có phương án dự phòng, chất lượng dịch vụ Internet cung cấp cho khách hàng của nhà cung cấp dịch vụ viễn thông có sử dụng tuyến cáp IA như Viettel, FPT, NetNam... sẽ bị ảnh hưởng.

Cũng trong thông tin phát ra ngày 9/7, Viettel cho biết sẽ bổ sung 160Gbps dung lượng cho các tuyến dự phòng (qua Trung Quốc, AAG Việt Nam - Hồng Kong) để đảm bảo dịch vụ cho khách hàng trong thời gian sửa chữa tuyến cáp IA. Vì vậy, nhà mạng này khẳng định các giao dịch, trao đổi thông tin, kết nối Internet trong nước và quốc tế của các khách hàng của Viettel không bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi lịch bảo trì, sửa chữa này.

Được biết đối với FPT Telecom, dung lượng nhà mạng này sử dụng trên tuyến cáp quang biển IA không nhiều. Hơn thế, khi xảy ra sự cố, FPT Telecom cũng đã có phương án bổ sung dung lượng kết nối nên hầu như khách hàng của FPT Telecom không bị ảnh hưởng.

Theo thông tin từ Cục đăng kiểm, Công ty TNHH liên doanh sản xuất ô tô Ngôi Sao, nhà nhập khẩu và phân phối xe Mitshubishi tại thị trường Việt Nam vừa gửi thông báo triệu hồi hai dòng Outlander, Lancer nhập khẩu đang được sử dụng tại Việt Nam do lỗi từ công tắc đèn phanh, hệ thống kiểm soát thời gian và hệ thống đèn cảnh báo.

Lệnh triệu hồi được thông báo từ chính công ty mẹ là Công ty Ô Tô Mitsubishi Nhật Bản nhằm khắc phục lỗi trên các dòng xe Outlander, Lancer được nhập khẩu về thị trường Việt Nam. Cụ thể, lỗi đèn báo phanh sử dụng để báo cho các phương tiện cùng tham gia giao thông biết khi hệ thống phanh của xe được sử dụng. Tuy nhiên, do tiếp xúc kém của mạch điện vì sự hình thành của chất cách điện tại tiếp điểm trong công tắc có thể dẫn đến hiện tượng đèn báo phanh không sáng. Đối với một số xe, cũng có thể có hiện tượng là cần số không thể chuyển được về vị trí P (đậu xe ) khi đèn báo phanh không sang.

Ngoài ra, dây cu-roa của động cơ có nhiệm vụ rất quan trọng trong việc điều khiển động cơ giúp động cơ, xe chuyển động ổn định. Nó truyền chuyển động quay đến trục cam, bơm trợ lực lái, bơm nước, máy phát điện, điều hòa, .....Do vật liệu chế tạo dây cu roa V của động cơ không phù hợp, Pu li làm từ nhựa tổng hợp có thể mòn không đều (bị lệch). Nếu tiếp tục sử dụng trong điều kiện này, dây cu-roa rất dễ bị hỏng trong quá trình sử dụng, có thể dẫn đến hiện tượng dây cu roa bị bật ra khỏi pu li. Việc dây cu roa bị tuột làm cho đèn cảnh báo sáng, dẫn đến bình ắc quy hết điện và động cơ quá nhiệt. Đối với xe có hệ thống trợ lực lái bằng dầu trợ lực, lực đánh lái có thể tăng lên.