Siêu máy tính dự đoán Barcelona vs Real Sociedad, 23h15 ngày 2/3

Tin đồn Appletổ chức sự kiện ngày 23/3 ra mắt nhiều sản phẩm mới đã râm ran từ lâu. Tuy nhiên, dường như thông tin này nằm trong kế hoạch “phản gián” của chính Apple, khiến ngay cả những chuyên gia sừng sỏ nhất cũng bị lừa. Nó là dấu hiệu cho thấy nguồn tin nội bộ của họ không còn tin cậy.

Apple nổi tiếng với sự bí mật. Niềm tự hào của “táo khuyết” là có thể mang tới sự bất ngờ và thú vị đến cho khách hàng. Vì vậy, tin tức rò rỉ đi ngược lại với định hướng đó và rõ ràng, Apple muốn phản công.

Nhiều ông hoàng tin đồn đưa tin sự kiện Apple sẽ diễn ra ngày 23/3. Thông thường, thư mời báo chí được gửi trước đó một tuần, song đến nay vẫn chưa có động tĩnh gì.

Những người đưa tin về sự kiện đều im lặng về sai lầm của mình, ngoại trừ Jon Presser. Trong video mới nhất, anh thừa nhận Apple bằng cách nào đó gửi ngày 23/3 đến tất cả các nguồn tin. Lịch sử ghi nhận nhiều công ty, chính phủ… dùng thông tin giả mạo để tìm ra kẻ xấu hay người tiết lộ tin đồn. Bằng cách phân phối tin giả cho một nhóm nhân viên được lựa chọn, Apple có thể xác định nguồn phát tán tin nội bộ.

Theo Presser, từ tháng 2, một nguồn tin riêng của anh tiết lộ Apple sẽ tổ chức sự kiện vào tháng 4. Tuy nhiên, anh lại bỏ qua nó vì các nguồn khác đều nhắc tới ngày 23/3. Anh cho biết sự kiện tháng 4 được quay sẵn và giới thiệu nhiều sản phẩm như AirTags, iPad 10.2 inch.

Nếu thông tin chính xác, đây sẽ là sự kiện tháng 4 duy nhất của Apple trong vòng 10 năm qua. Lần cuối “táo khuyết” tổ chức sự kiện tháng 4 là năm 2010, ra mắt iOS 4.

Du Lam(Theo Apple Insider)

Xe của Apple có thể tạo ra 'cú sốc' cho ngành công nghiệp ô tô

Apple là công ty đi đầu trong nhiều thập kỷ, từ giao diện đồ họa máy tính đến máy nghe nhạc tự động, điện thoại thông minh, đồng hồ thông minh,... Vì vậy, xe của Táo khuyết có thể sẽ tác động rất mạnh đến ngành công nghiệp ô tô.

Mới đây, Bộ Công Thương ký thỏa thuận liên doanh thành lập Công ty TNHH Kho cảng LNG Sơn Mỹ giữa tập đoàn AES và PVGas, tại New York (Mỹ).

Dự án Kho cảng LNG Sơn Mỹ nằm ở xã Sơn Mỹ, Hàm Tân (giáp ranh thị xã La Gi), có tổng vốn đầu tư dự kiến là 1,31 tỷ USD, công suất kho cảng là 3,6 triệu tấn/năm, dự kiến được đưa vào hoạt động từ cuối năm 2025. Dự án có vai trò quan trọng, góp phần đảm bảo cung cấp khí hóa lỏng LNG cho nhu cầu phát điện của khu vực kinh tế trọng điểm tại Nam Bộ nói riêng và cả Việt Nam nói chung.

Trong khi đó, Becamex sẽ triển khai dự án khu công nghiệp - dịch vụ - đô thị Becamex VSIP Bình Thuận tại La Gi và Hàm Tân. Đây là dự án đầu tư liên doanh giữa Tổng công ty Becamex IDC (Việt Nam) và các công ty do tập đoàn Sembcorp Development (Singapore) thực hiện, có quy mô lên đến 4.984ha với tổng mức đầu tư 2 tỷ USD. Trong đó, khu công nghiệp có diện tích 2.000ha, đại đô thị gần 3.000ha.

Sự xuất hiện của các dự án quy mô lớn sẽ giúp La Gi phát triển mạnh mẽ hơn nữa trên lộ trình được nâng cấp lên thành phố (Ảnh: Shutterstock)

Mới đây, Tập đoàn Danh Khôi và DKRA Vietnam cũng hé lộ dự án phức hợp đô thị thương mại - dịch vụ và du lịch biển Lagi New City ở trung tâm thị xã La Gi. Dự án có quy mô 43,4ha và sở hữu 1,6km mặt biển, mật độ xây dựng chỉ 36,6%.

Lagi New City được phát triển theo những thành phố cảng biển nổi tiếng trên thế giới (Ảnh phối cảnh dự án)

Lấy cảm hứng từ những chi tiết cánh buồm, đường cong sóng biển, làng chài, ngư dân… Lagi New City sở hữu phong cách hiện đại nhưng vẫn mang đậm dấu ấn văn hóa bản địa. Với mục tiêu trở thành điểm đến biểu tượng của La Gi, dự án đã dành 4,2ha cho diện tích cảnh quan và tiện ích nội khu; 4ha để phát triển thương mại - dịch vụ, nhằm thu hút hàng triệu du khách mỗi năm, giải quyết bài toán chơi gì, ăn gì và mua gì của du khách khi đến La Gi.

Ngoài các dự án trên, gần 40 dự án lớn nhỏ khác cũng sẽ được triển khai tại La Gi trong giai đoạn 2021 - 2022, trước thời điểm La Gi được nâng cấp lên thành phố theo quy hoạch của tỉnh đến năm 2025.

Thị trường La Gi:Thiên thời - địa lợi - nhân hoà hội tụ

Theo TS. Trần Nguyễn Minh Hải - Đại Học Ngân Hàng TP.HCM, hiện tại La Gi đang hội tụ đủ các yếu tố thiên thời - địa lợi - nhân hoà để phát triển và thu hút dòng vốn “khủng” của các nhà đầu tư.

Thứ nhất, dịch Covid-19 diễn ra khiến xu hướng di chuyển thay đổi mạnh, kéo theo sự thay đổi của xu hướng đầu tư. Cụ thể, các thị trường nghỉ dưỡng truyền thống như Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc đang giảm sức hút. Các vùng đất mới cách TP.HCM khoảng 1 - 2 tiếng di chuyển “lên ngôi”. Trong đó, La Gi thừa hưởng nhiều lợi thế khi nằm tại trung điểm của cung đường ven biển dài nhất Việt Nam: Long Hải - Bình Châu - La Gi - Mũi Né với hai đầu là sân bay Long Thành và sân bay Phan Thiết.

Thứ hai, các công trình hạ tầng giao thông có lợi cho sự phát triển của La Gi được đồng loạt triển khai. Hiện tại, cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết là công trình trọng điểm quan trọng nhất. Trong các khu vực của Bình Thuận có cao tốc đi qua, La Gi là địa phương được hưởng lợi nhiều nhờ sở hữu vị trí ngay cửa ngõ của Bình Thuận - nơi đầu tiên cao tốc phải chạy qua trước khi tới Kê Gà, Mũi Né, Phan Thiết.

Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết là một trong những công trình quốc gia trọng điểm mang đến lợi ích cho thị xã La Gi (Ảnh: Shutterstock)

Hiện tại, Bình Thuận đang gấp rút triển khai hai trục đường kết nối từ cao tốc đến QL1A rồi tiếp tục đi thẳng đến La Gi theo QL55 hoặc đường song song QL55. Khi hoàn thành, cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM về La Gi còn 1,5 giờ; từ sân bay Phan Thiết hoặc sân bay Long Thành về La Gi còn 1 giờ.

Ngoài cao tốc, sân bay Long Thành và sân bay Phan Thiết cũng đang được đẩy nhanh tiến độ triển khai. Việc 2 sân bay hoàn thành hứa hẹn mang hàng triệu du khách miền Bắc và quốc tế đến với La Gi, gia tăng nguồn doanh thu du lịch.

Sân bay Long Thành mang đến lợi thế tiếp cận nguồn du khách quốc tế cho La Gi

Cuối cùng, mới đây Tỉnh ủy Bình Thuận đã đồng ý với đề xuất nâng cấp thị xã La Gi trở thành thành phố trực thuộc tỉnh và tiến hành nâng cấp, mở rộng các tuyến đường quan trọng. Lãnh đạo địa phương cũng khẳng định, La Gi là địa bàn quan trọng trong phát triển kinh tế phía Nam của tỉnh và kết nối với Bà Rịa - Vũng Tàu.

Trước thông tin mới về quy hoạch La Gi, giới đầu tư quan tâm đến cung đường ven biển mới cho rằng, khu vực này có nhiều triển vọng về giá. Cụ thể, tuy không thực sự tương đồng về lợi thế tự nhiên, song diễn biến thị trường BĐS La Gi có thể diễn ra tương tự như kịch bản đã xảy ra tại Sầm Sơn (Thanh Hóa), Hà Tiên (Kiên Giang) trước thời điểm lên thành phố.

Hoài Vy

Trước đó, người này đã cho chiếc GR86 đi sửa chữa tại đại lý 4 tháng trước. Đáng chú ý là sự cố xảy ra chỉ sau 12 tiếng kể từ lúc chủ xe nhận lại chiếc xế của mình. 

Ngay khi dừng xe và xuống con phố gần đấy, chủ xe đã hốt hoảng khi thấy chiếc GR86 bỗng bốc cháy nghi ngút. 

Trên bài đăng của mình, chủ xe cũng nói rõ sẽ kiện đại lý Toyota - nơi đã sửa chữa chiếc ô tô trước đó. 

Ngay sau đó, một đại diện của Toyota tại Mỹ cũng đã bình luận: “Xin chào, Josh. Chúng tôi muốn trao đổi thêm với bạn về sự cố này. Khi bạn có thời gian, xin vui lòng gửi tin nhắn trực tiếp cho chúng tôi. Chúng tôi mong được trao đổi thêm với bạn. ”

Chủ xe nhanh chóng đáp lại rằng: “Nếu thực sự có lòng, hãng có thể gửi tin nhắn hoặc liên hệ trực tiếp cho tôi. Ngoài ra, phía hãng có thể trao đổi với luật sư của tôi”.

Hiện tại nguyên nhân đám cháy vẫn chưa được xác định. Đầu tháng 8, Blake Alvarado - chủ chiếc Toyota GR86 ở Arizona, Mỹ cũng cáo buộc vấn đề về động cơ đến hãng. 

Vật liệu của vòng gioăng lắp đặt tại máng dầu đã làm tắc đường dẫn dầu tới động cơ và vô hình chung khiến cho động cơ bị hỏng. Tuy nhiên, phía hãng từ chối yêu cầu bảo hành của Blake.

Được biết, các vấn đề tương tự cũng xảy ra với nhiều chủ xe GR86 khác. Cho đến hiện tại, Toyota vẫn chưa hề có thông báo thu hồi hay dịch vụ kỹ thuật nào đối với GR86.

Người phát ngôn của Toyota nói với Carscoops rằng: “Hiện chúng tôi chưa thể cung cấp thêm thông tin nào vào thời điểm này”. nói với chúng tôi rằng công ty “không có thêm thông tin nào để cung cấp vào thời điểm này”.

Phương Linh (Theo Carscoops)

Hãy chia sẻ bài viết, video về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mới đây, trong tọa đàm “Thị trường hậu Covid-19 - Tiềm năng đến từ BĐS ven biển”, ông Nguyễn Văn Đính - Phó Tổng Thư ký Hiệp hội BĐS Việt Nam nhận định, thị trường BĐS được ví như chiếc lò xo bị nén, sức bật sẽ rất mạnh mẽ khi dịch bệnh từng bước được kiểm soát.

Lý giải hiện tượng này, các chuyên gia trong tọa đàm phân tích, lãi suất tiền gửi đã không còn khiến các nhà đầu tư mặn mà, tuy BĐS được đánh giá là thị trường có sức bật lớn, nhưng không phải tất cả các khu vực, các phân khúc và sản phẩm đều có đà phục hồi và “đón sóng” như nhau.

Khẩu vị của nhà đầu tư đặc biệt thay đổi, hướng vào các quỹ đất ven biển được quy hoạch đồng bộ về hạ tầng và du lịch bởi tính khan hiếm, khả năng thanh khoản cao và sinh lời bền vững.

Chọn đất nền ven biển làm “của để dành”

BĐS ven biển được nhận định sẽ đón đầu phục hồi kinh tế tốt đặc biệt khi nhu cầu du lịch tăng cao sau thời gian dài bị “cầm chân” đối với du khách trong nước và nội địa. Các nhà đầu tư đang có xu hướng săn tìm các dự án, quỹ đất ven biển với địa hình độc đáo trên thị trường để làm “của để dành” bền vững.

Các chuyên gia kinh tế cho rằng, tâm lý “của để dành” và kỳ vọng thị trường khởi sắc chính là động lực đầu tư lớn và nuôi dưỡng thị trường BĐS không ngừng tăng trưởng dù có giai đoạn chững lại do dịch.

Bên cạnh đó, nhiều nhà đầu tư luôn ưu ái đất vì “từ đất sinh vàng” là chuyện không hiếm. Một nhà đầu tư chuyên săn đất ven biển cho biết, nếu đầu tư đất dài hạn, tài sản nhân 2, nhân 3 hay nhân 5 là chuyện bình thường. Mua miếng đất 1 tỷ đồng, gặp thời giá bán lên 3 - 4 tỷ đồng trên thực tế đã có nhiều, đặc biệt ở các nơi có thế mạnh về du lịch và hạ tầng được quy hoạch tốt.

Đặt trong bối cảnh đó, các chuyên gia cho rằng cơ hội sẽ dành cho những thị trường BĐS mới nổi đang thể hiện tiềm năng tăng trưởng rõ rệt như Hồ Tràm, La Gi. Đặc biệt là khi La Gi sẽ lên thành phố trước năm 2025 và hưởng lợi hạ tầng lớn từ sân bay Long Thành, sân bay Phan Thiết, đặc biệt là cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, quốc lộ 55, trục đường ven biển kéo thẳng từ Hồ Tràm về La Gi.

Lagi New City - tâm điểm đầu tư mới tại Bình Thuận

Qua 2 năm quan sát diễn biến thị trường trước, trong và sau dịch, nhiều nhà đầu tư đúc kết quy luật rằng, sau mỗi đợt dịch thì thị trường BĐS lại trỗi dậy. Chính vì thế, khi đã nhắm được thị trường và dự án tiềm năng, đầu tư sớm để hưởng được lợi thế tầm nhìn và thông tin quan trọng.

Ông Nguyễn Văn Đính cho rằng, lực cầu trên thị trường rất lớn, đặc biệt trong quý IV dòng tiền sẽ dồn về các "vùng trũng" như đất nền, khu đô thị phát triển, những khu du lịch nghỉ dưỡng có tiềm năng phát triển tốt.

Nếu như phía Bắc có Phan Thiết từng tạo sóng thị trường thì phía Nam sẽ có La Gi được quy hoạch như một đô thị hạt nhân về kinh tế du lịch trong vài năm tới. Với hạ tầng đồng bộ, chủ trương sớm lên thành phố, La Gi đang thu hút nhà đầu tư BĐS, du lịch, kinh tế với giá trị đầu tư hàng tỷ USD kéo về “vùng trũng” này.

Trong số các dự án trọng điểm tại đây, Lagi New City được các chuyên gia đánh giá là tâm điểm đầu tư mới tại Bình Thuận. Đây là dự án phức hợp đô thị thương mại, dịch vụ và du lịch biển đầu tiên tại trung tâm La Gi với 2 mặt tiền giáp biển, tầm nhìn độc đáo.

Không chỉ sở hữu tầm nhìn, địa thế lấn biển hiếm có, dự án còn là giao điểm “vàng” chuyển tiếp từ La Gi đến các điểm du lịch nổi tiếng như Hòn Bà, Cù Lao Câu, đảo Phú Quý. Đây là lợi thế để thu hút khách du lịch trong tương lai đến trải nghiệm và lưu trú, biến Lagi New City trở thành tâm điểm kinh tế đêm mới của Bình Thuận nói riêng và miền Trung nói chung, trên trục các đô thị ven biển Hồ Tràm - La Gi - Phan Thiết - Nha Trang.

Lagi New City, phức hợp đô thị thương mại - dịch vụ & du lịch biển ở La Gi

Ngọc Minh

Từ đầu năm 2015 đến nay, đã có nhiều dự án chung cư cao cấp mới đủ điều kiện pháp lý để được chào bán ra thị trường. Một số khác chưa đủ điều kiện bán hàng cũng tranh thủ cho phép khách hàng đăng ký đặt chỗ, khiến lượng căn hộ cao cấp được đưa ra thị trường thực tế rất lớn. Mặc dù vậy, theo phản ánh của một số đơn vị phân phối lớn, thanh khoản của phân khúc này vẫn khá sôi động.

Trao đổi với ĐTCK, ông Nguyễn Thọ Tuyển, Tổng giám đốc hệ thống Siêu thị dự án (STDA) cho biết, phân khúc căn hộ cao cấp từng là gánh nặng thị trường với lượng hàng tồn kho lớn, nhưng hiện nay đang đi đầu dẫn dắt thị trường về thanh khoản và giá trị giao dịch.

Cụ thể, theo ông Tuyển, giao dịch của phân khúc căn hộ cao cấp tại hệ thống STDA trong 6 tháng đầu năm chiếm 50-60% lượng giao dịch. Nếu tính về giá trị giao dịch, với mức giá cao, diện tích căn hộ lớn, phân khúc này đang chiếm một tỷ lệ lớn trong doanh thu bán hàng của các sàn.

Phía đơn vị phân phối Đất Xanh Miền Bắc cũng cho biết, lượng căn hộ cao cấp bán ra chiếm khoảng 60% lượng căn hộ chào bán thành công của đơn vị này.

Đánh giá về thị trường căn hộ cao cấp trong những tháng cuối năm, đại diện các đơn vị phân phối lớn đều cho biết, khả năng dẫn dắt thị trường của phân khúc này rất cao, bởi nhu cầu với loại sản phẩm này vẫn tăng và trong ngắn hạn, chưa có dấu hiệu cho thấy cầu của thị trường sẽ giảm.

Xu hướng tăng giá bán

Khi thanh khoản được cải thiện, xu hướng tăng giá của phân khúc căn hộ cao cấp cũng xuất hiện. Thậm chí, có chủ đầu tư mới vừa tăng giá đã đánh tiếng tiếp tục tăng giá trong thời gian tới.

Theo ông Vũ Cương Quyết, Tổng giám đốc đơn vị phân phối Đất Xanh Miền Bắc, Vinhomes từng tăng giá bán căn hộ tại Dự án Vinhomes Times City. Gần đây, chủ đầu tư tiếp tục “bóng gió” sẽ tăng nhẹ giá bán căn hộ tại dự án này.

Hoặc tại Dự án Goldmark City (Quận Bắc Từ Liêm), chủ đầu tư đã vài lần tăng nhẹ giá bán, dù mức giá chào bán ban đầu được đánh giá là khá cao. Dù vậy, căn hộ thuộc Dự án vẫn duy trì được thanh khoản tốt.

Cũng theo ông Quyết, do tỷ giá tăng, chủ đầu tư các dự án căn hộ cao cấp đã đồng loạt đánh tiếng tăng giá để bù đắp vào chi phí, khiến giá căn hộ cao cấp tăng nhẹ trong những tháng cuối năm là điều khó tránh.

Đại diện STDA, ông Nguyễn Thọ Tuyển thừa nhận, hiện giá bán của phân khúc căn hộ cao cấp đã ổn định ở mức cao. Tuy nhiên, xu hướng tăng nhẹ giá bán trong những tháng cuối năm do tăng tỷ giá là điều có thể xảy ra. Song việc tăng giá, theo ông Tuyển, chỉ diễn ra với những dự án có vị trí tốt, do chủ đầu tư có uy tín thực hiện.

“Bội thực” nguồn cung?

Một khảo sát của ĐTCK mới đây cho thấy, chỉ tính riêng các dự án căn hộ cao cấp đang mở bán trên địa bàn Hà Nội, nguồn cung căn hộ cao cấp đã lên đến gần 10.000 căn trong năm nay, chưa kể một số dự án lớn, với số lượng trên dưới 5.000 căn hộ rải rác tại một số dự án, đang được chủ đầu tư dự tính mở bán vào cuối năm.

Một báo cáo của CBRE Việt Nam mới đây cho thấy, trong 6 tháng cuối năm, thị trường Hà Nội sẽ đón nhận khoảng 13.000 căn hộ. Trong đó, tỷ lệ sản phẩm được chủ đầu tư định vị ở phân khúc cao cấp là rất cao.

Trao đổi với ĐTCK, đại diện các đơn vị phân phối lớn tại Hà Nội chia sẻ, mặc dù nguồn cung căn hộ cao cấp hiện rất lớn, tuy nhiên, các dự án đều được chủ đầu tư phát triển theo phân đoạn. Đặc biệt, một số dự án sẽ không thể mở bán do chưa đủ cơ sở pháp lý. Do đó, thị trường căn hộ cao cấp chỉ “bội thực” nguồn cung trên giấy, khó có chuyện tạo sức ép giá lớn trên thị trường.

Theo Đầu tư Bất động sản