Cụ thể, vào ngày 12-10 trên cầu Bính (Hải Phòng), khi đang lưu thông bỗng chiếc xe đạp điện phát nổ, bốc cháy dữ dội khiến nữ sinh bị văng ra, bất tỉnh tại chỗ. Gần đây hơn, trên các trang mạng xã hội đã chia sẻ nhau một số hình ảnh một xe đạp điện đã bị cháy trơ khung với nội dung xe đạp điện phát nổ khi đang sạc. Điều này đã khiến những người đang sở hữu xe đạp điện bất an hơn, bởi “xế yêu” của họ bỗng chốc trở thành “quả bom nổ chậm”, có thể phát nổ bất cứ lúc nào.

Nguyên nhân

Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến việc xe đạp điện cháy nổ mà mọi người, nhất là những ai đang sở hữu hay thường xuyên sử dụng cần lưu ý.

Hệ thống bộ đổi điện từ dòng điện xoay chiều sang một chiều và ngược lại, cũng có thể là nguyên nhân chính gây ra cháy nổ ở xe đạp điện. Những mối hàn, đầu nối của những linh kiện không được cách điện tốt, nó có thể gây ra hiện tượng phóng điện làm cho hệ thống đó bị chập và dẫn đến cháy.

Cụ thể, vào ngày 12-10 trên cầu Bính (Hải Phòng), khi đang lưu thông bỗng chiếc xe đạp điện phát nổ, bốc cháy dữ dội khiến nữ sinh bị văng ra, bất tỉnh tại chỗ. Gần đây hơn, trên các trang mạng xã hội đã chia sẻ nhau một số hình ảnh một xe đạp điện đã bị cháy trơ khung với nội dung xe đạp điện phát nổ khi đang sạc. Điều này đã khiến những người đang sở hữu xe đạp điện bất an hơn, bởi “xế yêu” của họ bỗng chốc trở thành “quả bom nổ chậm”, có thể phát nổ bất cứ lúc nào.

Nguyên nhân

Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến việc xe đạp điện cháy nổ mà mọi người, nhất là những ai đang sở hữu hay thường xuyên sử dụng cần lưu ý.

Hệ thống bộ đổi điện từ dòng điện xoay chiều sang một chiều và ngược lại, cũng có thể là nguyên nhân chính gây ra cháy nổ ở xe đạp điện. Những mối hàn, đầu nối của những linh kiện không được cách điện tốt, nó có thể gây ra hiện tượng phóng điện làm cho hệ thống đó bị chập và dẫn đến cháy.

 - Sau quãng thời gian dài thăng hoa ở đấu trường FA Cup, cuối cùng Arsenal đã phải gục ngã và trở thành cựu vương của giải đấu từ vòng tứ kết. Trận thua tệ hại trước Watford đã khiến CĐV The Gunners cảm nhận rõ bi kịch trắng tay ở mùa giải này…

Tham vọng đăng quang cúp FA lần thứ 3 liên tiếp của thầy trò Wenger đã đổ sập sau thất bại ê chề 1-2 trước Watford ngay tại sân nhà Emirates. Trận thua tệ hại này đã đẩy Arsenal tới gần nguy cơ trắng tay ở mùa giải năm nay.

Trên lý thuyết, Arsenal vẫn còn cơ hội cạnh tranh ở Premier League và Champions League. Nhưng với hình ảnh bệ rạc, thiếu sức sống hiện tại của Pháo thủ London, chẳng nhiều người tin rằng họ sẽ tạo ra điều thần kì ở 2 sân chơi còn lại.

Arsenal bị loại ngay ở tứ kết

Trước Watford, HLV Wenger tỏ ra khá thận trọng khi sử dụng đội hình mạnh với nhiều hảo thủ như Sanchez, Ozil, Coquelin hay Giroud. Tuy vậy, ở hàng thủ, ông lại có 2 sự thay đổi rất đáng chú ý nằm ở hành lang 2 cánh là Chambers (thay Bellerin) và Gibbs (thay Monreal).

Như các trận đấu khác diễn ra tại sân nhà Emirates, Arsenal nhập cuộc rất chủ động, tạo ra hàng loạt cơ hội từ những tình huống lên bóng tốc độ. Một trong số đó đã khiến lưới của Watford rung lên ở phút thứ 9. Chỉ có điều, bàn thắng này của Arsenal không được công nhận vì lỗi việt vị của Olivier Giroud.

Trước sức ép mạnh mẽ của Arsenal, Watford buộc phải kéo thấp đội hình chơi phòng ngự phản công. Đấu pháp chặt chẽ của HLV Quique Sanchez Flores đã gây ra rất nhiều khó khăn cho hàng công của The Gunners. Nhưng Arsenal chỉ có thể tự trách mình bởi sự vô duyên của hàng tấn công.

Một trong những cơ hội tốt nhất mà Arsenal tạo được trong hiệp 1 đến ở phút 30 khi tiền vệ tân binh Elneny có cơ hội đối mặt thủ thành Pantilimon của đội khách. Chỉ có điều cú sút của tiền vệ người Ai Cập lại đưa bóng đi quá thiếu chính xác.

Kém duyên là tình trạng chung của hàng công Arsenal ở nhiều trận đấu gần đây và cũng là lý do khiến họ không thể xé lưới Watford trong 45 phút đầu tiên dù chơi áp đảo và tạo ra nhiều cơ hội.

HLV Wenger bất lực ở khu vực kỹ thuật

Những tưởng sau giờ nghỉ giữa 2 hiệp, HLV Wenger sẽ có những điều chỉnh kịp thời để Arsenal cụ thể hóa ưu thế của mình. Nhưng ở thời điểm đó, Pháo thủ lại phải nhận gáo nước lạnh từ phía Watford. Phút 50, từ 1 tình huống ném biên không quá nguy hiểm của Watford, hàng thủ của Arsenal đã mắc lỗi trong khâu theo kèm Odion Ighalo, để tiền đạo này dễ dàng xoay người dứt điểm hạ gục Ospina, đưa Watford vượt lên dẫn trước 1-0.

Bị dẫn trước ngay tại sân nhà, đương nhiên Arsenal phải dồn lên tấn công như thể chẳng còn gì để mất. Đó cũng là thời điểm hàng thủ của Wenger bị đặt trong thế báo động. Như một hệ quả, vào phút 63, trong khi hàng công Arsenal chưa thể tạo nên sự khác biệt thì thủ thành Ospina đã phải vào lưới nhặt bóng lần thứ 2 sau cú dứt điểm sấm sét của tiền vệ Adlene Guedioura.

Hai bàn thua chóng vánh đã buộc HLV Wenger phải chơi canh bạc tất tay. Ông lần lượt tung Iwobi, Walcott và Welbeck vào sân với hi vọng lật ngược thế cờ. Nhưng đó là thời điểm mà Watford đã lui về sân nhà chơi với hàng thủ số đông. Trước hàng thủ kín kẽ ấy, hàng công Arsenal không có không gian để áp dụng lối chơi kĩ thuật của mình.

Mãi tới phút 88, Mesut Ozil mới tạo nên sự khác biệt bằng cú đánh gót điệu nghệ giúp Danny Welbeck hạ gục Pantilimon rút ngắn tỉ số xuống 1-2. Nhưng thời gian còn lại là quá ít! Tất cả những gì Arsenal làm được trong phần còn lại chỉ là cú sút trúng cột dọc của Iwobi mà nhắc lại, càng khiến họ thêm nuối tiếc.

Để thua 1-2, Arsenal đã chính thức trở thành cựu vương của FA Cup. Thầy trò Wenger cũng đang đối mặt nguy cơ bị loại ở Champions League sau khi để thua Barca 0-2 ở trận lượt đi. Mọi hi vọng danh hiệu với Pháo thủ mùa này xem ra chỉ còn biết đặt vào Premier League, giải đấu mà họ vẫn đang nằm trong nhóm cạnh tranh chức vô địch.

Đội hình ra sân

ARSENAL:Ospina, Chambers, Mertesacker, Gabriel, Gibbs, Elneny, Coquelin, Campbell, Ozil, Sanchez, Giroud.

Dự bị: Macey, Bellerin, Monreal, Flamini, Iwobi, Walcott, Welbeck.

WATFORD: Pantilimon, Nyom, Prodl, Cathcart, Ake, Watson, Behrami, Capoue, Deeney, Guedioura, Ighalo.

Dự bị:Gomes, Anya, Suarez, Abdi, Jurado, Amrabat, Oulare.

Nghĩa Hưng

Quyết định do ông Nguyễn Văn Huyện – Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam ký, nêu rõ: để đảm bảo an toàn công trình cầu Việt Trì và an toàn giao thông khu vực, Tổng cục Đường bộ Việt Nam quyết định tạm thời cấm toàn bộ xe ô tô lưu thông qua cầu Việt Trì trên quốc lộ 2.

Tổng cục cũng giao Cục Quản lý đường bộ 1 chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tiến hành tổ chức giao thông tại khu vực hai đầu cầu Việt Trì và khu vực đảm để bảo giao thông an toàn, thông suốt. Cục trưởng Cục quản lý đường bộ 1, Giám đốc Sở GTVT Phú Thọ, thủ trưởng các đơn vị liên quan chịu trách nhiệm thi hành quyết định này.

Quyết định về việc cấm các phương tiện ô tô lưu thông qua cầu Việt Trì.

Trước đó, Một Thế Giới đã phản ánh về tình trạng xe ô tô, đặc biệt là xe tải nặng vẫn ngang nhiên qua cầu trước sự làm ngơ của cảnh sát giao thông dù hai đầu cầu đã được cắm biển cấm ô tô. Trong khi đó, cầu Hạc Trì mới được xây dựng và đưa vào khai thác cách đó 300m nhưng một số lượng lớn xe ô tô không chấp hành lệnh cấm, vẫn cố tình lưu thông qua cầu Việt Trì đã được cảnh báo là không đảm bảo an toàn.

Đại diện lãnh đạo Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì (đơn vị thu phí cầu Hạc Trì) cho biết việc đảm bảo phương án tài chính, thu hồi vốn đầu tư cho nhà đầu tư theo hợp đồng BOT đã ký kết trong tình hình hiện nay là hoàn toàn không khả thi bởi mỗi ngày “bay hơi” tới 100 triệu đồng do xe né trạm thu phí.

Việc thu phí cầu Hạc Trì từ ngày 7.12.2015 và được Bộ Giao thông vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo phân luồng giao thông bằng cách cấm xe ô tô lưu thông qua cầu Việt Trì. Mặt khác, trong phương án tài chính nhà đầu tư ký kết với Bộ Giao thông vận tải tại hợp đồng BOT thì toàn bộ phương tiện ô tô sẽ lưu thông qua cầu Hạc Trì. Trên cơ sở đó, hệ thống biển báo, biển cấm để phân luồng giao thông qua cầu Việt Trì cũng được lắp đặt đồng bộ.

Tuy nhiên, trên thực tế đã xảy ra tình trạng một số lượng lớn xe ô tô không chấp hành lệnh cấm, vẫn cố tình lưu thông qua cầu Việt Trì, gây mất trật tự an toàn giao thông và bất bình đối với những chủ xe chấp hành nộp phí.

Để giải quyết dứt điểm tình trạng này và tránh việc các cơ quan chức năng phải thường xuyên bố trí lực lượng túc trực, ngày 19.2, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản số 714/TCĐBVN-ATGT giao Cục Quản lý đường bộ 1 và các đơn vị có liên quan thực hiện biện pháp kỹ thuật (ụ bê tông, rào chắn...) tại 2 đầu cầu.

Việc thực hiện các giải pháp trên đã khiến người dân sinh sống hai bên cầu phản đối gay gắt. Những hộ dân có ô tô tại phường Bạch Hạc và vùng lân cận đã phản ứng và ngăn cản việc thu phí cầu Hạc Trì vì cho rằng họ đi lại nhiều trên đoạn đường này, mức phí BOT quá cao và quãng đường xa thêm tới 5 - 6km so với qua cầu Việt Trì cũ để vào trung tâm thành phố Việt Trì.

Người dân từng bức xúc, kéo nhau tụ tập tại trạm thu phí cầu Hạc Trì phản đối việc cấm ô tô qua cầu Việt Trì.

Để giải quyết việc này, chủ đầu tư cầu Hạc Trì là Công ty BOT Việt Trì đã giảm 80% mức phí cho người dân phường Bạch Hạc và 60% mức phí hộ dân xã Sông Lô, thành phố Việt Trì.

Tuy nhiên, dù đã được giảm phí như vậy, nhưng hằng ngày tình trạng ô tô cố tình đi lên cầu Việt Trì vẫn xảy ra dù tại cầu có sự chốt trực của lực lượng cảnh sát giao thông.

Mới đây, Ủy ban nhân dân tỉnh Phú Thọ lại tiếp tục kiến nghị Bộ Giao thông vận tải và Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì miễn phí cho xe dưới 7 chỗ không kinh doanh của người dân phường Bạch Hạc, đồng thời xem xét giảm phí cho ô tô dưới 7 chỗ không kinh doanh của người dân xã Sông Lô, hoặc người dân có quê quán ở phường Bạch Hạc có hộ khẩu thường trú ở các xã, phường khác của thành phố Việt Trì.

Về đề nghị trên, theo đại diện Công ty BOT Hạc trì, hiện nay đơn vị chủ đầu tư đang tính toán về phương án tài chính bởi dù thực hiện giảm, miễn phí đối với các hộ nói trên thì đơn vị này cũng không được kéo dài hơn thời gian thu phí hoàn vốn.

Theo MTG