Vua Pocket 3D: Game Pokemon cực “HOT” 2016 sẽ được SohaGame phát hành tháng 11

Đội hình dự kiến:

U23 Triều Tiên: Ju-Hyok, Jin-Nam, Song-Il, Kum-Song, Kum-Chol, Kwang-Hyok, Yong-Gwon, Song Hyok, Kuk-Chol, Jusong, Kuk-jin.

U23 Jordan: Al-Rabie, Al Khawaldeh, Al Zebdieh, Haikal, Al Rosan, Al Rawabdeh, Atieh, Al-Barri, Hani, Al-Naimat, Al Zu'bi.

* T.A

Bàn thắng: Ryang Hyon Ju 90'+1 - Atieh 45' (pen), Al Zebdieh 74'

* Đăng Khôi

Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) chọn Viettel làm đối tác chiến lược trong việc cung cấp các giải pháp chuyển đổi số

Trong đó, Cloud trong hệ sinh thái giải pháp số toàn diện mà Tổng công ty giải pháp doanh nghiệp Viettel (Viettel Solutions) cung cấp đã gây ấn tượng lớn. Hiện tại, giải pháp tối ưu này đang được Viettel triển khai cho 3 “ông lớn” gồm: NovaGroup, ACV (Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam), Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn.

Ông Đoàn Đại Phong - Phó Tổng giám đốc Viettel Solutions đã có những trao đổi về điện toán đám mây đặc biệt trong hệ sinh thái giải pháp số toàn diện của Viettel.

Dấu ấn khác biệt từ kinh nghiệm và hạ tầng

- Thưa ông, dịch vụ Cloud mà Viettel cung cấp có điểm gì khác biệt so với các dịch vụ tương tự trên thị trường? 

Dịch vụ Cloud thông thường chia làm 3 phân lớp. Lớp đầu tiên là tư vấn về Cloud. Lớp thứ 2 là thực thi và chuyển đổi lên Cloud. Lớp thứ 3 liên quan đến vận hành, quản lý giám sát, hạ tầng và dịch vụ Cloud.

Viettel Solutions cung cấp dịch vụ toàn trình cho cả 3 nhóm sản phẩm như vậy. Ngoài ra, ở dịch vụ Cloud, chúng tôi đã làm chủ các công nghệ lõi, bên cạnh việc hợp tác với các “ông lớn” về công nghệ điện toán đám mây trên thế giới như: Amazon, Google Cloud, Microsoft…

Chúng tôi đã có kinh nghiệm xây dựng các trung tâm dữ liệu lớn từ những năm 2007 - 2008. Sau 12 năm hoạt động, chúng tôi đã thực hiện chuyển đổi hàng trăm dịch vụ cloud cho các Bộ, cơ quan nhà nước, doanh nghiệp, tổ chức…  Có thể nói, kinh nghiệm linh hoạt trong việc triển khai, giám sát các hoạt động 24/7 trong 12 năm chính là một sự khác biệt rất xa so với các đơn vị khác trên thị trường.

- Ở góc độ một doanh nghiệp, tổ chức đang đi tìm giải pháp Cloud, theo ông, vì sao họ nên tìm đến Viettel?

Ngoài việc cung cấp dịch vụ toàn trình với 3 phân lớp như tôi vừa nói thì có 2 điểm quan trọng được coi là lợi thế đặc biệt của Viettel: thứ nhất là hạ tầng trung tâm dữ liệu; thứ 2 là hạ tầng chuyên kết nối trong nước và quốc tế.

Xu thế về công nghệ hiện nay là Cloud computing (Điện toán đám mây) và Edge computing (Điện toán biên). Khi triển khai điện toán đám mây và điện toán biên thì dữ liệu phải càng gần người dùng càng tốt. Viettel tự tin là đơn vị hàng đầu Việt Nam về cơ sở hạ tầng kết nối, hạ tầng truyền dẫn cáp quang trong nước và quốc tế. Nhờ đó, tốc độ truy cập dữ liệu của khách hàng rất nhanh.

Với dịch vụ điện toán đám mây Cloud của Viettel, doanh nghiệp có thể truy xuất mọi lúc mọi nơi, nâng cao khả năng sao lưu và khôi phục dữ liệu, giảm thiểu rủi ro do lỗi hạ tầng hay khả năng co giãn tài nguyên theo yêu cầu.

Nhanh chóng khắc phục lỗi serve quá tải, tiết kiệm 30 - 50% chi phí vận hành

- Trước khi đưa Cloud vào hệ sinh thái giải pháp số toàn diện để cung cấp cho khách hàng, Viettel đã có những kết quả gì khi triển khai cho các khách hàng trước đây?

Khi triển khai cho nội bộ thì Viettel cung cấp hạ tầng với tổng quy mô khoảng 20.000 máy chủ cho 15.000 khách hàng doanh nghiệp. Chúng tôi cũng đã triển khai hạ tầng Cloud trên 11 quốc gia mà Viettel đang đầu tư và kinh doanh.

Theo thống kê, nội bộ Viettel đã khắc phục được 98 - 99% lỗi server quá tải giờ cao điểm, hiệu suất sử dụng tài nguyên tăng trung bình 30 - 80%. Ngày xưa, khi cấp phát tài nguyên máy chủ, thời gian tính bằng tuần, còn bây giờ thời gian cấp phát chỉ tính theo phút thôi. Các chỉ tiêu phục hồi sau lỗi, back-up tự động cơ bản cũng chỉ mất từ 3 - 5 phút.

- Khách hàng sử dụng dịch vụ Cloud của Viettel sẽ có những thay đổi như thế nào?

Đầu tiên là về góc độ kỹ thuật. Trong những hoạt động như khắc phục về lỗi server quá tải, hiệu suất cấp phát tài nguyên, cơ chế, các yếu tố kỹ thuật… thì các khách hàng đều được hưởng lợi ích như Viettel đã trải qua.

Về góc độ quản trị, thông thường tùy quy mô, khách hàng có thể tiết kiệm 30 - 50% chi phí nhờ tăng hiệu quả sử dụng tài nguyên, hiệu quả đầu tư và tiết kiệm chi phí vận hành.

- Theo ông, điều gì là khó khăn nhất khi triển khai giải pháp Cloud của Viettel? 

Thứ nhất là hiện tại có rất nhiều khách hàng không có nguồn lực về IT nên các hệ thống quản trị của họ sử dụng rất nhiều nền tảng khác nhau. Để chuyển đổi các nền tảng đó lên Cloud thì đầu tiên là phải nắm được công nghệ. Đây là một khó khăn phổ biến của khách hàng.

Thứ hai là nhận biết được lợi ích đem lại. Các khách hàng bao giờ cũng đánh giá lợi ích dựa trên chi phí, quản trị và an toàn thông tin nhưng họ chưa hiểu rõ, chưa hình dung được những lợi ích từ việc triển khai ứng dụng công nghệ. Khi khách hàng hiểu rồi thì họ thấy lợi ích như tôi đã nói, việc thực hiện sẽ rất nhanh.

Trần Long(thực hiện)

Vinaphone cho biết tất cả các thuê bao trả trước bị khóa hai chiều trước thời gian 0 giờ ngày 01/07/2009 vẫn áp dụng theo quy định cũ và được giữ số thuê bao trên hệ thống 62 ngày.

Khi liên hệ với người đàn ông tên H., giáo viên một trung tâm đào tạo lái xe có tiếng của Hà Nội, ông H. cho hay, hiện nay số lượng người đến đăng ký rất đông, nếu đăng ký học ngay thì cũng phải cuối năm mới được thi. Học phí trọn gói mà trung tâm đưa ra thời điểm này là 10 triệu đồng.

Ông H. còn gợi ý: “Nếu ngại học ý thuyết, muốn đỗ 100% thì lúc đấy (trước thời gian thi lý thuyết – PV) đưa thêm 1,5 – 2 triệu nữa. Đăng ký thời gian này còn đỡ chứ nếu để đến cuối năm học phí tăng cao mà thi khó hơn nhiều”.

Trên thực tế, nguồn gốc của thông tin tăng học phí thi bằng lái ô tô bắt nguồn từ những quy định mới trong Thông tư số 38/2019/TT-BGTVT do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ban hành ngày 08/10/2019 quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ (Thông tư 38).

Theo nội dung Thông tư 38 nói trên, mỗi học viên phải học tất cả các phần: Lý thuyết, đạo đức người lái xe, cấu tạo sửa chữa xe, nghiệp vụ vận tải, kỹ thuật lái xe, học phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông, lái xe trên cabin tập lái, lái xe trên đường giao thông. Ngoài ra, Bộ GTVT cũng đang có một số đề án nâng số câu hỏi lý thuyết từ 450 lên 600 câu hỏi, nhưng chưa có thời hạn áp dụng cụ thể.

Chính những quy định mới được bổ sung theo hướng siết chặt chương trình đào tạo, sát hạch bằng lái ô tô dẫn đến tâm lý lo lắng, đối phó của nhiều người. Điều này khiến trong thời gian qua, rất nhiều người đổ xô đi đăng ký học lái xe để “chạy lịch”. Cũng không loại trừ, một số trung tâm đào tạo lái xe cố tình “thổi” thông tin nhằm hút được nhiều người đăng ký học hơn.

Siết chặt đầu ra là cần thiết

Trao đổi với phóng viên VietNamNet, ông Lương Duyên Thống – Vụ trưởng Vụ Quản lý phương tiện và người lái (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) khẳng định, không có việc giá học phí lái xe ô tô tăng đến mức vài chục triệu đồng.

“Hiện nay, mức học phí của mỗi người học lấy bằng lái B2 chỉ từ 7-8 triệu đồng và hoàn toàn không có chuyện học phí tăng lên 30 triệu. Việc có thông tin tăng mức học phí chỉ là chiêu trò đồn thổi để dụ dỗ người học trước khi Thông tư 38 có hiệu lực”, ông Thống nói.

 “Học phí đào tạo đã được quy định tại Thông tư liên tịch số 72/2011/TTLT-BTV-BGTVT của liên bộ Tài chính và GTVT, đã giao cho các cơ sở đào tạo tự xây dựng và công bố mức học phí đào tạo. Tuy nhiên, tại thời điểm hiện tại thì nội dung đào tạo cũng như chi phí về ô tô tập lái, xăng dầu, trả lương cho giáo viên…chưa có gì thay đổi lớn”. – ông Thống thông tin.

Trao đổi với ông Nghiêm Xuân Đỉnh – Phụ trách đào tạo Trung tâm Đào tạo lái xe LOD Hà Nội, việc chi phí học và sát hạch cấp GPLX trong thời gian tới sẽ không thay đổi nhiều. Khi Thông tư 38 được áp dụng triệt để, trung tâm có thể điều chỉnh đôi chút học phí do thời gian học lý thuyết và đặc biệt là thực hành tăng lên 1.000 – 1.100 giờ/người đối với hạng B1, B2 và C (trước đây là từ 340 – 752 giờ/người). Mức tăng này chỉ vào khoảng 20 – 50%

Tuy vậy, ông Đỉnh cho biết, đến nay, Bộ GTVT vẫn chưa đưa ra thời gian áp dụng đại trà cho các trung tâm, do đó trong thời gian tới sẽ chưa có sự thay đổi gì về chương trình học cũng như học phí.

Ông Nghiêm Xuân Đỉnh cũng nhận định, việc người dân đi học quá đông sẽ làm ảnh hưởng ít nhiều đến chất lượng đào tạo. Nếu tâm lý học viên là học cho xong, lấy bằng lái xe để “chạy đua” với thời gian thì chất lượng đào tạo không thể cao được.

“Theo kinh nghiệm dạy lái xe của tôi trong hơn 15 năm qua, chỉ có khoảng 20% số học viên sau khi lấy GPLX là có thể áp dụng thực tế ngay, còn lại 80% học là…cho có. Lái xe là một kỹ năng cần trau dồi thường xuyên, nếu chỉ học để đấy thì sau một quãng thời gian mới lái xe ra đường sẽ khó có thể an toàn được” – ông Đỉnh chia sẻ.

Nhiều chuyên gia cho rằng, việc ban hành Thông tư 38 là hết sức cần thiết nhằm góp phần loại bỏ tình trạng học qua loa, cắt xén chương trình; lái xe thiếu kỹ năng, kém đạo đức khi điều khiển phương tiện lưu thông trên đường. Nhất là trong thời gian qua có quá nhiều người sau khi được cấp GPLX nhưng vẫn không nắm rõ kỹ năng lái xe và luật giao thông đường bộ, dẫn tới nhiều vụ tai nạn thương tâm.  

Đã đến lúc, GPLX chỉ nên cấp cho những ai thực sự xứng đáng!

Nguyễn Hoàng

5 kỹ thuật lái xe phòng thủ khi ô tô bị trôi bánh

Những nguyên tắc lái xe phòng thủ mà chắc chắn tài xế ô tô cần phải biết để kiểm soát xe trong các tình huống nguy cấp khi xe bị trôi bánh.

Dẫn tài liệu nội bộ và phỏng vấn những người đã/đang làm việc tại Apple, Thời báo New York tiết lộ Apple lưu trữ dữ liệu khách hàng Trung Quốc trong các máy chủ thuộc công ty quốc doanh. “Táo khuyết” làm như vậy để đáp lại luật năm 2017 tại nước này. Đây chỉ là một trong vài nhượng bộ của nhà sản xuất iPhone trong 5 năm qua để có thể tiếp tục kinh doanh ở đây. Theo tờ báo, chính sách đối với người dùng Trung Quốc trái ngược với tiêu chuẩn quyền riêng tư khắt khe với người dùng Mỹ.

Trước bài báo này, Apple khẳng định chấp hành pháp luật tại Trung Quốc và mọi việc hãng làm là để bảo đảm an toàn cho dữ liệu người dùng. “Chúng tôi không bao giờ hy sinh an ninh của người dùng hay dữ liệu của họ tại Trung Quốc hay bất kỳ nơi nào đang hoạt động”.

Một số tổ chức và nhà lập pháp chỉ trích Apple vì các biện pháp mà họ thực hiện, trong đó có kiểm duyệt nội dung. Tháng 12/2020, chính trị gia Ken Buck của Đảng Cộng hòa (Mỹ) phê phán công ty vì xóa bỏ một số video game khỏi App Store Trung Quốc.

Năm 2017, Apple cho biết sẽ mở trung tâm dữ liệu tại Trung Quốc để tăng tốc các dịch vụ như iCloud cho người dùng địa phương và tuân thủ quy định yêu cầu doanh nghiệp toàn cầu lưu trữ dữ liệu trong nước. Khi đó, công ty nói sẽ xây dựng và vận hành trung tâm dữ liệu cùng với một pháp nhân do tỉnh Quý Châu đồng sáng lập.

Theo nguồn tin, CEO Tim Cook “bật đèn xanh” để sử dụng máy chủ của doanh nghiệp quốc doanh. Trung Quốc cũng được cho là không chấp nhận công nghệ mã hóa mà Apple sử dụng trong các trung tâm dữ liệu, vì thế họ không dùng nó. Điều này giúp nhà chức trách dễ dàng trích xuất thông tin nhạy cảm từ hàng triệu công dân như email, ảnh, địa chỉ. Hành vi chia sẻ thông tin nhạy cảm như vậy là phạm pháp tại Mỹ.

Apple cũng chủ động chặn các ứng dụng có thể khiến giới chức Trung Quốc tức giận, theo Thời báo New York. Hàng chục ngàn ứng dụng đã biến mất khỏi App Store từ năm 2017, nhiều hơn những gì được báo cáo. Tháng 8/2020, Viện nghiên cứu Qimai chỉ ra Apple xóa hơn 30.000 ứng dụng, trong đó 90% là game, tại đây.

Vẫn theo Thời báo New York, một nhân viên Apple tại trụ sở Cupertino, California (Mỹ) đã bị sa thải vì để lọt một ứng dụng của tỷ phú Guo Wengui (Quách Văn Quý) lên App Store. Guo Wengui bỏ trốn với cáo buộc tham nhũng vào năm 2014. Apple phủ nhận sự việc có liên quan tới ứng dụng. Nhân viên này đã khởi kiện Apple.

Mối quan hệ giữa Apple và Trung Quốc đã tồn tại hàng thập kỷ. Phần lớn chuỗi cung ứng của hãng đặt tại Trung Quốc, nơi sản xuất và lắp ráp sản phẩm. Công ty thu về hơn 40 tỷ USD, tương đương gần 15% tổng doanh số, tại Trung Quốc đại lục trong năm tài chính 2020.

Du Lam (Theo Bloomberg)

Ba yếu tố tạo nên thành công của Apple

Với độ nhận diện công chúng cùng doanh số bán sản phẩm tốt, Apple đang là ông lớn công nghệ thành công nhất trên thế giới.