Nhận định, soi kèo Phú Thọ vs Đắk Lắk, 16h00 ngày 04/03

Ngọc Trang

Hà Nội thêm 17 ca Covid-19 tại ổ dịch Bệnh viện Việt Đức

17 ca mắc Covid-19 mới được ghi nhận sáng nay của Hà Nội đều là bệnh nhân, người nhà đi chăm sóc và nhân viên y tế của Bệnh viện Việt Đức.

Hôm 18/3, Ford cho biết, khủng hoảng chip toàn cầu, kết hợp với siêu bão gần đây tại Mỹ buộc họ phải lắp ráp xe và giữ lại “vài tuần” cho tới khi hoàn thiện và xuất xưởng. Dự kiến có hàng ngàn xe bị ảnh hưởng. Ngoài ra, Ford còn phải tạm dừng sản xuất tại các nhà máy tại Louisville (Mỹ) và Cologne (Đức).

Ford dự đoán lợi nhuận năm nay có thể giảm từ 1 tới 2,5 tỷ USD.

Khủng hoảng chip đang tấn công ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu xuất phát từ nhiều nguyên nhân. Các hãng xe phải đóng cửa hai tháng trong suốt dịch Covid-19 năm 2020 và hủy bỏ đơn hàng chip. Trong khi đó, nhu cầu chip từ ngành điện tử tiêu dùng lại tăng đột biến do mọi người làm việc, học tập từ xa. Hiện tại, nhà sản xuất ô tô phải cạnh tranh để mua được chip.

Tháng trước, Ford đã phải giảm số ca tại hai nhà máy chế tạo xe tải F-150 sau khi cắt giảm sản xuất các mẫu xe khác. Cũng như đối thủ, công ty phải ưu tiên và phân bổ chip cho các mẫu xe đem lại lợi nhuận cao.

Cùng ngày, Nissan của Nhật Bản cho biết, khủng hoảng chip khiến họ phải giảm sản xuất tại các nhà máy ở Smyrna, Tennessee, Canton, Mississippi và Aguascalientes, Mexico. Hãng xe không tiết lộ thiệt hại bao nhiêu cho quyết định này.

Hồi đầu tuần, GM thừa nhận phải lắp ráp một vài mẫu xe bán tải mà không có mô-đun quản lý nhiên liệu. Trước đó, công ty chia sẻ khủng hoảng chip có thể khiến họ mất tối đa 2 tỷ USD lợi nhuận năm nay.

Theo Ford, các mẫu xe tải và SUV được lắp ráp mà thiếu một số linh kiện như mô-đun điện. Ford không nêu tên các nhà cung ứng song theo người phát ngôn, những bộ phận bị thiếu liên quan tới chức năng cơ bản như motor gạt mưa kính trước, hệ thống thông tin giải trí.

Du Lam (Theo Reuters)

Chiến lược giúp Toyota ‘ung dung’ trong khủng hoảng chip toàn cầu

Quyết định dự phòng chip của Toyota đã được khởi xướng từ một thập kỷ trước, sau thảm họa Fukushima.

Ủy ban Xe thế hệ mới Quốc gia do Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Bộ Năng lượng Thái Lan Supattanapong Punmeechaow chủ trì đã chấp thuận yêu cầu của các doanh nghiệp khu vực tư nhân về việc đẩy nhanh sản xuất xe điện của Thái Lan. Ủy ban cũng đặt ra mục tiêu 50% xe điện địa phương được sản xuất tại địa phương vào năm 2030.

“Chúng tôi cần đẩy nhanh việc sử dụng và nhu cầu xe máy điện để đạt được mục tiêu đó”, ông Supattanapong nói.

Chủ tịch của Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI), Supant Mongkolsuthree cho biết mục tiêu táo bạo này có thể giúp Thái Lan hiện thực hóa tầm nhìn đưa Thái Lan trở thành cơ sở sản xuất xe điện toàn cầu trong vòng 15 năm.

Chủ tịch FTI cho biết kế hoạch mới của Thái Lan đặt mục tiêu sản xuất 1,051 triệu xe điện vào năm 2025. Trong đó có 400.000 ô tô và xe bán tải, 620.000 xe máy và 31.000 xe buýt và xe tải.

Đến năm 2030, tổng số phương tiện sử dụng năng lượng điện ở Thái Lan sẽ tăng lên 6,22 triệu xe. Bao gồm 2,93 triệu ô tô và xe bán tải, 3,13 triệu xe máy và 156.000 xe buýt và xe tải.

Sang năm 2035, tổng số xe điện sẽ tăng gấp đôi lên 18,41 triệu. Bao gồm 8,62 triệu ô tô và xe bán tải, 9,33 triệu xe máy và 458.000 xe buýt và xe tải.

Thái Lan cũng đang đặt mục tiêu nâng cao nhu cầu sử dụng phương tiện này tại địa phương. Theo đó, đến 2025, tại Thái Lan sẽ có khoảng hơn 1 triệu xe điện lăn bánh, trong đó có 402.000 ô tô và xe bán tải, 622.000 mô tô và 31.000 xe buýt và xe tải. Con số này đến 2030 là 5,41 triệu xe trong đó 2,05 triệu ô tô và xe bán tải điện.

4 tiểu ban được thành lập nhằm nghiên cứu các vấn đề như cơ sở hạ tầng xe điện, thuế và phát triển một hệ sinh thái phù hợp để trở thành địa điểm sản xuất xe điện.  

Một trong những tiểu ban sẽ thúc đẩy sản xuất xe điện và các linh kiện; tiểu ban thứ 2 chịu trách nhiệm phát triển cơ sở hạ tầng và pin. Hai ủy ban khác chịu trách nhiệm đánh giá tác động của xe điện đối với xăng dầu, khí nhà kính và xử lý truyền thông và khuyến khích các tài xế chuyển sang sử dụng xe điện tử.

Ông Amorn Sapthaweekul, Phó Giám đốc điều hành của Energy Absolute cho biết cuộc họp vừa qua để xúc tiến việc thực hiện kế hoạch đưa Thái Lan trở thành trung tâm sản xuất xe điện. Nhà chức trách Thái Lan cũng đảm bảo với khu vực tư nhân rằng chính phủ sẽ có thể đạt được các mục tiêu cao cả về sản xuất và sử dụng xe điện tử, ông Amorn nói.  

Chính phủ Thái Lan đã ban hành nhiều chính sách khuyến khích tăng trưởng sản xuất xe điện trong năm qua bao gồm các lợi ích về thuế cho nhà sản xuất và người tiêu dùng, phát triển các bãi đỗ xe điện và các trạm sạc pin trên toàn quốc. Về cơ sở hạ tầng sản xuất, chính phủ đã chuẩn bị Hành lang kinh tế phía Đông (EEC) để làm cơ sở phát triển xe điện tử ở Thái Lan.

Thời gian gần đây, các nhà sản xuất tăng cường đầu tư vào Thái Lan trong lĩnh vực xe điện và sản xuất pin. Trong khi đó, hai quốc gia trong khu vực là Indonesia và Việt Nam cũng có những động thái tương tự với xe điện.

Tại Việt Nam, hãng xe điện VinFast vừa mở bán mẫu xe điện đầu tiên VF e34 với giá bán 690 triệu đồng và chính sách cho thuê pin hàng tháng và các chính sách hỗ trợ người tiêu dùng chuyển sang xe điện.

Hãng xe điện này cũng đang xây dựng hệ thống trạm sạc với mục tiêu đến cuối năm 2021 sẽ có khoảng 40.000 cổng sạc ô tô điện. Một số hãng xe khác cũng đang triển khai một số kế hoạch nghiên cứu, thăm dò mới.

Dẫu vậy, tại Việt Nam vẫn chưa có các chính sách và chiến lược đồng nhất để phát triển các dòng xe thân thiện với môi trường đặc biệt là kích thích người dùng và đầu tư sản xuất cho xe điện.

Hoàng Nam

Xiaomi sản xuất xe ô tô điện

Reuters đưa tin Xiaomi sẽ sản xuất xe điện tại nhà máy của Great Wall Motor. Đây là hãng công nghệ mới nhất tham gia vào đường đua xe xanh.

Quỹ đất vàng ven biển được nhiều giới đầu tư trong và ngoài nước săn tìm với nhiều mục đích phát triển du lịch cảng biển, đô thị công nghiệp, đô thị sinh thái và những phức hợp thương mại dịch vụ. Mỗi địa phương với một đặc thù về địa hình, điều kiện tự nhiên, tài nguyên thiên nhiên và chính sách mở cửa thu hút đầu tư khác nhau cũng tạo nên những tác động khác nhau, trực tiếp hoặc gián tiếp đều ảnh hưởng tầm vóc quy hoạch đô thị và sự leo thang của giá đất ở từng phân kỳ phát triển hạ tầng, triển khai dự án.

Nguồn cung của kênh đầu tư “đẻ trứng vàng” càng trở nên nóng sốt hơn với nhiều tin tức thời sự liên quan đến định hướng, tầm nhìn quy hoạch đô thị của Tỉnh. Tính khan hiếm của loại hình đầu tư đất nền này càng khẳng định “độ hit” của các đất nền “vedette” nào đang chiếm giữ thế thượng phong về hạ tầng, pháp lý cùng làn sóng đô thị hóa khu vực.

Nhà đầu tư chiến lược với độ nhạy về phân tích, khả năng quan sát và phán đoán cơ hội luôn nhìn thấy tiềm năng sinh lợi gia tăng từ quỹ đất nền phiên bản giới hạn này. Đặc biệt hơn, với những thị trường mới có ít yếu tố cạnh tranh, nhưng lại được đầu tư mạnh mẽ với một kỳ vọng lớn lao từ bài toán hạ tầng, xu hướng phát triển bất động sản tích hợp, sẽ tạo được hấp lực riêng khiến nhà đầu tư “say nắng”.

Cảnh sắc đẹp và tài nguyên biển là một trong những lợi thế để bất động sản ven biển thu hút nhà đầu tư

Vài năm trước đây, những cung đường ven biển tại các thành phố du lịch của miền Trung như đường Võ Nguyên Giáp (Đà Nẵng), Trần Phú (Nha Trang) giá đất chỉ nằm quanh mức vài chục triệu đồng/m2, thậm chí thấp hơn. Đến nay, giá đất tại các cung đường này đã trở nên "vô giá".

Còn tại khu vực Nha Trang, Cam Ranh giá đã tăng đến 150%, ven biển Cam Ranh có những dự án tính từ lúc mở bán đầu tiên đến nay giá đã tăng từ 5 đến 10 lần. Tại Mũi Né - Phan Thiết giá đất tăng nhiều so với trước, tại những vị trí đẹp ven biển thuận tiện phát triển cơ sở du lịch giá đất xấp xỉ 90 - 120 triệu/m2. Khu vực Long Hải, Long Điền, Bà Rịa đã tăng khoảng 70%.

Có thể thấy, khó có phân khúc đầu tư bất động sản nào có khả năng sinh lời cao - an toàn - bền vững như phân khúc bất động sản biển, đặc biệt là mặt tiền biển sở hữu lâu dài. Tuy nhiên, tại các thị trường kỳ cựu như Nha Trang, Đà Nẵng… giá thành hiện đã trở nên đắt đỏ và có dấu hiệu bão hòa nguồn cung. Chính vì vậy, nhiều nhà đầu tư đã chuyển hướng tìm kiếm cơ hội tại các vùng đất mới, đang bắt đầu được khai triển đồng bộ và bài bản.

La Gi đang đón sóng đầu tư bất động sản từ khắp cả nước

Thị trường đất nền ven biển tỉnh lẻ hiện "nóng" hơn cả có lẽ là Bình Thuận, đặc biệt tại khu vực thị xã La Gi. Mức giá hấp dẫn của bất động sản La Gi được đánh giá là yếu tố mấu chốt, thu hút mạnh dòng tiền của các nhà đầu tư. Hiện giá đất nền một số dự án ven biển tại La Gi dao động 35 - 45 triệu đồng/m2, mức giá cạnh tranh so với nhiều khu vực khác. Với khoảng giá này, nhiều nhà đầu tư kỳ vọng vào tiềm năng sinh lời khi La Gi lên thành phố trong thời gian tới.

Mặt khác, sự xuất hiện của một số dự án được đầu tư và quy hoạch bài bản tại đô thị biển La Gi trong thời gian gần đây đã góp phần củng cố vị thế của thị trường mới nổi này.

Tâm điểm bất động sản biển La Gi

Lagi New City - một trong những dự án lấn biển được quy hoạch đồng bộ đầu tiên ở La Gi, tọa lạc tại vị trí trung tâm đắt giá nhất khu vực đang tạo sức nóng trên thị trường và rất được săn đón nhờ giá trị cao, đáp ứng nhiều tiêu chí sinh lợi của nhà đầu tư.

Dự án Lagi New City được kỳ vọng sẽ trở thành tâm điểm mới của La Gi trong tương lai. Ảnh phối cảnh

Đây cũng là dự án hiếm có sở hữu “tứ cận”, phía Đông giáp cảng cá La Gi, phía Tây và phía Nam giáp biển Đông; phía Bắc giáp đường Bến Chương Dương và khu dân cư sầm uất. Đặc biệt, dự án Lagi New City sở hữu quỹ đất chạy dọc ven biển với 2 mặt giáp biển, tọa lạc vị trí độc tôn tại khu vực này.

Bên cạnh đó, Lagi New City còn dành đến 4,2 hecta diện tích đất cho công viên cây xanh và các công trình công cộng, 4ha thương mại dịch vụ và tích hợp nhiều tiện ích đẳng cấp như khu mua sắm, nhà hàng view biển, shophouse, nhà trẻ, trường học... mang đến cho cư dân những trải nghiệm đặc sắc và thú vị.

Sự xuất hiện của các phức hợp đô thị hiện đại như Lagi New City sẽ là yếu tố thúc đẩy tiềm năng phát triển khu vực, tạo ra cơ hội sinh lợi nhuận lớn cho những nhà đầu tư trong tương lai. Thực tế, nhiều nhà đầu tư đã từng thu về mức lợi nhuận “một vốn bốn lời” khi nhanh chân sở hữu đất nền ven biển tại Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc… cũng đang tích cực chuyển hướng săn lùng những thị trường giàu tiềm năng mới như La Gi.

Dự án Lagi New City, khu phức hợp đô thị thương mại - dịch vụ và du lịch biển được kỳ vọng là tâm điểm mới của La Gi trong tương lai

Ngọc Minh