Nhận định, soi kèo Al Aqaba vs Ma'an SC, 23h45 ngày 28/2: Vượt mặt khách

Kinh doanh 2025-03-03 05:37:26 44699
ậnđịnhsoikèoAlAqabavsMaanSChngàyVượtmặtkhátrực tuyến bóng đá   Hoàng Ngọc - 28/02/2025 10:10  Nhận định bóng đá giải khác
本文地址:http://game.tour-time.com/news/85a693371.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo El Gaish vs National Bank, 21h00 ngày 27/2: Bùng nổ nơi xứ người

Hy hữu một con trâu 2 chủ giành giật và cách xử án chưa từng có - 1

Con trâu mà 2 gia đình tranh chấp sở hữu (Ảnh: Văn Nguyễn).

Còn theo ông Thanh, thời gian này, nhiều cánh đồng tại xã Kỳ Khang bỏ không để chờ sản xuất vụ lúa đông - xuân. Vì thế, ông cũng như nhiều người dân thả rông đàn trâu của gia đình ra cánh đồng mà không phải lo ngại chúng phá hoại cây cối, hoa màu.

Trong số này có một con trâu mẹ đã được gia đình ông Thanh nuôi suốt 8 năm qua. Bất ngờ, sáng 11/11, con vật này mất tích bí ẩn. Ông Thanh tìm kiếm và nắm được thông tin ông M. ở xã Kỳ Văn đã dắt con trâu về nhà.

Người đàn ông này vội vàng tìm đến nhà ông M. để đòi lại con trâu. Song, lúc này, vợ chồng ông M. một mực khẳng định con vật này là của họ.

Hai bên nhiều lần đàm phán để giải quyết nhưng không thể phân giải dẫn đến lời qua tiếng lại, ảnh hưởng đến an ninh trật tự xóm làng. Ông Thanh sau đó quyết định trình báo sự việc đến công an địa phương.

Trao đổi với phóng viên Dân trí, Thượng úy Dương Văn Đạt, Phó trưởng Công an xã Kỳ Khang, cho biết, quá trình tiếp nhận, đơn vị xác định vụ việc có liên quan đến tranh chấp dân sự.

Tuy nhiên, vụ việc liên quan đến mâu thuẫn trong nhân dân, quá trình thỏa thuận của họ tiềm ẩn nguy cơ gây mất an ninh trật tự tại địa bàn nên công an xã đã vào cuộc hỗ trợ 2 gia đình xác minh tài sản.

Đầu tiên, lực lượng công an xã đã tuyên truyền cho hai gia đình hiểu rõ về quy định của pháp luật để họ giảm bớt những "cái đầu nóng" và không đẩy sự việc đi quá xa dẫn đến vi phạm.

Hy hữu một con trâu 2 chủ giành giật và cách xử án chưa từng có - 2

Ông Phan Thanh viết thư cảm ơn lực lượng Công an xã Kỳ Khang vì đã giúp gia đình tìm lại con trâu (Ảnh: Văn Nguyễn).

Để tìm hiểu lại sự việc và nguồn gốc con trâu cái này, Thượng úy Đạt cùng một cán bộ công an xã đã về trực tiếp 2 địa phương làm việc, thu thập thông tin từ 2 hộ dân liên quan và người dân thôn xóm, tổ liên gia.

Công an xã cho 2 gia đình trình bày đặc điểm, đặc trưng cũng như cung cấp tài liệu, hình ảnh, video trước kia về con trâu của họ. Qua đó, đơn vị và người dân đều nhận thấy 2 con trâu giống nhau đến 80-90%. Đó cũng là mấu chốt dẫn đến việc họ đều nhận con trâu là của gia đình mình.

Công an xã Kỳ Khang sau đó dùng phương pháp trình chiếu các hình ảnh, video trước đây và hiện nay của trâu để phân tích. Cùng với đó, đơn vị tiến hành kiểm tra thực tế về hành vi, thói quen của con trâu này như đi lại trên đường thôn xóm, lối về nhà và ăn uống.

Từ đó, hộ gia đình ở xã Kỳ Văn nhận thấy đây không phải là con trâu của gia đình mình. Con vật sau đó được bàn giao lại cho gia đình ông Phan Thanh quản lý, chăm sóc. Hai bên gia đình hòa giải tranh chấp, hiềm khích trong sự vui vẻ.

"Lực lượng công an xã rất vui vì đã tìm ra chủ nhân đích thật của con trâu sau gần một tuần nỗ lực. Chúng tôi cũng chúc cho gia đình ở xã Kỳ Văn sớm tìm được con trâu thất lạc. Bởi với người nông dân, con trâu là đầu cơ nghiệp, một tài sản lớn", Thượng úy Đạt chia sẻ.

Phó trưởng Công an xã Kỳ Khang cho biết thêm, đây là vụ việc hy hữu vì đơn vị chưa từng giải quyết.

">

Hy hữu một con trâu 2 chủ giành giật và cách "xử án" chưa từng có

1111 sv.jpg
Hồng Phượng xin lỗi khán giả vì ồn ào gia đình suốt 1 năm qua. 

Nữ ca sĩ tự nhận mình không phải người hoàn hảo, càng không phải người hoa mỹ, cho nên có những chuyện xảy ra ngoài sự kiểm soát. Cô mong mọi tranh cãi điều tiếng khép lại sau một năm dài buồn phiền, mệt mỏi.

"Xin hãy cho Hồng Phượng nhận hết những sai sót, phiền muộn và điều tiếng về mình hết tất cả. Chỉ mong những ai thấu hiểu sẽ cảm thông và thương xót... Còn lại, xin hãy nhẹ lời bởi tôi và gia đình còn lắm nỗi lo toan nên đã không thể làm hài lòng hết tất cả mọi người. Đây là lúc tôi có cơ hội nhìn nhận lại bản thân và hiểu thêm nhiều điều rất quý giá trong cuộc sống này...", cô chia sẻ. 

Hồng Phượng cũng gửi lời cảm ơn tới những người đã đứng ra bảo vệ, ủng hộ gia đình cô suốt 1 năm qua. Bên cạnh đó, cô gửi lời xin lỗi khán giả vì để chuyện riêng của gia đình ảnh hưởng tới nhiều người. Ca sĩ mong được cảm thông và bỏ qua.

Ngày giỗ NSƯT Vũ Linh, Hồng Phượng và mẹ - nghệ sĩ Hồng Nhung, cậu - nghệ sĩ Tiểu Linh cùng gia đình tổ chức lễ cúng riêng. Trong khi đó, Hồng Loan - con gái NSƯT Vũ Linh cũng làm lễ giỗ ấm cúng cho cha tại ngôi nhà số 5, đường Đoàn Thị Điểm, quận Phú Nhuận, TP.HCM. Nhiều nghệ sĩ như: NSƯT Thoại Mỹ, Kim Tiểu Long, Ngân Tuấn... cũng đến dự. 

1112 sv.jpg
Phía Hồng Phượng và Hồng Loan nảy sinh tranh chấp sau khi cố NSƯT Vũ Linh qua đời. 

NSƯT Vũ Linh qua đời hồi tháng 3/2023, sau thời gian chống chọi bệnh ung thư. Cố nghệ sĩ mất không để lại di chúc, dẫn đến tranh chấp kéo dài giữa các thành viên trong gia đình. 

2 phía Hồng Phượng và Hồng Loan liên tiếp tranh cãi, kiện tụng nhau ra tòa. Vụ việc khiến Hồng Phượng nhận nhiều chỉ trích từ khán giả. Nữ ca sĩ từng họp báo cho biết công việc ca hát bị ảnh hưởng nghiêm trọng vì bị tẩy chay. Cô buộc phải cùng người thân mở quán bán bún bò để trang trải cuộc sống. 

Trong khi đó, Hồng Loan được số đông ủng hộ. Con gái NSƯT Vũ Linh hiện tích cực bán hàng online kiếm thu nhập, thỉnh thoảng đóng kịch, quay MV để khuây khỏa tinh thần. 

Hồng Phượng hát 'Ai khổ vì ai'

Hồng Loan: Kiện tụng là 'giọt nước tràn ly' giữa tôi với Hồng PhượngHồng Loan – Con gái Vũ Linh - nói sau những ồn ào, mối quan hệ giữa mình và mẹ con nghệ sĩ Hồng Phượng như ‘giọt nước tràn ly’, không thể cứu vãn.">

Hồng Phượng

Nhận định, soi kèo Napredak Krusevac vs Tekstilac Odzaci, 22h59 ngày 27/2: Trận đấu cân bằng

Chiếc ô tô chạy điện gặp sự cố trên phố nhận được sự quan tâm của cộng đồng mạng. Ảnh: Đình Tưởng

Hẳn sẽ nhiều bạn chưa bao giờ tiếp xúc ô tô điện sẽ lên tiếng chê bai, cười cợt chủ xe khi nhìn hình ảnh trên. Nhưng dưới con mắt của người dùng ô tô lâu năm, tôi cho rằng đây chưa chắc là sự cố về sản phẩm mà phần nhiều có thể đến từ người dùng.

Nếu nói về chủ quan, có thể tài xế đã không tính toán được quãng đường đến trụ sạc nhanh hoặc điểm đến thiếu chỗ cắm sạc, dẫn đến khi sử dụng hết điện. Hoặc một nguyên nhân mà ít người để ý, đó là để xe hết ắc quy, cũng giống trên ô tô thông thường. Tôi đã tìm hiểu và biết rằng ô tô điện ngày nay, kể cả Tesla đều vẫn duy trì bình ắc-quy (hoặc bình trữ pin thứ hai) đóng vai trò là nguồn nuôi các hệ thống sử dụng điện cơ bản trên xe như đèn, xi-nhan, còi, đèn khẩn cấp và màn hình.

Trong trường hợp chủ xe thao tác thiếu, hoặc không nắm rõ cách hoạt động của bình ắc-quy mà nhầm tưởng xe điện đã sạc đầy năng lượng, dẫn đến vô tình tiêu thụ hết nguồn điện dành cho khởi động máy tính, các thiết bị vận hành trên xe. Điều đó cũng dẫn đến việc phải đẩy xe.

Qua phán đoán trên, tôi cho rằng ô tô điện hiện nay vẫn còn quá mới mẻ và nó thực sự chưa thích hợp cho người mua ô tô lần đầu, cho dù sẽ có những mẫu xe giá dưới 500 triệu đồng. Vì ngay cả với ô tô xăng dầu bình thường, vẫn có nhiều người lần đầu sở hữu lóng ngóng dùng sai, dẫn đến hư hỏng thì ở món đồ công nghệ cao lại phức tạp như ô tô điện (tìm nguồn linh kiện sửa, tìm trạm sạc), nếu gặp sự cố kiểu “không đọc kỹ hướng dẫn sử dụng”, không chỉ để lại trải nghiệm kém vui mà thậm chí còn là “ác mộng”.

Do đó, tôi nghĩ rằng ô tô điện trong 5 - 10 năm tới ở Việt Nam sẽ vẫn chỉ phù hợp nhất với người mua ô tô thứ 2, thứ 3, chứ không dành cho người mới.

Độc giả Phạm Đình Quang(Linh Đàm, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Người mua ô tô lần đầu không nên mua xe điện

Ngay ở những tập đầu, Happi tình cờ gặp Quân ở siêu thị và dễ dàng theo người đàn ông lạ mặt đi tìm mẹ, thậm chí ngồi lên ô tô của anh. Người xem thì biết quá rõ Quân nhưng với một em bé như Happi, việc đi theo và tin tưởng một người đàn ông lạ mặt ngay lần đầu như vậy tôi thấy có phần khiên cưỡng. Đã thế cô bé này còn chấm chú Quân ngay lần đầu gặp để giới thiệu cho mẹ Hạnh, thậm chí còn lập luận nếu không tìm chồng cho mẹ thì mẹ có tự đi tìm hay không. Một đứa trẻ mới 6-7 tuổi liệu có suy nghĩ già đời như vậy? 

Khi bị mẹ giục học chữ, Happi nói "sao từ đầu mẹ không cho con học lớp 5 luôn đi, lỡ con là thiên tài mà mẹ không biết thì sao. Con học mẫu giáo hơn các bạn có 1 năm thôi mà sao mẹ cứ nói nhiều thế. Mà mẹ đừng quên mẹ chưa học đại học đấy". Đúng là tình huống này gây thích thú cho khán giả nhưng cứ thấy sai sai vì trẻ con mà ăn nói già dặn quá. Ngay cả bản thân nhân vật Hạnh cũng từng nhận xét về Happi rằng: "Sao con cứ lý luận như bà già thế".

Nhan Phúc Vinh (vai Quân) và bé An Nhiên (Happi) trong ngày đóng máy phim. 

Về sau này, Happi thành tác nhân chính để "đẩy thuyền" Hạnh và Quân. Vì được Quân hết sức yêu chiều nên cô bé luôn bày tỏ mong muốn anh và Hạnh sẽ về một nhà và mẹ sẽ sinh thêm em bé cho mình có em bế. Khi biết Trung - người yêu cũ của Hạnh muốn rủ mẹ con mình đi du lịch, Happi đã gọi điện thoại cho chú Quân nhờ giao thật nhiều việc để mẹ mình không thể đi. Một đứa trẻ liệu có hiểu chuyện và biết cách sắp xếp tình huống cho người lớn như vậy không? 

Dĩ nhiên kịch bản phim luôn phải xây dựng những chi tiết mới mẻ và hấp dẫn để tạo kịch tính, thu hút người xem. Song tôi có cảm giác như biên kịch đã cố nhồi vào nhân vật Happi nhiều suy nghĩ và lời nói của người lớn. Điều này khiến khán giả cảm thấy bàn tay sắp đặt hơi lộ của biên kịch khiến đứa trẻ trên phim phần nào mất đi sự hồn nhiên đúng tuổi của mình. 

Tuy vậy, tôi vẫn đánh giáĐừng làm mẹ cáulà một bộ phim hay và đặc biệt thành công nhờ diễn xuất đáng yêu, hợp vai của hai diễn viên nhí, nhất là bé An Nhiên trong vai Happi. Nếu một ai khác đóng vai này thì có lẽ Đừng làm mẹ cáuđã không thu hút khán giả như vậy.  

Độc giả Thu Hiền (Hải Phòng)
Clip: VTVGo

Độc giả có thể gửi ý kiến về địa chỉ: [email protected]. Ý kiến của bạn không nhất thiết trùng với quan điểm bài viết đã đăng trên VietNamNet. Xin trân trọng cảm ơn!

Mẹ bé Happi 'Đừng làm mẹ cáu': Tôi không bao giờ hạ giá conChị Ly Ly, mẹ bé An Nhiên - cô bé đang được yêu thích với vai Happi trong 'Đừng làm mẹ cáu' có kế hoạch riêng để quản lý mức thù lao 'khủng' mà con gái kiếm được ở tuổi lên 6.">

Băn khoăn vì bé Happi quá già đời trong 'Đừng làm mẹ cáu'

Qua kiểm tra bằng phương pháp test nhanh, tổ công tác Cục CSGT phát hiện nam tài xế dương tính với ma túy trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ ngày 5/3

Hàng loạt tài xế dương tính ma tuý

Chỉ trong vòng 40 phút sáng 6/3, trên tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, Tổ công tác của Cục CSGT đã phát hiện 2 tài xế dương tính với ma túy, sau khi dừng xe kiểm tra và test nhanh.

Trong số này, lái xe tải BKS 29C-903.92 là anh N.T.T (SN 1988, trú tại huyện Mê Linh, TP Hà Nội) thừa nhận trước đó đã sử dụng hai loại ma túy methamphetamin (ma tuý đá) và ma tuý nhóm MDMA (thuốc lắc).

Còn lái xe BKS 20A-128.29 là anh T.Q.C (SN 1977, trú tại TP Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên) thừa nhận đã cùng bạn bè uống rượu 138 (rượu có chứa hoa, quả cây thuốc phiện).

Tại Yên Bái, chỉ sau 10 ngày ra quân, lực lượng CSGT Công an tỉnh Yên Bái đã phát hiện 7 trường hợp lái xe dương tính với chất ma tuý.

Tại Thanh Hoá, Đại tá Lê Văn Chiến, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh cho biết, từ đầu năm đến nay, lực lượng CSGT Thanh Hoá chưa phát hiện trường hợp nào dương tính với chất ma tuý. Tuy nhiên, công tác này được Phòng thường xuyên quán triệt tới các cán bộ chiến sĩ.

“Việc sử dụng rượu bia, chất kích thích hay ma tuý khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông là rất nguy hiểm, cần phát hiện và ngăn chặn xử lý sớm tránh gây hậu quả khôn lường”, Đại tá Chiến nói và cho hay đang đợi kế hoạch tổng thể từ Cục CSGT để triển khai.

Tương tự, đại diện Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết, lực lượng CSGT TP thời gian qua rất chú trọng phát hiện, xử lý các tài xế sử dụng ma tuý. Từ đầu năm đến nay, các Đội, Trạm thuộc Phòng đã xử lý nhiều trường hợp.

Đáng chú ý, trong số 31 trường hợp dương tính với ma tuý mà lực lượng CSGT cả nước phát hiện trong 1 tuần (từ ngày 1/3 đến hết ngày 7/3), có 14 trường hợp phát hiện trên cao tốc, trong đó có nhiều tài xế đã sử dụng ma tuý chạy xe đường dài, tốc độ cao rất nguy hiểm.

Các tài xế dương tính với ma tuý đều nêu nhiều lý do, người nói do đi ăn uống, hát karaoke cùng bạn bè, “uống say nên bị bạn bè cho sử dụng chất kích thích nào đó”; người thì bảo “do uống thuốc tân dược chữa bệnh”...

Thậm chí, có tài xế cho rằng do mắc Covid-19 nên đã sử dụng một số thuốc để chống Covid-19 và đây là nguyên nhân khiến kết quả xét nghiệm dương tính với ma tuý…

Trước đó, trong 2 tháng thực hiện đợt cao điểm ra quân đảm bảo trật tự ATGT dịp Tết Nhâm Dần, CSGT đã phát hiện 225 trường hợp tài xế dương tính với ma túy.

Theo Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết TNGT, Cục CSGT, Bộ Công an, tình trạng lái xe sử dụng chất kích thích có diễn biến phức tạp, có chiều hướng gia tăng.

Xử lý tài xế mới giải quyết “phần ngọn”

Đại tá Nguyễn Quang Nhật cho biết, Bộ Công an đã có kế hoạch xử lý xuyên suốt năm 2022 về nồng độ cồn và ma túy trên toàn quốc.

Tuy nhiên, việc lực lượng CSGT xử lý người điều khiển phương tiện sử dụng chất kích thích mới chỉ là phần ngọn của vấn đề.

“Ở đây chúng ta phải đánh giá cả một quá trình. Cụ thể là việc quản lý người lái xe, nhất là người kinh doanh vận tải”, ông Nhật nói và đề nghị doanh nghiệp vận tải khi tiếp nhận lái xe, ngoài việc kiểm tra bằng lái cũng cần phải quan tâm đến những vấn đề khác như sức khỏe, giám sát quá trình lái xe an toàn... Doanh nghiệp cũng nên có những cuộc kiểm tra đột xuất để sớm phát hiện.

“Ví dụ, khi lái xe vi phạm nồng độ cồn hay ma túy, ngoài việc bị xử phạt hành chính, tước GPLX, khi kết thúc công việc cần có giải pháp để ngăn chặn và phòng ngừa.

Ví dụ, nên có quy định lịch sử lái xe an toàn và lấy đó là điều kiện để người lái xe có thể xin việc tại các đơn vị vận tải. Nói cách khác, cần có hệ thống chấm điểm lái xe. Khi lái xe cầm hồ sơ này đến đâu, bất cứ đơn vị nào cũng thấy được anh ta từng làm việc ra sao, đã có vi phạm gì. Đây là biện pháp quản lý để tăng tính răn đe, chứ không chỉ đơn giản là nâng mức phạt hay tước giấy phép”, Đại tá Nhật đề xuất.

Đồng tình, Trung tá Vũ Văn Hoài, Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 12 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho rằng, cùng với việc tăng cường TTKS, xử lý vi phạm trên đường của lực lượng chức năng, doanh nghiệp vận tải phải quản lý chặt từ khâu tuyển dụng đầu vào, từ khâu ký hợp đồng, tuyển chọn xem lái xe có đủ điều kiện không.

Không những thế, hàng tháng, hàng quý phải định kỳ kiểm tra, kịp thời phát hiện lái xe có sử dụng ma tuý hay không, bởi việc sử dụng ma tuý là cả một quá trình chứ không phải việc bột phát.

Cũng đồng tình với đề xuất của Đại tá Nguyễn Quang Nhật, ông Nguyễn Quang Hòa, Giám đốc Công ty TNHH Dương Vũ (Long An), khi lái xe vi phạm nồng độ cồn hay dương tính với ma túy, cần phải loại ngay khỏi doanh nghiệp.

“Chúng tôi có 30 tài xế, được tuyển chọn rất kỹ, hàng ngày đều được Đội ATGT của công ty kiểm tra sức khỏe trước khi nhận xe” ông Hoà nói.

Còn theo ông Đỗ Văn Chung, Giám đốc Công ty CP Vận tải ô tô Tiền Giang, để quản lý tốt lái xe, ngoài việc kiểm tra sức khỏe định kỳ, doanh nghiệp cần phải mở sổ theo dõi sức khỏe hàng ngày đối với các lái xe.

“Nếu kiểm tra hàng ngày, sẽ rất khó lọt lái xe nghiện cầm vô lăng”, ông Chung khẳng định.

Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô VN, đề xuất mở sổ “chấm điểm” lái xe không phải là vấn đề mới.

Trước đây, hiệp hội cũng nhiều lần đề xuất phải kết nối liên thông giữa cơ sở dữ liệu xử lý vi phạm hành chính của ngành Công an với dữ liệu quản lý của ngành giao thông để quản lý lái xe. Tuy nhiên, đến nay việc này vẫn chưa được ghi nhận để thực hiện trong thực tế.

Ông Quyền cho biết, khi có nhu cầu tuyển dụng, từ cơ sở dữ liệu được kết nối liên thông, doanh nghiệp vận tải sẽ biết được lịch sử của người lái xe thế nào, quá trình lái xe có an toàn không, có sử dụng các chất kích thích khi điều khiển phương tiện…

Khi có cơ sở vững chắc như vậy, doanh nghiệp mới đưa ra quyết định có tiếp nhận hay không. Cũng từ cơ sở dữ liệu này, cơ quan bảo hiểm có thể nghiên cứu, đề xuất chính sách bảo hiểm đối với doanh nghiệp vận tải.

Doanh nghiệp nào có cơ chế quản lý lái xe chặt chẽ nghiêm minh có thể giảm mức đóng bảo hiểm và ngược lại, doanh nghiệp quản lý có nguy cơ tai nạn cao có thể tăng mức đóng. 

Theo ATGT

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tiền đổ xăng tăng vọt, dân đi xe “méo mặt”

Tiền đổ xăng tăng vọt, dân đi xe “méo mặt”

Giá xăng dầu tăng cao đã khiến hầu bao của cánh tài xế bị thâm hụt đáng kể sau mỗi lần “lướt” qua cây xăng. Có người ngỡ ngàng khi giá trị của câu "đầy bình" đã cao hơn hôm trước đến vài trăm nghìn đồng.

">

Ngăn tài xế nghiện gây họa, cách nào?

友情链接