Stephane Gauger,ĐạodiễnphimcủaNhãPhươngđộttửởtuổthứ hạng của liverpool gặp man city đạo diễn phim 'Yêu đi, Đừng sợ' với sự góp mặt của Nhã Phương và Ngô Kiến Huy vừa đột tử ở tuổi 48.
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Al Hudod vs Zakho, 18h30 ngày 4/2: Chủ nhà thất thế
Thu Hà
Top 15 Hoa hậu Việt Nam Hà My được bạn trai cầu hônXem ngay">Hôn nhân hạnh phúc của Hà My với triệu phú công nghệ
Còn theo số liệu mới đây của Đại học Quốc gia tp Hồ Chí Minh, xe máy và ô tô sử dụng nhiên liệu là xăng, dầu chiếm 18% nguồn phát thải bụi PM2.5, tác nhân gây nhiều loại bệnh tật, khi thâm nhập sâu vào hệ hô hấp. Hít phải bụi mịn với nồng độ cao trong thời gian kéo dài, sức khỏe con người sẽ càng bị đe dọa nghiêm trọng hơn nữa. Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã xếp bụi mịn vào tác nhân gây ung thư nhóm 1, đặc biệt nguy hiểm cho người già và trẻ em do sức đề kháng kém.
Tại Việt Nam, ước tính hàng năm, xe máy “đốt” hơn 5 tỷ USD xăng, thải ra một lượng khí thải khổng lồ, ảnh hưởng nghiêm trọng tới môi trường và sức khỏe người dân. Năm 2023, theo xếp hạng của tổ chức IQAir, Việt Nam là quốc gia ô nhiễm thứ 22 trên thế giới.
Cần hành động ngay
Vào đầu tháng 9/2021 Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã có văn bản trao đổi với Bộ Tài nguyên và Môi trường, về việc triển khai thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ lưu hành ở Việt Nam. Động thái này xuất phát từ việc Cục Cảnh sát giao thông nhận thấy, số lượng phương tiện cá nhân, chủ yếu là xe máy xăng tăng nhanh và không kiểm soát về khí khải khi hoạt động, dẫn đến gia tăng phát thải, gây ô nhiễm không khí, nhất là tại các đô thị.
Cục Cảnh sát giao thông đã đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường, phối hợp với các bộ, ngành tham mưu cho Chính phủ, có các chính sách kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông. Trong đó đáng chú ý là đề xuất cần có cơ chế, chính sách giảm, miễn lệ phí trước bạ, lệ phí đăng ký, cấp biển số… đối với phương tiện sử dụng năng lượng sạch, thân thiện với môi trường, tăng đối với xe chạy bằng nhiên liệu xăng, dầu.
Tuy nhiên, xe máy sử dụng năng lượng sạch đến nay vẫn chưa nhận được ưu đãi nào, vẫn bị đối xử giống như xe máy xăng.
Việt Nam xác định, đến năm 2040 sẽ từng bước hạn chế, tiến tới dừng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe ô tô, mô tô, xe gắn máy dùng nhiên liệu hóa thạch. Đến 2050, 100% phương tiện chuyển đổi sang sử dụng điện, năng lượng xanh.
Nhiều ý kiến cho rằng, cần phải hành động ngay, mới mong đạt được mục tiêu đề ra. Cứ tính với mức tiêu thụ xe máy xăng thời điểm thấp nhất là 2,5 triệu chiếc (năm 2023), thì 10 năm nữa con số này cũng đạt tới 25 triệu xe và đưa tổng số xe máy xăng đăng ký lưu hành chạm mốc 100 triệu xe vào cuối năm 2033. Điều này chỉ có lợi cho các doanh nghiệp sản xuất xe máy xăng, còn lộ trình chuyển đổi sẽ gặp nhiều thách thức.
Cho đến nay, chưa có doanh nghiệp xe máy xăng nào tại Việt Nam đưa ra lộ trình chuyển đổi sang xe sử dụng nặng lượng sạch, thân thiện với môi trường.
Các chuyên gia khuyến nghị, cần sớm ban hành hệ thống chính sách đồng bộ, để thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện nhiên liệu sạch, thân thiện môi trường và hạn chế phương tiện sử dụng xăng, dầu truyền thống. Việc sớm thực hiện biện pháp này là rất cần thiết vì lợi ích quan trọng của xã hội.
Theo Diễn đàn Doanh nghiệp
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">Xe máy xăng không kiểm soát khí thải, gây thiệt hại lớn
"Tại sao ông/bà lại đánh giá thấp những người như chúng tôi? Tại sao mọi người không chịu hiểu rằng những người bình thường như chúng tôi cũng có thể có tham vọng? Và tại sao không thể có một vị Thủ tướng xuất thân từ một gia đình nông dân đã phải bán đất và vật lộn để kiếm sống?", Chaudhari đặt câu hỏi cho các quan chức địa phương khi bị từ chối làm giấy khai sinh. Lý do được đưa ra là Pantpradhan là một chức danh, không thể dùng để đặt tên.
 |
Cậu bé được bố đặt tên là "Thủ tướng". |
Cuối cùng, sau khi kiên trì suốt 3 tháng gõ cửa từng nhà và tiếp cận các quan chức y tế bang, ông bố đã thành công đặt tên cho con là Pantpradhan vào ngày 15/2.
Từ khi còn nhỏ, Chaudhari đã chứng kiến cha mình phải vật lộn để mưu sinh tại ngôi làng Chincholi, bang Maharashtra.
Vì thường xuyên xảy ra hạn hán, mất mùa, gia đình anh phải bán đất để có tiền trang trải.
Dù gia cảnh khó khăn, Chaudhari vẫn cố gắng lấy được bằng cử nhân ngành thương mại và mở các lớp gia sư.
Sau khi lập gia đình, anh và vợ quyết định sẽ dạy con phải có hoài bão từ nhỏ và không khuất phục trước cái nghèo hay thử thách trong cuộc sống.
Trước Pantpradhan, cậu con trai đầu của Chaudhari cũng được anh đặt một cái tên đặc biệt: "Rashtrapati", nghĩa là "tổng thống".
"Tôi không gặp vấn đề gì khi đăng ký tên cho con trai cả, sinh năm 2020. Tuy nhiên, cái tên của người con thứ hai khiến tôi gặp chút khó khăn. Tôi chắc chắn rằng các con tôi sẽ sống xứng đáng với tên của mình", ông bố chia sẻ.
Theo Zing
Công chúa Akshita cho biết gia cảnh của mình không hào nhoáng như những gì truyền thông, phim ảnh thường khắc họa về "cuộc sống công chúa".
">Ông bố Ấn Độ đặt tên con là 'Thủ tướng'
Soi kèo góc Chelsea vs West Ham, 3h00 ngày 4/2
- Nhạc trưởng Lê Phi Phi và dàn nhạc giao hưởng Việt Nam đã có những buổi tập ráo riết chuẩn bị cho hòa nhạc Điều còn mãi 2012. BÀI LIÊN QUAN
Nhạc trưởng Lê Phi Phi 'phân tích' giao hưởng VN
- "Thảo có lý do riêng để vắng bóng một thời gian. Thảo muốncó một thời gian đủ dài đủ sâu bên cạnh gia đình, đi đây đi đó cùng mọingười. Thảo không kén show lắm mà hình như là các show diễn kén Thảo thìđúng hơn!".Nguyên Thảo được giao thể hiện ca khúc chủ đề "Tôi mơ một giấc mơ" trong chương trình "Cửa sổ âm nhạc số 2" diễn ra ngày 21/9 tại Cung Hữu nghị Việt Xô. Giai điệu và những lời ca tuyệt đẹp nhưng đau buồn của ca khúc gốc I dreamed a Dream (trong nhạc kịch Những người khốn khổ) sẽ được Nguyên Thảo thể hiện theo một tinh thần mới, với lời ca mới do nhạc sĩ Dương Thụ viết.
LHP Venice: Phim tài liệu giành Sư tử vàng">Nguyên Thảo giải thích lý do biến mất khỏi showbiz Việt
Bê bối gần đây nhất là những lổ hổng trong nghiệp vụ tài chính đã khiến cho công ty Fisker bị "thất lạc" tới hàng triệu USD tiền mua xe của các khách hàng trên hệ thống kế toán của mình.
Theo điều tra của TechCrunch-một tạp chí chuyên đánh giá các công ty công nghệ khởi nghiệp nổi tiếng của Mỹ, Fisker rất lộn xộn trong các hoạt động ghi nhận về tiến trình thanh toán tiền mua xe của khách. Những đơn mua ô tô được khách hàng thanh toán bằng séc nhưng chưa bao giờ được Fisker đổi ngay thành tiền mặt. Một nguồn tin nội bộ từ công ty nói với TechCrunch: “Chúng tôi thường phải vật lộn để tìm séc, biên lai thẻ tín dụng và bất kỳ khoản tiền chuyển khoản nào vài tháng sau khi xe được bán.”
Quy trình quản lý nội bộ yếu kém đã buộc Fisker phải thực hiện cuộc kiểm toán nội bộ vào hồi tháng 12/2023. Kết quả cũng cho thấy, nhiều trường hợp hãng Fisker đã giao xe tới tay khách hàng nhưng hệ thống tài chính kế toán lại chưa ghi nhận được bất cứ khoản thanh toán nào cho đơn hàng.
Hậu quả lớn hơn là Fisker thậm chí không thể biết doanh số bán hàng chính xác của mình là bao nhiêu. Tới nay, mặc dù đã kết thúc quý I/2024, song nhà sản xuất này vẫn chưa đưa ra báo cáo tài chính năm 2023 của mình.
Trước đó, tháng 11/2023, Fisker cũng từng thừa nhận rằng, công ty đang gặp khó khăn khi làm báo cáo tài chính do thiếu những nhân viên có kỹ năng về tài chính, kế toán giỏi, đủ đảm đương công việc.
Cuối tháng 3/2024, để cứu vãn tình thế, toàn bộ dòng sản phẩm xe điện SUV Ocean của Fisker đều được giảm giá rất mạnh từ 36%-39%.
Trong đó, mẫu xe điện Ocean Sport bản cơ sở giảm 14.000 USD, từ mức giá 38.999 USD xuống còn giá 24.999 USD tương đương 600 triệu đồng, Ocean Ultra giảm 18.000 USD, giá từ 52.999 USD xuống giá 34.999 USD, tương đương 825 triệu đồng và chiếc cao cấp nhất Ocean Extreme giảm tới 24.000 USD, từ 61.499 USD xuống chỉ còn giá 37.499 USD tương đương 885 triệu đồng.
Trước đó, như truyền thông quốc tế đưa tin, Fisker từng là nhà sản xuất xe điện gây chú ý lớn ở Mỹ. Sau 4 năm khởi nghiệp, sản phẩm xe điện đầu tiên Ocean đã nhận được 70.000 đơn đặt hàng. Tuy nhiên, các vấn đề lỗi xe liên tục phát sinh khiến Fisker dần rơi vào khủng hoảng. Tài chính công ty ghi nhận lỗ hơn 1 tỷ USD, Fisker buộc phải tìm đối tác để giải cứu nhưng thất bại và phải tạm dừng sản xuất xe trong 6 tuần tới. Có thông tin cho rằng, Fisker đang chuẩn bị thủ tục nộp đơn xin phá sản.
(Theo Carscoops)
Tin bài cộng tác xin gửi về ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!
Hãng xe điện Mỹ Fisker làm thất lạc hàng triệu USD của khách hàng
Cay đắng bị đòi sính lễ chỉ vì...gò má caoNgày cưới đã định sẵn thế nhưng đùng một cái bố mẹ anh đến đòi lại sinh lễ chỉ vì cái lý do vô cùng ngớ ngẩn, tôi là đứa con gái “sát phu”.">