Trong bộ ảnh mới thực hiện, Phương Nhi gây ấn tượng với bộ đồ có họa tiết monogram, kết hợp cùng kiểu tóc búi cao và phụ kiện lấp lánh. 

Nàng hậu chia sẻ, trong bộ ảnh này, cô còn kết hợp cùng Yamaha Grande màu rose gold, đây là chiếc xe mà Phương Nhi đã “rinh” về làm bạn đồng hành được một thời gian nhưng chưa bao giờ thấy “người bạn này” hết cuốn hút.

Luôn theo đuổi sự nữ tính, ngọt ngào, trong quá trình tìm kiếm một chiếc xe máy thời thượng, cô đã bị thu hút bởi màu hồng gold của Yamaha Grande với thiết kế sang trọng và thanh lịch. 

Thanh Thuỷ yêu kiều, quyến rũ

Sau khi đăng quang Hoa hậu Việt Nam 2022, cùng với việc chăm chỉ luyện tập giữ gìn sắc vóc, Huỳnh Thanh Thuỷ luôn nỗ lực học hỏi và xây dựng hình ảnh. Không ngừng thay đổi để thăng hạng nhan sắc, ánh mắt, biểu cảm và sắc thái của cô trong mỗi bộ ảnh mới đều mang nét quyến rũ, đậm chất riêng.

Trong bộ ảnh gần nhất, Thanh Thuỷ rạng ngời, tươi mới trong bộ áo dài cách tân kết hợp cùng những phụ kiện như khăn, kính, túi xách… hài hoà giữa cổ điển và hiện đại. 

Đồng hành xuống phố cùng nàng hậu trong bộ ảnh là chiếc xe Yamaha Grande màu đỏ nổi bật. Thanh Thủy chia sẻ, điều khiến cô ấn tượng ở Yamaha Grande là chiếc cốp siêu rộng (27l) giúp cô có thể mang “cả thế giới" trong quá trình di chuyển và quay chụp.

Thanh Thuỷ cũng đánh giá cao Yamaha Grande khi biết đây là xe tay ga 125cc tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu Việt Nam. Xe được trang bị hệ thống động cơ Blue Core Hybrid 125cc vận hành tối ưu, mượt mà với mức tiêu thụ siêu tiết kiệm nhiên liệu (1,66l/100km). Hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Stop & Start System) với 2 chế độ thông thường hoặc đường đông. Hệ thống sẽ tự động ngắt động cơ khi dừng xe và tái khởi động khi tăng ga giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Điểm nổi bật là Yamaha Grande được trang bị ứng dụng Y-Connect giúp kết nối xe và điện thoại (thông báo cuộc gọi, tin nhắn, theo dõi tình trạng của xe…) giúp người dùng lái xe an toàn hơn. Cùng với những tính năng hiện đại như: hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống khóa thông minh (Smartkey), cổng sạc điện thoại và hộc đựng đồ, nắp bình xăng phía trước tiện lợi…

Hiện Yamaha còn đẩy mạnh triển khai chính sách giao hàng nhanh (Same day - Next day) giúp khách hàng có thể tiết kiệm được thời gian và công sức trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa xe. Theo đó, nếu đặt mua phụ tùng tại các đại lý uỷ quyền của Yamaha trước 12h , khách hàng sẽ nhận được sản phẩm ngay trong ngày. Nếu đặt hàng sau 12h, khách hàng sẽ được giao hàng ngay vào ngày hôm sau.

Website: https://ymhvn.com/Tuvan-Grande-02 

Doãn Phong

Chẳng hạn, AT&T cung cấp các gói cước có ngưỡng huỷ ưu tiên lên tới 100 GB, đồng nghĩa khách hàng có thể gặp tình trạng tốc độ dữ liệu tạm thời bị chậm lại trong một số thời điểm sau khi vượt qua ngưỡng phân bổ này. Tuy nhiên, ngay khi mạng “hết nghẽn”, tốc độ truy cập của người dùng sẽ tăng trở lại và không tạo ra cảm giác bị gián đoạn trong sử dụng dịch vụ.

Trong khi đó, bóp băng thông ảnh hưởng đến trải nghiệm người dùng theo một cách khác. Với hoạt động này, việc sử dụng dữ liệu của khách hàng bị chậm lại đáng kể, tới mức về cơ bản là không thể sử dụng được, thậm chí ngay cả với những tác vụ cơ bản như truy cập email.

Nâng ngưỡng huỷ ưu tiên thay vì bóp băng thông

Các gói cước dữ liệu di động của AT&T bao gồm hai loại chính: gói không giới hạn và gói trả trước. Khách hàng sẽ có nhiều đặc quyền, tốc độ cao nhất và dịch vụ cao nhất với lựa chọn “unlimited”, đồng thời cũng là gói có chi phí hàng tháng cao nhất (bắt đầu từ 35 USD đến 80 USD/tháng).

Hiện gói không giới hạn của nhà mạng này được chia làm ba gói phụ (Starter, Extra và Premium). Song, bên cạnh một số dịch vụ đi kèm, điểm khác biệt chủ yếu của các gói thuê bao dữ liệu nằm ở ngưỡng huỷ ưu tiên. Ví dụ, với gói cơ bản Starter, khách hàng không được ưu tiên tốc độ cao trong trường hợp đang ở trong vùng nghẽn mạng. Còn đối với Extra, người dùng sẽ chỉ mất đi “đặc quyền” khi sử dụng quá ngưỡng ưu tiên 50 GB. Trong khi đó, gói cao nhất Premium không có mức trần huỷ ưu tiên để đem đến trải nghiệm chất lượng tốt nhất.

Trong khi đó, một nhà mạng lớn khác của Mỹ là Verizon cũng tung ra lựa chọn gói cước Unlimited Plus với điểm nhấn không áp trần ưu tiên và cam kết không bóp băng thông người dùng.

CEO Verizon Consumer Group, Sowmyanarayan cho biết, công ty viễn thông này đã dành nhiều năm nghiên cứu hành vi tiêu dùng và kết luận rằng khách hàng sẵn sàng chi nhiều tiền hơn cho một mạng lưới đáng tin cậy có trải nghiệm dịch vụ xuyên suốt.

T-Mobile cũng đã từ bỏ việc bóp băng thông người dùng dữ liệu di động, với các gói cước mở rộng trần ưu tiên lên 100 GB hoặc không áp trần (với lựa chọn cao nhất Magenta MAX). Với các gói cơ bản, nhà mạng này huỷ ưu tiên dữ liệu khách hàng khi sử dụng vượt quá 50 GB tốc độ cao.

Tại Việt Nam, hiện có hàng triệu thuê bao di động sử dụng smartphone hiện đại, nhưng vẫn đang sử dụng các gói cước mobile data có tính năng “bóp băng thông”, khi sử dụng hết dung lượng data tốc độ cao. Mặc dù các nhà mạng có thông báo chính sách gói cước “bóp băng thông”, tuy nhiên nhiều khách hàng đã không để ý và khi truy cập mobile Internet ở tốc độ thấp (256Kbps hoặc 512Kbps) nghĩ đến việc mạng bị sự cố, hoặc chất lượng mạng bị ảnh hưởng bởi sự cố cáp quang biển gần đây.

Các khách hàng trẻ thường quan tâm đến tốc độ cao khi truy cập Internet, dẫn đến tâm lý tiêu cực khi bị áp dụng tính năng hạ băng thông trong quá trình sử dụng mobile data. Các nội dung khách hàng trẻ quan tâm thường yêu cầu lưu lượng data lớn khi truy cập như: game, video, mạng xã hội… Đôi khi điều này ảnh hưởng xấu đến hình ảnh thương hiệu của các nhà mạng trong mắt khách hàng trẻ. 

Với gói cước “bóp băng thông” của các nhà magnj làm méo mó về chất lượng dịch vụ này với các công cụ đo kiểm xuyên biên giới và của Việt Nam. Thực tế hiện nay, hạ tầng viễn thông di động tại Việt Nam luôn được đánh giá là hiện đại trong khu vực, với hơn 100.000 trạm phát sóng 4G và công nghệ 5G đã được thử nghiệm tại hơn 40 tỉnh, thành phố trên toàn quốc. Thế nhưng, theo kết quả đo kiểm bằng ứng dụng iSpeed của Trung tâm Internet Việt nam (speedtest.vn) thì tốc độ download trung bình của thuê bao di động tại Việt Nam vào tháng 5/2023 chỉ là 36,16 Mbps. Theo công bố của Okala, tốc độ download trung bình của thuê bao di động tại Việt Nam vào tháng 5/2023 là 46.72 Mbps, cao hơn công bố của Trung tâm Internet Việt Nam một chút, nhưng chỉ đứng thứ 48 trên thế giới và vẫn thấp hơn nhiều so với nhiều nước trong khu vực như Singapore (71.69 Mbps) và chỉ bằng khoảng ½ so với các nước Châu Âu, Hàn Quốc, Trung Quốc…

(Theo TechRadar, Mashable, Whistleout)

Nhà mạng nên bỏ gói cước "bóp băng thông" để tăng trải nghiệm khách hàng

Các thí sinh tham dự kỳ thi vào lớp 10 năm 2016 tại Hà Nội. (Ảnh: Văn Chung)

Theo đó, năm nay, toàn thành phố Hà Nội có 9 thí sinh đạt 60 điểm. Thí sinh còn lại trong tốp 10 đạt 59,5 điểm.

Trong số 10 thí sinh này có 8 thí sinh thi vào các trường THPT chuyên. Cả 8 thí sinh đều đạt 60 điểm.

Hai thí sinh thi vào các trường THPT công lập (không chuyên) thuộc tốp 10 thủ khoa là Nguyễn Trung Thành (SBD 410467) đạt 60 điểm với môn 2 môn thi đạt lần lượt 9 và 9,75 điểm.

Thí sinh thứ 2 nằm trong tốp 10 là Hà Trang Linh (SBD C40388) với cả hai môn thi đều đạt 9 điểm.

Danh sách 10 thủ khoa vào lớp 10 của Hà Nội năm nay được cung cấp trên trang tuyensinh247 của Sở GD-ĐT Hà Nội.

Theo dự kiến, ngày mai, 22/6, Sở GD-ĐT Hà Nội sẽ công bố điểm chuẩn vào các trường THPT chuyên. Ngày 23/6, Sở sẽ công bố điểm chuẩn vào các trường THPT công lập trên địa bàn Hà Nội.

Trước đó, ngày 8/6, 75.000 thí sinh Hà Nội dự thi vào lớp 10 với hai môn Ngữ văn và Toán. Các em thi hệ chuyên sẽ làm thêm các bài thi môn chuyên trong hai ngày 9 và 10/6.

Danh sách 10 thủ khoa thi vào lớp 10 năm 2016 của Hà Nội:

Lê Văn

Theo đó, Sumitomo sẽ mua 20% cổ phần của DABCO - công ty con của Vodafone chuyên về nền tảng thanh toán, với kế hoạch cùng bắt đầu một dịch vụ bổ sung chức năng thanh toán trên xe hơi ở Anh và Đức.

Mô hình áp dụng dựa trên thẻ SIM chứa thông tin cá nhân và thanh toán trên xe, kết nối với hệ thống tài sản kỹ thuật số trung gian do DABCO phát triển để tương tác với thẻ SIM được lắp đặt trong các trạm sạc xe điện, sử dụng công nghệ chuỗi khối tự động hoàn tất thanh toán theo hạn mức sử dụng.

Dịch vụ thuê bao là một nguồn doanh thu quan trọng với các nhà sản xuất xe hơi, trong đó thanh toán trên xe giữ vị trí trung tâm. Thậm chí, một số công ty sản xuất xe châu Âu còn tung ra gói đăng ký thuê bao dịch vụ dành cho những tiện nghi như sưởi ghế.

Trong khi đó, hầu hết các phương tiện mới xuất xưởng tại châu Âu từ năm 2017 trở đi đều được lắp thẻ SIM, thị trường Vodafone chiếm tới 70%. Sumitomo đang tìm cách đưa công nghệ này đến các trạm sạc xe điện, sau đó mở rộng sang các nhà hàng “drive-thru” và các khu vực khác sau năm 2025.

Công ty hy vọng sẽ mở rộng sang Mỹ và châu Á, bao gồm cả Nhật Bản, bằng cách hợp tác với các công ty viễn thông khác. Một số ô tô ở Nhật Bản đã trang bị thẻ SIM, song việc sử dụng chỉ giới hạn ở các chức năng như phân tích dữ liệu lái xe.

Sumitomo sẽ hợp tác với công ty con SCSK về CNTT để mở rộng các cửa hàng có khả năng xử lý thanh toán trên xe. Mục tiêu là tạo ra 60 tỷ Yên (khoảng 443 triệu USD) doanh thu toàn cầu từ hoạt động kinh doanh này vào năm 2030.

Theo báo cáo của công ty nghiên cứu Report Ocean, thị trường thanh toán trên phương tiện vào năm 2021 đạt khoảng 4,1 tỷ USD, dự kiến tăng trưởng với tốc độ trung bình hơn 15% hàng năm để đạt 1,5 nghìn tỷ Yên vào năm 2028.

Có nhiều phương pháp khác nhau để xác thực thanh toán trên xe và điều này có thể sẽ tạo ra một cuộc chạy đua để tạo ra một hệ thống sẽ trở thành tiêu chuẩn của ngành. Chẳng hạn, tập đoàn Mercedes-Benz đã hợp tác với Visa để giới thiệu dịch vụ xác thực dấu vân tay.

Công nghệ này có thể ngăn chặn các khoản thanh toán gian lận trong trường hợp bị trộm xe. Tuy nhiên, việc lắp đặt thiết bị đọc dấu vân tay chuyên dụng trên xe rất tốn kém. Visa cũng đang hợp tác với dịch vụ radio vệ tinh Sirius XM của Mỹ để phát triển một hệ thống nhận dạng giọng nói.

Công nghệ SIM mà Sumitomo sử dụng tương thích với nhiều mẫu xe hơi, nhưng việc mở rộng dịch vụ sang các quốc gia khác sẽ yêu cầu hợp tác chặt chẽ với các nhà mạng viễn thông.

(Theo NikkeiAsia)

Dịch vụ truyền thống suy giảm, doanh nghiệp viễn thông tìm ‘sân chơi’ mới