Samsung sắp tung ra 'dế' 8 chấm mới?

Thiết kế của Teramont nổi trội nhất ở nội thất. Hệ thống an toàn trên Teramont có hỗ trợ phanh ABS, EBD, BA, chống trượt, cân bằng điện tử, chức năng nhắc nhở đánh lái, kiểm soát lực kéo, điều khiển hành trình, hỗ trợ đỗ xe, hệ thống kiểm soát cự ly khi đỗ xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc cùng 6 túi khí...

Teramont bán tại Việt Nam chỉ có một phiên bản, dùng động cơ 2.0L tăng áp, công suất 220 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp hộp số 8 cấp và dẫn động 4 bánh 4Motion. Hãng công bố mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp chỉ hơn 10 lít/100 km.

Ford Explorer giảm hơn 100 triệu đồng

Mẫu SUV full-size nhập khẩu nguyên chiếc Ford Explorer được hãng xe Mỹ áp dụng chính sách giảm 50% phí trước bạ cho khách mua xe trong tháng 7.

Đây là động thái kích cầu của Ford Việt Nam trong bối cảnh sức mua nói chung trên thị trường ô tô đang suy giảm.

Theo đó, Ford Explorer hiện đang có giá niêm yết 2,399 tỷ đồng. Như vậy, khi được giảm 50% phí trước bạ, người mua mẫu xe này sẽ tiết kiệm được khoản tiền đáng kể lên đến hơn 100 triệu đồng. 

Tại Việt Nam, Ford Explorer cạnh tranh quyết liệt với các đối thủ như Volkswagen Teramont và Toyota Land Cruiser Prado... 

Mẫu SUV hạng E tới từ nhà Ford sở hữu kích thước tổng thể dài, rộng và cao lần lượt là 5.049 mm x 2.004 mm x 1.778 mm. Chiều dài cơ sở của xe tăng từ 2.886 mm lên 3.025 mm; khoảng sáng gầm xe ở mức 200 mm.

Xe trang bị động cơ EcoBoost 2,3 lít nhưng công suất tăng từ 273 mã lực lên 301 mã lực, mô-men xoắn cực đại từ 420 Nm lên 431,5 Nm. Hộp số tự động 10 cấp thay cho loại 6 cấp ở bản cũ. Dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Honda CR-V giảm từ 150 - 201 triệu đồng

Ở phân khúc thấp hơn, Honda CR-V được chính hãng chơi lớn áp dụng ưu đãi hấp dẫn chưa từng thấy. Cụ thể, trong tháng 7, khách hàng mua xe Honda CR-V sẽ được hãng ưu đãi 100% lệ phí trước bạ. Chưa bao gồm chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ dành cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Như vậy, tổng ưu đãi của Honda CR-V lên đến 150% lệ phí trước bạ. 

Honda CR-V tại Việt Nam hiện có 3 phiên bản, bao gồm E, G và L, với giá bán dao động từ 998 triệu đến 1,118 tỷ đồng. Với ưu đãi 150% lệ phí trước bạ, khách hàng mua mẫu crossover cỡ C này sẽ tiết kiệm được số tiền từ 150 - 201 triệu đồng, tùy phiên bản và tỉnh, thành đăng ký.

CR-V là mẫu xe gầm cao thành công nhất của Honda tại Việt Nam. Trong tháng 5/2023 vừa qua, hãng Honda chỉ bán được 326 chiếc CR-V cho khách hàng Việt Nam, đứng sau cả Mazda CX-5 (911 xe) và Ford Territory (416 xe). Cộng dồn từ đầu năm đến nay, Honda CR-V cũng đứng thứ 3 trong phân khúc crossover cỡ C với doanh số 1.495 xe.

Honda CR-V 2023 sử dụng động cơ tăng áp 1.5 VTEC Turbo với công suất 188 mã lực tại vòng tua máy 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại ở dải 2.000-5.000 vòng/phút; điều này giúp mẫu xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h dưới 10 giây.

Mitsubishi Pajero Sport ưu đãi lên đến 220 triệu đồng

Tháng 7, Mitsubishi Việt Nam tung ưu đãi 100% lệ phí trước bạ cho nhiều dòng xe của hãng. Bên cạnh đó, hãng còn áp dụng 0% lãi suất từ chương trình hỗ trợ tài chính Mitsubishi Auto Finance (MAF) cho tất cả khách hàng khi mua xe Mitsubishi. 

Trong đó, có mẫu xe SUV Mitsubishi Pajero Sport nhận ưu đãi cao nhất với gói hỗ trợ tài chính trị giá lên đến 220 triệu đồng. 

Mitsubishi Pajero Sport là mẫu xe SUV cỡ D được nhập khẩu từ Thái Lan, sử dụng máy xăng mạnh mẽ. Pajero Sport cũng được tích hợp một số công nghệ an toàn độc nhất trong phân khúc. Đối thủ chính là Toyota Fortuner, Ford Everest.

Tại Việt Nam, Mitsubishi Pajero Sport có hai phiên bản gồm 4x2 AT Premium và 4x4 AT Premium với giá niêm yết lần lượt là 1,130 và 1,365 tỷ đồng. 

Kich thước tổng thể, Pajero Sport sở hữu các thông số dài, rộng, cao là 4.825 x 1.815 x 1.835 mm, trục cơ sở 2.800 mm. Trọng lượng của xe ở mức 1,940 kg và khi toàn tải là 2,710 kg. 

Cung cấp sức mạnh cho Mitsubishi Pajero Sport mới là khối động cơ Diesel I4 2.4 MIVEC, cho ra công suất 178 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 Nm. Hộp số tự động 8 cấp, tùy chọn dẫn động cầu sau hoặc hai cầu với hệ thống gài cầu điện tử Super Select II nổi tiếng.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo ông Nguyễn Toàn Thắng, Sở TN&MT là cơ quan đầu mối chủ trì, giải quyết. Đơn vị xác định là “người trong cuộc” để chủ động đẩy nhanh tiến độ. Với những bức xúc của doanh nghiệp và người dân khi thực hiện thủ tục liên quan đến việc cấp sổ hồng tại các dự án phát triển nhà ở trên địa bàn Thành phố.

“Khi có sự chậm trễ, chúng tôi rất thấu hiểu, bởi nếu người dân mua nhà ở và đã thanh toán nghĩa vụ tài chính với chủ đầu tư thì yêu cầu được cấp sổ hồng kịp thời là rất chính đáng”, Giám đốc Sở TN&MT nói.

Giám đốc Sở TN&MT TP.HCM Nguyễn Toàn Thắng nói về những vướng mắc ảnh hưởng đến công tác cấp sổ hồng cho người dân.

Tính đến tháng 8/2020, trên địa bàn TP.HCM có tổng cộng 291.644 trường hợp đăng ký đất đai. Trong đó, 282.591 trường hợp đăng ký biến động và 9.053 giấy chứng nhận đăng ký biến động lần đầu. Toàn thành phố đã cấp 1.558.821 giấy chứng nhận, đạt 97,91%. 

Về những khó khăn trong việc cấp sổ hồng, ông Nguyễn Toàn Thắng cho biết, vướng mắc lớn nhất ở khâu xác định giá đất để người sử dụng thực hiện nghĩa vụ tài chính về đất đai với Nhà nước. 

Vừa qua, UBND TP.HCM đã có kiến nghị Bộ TN&MT và Bộ Tài chính xem xét, tháo gỡ vướng mắc trong việc thẩm định giá đất để xác định nghĩa vụ tài chính trên địa bàn Thành phố. 

Những khó khăn chính ảnh hưởng đến công tác cấp sổ hồng như: Thuê đơn vị tư vấn thẩm định giá; thời hạn hiệu lực của chứng thư thẩm định giá; xác định giá đất trong quá khứ; các phương pháp xác định giá đất khi thẩm định giá; việc xác định giá đất tại một số vị trí đắc địa; cấn trừ các khoản chi phí tạo lập đất vào nghĩa vụ tài chính…

“Dự án hoàn chỉnh pháp lý, Sở TN&MT sẽ giải quyết ngay việc cấp sổ hồng. Còn những vướng mắc phát sinh ở cấp độ Thành phố, Sở đã kiến nghị UBND Thành phố xem xét, họp bàn để có giải pháp tháo gỡ khó khăn trong việc xác định giá đất cụ thể”, ông Thắng nói.

Thống kê sơ bộ của Hiệp hội BĐS TP.HCM, hiện trên địa bàn Thành phố có khoảng 27.390 căn hộ và nhà ở thuộc 60 dự án của 16 chủ đầu tư chưa được cấp sổ hồng. 

Đại diện 16 doanh nghiệp BĐS nhận sổ hồng.

Cũng trong chiều 15/9, Sở TN&MT TP.HCM tổ chức lễ trao 1.000 sổ hồng tại các dự án bất động sản trên địa bàn Thành phố cho 16 chủ đầu tư hoàn thành hoàn chỉnh đầy đủ các quy trình, thủ tục đầu tư, xây dựng theo quy định.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Phạm Đức Hải – Phó Chủ tịch HĐND TP.HCM cho rằng, việc trao 1.000 sổ hồng cho 16 chủ đầu tư hôm nay là rất bình thường với công việc quản lý Nhà nước của Sở TN&MT. Nhưng vì sao hôm nay lại tổ lễ trao tập thể? 

Bởi lẽ trong quá trình thực hiện trao này, Thành phố gặp rất nhiều khó khăn, từ hồ sơ pháp lý, quá trình thẩm định giá đất, thông tin qua – lại giữa các sở ngành… Trong đó, khó khăn nhất của Sở TN&MT là những yếu tố pháp lý không thuộc thẩm quyền của Thành phố cũng như của Sở.

Tuy nhiên, Sở TN&MT đã cùng với các sở ban ngành vượt qua những khó khăn này. Thời gian tới, Sở TN&MT cần đẩy nhanh hơn nữa tiến độ cấp sổ hồng bởi đây là quyền lợi chính đáng của người dân. 

Sổ hồng chung cư: Dân kể khổ, chủ đầu tư than khó, cán bộ… lúng túng

Ngoài nguyên nhân chủ quan của chủ đầu tư, việc chậm cấp sổ hồng căn hộ chung cư còn đến từ những vướng mắc về quy trình, thủ tục pháp lý…

Thời gian vừa qua, theo đánh giá của Bộ TT&TT, nhiều bộ, ngành, địa phương đã nỗ lực triển khai các giải pháp đẩy mạnh cung cấp dịch vụ công trực tuyến và các ứng dụng giúp giảm tải cho Trung tâm hành chính công ngay trong thời gian dịch bệnh.

Thông kê của Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT cho hay, tính đến tháng 5/2020, tổng số dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4 đang được các bộ, ngành, địa phương cung cấp cho người dân, doanh nghiệp là hơn 56.000 dịch vụ, trong đó số dịch vụ công trực tuyến mức 4 là gần 17.000. Tỷ lệ dịch vụ công trực tuyến mức 3, 4 có phát sinh hồ sơ trực tuyến là 25,62%.

Nhiều dịch vụ công trực tuyến được cung cấp mức độ cao đã phát huy hiệu quả rõ rệt như dịch vụ về thuế, hải quan (Bộ Tài chính); các dịch vụ ngành bảo hiểm (Bảo hiểm xã hội Việt Nam); dịch vụ cấp thị thực điện tử, cấp hộ chiếu phổ thông (Bộ Công an); hay dịch vụ cấp chứng nhận xuất xứ hàng hóa (Bộ Công Thương).

Đáng chú ý, thời gian qua, tỷ lệ dịch vụ công trực tuyến mức 4 được các bộ, ngành, địa phương cung cấp cho người dân, doanh nghiệp đã liên tục tăng, từ mức 4,55% năm 2018 lên 10,76% năm 2019; đạt gần 14% vào tháng 5/2020, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm trước (khoảng 7%). Tuy nhiên, con số này vẫn còn khoảng cách lớn so với mục tiêu Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương cần đạt được trong năm 2020 là 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4.

Đến nay, mới chỉ có 13 bộ, ngành, địa phương hoàn thành chỉ tiêu cung cấp 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4 gồm có 6 bộ, ngành: KH&ĐT, Nội vụ, Tài chính, TT&TT, Giao thông vận tải, Bảo hiểm xã hội Việt Nam và 7 tỉnh, thành phố: An Giang, Đà Nẵng, Lào Cai, Lạng Sơn, Thừa Thiên - Huế, Tiền Giang và Nam Định.

Thực hiện vai trò điều phối phát triển Chính phủ điện tử nói chung và thúc đẩy phát triển dịch vụ công trực tuyến nói riêng, từ đầu năm 2020 đến nay, Bộ TT&TT đã liên tục đôn đốc các bộ, ngành, địa phương đẩy mạnh cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức 4.

Đơn cử như, ngày 19/3/2020, Bộ TT&TT đã có công văn 929 đề nghị các bộ, ngành, địa phương triển khai các biện pháp quyết liệt để cung cấp dịch vụ công trực tuyến. Tiếp đó, vào ngày 11/5/2020, Bộ TT&TT có văn bản 1718 thúc đẩy các bộ, ngành, địa phương triển khai kết luận của Thủ tướng Chính phủ tại Hội nghị trực tuyến ngày 12/2 của Ủy ban quốc gia về Chính phủ điện tử, trong đó cũng nhấn mạnh việc cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức 4.

Cụ thể, Bộ TT&TT đề nghị các bộ, ngành, địa phương tận dụng ngay các hệ thống thông tin sẵn có, chủ động bố trí, huy động nguồn lực tại chỗ để bảo đảm khả năng sẵn sàng tiếp nhận hồ sơ trực tuyến mức 3,4 của tất cả các thủ tục hành chính. Trên cơ sở đó, từng bước có lộ trình nâng cấp, phát triển hệ thống thông tin để xử lý hồ sơ hoàn toàn trên môi trường mạng.

Cùng với đó, các bộ, tỉnh cũng được đề nghị tập trung triển khai, ưu tiên nguồn lực để hoàn thành chỉ tiêu 30% dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 trong năm 2020. Thực hiện tích hợp, cung cấp dịch vụ công trực tuyến liên thông trên Cổng dịch vụ công quốc gia theo Quyết định 411 ngày 24/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Danh mục dịch vụ công tích hợp, cung cấp trên Cổng dịch vụ công Quốc gia năm 2020 bảo đảm đúng tiến độ, chất lượng.

Đồng thời, khẩn trương hoàn thiện Cổng dịch vụ công, hệ thống thông tin một cửa điện tử cấp bộ, cấp tỉnh tuân thủ Thông tư 22 ngày 31/12/2019 của B Bộ TT&TT quy định về tiêu chí chức năng, tính năng kỹ thuật của Cổng Dịch vụ công và Hệ thống thông tin một cửa điện tử cấp bộ, cấp tỉnh; Thông tư 18 ngày 25/12/2019 của Bộ TT&TT ban hành "Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cấu trúc, định dạng dữ liệu gói tin phục vụ kết nối Cổng dịch vụ công quốc gia với Cổng dịch vụ công, Hệ thống thông tin một cửa điện tử cấp bộ, cấp tỉnh và các cơ sở dữ liệu quốc gia, chuyên ngành" (QCVN 120:2019/BTTTT). Thời gian cần hoàn thành là tháng 9/2020.

Nhằm cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 theo hướng lấy người dùng làm trung tâm, Bộ TT&TT còn đề nghị các bộ, ngành, địa phương thực hiện kết nối Cổng dịch vụ công, Hệ thống thông tin một cửa điện tử cấp bộ, cấp tỉnh với một số hệ thống thông tin như: Hệ thống thu thập, đánh giá việc sử dụng thông tin và dịch vụ công trực tuyến của Bộ TT&TT phục vụ việc đánh giá hiệu quả sử dụng dịch vụ công trực tuyến theo quy định tại Thông tư 22/2019/TT-BTTTT;

Hệ thống của Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (VietnamPost) để phục vụ triển khai Quyết định 45 ngày 19/10/2016 của Thủ tướng Chính phủ về việc tiếp nhận hồ sơ, trả kết quả giải quyết thủ tục hành chính qua dịch vụ bưu chính công ích; Hệ thống hỗ trợ thanh toán dịch vụ công trực tuyến toàn quốc do Bộ TT&TT quản lý để hỗ trợ thanh toán, đối soát thanh toán trực tuyến nghĩa vụ tài chính trong giải quyết thủ tục hành chính; Hệ thống định danh và xác thực điện tử quốc gia do Bộ TT&TT quản lý nhằm định danh và xác thực người dân, doanh nghiệp trong giao dịch điện tử với các cơ quan nhà nước.

M.T.

12 bộ, tỉnh đã cán mốc cung cấp 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4

Chính phủ tại Nghị quyết 17 ngày 7/3/2019 đã yêu cầu các bộ, ngành, địa phương phải đạt mục tiêu cung cấp 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4 trong năm 2020. Đến nay, đã có 5 bộ và 7 tỉnh, thành phố hoàn thành mục tiêu này.

Về tầm nhìn đến năm 2050, cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của ICAO và sân bay quân sự cấp I; công suất 12 đến 15 triệu hành khách/năm và 27.000 tấn hàng hóa/năm. Tổng số vị trí đỗ tàu bay: 35 vị trí; loại tàu bay khai thác như tàu bay Code E, A320/A321 và tương đương.

Theo thống kê của tỉnh Bình Định, nhu cầu sử dụng đất quy hoạch Cảng Hàng không Phù Cát thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050 là hơn 948ha. Trong đó, diện tích đất do quân sự quản lý là gần 549ha; diện tích đất do hàng không dân dụng quản lý là gần 114ha và diện tích đất dùng chung gần 286ha.

Do đó, để đảm bảo nhu cầu sử dụng đất quy hoạch Cảng Hàng không Phù Cát thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050, UBND tỉnh Bình Định đề nghị Bộ Quốc phòng xem xét giao phần diện tích đất quân sự cho hàng không dân dụng quản lý hơn 99ha và giao phần diện tích đất quân sự để sử dụng chung với Cảng Hàng không hơn 54ha (tổng cộng hơn 153ha).

Cảng Hàng không Phù Cát hiện nay đang khai thác bao gồm 3 hạng mục chính là: Sân đỗ có 7 vị trí đỗ máy bay A321-200, Nhà ga hai tầng và đường băng. Nhà ga hành khách có năng lực phục vụ 600 hành khách giờ cao điểm, công suất thiết kế 2,5 triệu hành khách/năm, có khả năng mở rộng để nâng công suất lên 5 triệu hành khách/năm. Tuy nhiên, với quy mô hiện tại đã bị quá tải, nhất là vào mùa cao điểm du lịch hè kéo dài và các dịp lễ, Tết.

Hải Phòng sắp đấu giá khu 'đất vàng' hơn 9.000m2 gần sân bay Cát Bi