您现在的位置是:Giải trí >>正文
Từ trung tâm công nghiệp Hải Phòng, ô tô Việt sẽ xuất khẩu đi khắp thế giới
Giải trí57人已围观
简介Vinfast được kỳ vọng sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Việt Nam và sẽ xuất khẩu xe ô tô ra...
![]() |
Vinfast được kỳ vọng sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Việt Nam và sẽ xuất khẩu xe ô tô ra toàn cầu. |
Năm 2018, sự xuất hiện của “ngôi sao mới” Vinfast đã tạo bất ngờ lớn cho các hãng xe ngoại, tạo nên sự háo hức và sức hút mạnh mẽ trên thị trường. Ông đánh giá như thế nào về sự kiện này?
Châu Á không thiếu các nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng. Tuy nhiên, ngoài Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc, các quốc gia khác của lục địa này ít có đại diện của ngành công nghiệp ô tô đến với Paris Motor Show (một trong năm triển lãm ô tô lớn nhất thế giới). VinFast là doanh nghiệp Việt Nam đầu tiên có mặt tại triển lãm này với một chiếc sedan và một chiếc SUV, đánh dấu bước tiến quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Tôi đánh giá cao các nỗ lực của Vinfast thông qua sự hợp tác với các thương hiệu lớn bao gồm Pininfarina, Bosch, Magna, Siemens hay BMW, để đưa hai sản phẩm của mình đến với sân khấu lớn tại Paris. Tôi mong muốn và kỳ vọng từ trung tâm công nghiệp Hải Phòng, Vinfast sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Việt Nam, các sản phẩm sẽ được thị trường đón nhận và sẽ xuất khẩu xe ô tô ra toàn cầu.
Theo ông, điều lớn nhất mà Vinfast mang đến gì cho nền công nghiệp ô tô Việt Nam là gì?
iều nhìn thấy đầu tiên là nếu Vinfast chính thức đi vào hoạt động theo công suất thiết kế sẽ thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô Việt Nam phát triển. Mỗi xe ô tô có từ 20.000 đến 30.000 chi tiết, linh kiện. Việc Vinfast tuyên bố ưu tiên nội địa hóa với tỷ lệ rất cao sẽ là cơ hội lớn cho các doanh nghiệp cung ứng. Mỗi doanh nghiệp sản xuất một vài linh kiện cho Vinfast thôi thì cũng ‘sống khỏe’ và tăng hàm lượng giá trị Việt của xe lên rất nhiều. Dĩ nhiên, để tham gia, sản phẩm của doanh nghiệp hỗ trợ phải đạt tiêu chuẩn cao của Vinfast.
ông nghiệp hỗ trợ Việt Nam không chỉ phục vụ cho Vinfast mà còn có khả năng nâng cao năng lực đạt chuẩn để tham gia vào chuỗi sản xuất toàn cầu. Vinfast phát triển sẽ khiến ngành công nghiệp ô tô phát triển. Ngành công nghiệp ô tô phát triển sẽ kéo theo hàng loạt những ngành khác cùng phát triển, từ các yếu tố liên quan đến đầu vào của công nghiệp ô tô đến các ngành liên quan đến yếu tố đầu ra của ô tô (ví dụ như một phương tiện giao thông).
Ông dự báo ra sao về vị trí công nghiệp ô tô Việt Nam trong tương quan khu vực vài năm tới?
Công nghiệp ô tô thế giới đang do các tập đoàn đa quốc gia chiếm lĩnh và chi phối về nghiên cứu và phát triển, công nghệ, thị trường (15 tập đoàn hàng đầu chiếm 82% thị trường ô tô toàn cầu). Các tập đoàn có quy định, thỏa thuận về thị phần, phân khúc cụ thể cho sản xuất và nhập khẩu tùy thuộc vào điều kiện thị trường. Các tập đoàn sản xuất xe thường hợp tác, sở hữu chéo để tận dụng công nghệ, thị trường và nhà cung cấp để giảm giá thành sản phẩm.
Nhìn chung, Việt Nam là quốc gia có tiềm năng để phát triển ngành sản xuất, lắp ráp ô tô. Thị trường ô tô trong nước vài năm gần đây tăng trưởng tốt hơn kỳ vọng. Với tốc độ tăng trưởng ổn định của thị trường xe con dưới 9 chỗ như hiện nay (trung bình 20 - 30%/năm), đến năm 2020, Việt Nam sẽ sớm vượt Philippines cả về sản xuất và bán hàng.
Tiềm năng phát triển công nghiệp ô tô phụ thuộc vào 3 yếu tố: quy mô và cơ cấu dân số, mức thu nhập bình quân đầu người, và số xe trung bình/1.000 dân. Tại Việt Nam, xu thế ô tô hóa dự báo sẽ diễn ra trong thời gian tới, khi GDP bình quân đầu người vượt 3.000 USD và số xe trung bình trên 1.000 dân đạt 50 xe. Bên cạnh đó, Việt Nam đang trong giai đoạn dân số vàng, với sự gia tăng nhanh chóng của tầng lớp trung lưu, đây sẽ là khách hàng tiêu dùng lớn tiềm năng của xe cá nhân. Đến năm 2020, dự kiến nhu cầu thị trường trong nước đạt khoảng 450 đến 500 nghìn xe/năm. Năm 2025, dự kiến đạt khoảng 800 đến 900 nghìn xe/năm.
Nhìn xa hơn, ông nghĩ gì về tham vọng đưa ô tô Việt ra thế giới?
Với sự chung sức của Chính phủ, doanh nghiệp, người dân, tôi hy vọng trong thời gian tới, công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ có nhiều sản phẩm thương mại được xuất khẩu ra nước ngoài.
Xin cảm ơn ông!
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Andorra vs Latvia, 2h45 ngày 22/3: Tin vào khách
Giải tríHoàng Ngọc - 21/03/2025 10:31 World Cup 2026 ...
【Giải trí】
阅读更多Mô hình cộng tác viên của Thế Giới Di Động: cứu cánh doanh thu với kỳ vọng 2000 tỷ/năm
Giải tríTháng 8/2021, thời điểm dịch Covid-19 bùng phát mạnh tại nhiều tỉnh thành phía Nam, việc vận chuyển hàng hóa khó khăn, bế tắc trong khâu giao hàng... nhưng mô hình cộng tác viên vẫn chứng tỏ sức hút khi số cộng tác viên đạt mức 2.952, còn doanh thu tăng lên gần gấp đôi tháng trước đó với 61 tỷ đồng; tiếp cận với 3.000 khách hàng vốn dĩ trước đây chuỗi chưa phủ đến. Được biết, tháng 9/2021, doanh thu của nhóm cộng tác viên này đã lên con số là 88 tỷ đồng.
Đăng ký ngay để trở thành cộng tác viên đại lý của Thế Giới Di Động: https://www.thegioididong.com/daily Từ trước đến nay, trong lĩnh vực bán lẻ, chưa có tiền lệ các cửa hàng nhỏ là “cánh tay nối dài” cho các chuỗi bán lẻ lớn, nếu không muốn nói là “đối thủ” của nhau tại từng địa bàn. Những dữ liệu trên cho thấy hướng kinh doanh mới của Thế Giới Di Động đã tạo mối thân thiện với các đối tác địa phương theo tinh thần “chung sống hòa bình, nhiều bên cùng có lợi”. Với thiện chí này, Thế Giới Di Động kỳ vọng ngày càng tăng về số lượng cộng tác viên cũng như doanh thu.
Chia sẻ về mô hình mới, ông Hiểu Em nhấn mạnh: “Với số lượng hiện có là 3.073 cộng tác viên, từ nay đến cuối năm, Thế Giới Di Động sẽ cố gắng mời thêm 7.000 cộng tác viên, cho đủ con số 10.000”. Với 10.000 cộng tác viên tương đương với 7% thị phần, kênh bán hàng này sẽ từng bước xác lập vị thế quan trọng trong mô hình kinh doanh của Thế Giới Di Động từ năm 2022 trở về sau.
Cần nhớ, trong cơ cấu thị trường bán lẻ ngành hàng điện máy hiện nay, với 4.460 cửa hàng và siêu thị trên toàn quốc, Thế Giới Di Động đã chiếm 50% thị phần. Các chuỗi bán lẻ còn lại chiếm 30%. Phần còn lại là các cửa hàng nhỏ với số lượng khoảng 30.000 điểm.
Lãnh đạo chuỗi bán lẻ kỳ vọng doanh thu dao động trong khoảng 150 - 180 tỷ đồng/ tháng, tương ứng với doanh thu xấp xỉ 2.000 tỷ đồng mỗi năm. “Ngoài việc sẵn sàng cung ứng kịp thời, hàng hóa đa dạng, giá cả hấp dẫn..., Thế Giới Di Động đang nâng cấp công cụ bán hàng, đầu tư cho từng cộng tác viên để mối tương tác, nhận diện giữa Thế Giới Di Động với các cộng tác viên và khách hàng trở nên thuận tiện, đơn giản hơn”, ông Hiểu Em cho biết thêm.
Ông Đoàn Văn Hiểu Em - CEO Thế Giới Di Động trong buổi chia sẻ mô hình cộng tác viên. Sáng tạo mô hình “Cộng tác viên nội bộ”
Ở một bức tranh khác, trong thời gian giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 với những điều kiện nghiêm ngặt cùng bối cảnh nhiều cửa hàng phải đóng cửa và kinh doanh online, Thế Giới Di Động đã lập tức cho ra đời mô hình “cộng tác viên nội bộ” dựa trên nền tảng của mô hình cộng tác viên bên ngoài và thu về những kết quả bất ngờ. Mô hình này vừa góp phần quan trọng trong doanh thu những tháng giãn cách xã hội, vừa tạo thêm nguồn thu nhập đáng kể cho đội ngũ nhân viên.
Mô hình kinh doanh cộng tác viên nội bộ bắt đầu thực hiện từ tháng 6/2021. Theo ông Hiểu Em, ngoài những đơn hàng của khách đặt hàng trên trang web và ứng dụng của Thế Giới Di Động, những nhân viên làm việc tại nhà được phép sử dụng các công cụ bán hàng của hệ thống để tìm kiếm thêm khách hàng.
Tháng 6, mô hình kinh doanh này chỉ đem về 24 tỷ đồng nhưng đã nhanh chóng tăng gần 4 lần - với 94 tỷ đồng khi bước sang tháng 7. Chưa dừng lại ở đó, doanh thu tiếp tục tăng dần theo tháng và đến tháng 9, nhóm cộng tác viên nội bộ đã đem về con số lên đến 420 tỷ đồng, tăng gấp 17 lần chỉ sau 3 tháng.
Như vậy đến nay, 420 tỷ đồng của nhóm cộng tác viên nội bộ đã chiếm gần 30% doanh thu kinh doanh online toàn hệ thống Thế Giới Di Động. “Đây là kết quả bất ngờ mà chúng tôi không nghĩ tới khi bắt đầu chạy mô hình này”, ông Hiểu Em nói.
Vị Tổng giám đốc chia sẻ thêm, “Thế Giới Di Động sẽ tiếp tục khai thác mô hình cộng tác viên nội bộ để nhân viên bán hàng mọi lúc mọi nơi nhưng sẽ có vài thay đổi, điều chỉnh về quy trình và chính sách bán hàng hợp lý hơn khi các địa phương đã mở cửa theo điều kiện bán hàng bình thường mới”.
Phương Dung
">...
【Giải trí】
阅读更多Bắc Ninh chi 9 tỷ đồng để làm nhà chứa Quan họ
Giải tríUBND tỉnh Bắc Ninh vừa ban hành Quyết định số 1807/QĐ-UBND về việc phê duyệt đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng nhà chứa Quan họ phường Kinh Bắc, thành phố Bắc Ninh.
Phương Oanh 'Quỳnh búp bê': Họ mượn chuyện tôi dao kéo để lăng nhục
Phim 'Quỳnh búp bê' bị khiếu nại vì dùng ca khúc không xin phép
Đại diện VN tại Hoa hậu Trái đất quấn eo từ năm 16 tuổi để có vòng 2 con kiến
Theo đó, chủ đầu tư Dự án đầu tư xây dựng nhà chứa Quan họ phường Kinh Bắc, thành phố Bắc Ninh là Sở VHTT&DL Bắc Ninh
Nhà chứa Quan họ được xây trên khu đất diện tích 1.353 m2 với lối kiến trúc truyền thống, gồm các hạng mục: Nhà chính 05 gian, diện tích xây dựng khoảng 125 m2; nhà ngang 03 gian, diện tích khoảng 63 m2; sân, cổng, tường rào, khuôn viên cây xanh. Trong đó, nhà chính được xây một tầng, 5 gian kiến trúc truyền thống, mái lợp ngói ngũ hài. Tổng mức đầu tư dự kiến: 8.999.687.000 đồng từ nguồn vốn xây dựng cơ bản tập trung giai đoạn 2016 – 2020 và các nguồn vốn khác. Thời gian thực hiện dự án từ 2018 – 2019.
Nơi chơi Quan họ - “nhà chứa” đơn giản chỉ là “ngôi nhà” để “chứa” bọn Quan họ. Theo các nhà nghiên cứu, Quan họ có hoạt động văn hóa nghi lễ tín ngưỡng tương đối hoàn chỉnh, bao gồm cơ sở vật chất và phương thức hoạt động. Ngoài cơ sở vật chất và địa điểm sẵn có của làng để sinh hoạt văn hóa Quan họ như đình, đền, chùa, sân đình, sân chùa hoặc đồi, đê, ao, hồ… còn có một cơ sở vật chất quan trọng hơn cả, của riêng từng bọn Quan họ đó là “nhà chứa”.
Nơi chơi Quan họ - “nhà chứa” đơn giản chỉ là “ngôi nhà” để “chứa” bọn Quan họ. Đây là nơi hội họp, giao lưu, luyện tập, nơi “ngủ bọn” của bọn Quan họ và thế hệ kế tiếp học nghề chơi. Nhà chứa còn là địa điểm đón tiếp và mời cơm Quan họ bạn, là nơi tổ chức canh giữa bọn Quan họ và bọn Quan họ kết chạ với nhau trong những dịp lễ, hội của làng.
Xưa kia, mỗi “bọn Quan họ” đều có nhà chứa riêng theo nghĩa bóng là nơi quy ước, bởi vì đa số đều là dân nghèo nhà tranh vách đất. Nhà chứa Quan họ là ngôi nhà rộng rãi, thoáng mát, khang trang để đáp ứng những yêu cầu sinh hoạt văn hoá Quan họ thì chính là nhà quan làng. Họ thường là những Liền anh, Liền chị cao tuổi, có uy tín nhất trong “bọn Quan họ”..
Thời gian qua tỉnh Bắc Ninh đã triển khai nhiều giải pháp phục dựng và phát huy giá trị các giá trị nhà chứa tạo điều kiện cho Quan họ trường tồn và lan tỏa.
Tình Lê
">...
【Giải trí】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo New Caledonia vs New Zealand, 13h00 ngày 24/3: Tưng bừng bắn phá
- Shoppertainment
- Siêu xe Porsche 911 40 năm tuổi vẫn có giá bán tới 3 triệu USD
- Ra mắt truyện ngắn 'Mực tàu giấy bản' tưởng nhớ nhà văn Tô Hoài
- Nhận định, soi kèo Gijon vs Albacete, 22h15 ngày 23/3: Lợi thế sân nhà
- Không ai nghĩ đây chính là hoa hậu Thu Thủy
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Iwaki FC vs FC Imabari, 12h00 ngày 23/3: Đắng cay sân nhà
-
Trong khi đó, Như đi khám thai về và tình cờ bắt trúng cuốc xe của Chải. Cả hai đều ngạc nhiên khi vô tình chạm mặt nhau giữa hoàn cảnh oái ăm này.
Chải sẽ trả lời Như ra sao? Như thực sự dính bầu? Như sẽ kể với Pu việc Chải làm xe ôm? Diễn biến chi tiết tập 44 phimĐi giữa trời rực rỡlên sóng VTV3 vào 20h tối nay.
Quỳnh An
Diễn viên Tuấn Việt sụt 5kg, chấn thương vì giang hồ Hưng đang gây sốtVũ Tuấn Việt kể hậu trường quá trình vào vai Hưng "cầu chì" trong phim cảnh sát hình sự "Mật lệnh hoa sữa"." alt="Đi giữa trời rực rỡ tập 44: Như chạm mặt Chải ở phòng khám thai">Đi giữa trời rực rỡ tập 44: Như chạm mặt Chải ở phòng khám thai
-
Cảnh sát lập chốt ở đường lên Tam Đảo, 58 thanh thiếu niên cúi đầu nhận sai
-
Ford EcoSport là một trong số ít mẫu xe đang bán tại thị trường Việt Nam loại bỏ lốp dự phòng theo xe. Ảnh: Ngô Minh Nhiều nhà sản xuất ô tô lý giải cho điều này là bởi trang bị hệ thống cảm biến áp suất lốp để cảnh báo trước các vấn đề về lốp đang dần phổ biến trên các mẫu xe mới. Trong khi, các nhà sản xuất lốp cũng đã không ngừng đổi mới về công nghệ lốp xe ô tô với sự xuất hiện của lốp run-flat, cho phép người lái vẫn có thể tiếp tục chạy xe trong tình trạng lốp xe đang gặp sự cố.
Ngoài lý do về lốp dự phòng chiếm nhiều không gian của khoang chứa đồ, các nhà sản xuất ô tô còn đưa ra những yếu tố rất hợp lý như:
- Làm tăng trọng lượng xe từ đó làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu
- Làm tăng chi phí mua xe
- Lốp mới đáng tin cậy hơn nhiều
- Nhiều chủ xe không biết cách thay lốp dự phòng
Tuy nhiên, đây đã phải là những lý do quan trọng để các nhà sản xuất ô tô loại bỏ dần lốp dự phòng? Theo các chuyên gia ô tô, hãy nhìn vào Apple, Samsung hay một số nhà sản xuất điện thoại di động khác đang làm, họ không cung cấp bộ sạc và hộp đựng điện thoại ngày càng mỏng hơn với lý do bảo vệ môi trường.
Lốp dự phòng thường có kích thước nhỏ hơn so với lốp chính. Ảnh: Ngô Minh Nhưng thực tế, họ đang cắt giảm chi phí để gia tăng lợi nhuận và các nhà sản xuất ô tô cũng vậy. Họ cho rằng các tính năng an toàn và tiến tiến như cảm biến áp suất lốp sẽ giúp cho người lái chủ động trong việc kiểm tra lốp xe, từ đó chuyển trách nhiệm bảo dưỡng ô tô sang chủ sở hữu.
Ở chiều ngược lại, các nhà sản xuất ô tô nhận ra sự có mặt của lốp dự phòng không đem lại nhiều tác dụng khi có không ít chủ xe hoặc người dùng xe không biết cách thay lốp, thậm chí họ còn không biết lốp dự phòng ở đâu trên xe của mình. Vì vậy, khi lốp xe gặp vấn đề, các hãng xe mong muốn người dùng hãy gọi xe cứu hộ hoặc cố gắng di chuyển đến các trung tâm lốp để xử lý thay vì tự mình làm điều đó.
Chưa hết, các nhà sản xuất ô tô còn phải cân nhắc đến vấn đề an toàn bởi nhiều chủ xe do thay lốp dự phòng chưa đúng cách hoặc sai quy chuẩn, dẫn đến các tình huống xảy ra tai nạn. Một số người sẽ đổ lỗi cho nhà sản xuất ô tô và đó là tình huống mà họ muốn tránh vì điều này có thể dẫn đến một vụ kiện có thể gây thiệt hại cho họ.
Thêm một lý do nữa mà nhiều nhà sản xuất ô tô đang muốn từ bỏ lốp dự phòng đến từ xu hướng phát triển xe điện khí hóa vì họ đang phải tận dụng tối đa không gian bên trong xe để dành cho việc bố trí pin, bình chưa nhiên liệu. Việc giảm trọng lượng cũng giúp cho xe điện có thể đi xa hơn và đây chính là điểm bán hàng quan trọng mà các nhà sản xuất ô tô hướng tới.
Thay vì lốp dự phòng, các hãng trang bị cho xe bộ bơm và dụng cụ vá lốp nhanh. Ảnh: Ngô Minh Trên thực tế, lốp dự phòng chỉ thật sự hữu ích trong trường hợp xe bị nổ lốp hoặc bị rách lốp quá lớn, bắt buộc người dùng phải thay ngay. Còn lại, các vấn đề khác như lốp bị đinh cắm, người dùng hoàn toàn có thể xử lý một cách đơn giản bằng những dụng cụ vá lốp. Chưa kể, lốp dự phòng không cùng kích cỡ với lốp chính có thể dẫn tới tình trạng mất cân bằng và những ảnh hưởng không tốt đối với chiếc xe.
Cuối cùng, việc xe mới phải có lốp dự phòng không nằm trong quy định bắt buộc. Các nhà sản xuất cho rằng một chiếc xe có lốp dự phòng là điều tốt nhưng những lựa chọn thay thế khác như bơm điện, bộ vá lốp nhanh... có thể sẽ tốt hơn nhiều so với chi phí để mua một chiếc lốp dự phòng.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô đi 8.000 km thì nên đảo lốp, vừa bền xe, vừa an toànXe ô tô có nhiều hệ thống dẫn động và tương ứng sẽ có những cách đảo lốp xe khác nhau. Bên cạnh đó, việc đảo lốp xe sẽ giúp xe vận hành ổn định và cân bằng hơn." alt="Tại sao ngày càng nhiều xe mới bán ra bị cắt trang bị lốp dự phòng?">Tại sao ngày càng nhiều xe mới bán ra bị cắt trang bị lốp dự phòng?
-
Nhận định, soi kèo Drava Ptuj vs Beltinci, 21h00 ngày 23/3:
-
Trả hơn 10.000 nhân dân tệ (khoảng 1.500 USD) cho một khóa huấn luyện, Eileen Chen kỳ vọng khả năng đỗ phỏng vấn và được nhận làm vào công ty công nghệ của mình sẽ tăng lên.
Trong 3 tháng, cô được hướng dẫn từ cách làm mới hồ sơ xin việc đến thương lượng mức lương. Cô cũng được trải nghiệm các buổi phỏng vấn giả định và bài kiểm tra đầu vào của các công ty Internet hàng đầu Trung Quốc.
Nhu cầu xin việc tăng cao
3 năm trước, Eileen Chen quyết định tạm dừng công việc ở ngân hàng với mong muốn được làm ở một trong những công ty Internet lớn nhất Trung Quốc. Dù đã có một vị trí đáng tự hào, cô gái 25 tuổi vẫn đặt niềm tin vào tiềm năng phát triển của ngành công nghệ cũng như mức lương hậu hĩnh.
Giống như Chen và nhiều người khác, Cindy Chu cũng nuôi ước mơ được làm việc tại một công ty hàng đầu như Tencent. Tuy nhiên, cô sớm nhận ra tấm bằng thạc sĩ ở một trường đại học hàng đầu tại Hong Kong và 5 năm kinh nghiệm làm việc là không đủ để vượt qua 6 vòng phỏng vấn.
Để trở thành nhà phát triển phần mềm tại Tencent, cô cần vượt qua loạt bài kiểm tra kỹ thuật bao gồm các chương trình thiết kế cơ bản và khả năng viết mã ngay tại chỗ.
"Nó không khác gì một kỳ thi đại học. 90% những gì được kiểm tra sẽ không sử dụng đến trong công việc, nhưng bạn cần có kiến thức để vượt qua cuộc phỏng vấn đó", cô nói.
Sự cạnh tranh từ quy trình tuyển dụng khiến nghề “huấn luyện săn việc” trở nên hấp dẫn tại Trung Quốc. Ảnh: Weibo.
Cả Eileen Chen và Cindy Chu đều nhận được lời mời làm việc sau thời gian huấn luyện. Chen thậm chí còn vào làm ở vị trí giám đốc sản phẩm trong một công ty Internet nổi tiếng ở Bắc Kinh chỉ một tháng sau khi tốt nghiệp.
“Những lời khuyên của họ rất hữu ích. Vài người trong số họ thậm chí còn nghe lại file ghi âm cuộc phỏng vấn của chúng tôi để chỉ ra vấn đề. Nếu tôi không tham gia khóa huấn luyện này mà chỉ tự học, cơ hội thành công của tôi sẽ thấp hơn nhiều”, Chen nói.
Cơ hội kinh doanh béo bở
Theo báo cáo năm 2020 về mức thu nhập trung bình hàng năm của Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc, ngôi vị quán quân một lần nữa thuộc về nhân viên tại các công ty Internet tư nhân.
Đạt mức 101.281 nhân dân tệ, con số này tăng 18,7% so với năm trước đó. Mức thu nhập trung bình của ngành này này cao hơn mản tài chính và gấp đôi so với lĩnh vực bất động sản.
Sự cạnh tranh đầu vào ở các công ty công nghệ ngày một tăng khiến nhiều ứng viên phải tìm đến các “huấn luyện viên săn việc”. Những người này thường là lãnh đạo cũ hay thậm chí là nhân viên hiện tại của các công ty muốn kiếm thêm thu nhập, sẵn sàng truyền lại “bí kíp” để vượt qua quy trình tuyển dụng khốc liệt.
Ngành công nghệ thông tin vượt qua tài chính để trở thành lĩnh vực có mức thu nhập cao nhất Trung Quốc.
Zoey, cựu Giám đốc Sản phẩm của Baidu đã nghỉ việc vào năm ngoái và trở thành một huấn luyện viên toàn thời gian. Học viên của cô được chia thành những nhóm nhỏ học trực tuyến hoặc được kèm gia sư riêng.
“Ngành công nghiệp Internet ở Trung Quốc hiện phát triển rất tốt và có nhiều người muốn làm việc trong lĩnh vực này”, cô nói.
Zoey cũng nhận định hầu hết nhân sự, đặc biệt là sinh viên mới ra trường không biết cách chuẩn bị cho các cuộc phỏng vấn. Trong khi đó, các trường đại học lại không có khóa đào tạo phù hợp.
Zoey và các đối tác của mình - cũng là cựu nhân viên của các công ty Internet - đăng tin tuyển sinh cho loạt khóa học có giá từ 2.000-20.000 tệ trên Taobao.
Tại cửa hàng trực tuyến, một tấm poster tuyên bố 70% học viên của cô, tương đương 500 người, đã phỏng vấn thành công ở các công ty Internet hàng đầu.
Góc nhìn từ nhà tuyển dụng
"Sinh viên tốt nghiệp từ Đại học Bắc Kinh và Đại học Thanh Hoa ngày nay không hiếm, vì vậy tiêu chí của chúng tôi cũng trở nên cao hơn", một nhà tuyển dụng với tài khoản Tai Fenyan trên trang Bilibili cho biết.
Tai cho biết sẽ hữu ích hơn nếu ứng viên dành vài tháng đến một năm để rèn luyện kỹ năng hoặc tích lũy kinh nghiệm thông qua quản lý dự án thực tế.
Người dùng này cũng nhận định các khóa học chỉ giúp ứng viên vượt qua một cuộc phỏng vấn và nhận được lời mời làm việc thay vì dạy các kỹ năng thực sự cần thiết.
"Những gì các công ty Internet hàng đầu cần là những người có thể phát hiện và giải quyết vấn đề một cách nhanh chóng", và điều đó không thể huấn luyện trong vài ngày hoặc vài tuần. Dù vậy, Tai cũng thừa nhận ứng viên có thể sẽ tự tin hơn nếu họ nhận được lời khuyên từ những người có thâm niên trong ngành.
Ngành công nghệ thông tin ở Trung Quốc thu hút nhiều ứng viên chất lượng cao. Ảnh: SCMP.
Trong khi các công ty Internet và IT vẫn là lựa chọn ưu tiên của các cử nhân mới ra trường, thị trường đã cho thấy dấu hiệu tìm kiếm việc làm tại các công ty nhà nước và chính phủ tăng cao.
Cuộc khảo sát trong năm nay do công ty tuyển dụng Zhaopin thực hiện cho thấy chỉ có 19% sinh viên tốt nghiệp năm 2021 muốn làm việc cho các doanh nghiệp tư nhân, giảm so với mức 25,1% của năm ngoái.
Dù vậy, những gã khổng lồ Internet vẫn giành lợi thế trong cuộc cạnh tranh gay gắt giữa các ứng viên chất lượng.
Các nhà tuyển dụng được tìm kiếm nhiều nhất là tập đoàn thương mại điện tử Alibaba và đối thủ Pinduoduo, tập đoàn công nghệ Tencent Holdings và ByteDance, công ty mẹ của Tik Tok.
Một số nhân viên của các công ty này cho biết họ phải trải qua tới 9 vòng phỏng vấn. Quá trình tuyển dụng tại các công ty hàng đầu ngày càng khó khăn và phức tạp, trong khi tốc độ tuyển dụng lại có dấu hiệu chậm lại.
Theo Zing/Nikkei Asia
Gã khổng lồ Tencent đang gặp "ác mộng" trên sân nhà?
Kể từ cuối năm 2020, chính quyền Bắc Kinh đã tiến hành kiểm soát các công ty công nghệ trong nước, và Tencent cũng không ngoại lệ.
" alt="Chi nghìn USD luyện thi để được tuyển vào Alibaba, Tencent">Chi nghìn USD luyện thi để được tuyển vào Alibaba, Tencent