Windows Phone 8X, cùng với mẫu smartphone tầm trung Windows Phone 8S đánh dấu việc hai công ty hợp lực cho chiến dịch marketing mà HTC làm bộ mặt đại diện cho Windows Phone 8. Theo Graham Wheeler – Giám đốc mảng Sản phẩm thương mại của HTC, các nhà thiết kế đã lấy cảm hứng từ Start Screen và giao diện “live tile” để tạo ra 8X.

8X sẽ phát hành vào đầu tháng 11 với 4 màu đại diện cho màu sắc của Windows Phone 8: xanh California, đen chì, đỏ lửa và vàng. Mẫu smartphone này dùng màn hình Super LCD2 4.3 inch độ phân giải 720p HD, lõi kép 1.5GHz, RAM 1GB, bộ nhớ trong 16GB, hỗ trợ NFC và pin 1800mAh. Máy có kích thước 132.35 x 66.2 x 10.12mm và nặng 130 gram.

Có lẽ thay đổi lớn nhất so với các mẫu Windows Phone trước đây của HTC là âm thanh Beats Audio. HTC mang công nghệ Beats vào cả 8S và 8X, song 8X sẽ có thêm một bộ khuếch đại âm thanh đầu ra. Ứng dụng Beats Audio sẽ khởi chạy một khi kết nối với tai nghe, cho phép người dùng tắt/bật tích hợp Beats.

Về máy ảnh, HTC dùng cảm biến 8MP với đèn flash LED. Đây dường như là tiêu chuẩn trong mọi smartphone hàng đầu ngày nay, song HTC đi xa hơn một bước với webcam. Một máy ảnh 2.1MP ở phía trước thuận tiện cho chat Skype với ống kính f/2.0 và cảm biến BSI cải thiện khả năng chụp ảnh điều kiện sáng yếu. Ống kính góc rộng 88 độ cũng hoạt động tốt cho việc chụp ảnh nhóm và quay video 1080p. HTC còn đưa vào cả các chế độ chụp ảnh tùy biến trên thiết bị Windows Phone 8.

HTC cho biết điện thoại Windows Phone 8 sẽ chính thức phát hành vào cuối tháng 10, đầu tháng 11. Hiện chưa có giá bán cho Windows Phone 8X.

Ảnh thực tế HTC Windows Phone 8X:

htc8xhandson_1020_gallery_post.jpg
htc8xhandson1_1020_gallery_post.jpg
htc8xhandson4_1020_gallery_post.jpg
htc8xhandson5_1020_gallery_post.jpg
" />

Windows Phone 8X: Siêu điện thoại của HTC và Microsoft

Thế giới 2025-03-03 07:19:51 9375
htc8xhandson15_1020_gallery_post.jpg

Windows Phone 8X,êuđiệnthoạicủaHTCvàchelsea vs tottenham cùng với mẫu smartphone tầm trung Windows Phone 8S đánh dấu việc hai công ty hợp lực cho chiến dịch marketing mà HTC làm bộ mặt đại diện cho Windows Phone 8. Theo Graham Wheeler – Giám đốc mảng Sản phẩm thương mại của HTC, các nhà thiết kế đã lấy cảm hứng từ Start Screen và giao diện “live tile” để tạo ra 8X.

8X sẽ phát hành vào đầu tháng 11 với 4 màu đại diện cho màu sắc của Windows Phone 8: xanh California, đen chì, đỏ lửa và vàng. Mẫu smartphone này dùng màn hình Super LCD2 4.3 inch độ phân giải 720p HD, lõi kép 1.5GHz, RAM 1GB, bộ nhớ trong 16GB, hỗ trợ NFC và pin 1800mAh. Máy có kích thước 132.35 x 66.2 x 10.12mm và nặng 130 gram.

Có lẽ thay đổi lớn nhất so với các mẫu Windows Phone trước đây của HTC là âm thanh Beats Audio. HTC mang công nghệ Beats vào cả 8S và 8X, song 8X sẽ có thêm một bộ khuếch đại âm thanh đầu ra. Ứng dụng Beats Audio sẽ khởi chạy một khi kết nối với tai nghe, cho phép người dùng tắt/bật tích hợp Beats.

Về máy ảnh, HTC dùng cảm biến 8MP với đèn flash LED. Đây dường như là tiêu chuẩn trong mọi smartphone hàng đầu ngày nay, song HTC đi xa hơn một bước với webcam. Một máy ảnh 2.1MP ở phía trước thuận tiện cho chat Skype với ống kính f/2.0 và cảm biến BSI cải thiện khả năng chụp ảnh điều kiện sáng yếu. Ống kính góc rộng 88 độ cũng hoạt động tốt cho việc chụp ảnh nhóm và quay video 1080p. HTC còn đưa vào cả các chế độ chụp ảnh tùy biến trên thiết bị Windows Phone 8.

HTC cho biết điện thoại Windows Phone 8 sẽ chính thức phát hành vào cuối tháng 10, đầu tháng 11. Hiện chưa có giá bán cho Windows Phone 8X.

Ảnh thực tế HTC Windows Phone 8X:

htc8xhandson_1020_gallery_post.jpg
htc8xhandson1_1020_gallery_post.jpg
htc8xhandson4_1020_gallery_post.jpg
htc8xhandson5_1020_gallery_post.jpg
本文地址:http://game.tour-time.com/news/80a499889.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Quảng Nam vs Hải Phòng, 17h00 ngày 28/2: Nỗi buồn xa nhà

200 cặp vợ chồng kiện công ty này vì chụp ảnh cưới quá xấu

Onmyoji: Battle! Heian-Kyo là sản phẩm mobile MOBA đến từ NetEase Game. Tựa game lần đầu tiên được công bố hồi tháng 9 năm ngoái và ngay sau khi thử nghiệm phiên bản beta đầu tiên, một phiên bản Open Beta nữa đã được lên kế hoạch để mọi người thử nghiệm.

Cụ thể, phiên bản OBT của Onmyoji: Battle! Heian-Kyo sẽ lần đầu tiên được NetEase đưa lên iOS vào ngày 05/01/2018, trong khi đó người dùng Android phải chờ đợi thêm 1 tuần nữa, tức ngày 12/01 để được trải nghiệm.

Phải nói rằng ngay từ ban đầu, NetEase đã nhanh chóng nhận ra sức hút khó cưỡng lại của thể loại MOBA và nhất là của Vương Giả Vinh Diệu từ Tencent. Chính vì vậy, sự ra đời của Onmyoji: Battle! Heian-Kyo để "cạnh tranh" trực tiếp là điều hoàn toàn dễ hiểu. Bên cạnh đó, NetEase cũng có thế mạnh của mình khi khai thác triệt để "hit" đình đám Onmyoji.

Onmyoji: Battle! Heian-Kyo là tựa game MOBA mobile về đề tài kỳ ảo thời Heian của đất nước Nhật Bản, được phát triển từ người tiền nhiệm cực hót trên Facbook. Có thể với game thủ Việt Onmyoji là game không nhiều nổi bật và lạ lẫm nhưng riêng với phiên bản MOBA của trò chơi thì lại nhận được rất nhiều sự quan tâm.

Tham gia vào Onmyoji: Battle! Heian-kyo, người chơi sẽ được điều khiển hàng loạt nhân vật mang tính biểu tượng từ bản gốc như Tengu, Ubume và Ibarakidouji. Tất nhiên, mỗi nhân vật sẽ có 4 kỹ năng mặc định cùng 2 kỹ năng phổ biến khác như trong Liên Minh Huyền Thoại.

Onmyoji: Battle! Heian-Kyo hứa hẹn sẽ có một hệ thống cân bằng hơn, cạnh tranh khốc liệt và phức tạp hơn nhiều. Đầu tiên phải nói đến là việc game cho phép người chơi tự do lựa chọn các hero mình yêu thích "miễn phí" mà không mất bất cứ đồng nào.

Ngoài ra, sự kết hợp giữa Onmyoji và Onmyoji: Battle! Heian-Kyo sẽ ra mắt cùng với phiên bản OBT lần này. Theo đó, người chơi Onmyoji có thể nhận được những phần thưởng độc đáo bao gồm khung avatar và skill anh hùng. Trong khi đối với Onmyoji: Battle! Heian-Kyo, bạn sẽ nhận được 50000 vàng khi đăng nhập Onmyoji và một trang phục độc nhất khi bạn đạt đến cấp 40 ở Onmyoji.

Bạn đọc quan tâm có thể theo dõi thêm thông tin tại trang chủ của game TẠI ĐÂY.

Theo GameK

">

Onmyoji: Battle! Heian

Siêu máy tính dự đoán Atalanta vs Venezia, 21h00 ngày 1/3

Cách tính cước mới áp dụng cho dịch vụ GrabBike tại Hà Nội và các tỉnh phía Bắc là 12.000 đồng/2km đầu tiên, mỗi km tiếp theo thay vì cước 3.800 đồng thì nay giảm xuống còn 3.400 đồng. Tuy nhiên, GrabBike áp dụng thêm loại cước mới "tính theo thời gian di chuyển" (sau 2km đầu tiên) là 300 đồng/phút. Có nghĩa là, cứ sau 2km là khách hàng phải chịu thêm loại cước mới này.

Với khu vực TP.HCM và các tỉnh phía Nam khác khu vực Hà Nội và các tỉnh phía Bắc, là sau 2km thì mỗi km tiếp theo có giá là 3.500 đồng (giảm ít hơn khu vực phía Bắc 100 đồng/km) và cước tính theo thời gian sau mỗi phút là 350 đồng (cao hơn mức của khu vực phía Bắc 50 đồng/phút).

Đại diện Grab Việt Nam cho rằng, "cách tính giá cước mới nhằm hỗ trợ các đối tác tài xế GrabBike có thu nhập tốt hơn khi hoạt động trong thời gian cao điểm, những khu vực có mật độ giao thông đông đúc, khó di chuyển, từ đó khuyến khích đối tác hoạt động hiệu quả hơn và giảm thiểu tình trạng kén chọn cuốc xe".

Cần biết rằng cách tính cước này không phải là quá mới. Trước đây, Uber khi còn hoạt động tại Việt Nam cũng đã từng áp dụng. Tuy nhiên, dư luận cũng đã từng phàn nàn về cách tính cước này là "cước chồng cước" song không thành làn sóng mạnh mẽ.

GrabBike từ lâu nay chưa bao giờ tính cước theo kiểu này. Khách hàng GrabBike bình thường cũng cảm thấy giá cước phải chăng nên không chú ý nhiều đến việc giá cước đắt hay rẻ như so với bên GrabCar. Hay nói cách khác, việc điều chỉnh giá cước ở mức nhỏ hay điều chỉnh cách tính cước đối với GrabBike, khách hàng không cảm thấy tăng quá mạnh, ít quan tâm cho nên cũng ít dẫn đến phản ứng.

Ngược lại, suốt vài năm qua, sự phản ứng đến từ dịch vụ GrabBike chính là từ phía đối tác tài xế. Đặc biệt là khi lượng tài xế GrabBike ngày càng đông lên, có thể lên đến cả trăm ngàn người, mức thu nhập bình quân/tài xế đã không còn được như trước đây.

GrabBike điều chỉnh cách tính cước

Khách hàng thiệt nhiều hơn lợi

Như đã nói, theo đại diện Grab Việt Nam, việc điều chỉnh cách tính cước GrabBike từ ngày 24/2/2019 chủ yếu là vì quyền lợi là tăng thu nhập trực tiếp cho đối tác tài xế. Nhưng giữa tài xế với khách hàng đi GrabBike đương nhiên là có mối quan hệ hữu cơ: Tài xế ít kén chọn cuốc xe, đặc biệt vào giờ cao điểm, hay các khu vực xảy ra tình trạng kẹt xe, ngập úng.v.v… thì khách hàng sẽ nhanh được đáp ứng cuốc xe hơn, không phải mất thời gian chờ lâu hoặc không bắt được xe trong một quãng thời gian dài.

Song cũng trong tình huống trên, người tiêu dùng cũng sẽ phải chi trả nhiều hơn so với trước đây.

Thứ nhất, lâu nay người tiêu dùng đi GrabBike đã phải chịu chính sách cước giờ cao điểm, ngày ngập lụt hay mưa bão, khu vực ùn tắc giao thông. Trong lịch sử, với GrabCar, mức cước ngày ngập lụt và mưa bão có thể cao hơn cả taxi truyền thống vài lần. Còn với GrabBike, giá cũng tăng hơn trong các thời điểm và hoàn cảnh trên.

Một khi áp dụng thêm cách tính cước theo thời gian di chuyển, rõ ràng là có xảy ra tình trạng "cước chồng cước". Đơn cử, khách bắt xe GrabBike vào giờ cao điểm trong ngày đã phải chịu chính sách cước theo giờ cao điểm, nếu đi vào khu vực ùn tắc di chuyển mất nhiều thời gian hơn lại phải chịu thêm loại cước tính theo thời gian di chuyển, sẽ đẩy tổng mức cước tăng lên.

Nhưng vấn đề chính còn nằm ở chỗ, cước tính theo thời gian di chuyển theo block "1 phút" là quá dày. Đành rằng cước mỗi phút chỉ 300 đồng hoặc 350 đồng tùy theo khu vực, nhưng với mật độ tính theo phút dày như thế, trong trường hợp đường xá đông người xe, sẽ đẩy giá cước tăng lên kha khá trong cơ cấu cước tổng của cuốc xe.

Xét về đại thể, việc tính thêm cước theo thời gian di chuyển cũng có mặt hợp lí của nó, vả lại phía Grab cũng điều chỉnh giảm cước cự li xuống cho thấy có cân nhắc nhiều mặt vì quyền lợi các bên. Tuy nhiên như đã nói, sự cân nhắc này có lẽ vẫn chưa toàn diện khi chọn block thời gian tính cước là "1 phút". Việc chốt cứng block "1 phút" thể hiện sự không linh hoạt có thể sẽ dẫn đến những bất hợp lí. Thay vào đó, nếu sử dụng block thời gian đa dạng và (ví dụ 1 phút, 2 phút, 3 phút…) linh hoạt hơn theo từng cự li và hoàn cảnh, thì giá cước được tính sẽ sát hơn cho cả tài xế và khách hàng, như vậy quyền lợi các bên đều hài hòa.

Với cách tính cước theo block như GrabBike vừa áp dụng, tài xế có lợi nhưng khách hàng thì sẽ thiệt nhiều hơn. Bài toán cân bằng quyền lợi và lợi ích ở đây chính là sự hài hòa để phát triển bền vững. Bởi sự thiên lệch về bất cứ bên nào cũng sẽ không ổn.

">

GrabBike điều chỉnh cách tính cước

Bắc Ninh: Sẽ thí điểm đặt Bộ phận Một cửa tại điểm giao dịch Bưu điện

">

Nam thanh niên Hải Dương bị phạt 10 triệu đồng vì đăng tin sai sự thật trên Facebook

友情链接