Làm việc không mệt mỏi, tỉ lệ tai nạn cực thấp, cùng với nhiều ưu điểm khác, trong 20 năm tới, dự báo sẽ có 50% xe sản xuất mới là hoàn toàn không cần người lái. Các chuyên gia Trí tuệ Nhân tạo tin rằng xe robot sẽ càng lúc càng tối ưu và phổ biến đến một lúc mà con người sẽ bị cấm điều khiển xe. Đơn giản bởi vì 90% các vụ tai nạn hiện nay là do lỗi tài xế.

Không dừng ở các việc cần ít chất xám, IBM, cùng với hàng trăm công ty khác trên thế giới, đang nghiên cứu ứng dụng Trí tuệ Nhân tạo (Artificial Intelligence - AI) để phân tích và chuẩn đoán bệnh. Với khả năng đọc và đối chiếu hàng triệu hồ sơ, xác suất máy tính xác định đúng bệnh là vô cùng cao. Bệnh nhân có thể dùng các app trên điện thoại, chụp hình và điền vào các thông tin gửi lên một hệ thống AI và gần như tức thì, kết quả chuẩn bệnh và cách điều trị sẽ được trả về.

Các phần mềm về luật như Ailira khi được thử nghiệm, có thể giúp một người không có căn bản gì về luật, vượt qua kỳ thi về luật thuế của trường Đại học Adelaide (Úc). Với sự trợ giúp của AI, người dân trong tương lai có thể tự mình giải đáp và xử lý các rắc rối về pháp lý, khi mọi điều luật liên quan và giải pháp đã được máy tính nghiên cứu và đưa ra hướng xử lý tối ưu.

Đây là 3 ví dụ tiêu biểu về việc Trí tuệ Nhân tạo đang và sẽ chuyển hóa sâu sắc xã hội. Những điều kiện cần và đủ đã sẵn sàng để Trí tuệ Nhân tạo được áp dụng rộng rãi và phát triển với tốc độ chóng mặt. Đầu tiên, hạ tầng mạng Internet đã phát triển đầy đủ đến mọi ngóc ngách đời sống. Mức độ số hóa đã chín muồi để tìm thấy hầu như tất cả mọi thứ lên mạng.

Thứ 2 là sự lên ngôi của các công ty công nghệ. Google, Microsoft hay Apple là những công ty có giá trị vốn hóa lớn nhất thế giới. Càng lớn mạnh, các công ty này càng đổ tiền đầu tư vào lĩnh vực AI, giúp nó càng lúc càng thông minh, ưu việt. Ngoài ra, với đặc tính tự học, machine learning (máy học), AI có thể tích lũy dần và tự cải thiện khả năng của mình đến mức vô tận, điều mà một con người, với tuổi thọ giới hạn của mình, không thể bì kịp.

Trong các cuộc cách mạng công nghiệp trước đây, tự động hóa đã khiến nhiều việc tay chân bị thay thế bởi máy móc (và chuyển sang các nước đang phát triển). Nay kết hợp với các tiến bộ mới như trí tuệ nhân tạo, tổng quan được gọi là cách mạng công nghệ 4.0, thì có thể thấy xu thế rõ ràng rằng dù là việc chân tay hay trí óc, rất nhiều nghề nghiệp sẽ bị thay thế dần bởi công nghệ mới. Các chuyên gia nhận định 60% các bạn trẻ đang học những nghề mà trong 20 năm tới sẽ không còn tồn tại. Viễn cảnh thất nghiệp hàng loạt là không thể tránh khỏi.

Tương lai của xe tự lái chẳng còn xa khi chỉ 10 năm nữa, sẽ có khoảng 20 triệu chiếc xe loại này có mặt trên thế giới.

Nhiều hãng nghiên cứu thị trường đã dự báo, đến 2025 sẽ có khoảng 20 triệu xe tự lái đi qua các tuyến đường trên thế giới. Con số này tương đương với 28% tổng số xe bán ra trên toàn cầu trong năm 2014.

Tốc độ phát triển của các mẫu xe tự lái rất nhanh. Hồi tháng 10, tại Tokyo Motor show, các nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản như Toyota, Nissan đã cam kết đưa tính năng tự lái vào các dòng xe thị trường của họ vào cuối thập kỷ tới. Nhưng nhanh chân hơn, Ford trở thành nhà sản xuất ôtô đầu tiên bắt đầu sử dụng MCity, một công nghệ không gian được mở ra để thử nghiệm công nghệ xe tự lái.

Cuối 2015, mẫu đầu tiên của chiếc xe tự hành Peugeot Citroen cũng đã hoàn thành một chuyến đi vòng 3.000km băng qua biên giới Pháp lần đầu tiên và đi qua Madrid trước khi trở về Paris qua các tuyến đường công cộng mà không có sự tham gia (hoặc tham gia rất ít) của người lái.

Tuy nhiên, Google chứ không phải bất kỳ hãng xe hơi truyền thống nào khác mới có thể nắm chắc trong tay công nghệ xe tự lái. Và hãng này sẽ cung cấp những chiếc xe không người lái như một dịch vụ (chẳng hạn như taxi, cảnh sát, giao hàng,…) trước bất kỳ công ty xe hơi nào. Egil Juliussen, Giám đốc nghiên cứu cấp cao tại IHS Automotive cho biết: Không có công ty nào sở hữu nhiều công nghệ liên quan đến phần mềm lái xe tự hành. Và Google đang ở vị trí “độc tôn” có thể tận dụng các công nghệ kế cận để phát triển phần mềm tự lái xe.

Thực tế, từ 2009, Google đã bắt đầu phát triển và thử nghiệm công nghệ xe không người lái trong các mô hình xe mang nhãn hiệu Lexus và Toyota Pirus trên các nẻo đường ở California (Mỹ).

Hãng công nghệ hàng đầu nước Mỹ đã có những bước tiến và thay đổi đáng kể từ các thử nghiệm đầu tiên. Hồi tháng 5/2014, Google tiết lộ kế hoạch chế tạo nguyên mẫu chiếc xe tự động hoàn toàn và bắt đầu kiểm nghiệm vào cuối 2015 và tin rằng những chiếc xe không người lái sẽ cải thiện đáng kể an toàn đường bộ và giúp cho những người khiếm thị hoặc tàn tật có thể sử dụng xe hơi mà không bị phụ thuộc vào người khác.

Ngoài Google, hàng loạt những mẫu xe tự lái của Mercedes-Benz, Volv, Tesla hay Nissan cũng bắt đầu lăn bánh trong những cuộc thử nghiệm và hứa hẹn ra mắt thị trường trong năm 2016.

Điện thoại thông minh kết nối xe hơi

Hệ thống giải trí được tiên tiến là một trong những cuộc cạnh tranh mới giữa các thương hiệu. Các tiện ích như kết nối mạng Internet, hệ thống tương tác và các ứng dụng thông minh được sử dụng với hàm lượng ngày càng nhiều trên các ôtô hiện đại. Đó là lí do, Apple và Google tham gia ngày càng nhiều hơn trong lĩnh vực xe hơi. Và sự nâng cấp hệ thống kết nối giữa smartphone và xe hơi được xem như một tính năng công nghệ mà rất nhiều người tiêu dùng chờ đợi.

Năm 2014, Apple chính thức giới thiệu dịch vụ CarPlay giúp người dùng có thể sử dụng mọi tiện ích của Iphone khi đang điều khiển xe mà không cần chạm tay vào điện thoại. Hệ thống này cho phép người dùng nghe nhạc, nhắn tin, trả lời cuộc gọi, xem bản đồ,…qua màn hình cảm ứng và các nút điều chỉnh có sẵn trên xe. Sự ra đời của CarPlay đã khởi động cuộc đua giữa các đại gia công nghệ trong lĩnh vực xâm chiếm buồng lái xe hơi.

Vừa qua, Google cũng đã cho ra mắt ứng dụng Android Auto có chức năng kết nối điện thoại sử dụng hệ điều hành Android với trung tâm điều khiển xe giúp tài xế có thể tập trung lái xe trong khi vẫn sử dụng được các tiện ích thông minh thử nghiệm trên mẫu Huyndai Sonata. Trong tương lai gần, Android Auto sẽ sớm xuất hiện ở tất cả các mẫu xe khác của Huyndai và được dự đoán có thể soán ngôi của Apple CarPlay nếu có chiến lược kinh doanh phù hợp.

Bộ kỹ năng của Ivern cho phép tương tác theo hai cách chính, nó dễ dàng tạo ra những combo khác với nhiều vị tướng đa dạng.

HAI CƠ CHẾ CHÍNH

Thay thế cho lồng đèn  của  Thresh– Bằng cách nhấp chuột vào mục tiêu bị trói chân bởi  Rễ Rắc Rối (Q), đồng minh có thể lướt tới tướng địch. Nó có khả năng rút ngắn khoảng cách trong những pha rượt đuổi khi tạo ra một con đường siêu thuận tiện.

 Kiến Tạo Bụi (W)– Ivern tạo ra bụi cỏ nhân tạo để có được những khu vực lẩn khuất tuyệt vời, tránh né tầm nhìn của kẻ địch, cho phép tạo ra những pha xử lý đột phá.

NHỮNG VỊ TƯỚNG KẾT HỢP TỐT VỚI RỄ RẮC RỐI (Q)

•  Alistar
•  Amumu
•  Azir/  Lee Sin
•  Galio
•  Kennen
•  Lissandra
•  Morgana

NHỮNG VỊ TƯỚNG KẾT HỢP TỐT VỚI KIẾN TẠO BỤI (W)

•  Caitlyn
•  Fiddleticks
•  Nunu
•  Rengar
•  Teemo
•  Zac

TẠM KẾT

Người chơi đang sử dụng Ivern ở cả hai vai trò đi rừng và hỗ trợ. Nhưng mục tiêu chính của Riot khi tạo ra Ivern là muốn vị tướng này kết hợp cả hai lại với nhau, tương tự như   Nautilus.

Tuy nhiên, Ivern có vẻ như phụ thuộc quá nhiều vào những sự kết hợp để trở nên hiệu quả, và không có khả năng tự gánh lấy bản thân.

Gnar_G(Theo nerfplz.com)

Lí do cơ bản là do vị trí ưa thích của người chơi LMHTthường có tỉ lệ xuất hiện rất cao, nó làm cho các trận đấu xếp hạng khó có thể tạo lập được thành công khi mà một vai trò có rất nhiều sự lựa chọn tương đương. Sau một thời gian trải nghiệm hàng chờ động, thuật toán đã được mở rộng và người chơi được phép lựa chọn đa dạng các vị trí trong đội hơn, và các trận đấu cũng cân bằng hơn.

Nhiều người chơi LMHT, trong đó có cả tuyển thủ chuyên nghiệp, phàn nàn về hệ thống mới, nói rằng “nó thật khủng khiếp”. Nhiều vấn đề của hàng chờ động đã được chỉ ra trong một “hội nghị bàn tròn” có sự góp mặt của cựu tuyển thủ LMHTchuyên nghiệp William “Scarra” Li.

Sau 11 tháng hàng chờ động được giới thiệu và áp dụng, Riot cũng đã nghe đủ “tiếng kêu cứu” từ phía cộng đồng và mới đưa ra tuyên bố, họ sẽ đem hàng chờ đơn trở lại cùng với một vài thay đổi nhỏ.

Không giống như cũ, bạn giờ sẽ vẫn được lựa chọn vị trí yêu thích giống với hàng chờ động. Riot đã thêm vào một hàng chờ kết hợp, cho những người có nhiều hơn một bạn muốn chơi cùng. Hàng chờ kết hợp cho phép bạn chơi cùng một nhóm lên tới năm người.

Xếp hạng đội năm người cũng được nhập vào hàng chờ này. Vậy có nghĩa là xếp hạng đội 5v5 sẽ sẵn sàng 24/7 cho người chơi LMHT, không giống như Mùa 2016 khi mà nó chỉ được mở ra trong những khung giờ cố định.

Chris “Pwyff” Tom, Lãnh đạo Cộng đồng của Riot Games, đã lên Reddit để thể hiện suy nghĩ của anh về vấn đề này. Khẳng định rằng hàng chờ động đem “nhiều người hơn tới đấu xếp hạng”, nhưng “nó (không) có giá trị cân bằng – phá hoại lí do mà người chơi đấu xếp hạng.”

Hai hàng chờ đơn và động sẽ hoạt động riêng biệt trong thời gian sắp tới. Và người chơi bậc Thách Đấu tiếp tục chỉ có một lựa chọn duy nhất là hàng chờ đơn.

June_6th