Hình ảnh VinFast xuất hiện nổi bật tại các tòa nhà tại Las Vegas (Mỹ), nơi chỉ ít giờ nữa sẽ chính thức diễn ra CES 2022 - Triển lãm Điện tử Tiêu dùng có tầm ảnh hưởng bậc nhất thế giới (từ 6-8/1/2022).

Phía trong Trung tâm Triển lãm và Hội nghị Las Vegas, gian hàng của VinFast - một trong những cái tên được mong chờ nhất tại CES 2022 đã bước vào những công đoạn cuối cùng để sẵn sàng cho màn trình diễn.

Một góc sân khấu của VinFast trước giờ G. Hệ thống ánh sáng và sân khấu đã sẵn sàng. Các mẫu xe điện của VinFast cũng đã vào vị trí. Trong ảnh là bộ đôi VF e35 và VF e36 đã làm mưa làm gió tại Los Angeles Auto Show 2021 được đặt ở vị trí trang trọng ngay giữa sân khấu lớn.

Màn xuất hiện của dàn xe điện VinFast hứa hẹn sẽ đặc biệt ấn tượng. Trong ảnh là khoảnh khắc chiếc VF e36 hòa vào hàng trăm dải ánh sáng từ màn hình lớn phía sau ở buổi chạy thử cuối cùng trước giờ G.

Sân khấu hoành tráng của VinFast chính thức “lên đèn” với dải màn hình kéo dài phía sau kết hợp ánh sáng từ trên cao tạo hiệu ứng mạnh về thị giác. CES 2022 sẽ là cột mốc đáng nhớ của hãng xe Việt khi lần đầu tiên, VinFast công bố 5 mẫu xe điện phủ hầu hết các phân khúc thị trường, từ A đến E.

Ngoài bộ đôi SUV điện cỡ D và E đã lộ diện, một loạt mẫu xe mới của VinFast đã xuất hiện tại sân khấu của CES 202 nhưng được giữ kín trước giờ lên sóng.

Những mẫu xe lần đầu trình làng của VinFast được thiết kế bởi hai studio nổi tiếng bậc nhất thế giới là Pininfarina và Torino Design hứa hẹn là những tác phẩm hướng tới sự duy mỹ và nét cá tính độc đáo cho từng phân khúc. Dàn xe điện của VinFast được giới truyền thông thế giới dự báo sẽ gây sốt tại Mỹ với nhiều tính năng thông minh, thiết kế đẹp và các chính sách ưu việt như cho thuê pin hay bảo hành 10 năm - thời hạn dài bậc nhất thị trường.

Tất cả đã sẵn sàng trước giờ G. Tại CES 2022, VinFast mang đến thông điệp về tương lai của  di chuyển “Destination: future” (“Điểm đến: Tương lai”), nhằm góp phần thúc đẩy mạnh mẽ cuộc cách mạng xe điện toàn cầu.

Cũng tại CES 2022, VinFast sẽ mở cổng nhận đặt hàng trước với các mẫu xe điện VF e35 và VF e36. Người dùng sẽ được tham gia chương trình VinFirst - “Người tiên phong tri ân người tiên phong” với những ưu đãi vượt trội.

Cùng với việc nhận đặt hàng trước, VinFast sẽ ứng dụng công nghệ blockchain vào trải nghiệm đặt hàng (tại thị trường Mỹ), xác nhận quyền sở hữu và nhiều ưu đãi trong tương lai, qua đó trở thành một trong những hãng xe tiên phong ứng dụng nền tảng ưu việt blockchain trên thế giới. Tại thời điểm mở cổng nhận đặt hàng, VinFast cũng sẽ công bố giá bán 2 mẫu xe VF e35 và VF e36 cho thị trường Mỹ và Việt Nam.

Minh Tuấn

Việc NetFlix, nhà cung cấp dịch vụ nội dung phim bản quyền, bao gồm phim lẻ và các phim bộ (TV Show) bao gồm cả các video qua Internet, có thu phí ở Việt Nam đang đặt ra nhiều câu hỏi liên quan đến vấn đề pháp lý, cũng như tác động thế nào tới thị trường truyền hình trả tiền của Việt Nam. Trên trang NetFlix có phần đăng ký và sử dụng dịch vụ do hãng này cung cấp với 3 gói dịch vụ có giá thuê bao lần lượt là 180.000 đồng, 220.000 đồng và 260.000 đồng, phương thức thanh toán qua thẻ tín dụng quốc tế như Visa, Master Card…

Trả lời ICTnews về việc NetFlix có vi phạm các quy định quản lý dịch vụ truyền hình, cũng như quản lý nội dung trên Internet của Việt Nam hay không, ông Ngô Huy Toàn, Trưởng phòng Thanh tra Báo chí Xuất bản, Thanh tra Bộ TT&TT cho hay, tất cả các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vào Việt Nam nhưng chưa đăng ký hoạt động ở Việt Nam, cũng như chưa được cấp giấy phép cung cấp dịch vụ là vi phạm pháp luật Việt Nam.

Ông Toàn cũng cho hay, trong lĩnh vực truyền hình, nhà nước cho phép các doanh nghiệp nước ngoài liên doanh, liên kết với đơn vị trong nước kinh doanh dịch vụ truyền hình trả tiền (như trường hợp liên doanh VSTV/K+ - PV), tuy nhiên phải đăng ký kinh doanh hợp pháp, có đóng thuế và tuân thủ đầy đủ pháp luật Việt Nam.

Bên cạnh đó, Việt Nam cũng có quy định cụ thể về việc biên tập, biên dịch cũng như kiểm duyệt nội dung các chương trình truyền hình, kiểm duyệt nội dung các bộ phim nước ngoài được phát sóng, trình chiếu tại thị trường Việt Nam. Các nội dung phim ảnh trước khi đưa vào thị trường Việt Nam đều phải được cơ quan nhà nước có thẩm quyền kiểm duyệt.

Dịch vụ truyền hình trả tiền ở Việt Nam đang được quản lý khá chặt chẽ theo Quyết định 20/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Theo điều 4 của Quyết định này, chính sách quản truyền hình trả tiền sẽ được “Quản lý chặt chẽ việc cung cấp nội dung các chương trình, kênh chương trình truyền hình trả tiền theo quy định của pháp luật về báo chí; quản lý hạ tầng kỹ thuật truyền hình trả tiền theo quy định của pháp luật về viễn thông; bảo đảm phát triển thị trường truyền hình trả tiền có cạnh tranh lành mạnh”.

Đồng thời, điều 8 của Quyết định 20/2011/QĐ-TTg cũng quy định: “Đơn vị cung cấp nội dung trên truyền hình trả tiền là đơn vị có giấy phép hoạt động báo chí trong lĩnh vực truyền hình (báo hình) của Việt Nam, được phép cung cấp chương trình, kênh chương trình cho các đơn vị cung cấp dịch vụ truyền hình trả tiền".

Nụ cười tràn đầy tự tin của Gagarin.

Ông gia nhập Không quân Xô Viết và trở thành một phi công lái máy bay chiến đấu, nắm được kỹ thuật điêu luyện trong việc điều khiển những cỗ máy mang tính biểu tượng như MiG-15. Trong thời gian này, Gagarin kết hôn với Valentina Goryacheva và có hai người con gái.

Năm 1960, chính quyền Xô Viết chọn ra 20 người đàn ông để tham gia vào chương trình không gian mới của đất nước. Uỷ ban yêu cầu các ứng viên phải từ 25-30 tuổi và có chiều cao dưới 1,57 m. Gagarin đáp ứng cả hai tiêu chí, do đó trở thành một trong các ứng viên may mắn được lựa chọn để huấn luyện sâu hơn.

Ông phải trải qua nhiều bài huấn luyện thể chất khắc nghiệt, bao gồm hàng chục bài nhảy dù trên mặt nước, thử nghiệm trong điều kiện thiếu khi oxy và bị nhốt vào những căn phòng cách ly, tất cả đều nhằm lọc bỏ những người không chịu nổi áp lực về mặt tâm lý khi bay vào không gian. Dù quy trình huấn luyện đầy cam go và có tính cạnh tranh cao độ, Gagarin nổi bật trên tất cả nhờ những kỹ năng thể chất lẫn tính cách hiếm có của mình.

Ông là một người có sức lôi cuốn, giỏi giang và dễ mến, một phần bởi nụ cười luôn hiện diện trên khuôn mặt. Chính tinh thần lạc quan đó là một lý do lớn giải thích cho việc người ta chọn ông cho sứ mệnh Vostok 1 khi chỉ còn đúng một tuần nữa là bắt đầu phóng tàu. Chính quyền Xô Viết biết rằng phi hành gia sẽ sớm nổi tiếng của họ phải trông thật bắt mắt trước ống kính máy ảnh để phục vụ cho mục đích tuyên truyền. Và nụ cười tràn đầy tự tin của Gagarin phù hợp một cách hoàn hảo cho yêu cầu đó.

Người đầu tiên bay vào không gian

Vào ngày 12/4/1961, tên lửa chở Yuri Gagarin cất cánh từ sân bay vũ trụ Baikonur. Vài phút sau, cậu nhóc nông dân đã trở thành người đầu tiên bay vào không gian.

"Gagarin rất lôi cuốn và được hâm mộ trong lực lượng phi hành gia", theo lời Howard McCurdy, một chuyên gia về chính sách không gian và giáo sư quan hệ công chúng tại Đại học Mỹ. "Ông ấy rõ ràng chẳng sợ gì cả. Trong khi Sergey Korolev, giám đốc kỹ thuật bay, phải nốc thuốc an thần, thì Gagarin ngồi điềm tĩnh trong buồng lái".

Gagarin xuất hiện trên trang bìa của nhiều tờ báo sau khi bay vào không gian thành công.

Vào năm 1961, người ta còn biết rất ít về các chuyến bay vào vũ trụ và điều sẽ xảy ra với một con người nếu họ ở trong trạng thái phi trọng lực lâu hơn vài giây. Do đó đối với Gagarin mà nói, mọi thứ đều rất mạo hiểm. Ông bay quanh hành tinh của chúng ta chỉ đúng một lần, kéo dài 108 phút, đạt độ cao tối đa 327 km. Trong suốt chuyến bay, Gagarin ăn, uống và giám sát các hệ thống trên tàu.

"Gagarin không nắm quyền kiểm soát tàu vũ trụ", McCurdy nói. "Theo nhiều nguồn tại NASA, các chuyên gia điều khiển chuyến bay trao cho Gagarin một chìa khoá kiểm soát để dùng trong tình huống khẩn cấp, thứ anh đã không dùng đến. Anh chỉ đơn giản là một hành khách trên tàu vũ trụ mà thôi".

Quá trình trở về Trái đất của Gagarin không suôn sẻ như những gì chúng ta vẫn chứng kiến ngày nay. Thay vào đó, nó giống như một tình huống "trong mơ" của các nhà biên kịch phim "Nhiệm vụ bất khả thi" vậy.

"Gagarin không hạ cánh cùng khoang tàu Vostok của ông ấy", McCurdy nói. "Ông ấy nhảy ra khỏi nó và nhảy dù xuống mặt đất. Quả là một cách hạ cánh rợn tóc gáy".

Trước khi Gagarin hạ cánh, chính quyền Xô Viết đã bắt đầu... ăn mừng thành công. Lần hạ cánh an toàn này đã đưa tên tuổi ông ra toàn cầu.

Anh hùng của Liên bang Xô Viết

Có những tuyến phố được đặt theo tên ông. Bản thân ông thì được tặng cho danh hiệu "Anh hùng của liên bang Xô Viết" bởi Nikita Khrushchev. Một số gọi ông là Christopher Columbus thời hiện đại. Ông đã đi khắp thế giới, là bằng chứng sống cho thành công của chương trình không gian Xô Viết.

Phi hành gia nổi tiếng này đã ghé thăm hàng chục quốc gia trong những dịp kỷ niệm chuyến bay thần kỳ của ông. Tuy nhiên, ông bị cấm đến Mỹ. Tổng thống John F. Kennedy không muốn dính dáng gì đến thành tựu này của Liên bang Xô Viết, bởi sự kiện này đã khiến Mỹ tụt lại đằng sau trong cuộc đua không gian.

Khi chuyến đi khắp thế giới hoàn thành, Gagarin cũng dần quay lại với hoạt động bay lượn. Không quân Xô Viết nhiều lần thăng chức cho ông, tìm cách để giữ cho ông tránh xa những chiếc máy bay và an toàn trên mặt đất: chẳng ai muốn siêu sao quốc tế của họ chết sớm cả.

Ấy thế nhưng, vinh quang không phải là thứ dễ dàng ngó lơ. Gagarin tìm đến bia rượu, khiến cấp trên lo lắng.

Yuri Gagarin đến London vào tháng 7/1961 trong chuyến đi kỷ niệm lần đầu bay vào không gian.

Dẫu vậy, ông vẫn tiếp tục tham gia huấn luyện để chuẩn bị cho các chuyến bay lên không gian khác và được chọn làm thành viên dự phòng cho sứ mệnh Soyuz 1. May mắn cho Gagarin, sứ mệnh năm 1967 này thất bại thảm khóc khi mô-đun hạ cánh không thể bung dù, dẫn đến cái chết của Vladimir Komarov - cũng là người đầu tiên chết trong quá trình bay trên vũ trụ.

Gagarin từ bỏ bia rượu trong năm tiếp theo. Ông kiên quyết trở lại với sự nghiệp bay lượn, và thậm chí còn tham gia nghiên cứu lĩnh vực kỹ thuật hàng không với hi vọng có thể tạo ra những chiếc tàu vũ trụ tái sử dụng được. Năm 1968, ông thực hiện một chuyến bay huấn luyện định kỳ trong chiếc MiG-15UTI. Vừa cất cánh chưa được bao lâu, máy bay đã rơi gần thị trấn Kirzhach. Cả Gagarin và sỹ quan hướng dẫn bay Vladimir Seryogin đều hi sinh. Lúc này, Gagarin mới chỉ 32 tuổi.

Sự ra đi đầy đột ngột của Gagarin để lại nhiều dấu hỏi lớn, vì không có nguyên nhân chính thức nào được đưa ra. Và vì không tìm được những lời giải thích thuyết phục, nhiều thuyết âm mưu bắt đầu hình thành - nhưng không có thuyết nào hợp lý cả.

Năm 2013, bằng chứng mới xuất hiện nhờ cuộc điều tra của Alexei Leonov, một cựu phi hành gia đau khổ trước cái chết của đồng đội.

Lời giải thích (chưa được xác nhận) của ông đối với vụ tai nạn? Một lỗi trong kiểm soát lưu lượng bay. Trong chuyến bay định mệnh kia, một chiếc Su-15 của Xô Viết, vốn có kích cỡ lớn hơn nhiều so với chiếc MiG-15 của Gagarin, đã xâm phạm vào vùng bay của ông. Sự nhiễu loạn không khí gây ra bởi nó đã làm Gagarin mất kiểm soát và đâm máy bay xuống mặt đất.

Chính quyền Xô Viết chưa từng công khai thông tin chính xác nào về vụ việc đó. Chúng ta có lẽ sẽ không bao giờ biết được nguyên nhân thật sự. Điều chúng ta biết là sứ mệnh đầu tiên và duy nhất của Gagarin đã để lại một dấu ấn không thể phai mờ đối với lịch sử thế giới.

"Con người đã mơ về việc bay lượn trong hàng thiên niên kỷ trước khi anh em nhà Wright thực hiện điều đó vào năm 1903", theo lời Amy Foster, giáo sư lịch sử tại Đại học Trung tâm Florida.

"Ý tưởng con người bay trong không gian thậm chí còn kỳ vĩ hơn. Dù cả Mỹ lẫn Liên bang Xô Viết đều từng thành công trong việc đưa những sinh vật sống lên không gian trước chuyến bay của Gagarin, vẫn có những câu hỏi xoay quanh tác động của một chuyến bay như vậy lên con người. Do đó, thành quả của Gagarin cho thấy bay trong không gian không chỉ thực hiện được, mà còn là một khát vọng hoàn toàn thực tế".

Theo Vnreview

Sứ mệnh lịch sử đưa phi hành gia lên trạm không gian của SpaceX bắt đầu

Công ty tên lửa SpaceX của Elon Musk vừa đưa 4 phi hành gia lên Trạm không gian quốc tế (ISS) hôm 15/11 (giờ địa phương).  

Bốn tên cướp sốc vì dấu súng với "cớm ngầm"

Bốn tên cướp tấn công một cửa hàng đã không ngờ đụng độ với cảnh sát mặc thường phục.