Nhận định, soi kèo Puntarenas vs Alajuelense, 9h00 ngày 23/11

Các dịch vụ nâng cấp, độ xe, hoán cải xe Limousine cũng vì thế mà ra đời. Những tên tuổi trong lĩnh vực độ xe Limousine được biết đến rộng rãi có thể kể tới như DCar, ProAuto, Auto Kingdom, MT Luxury, Rambo Auto... Chỉ có điều, nhu cầu người dùng cần một chiếc xe như vậy từ lúc xuất xưởng thì chưa có.

Tuy nhiên, với dòng xe Ford Transit 2024 thế hệ mới, bên cạnh các phiên bản tiêu chuẩn, hãng xe liên doanh Mỹ đã đưa thêm 2 tùy chọn phiên bản Transit Limousine với cầu hình 10 chỗ và 12 chỗ.

Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Bá Hùng, chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải tại Thái Nguyên hiện đang có hơn 20 đầu xe Limousine nhận xét: "Chúng tôi chưa được trực tiếp trải nghiệm dòng xe mới này. Nhưng việc Ford có thêm tùy chọn bản Transit Limousine sẽ giúp các đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải cao cấp như chúng tôi có thêm sự lựa chọn."

Hiện nay, do nhu cầu dịch vụ xe Limousine ngày càng cao nên các đơn vị độ xe và hoán cải từ xe chở khách 16 chỗ thành xe 10 chỗ VIP cũng vì thế phát triển mạnh mẽ. Việc hoán cải với chất lượng ra sao phụ thuộc vào hợp đồng giữa chủ xe với đơn vị độ xe. Trong khi mẫu Transit Limousine hoàn thiện và bán ra từ hãng nên mọi vấn đề xảy ra, hãng là người chịu trách nhiệm, đó mới là điều quan trọng, anh Hùng nhấn mạnh.

Theo công bố, Ford Transit Limousine cấu hình 10 chỗ và Transit Limousine+ cấu hình 12 chỗ được hoán cải lần lượt dựa trên phiên bản Trend và Premium+ của Ford Transit 2024. Giá bán lần lượt của 2 cấu hình này là 1,379 tỷ đồng và 1,499 tỷ đồng, cao hơn 380 triệu đồng và 412 triệu đồng so với 2 phiên bản gốc.

Mức chênh lệch này có thể cao hơn một chút so với việc nâng cấp từ các xưởng độ xe bên ngoài. Nhưng bù lại, mọi quy trình sẽ được giám sát theo đúng tiêu chuẩn của hãng xe Mỹ, đại diện của Ford Việt Nam cho biết.

Về ngoại hình, 2 phiên bản Transit Limousine 10 chỗ và 12 chỗ không có sự khác biệt đáng kể so với mẫu Transit 2024 nguyên bản. Sự thay đổi chủ yếu tập trung ở khu vực hành khách phía sau khi cả 2 cấu hình Transit Limousine 10 chỗ và 12 chỗ đều đã lược bỏ hàng ghế giữa và giảm bớt số hàng ghế. 

Các ghế ngồi đều được tách biệt, tựa đầu có thể điều chỉnh và lưng ghế có độ ngả sâu. Hơi tiếc, ghế ngồi lại không trang bị các tính năng làm mát ghế, mát-xa hay trượt ngả điện như các bản độ ở bên ngoài. Trần xe do được lắp thêm hệ thống đèn và các họa tiết trang trí nên phần giá để đồ phía trên của xe nguyên bản cũng đã bị loại bỏ.

Về vận hành, 2 phiên bản Transit Limousine sử dụng động cơ Diesel 2.3L mới, công suất 169 mã lực, mô-men xoắn 425 Nm như trên phiên bản thường của Ford Transit 2024. Hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn 6 cấp vẫn giữ nguyên. Xe có đèn pha tự động, kiểm soát hành trình, camera lùi và cảm biến lùi.

Như đã nói ở trên, với sự bổ sung thêm tùy chọn bản Transit Limousine "độ chính hãng", các chủ kinh doanh vận tải sẽ không chỉ bớt đi được công đoạn tìm xưởng độ uy tín để nâng cấp lên xe Limousine, mà việc đăng kiểm lần đầu có thể sẽ dễ dàng hơn khi đã giảm bớt các thủ tục hoán cải như xe độ ở bên ngoài. 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bệnh nhân vào viện trong tình trạng dùng thuốc an thần, thở máy, mất máu nhiều. Các bác sĩ chuyên khoa phẫu thuật tạo hình đã hội chẩn với chuyên khoa thần kinh, thống nhất tập trung vào vết thương lóc da đầu. Sau 1 - 1,5 tiếng cấp cứu, làm xét nghiệm, chụp CT, bệnh nhân được đưa vào phòng phẫu thuật.
 
Quyết không từ bỏ từng cm

Tiến sĩ Phạm Thi Việt Dung - Trưởng khoa Phẫu thuật Tạo hình, Thẩm mỹ, nhận được thông báo của Bệnh viện Đa khoa Điện Biên về ca lóc da đầu từ trước. Nhưng khi mở thùng bảo quản, bác sĩ Dung vẫn giật mình vì phần da đầu bị chia thành hai mảnh, mảnh bên trái đã bị nghiền nát. Các bác sĩ nhìn nhau, chưa biết làm gì vì mảnh da "nát quá". Sau đó, bác sĩ Dung trấn an đồng nghiệp “kiểu gì cũng phải nối để giữ mái tóc cho bệnh nhân”. 

Theo Tiến sĩ, bác sĩ Thái Duy Quang - Khoa Phẫu thuật Tạo hình, Thẩm mỹ, phần da đầu mang tóc khó tái tạo nên các bác sĩ trân trọng từng cm. 

Các bác sĩ đã chia thành 3 kíp mổ. Hai kíp chuẩn bị phần da đầu, làm sạch phần đứt rời, tìm mạch máu trên da đầu. Một kíp tìm mạch nhận.

 Sau 3 tiếng, mảnh da đầu tiên được nối. Mảnh ghép bên trái được nối qua động mạch, tĩnh mạch thái dương nông. Các bác sĩ gặp nhiều khó khăn do da bị cuốn nát, chia năm, xẻ bảy nên việc cấp máu khó khăn. 

Cuộc phẫu thuật kéo dài 6 - 7 tiếng và bệnh nhân được hồi sức 2 ngày bằng an thần, thở máy, truyền máu. Ngày thứ 7, mảng da đầu bên phải ổn, bên trái có một số điểm cấp máu kém hơn nên tổn thương lâu liền. Tóc ở một số vùng đã mọc trở lại.

Theo y văn thế giới, phẫu thuật nối mảnh da đầu không mới nhưng đa số các mảng liền mạch, gọn gàng nên nối dễ dàng hơn so với bệnh nhân B. Phần khó tiếp theo ở ca bệnh trên là thời gian thiếu máu kéo dài của mảnh da đầu đứt rời. Khả năng nối thất bại cao nếu da đầu thiếu máu trên 12 tiếng. Ở bệnh nhân B., khoảng thời gian này là 15 tiếng.

Bệnh nhân B. nằm điều trị ở bệnh viện trong 23 ngày do tổn thương nặng nề. Sau 2 tháng, da đầu của bệnh nhân phục hồi trên 90%, tóc đã mọc trở lại.

Tiến sĩ Dung cho biết, dự kiến, trong 6 tháng tới, bệnh nhân có thể làm thêm kỹ thuật đặt túi giãn da đầu để thay thế phần da mất tóc. 

PGS Đào Xuân Cơ - Giám đốc Bệnh viện Bạch Mai cho biết, nếu chị B. không được cấp cứu hiệu quả có thể nguy hiểm tới tính mạng vì sốc mất máu. Bệnh nhân nguy kịch nhưng các bác sĩ ở Điện Biên xử trí ban đầu tốt, kịp thời chuyển xuống Hà Nội. Qua so sánh với các ca lâm sàng trên thế giới, PGS Cơ cho biết trường hợp của chị B. là nặng nhất. 

Chery Omoda 3 sẽ là tên gọi khác dành cho thị trường quốc tế của mẫu Chery Tiggo 3x hiện đang bán tại Trung Quốc. Xe có kích thước tổng thể lần lượt là 4.200 x 1.760 x 1.570 mm (DxRxC), chiều dài cơ sở 2.555 mm. Khá tương đồng với mẫu Toyota Raize hiện đang có 4.065 x 1.710 x 1.635 mm và chiều dài cơ sở 2.525 mm.

Đáng chú ý, vừa qua phiên bản nâng cấp của mẫu Chery Tiggo 3x đã được giới thiệu tới các khách hàng tại đây nên khả năng mẫu xe bán cho thị trường quốc tế cũng sẽ nhận được các nâng cấp tương tự.

Chery Tiggo 3x (Trái) và Chery Omoda 3 (Phải)

Về ngoại hình, Chery Omoda 3 sẽ có kiểu thiết kế đèn LED chạy ban ngày phía trên tạo dấu ấn đặc biệt với các đường nét đứt liền mạch với lưới tản nhiệt. Trong khi, đèn chiếu sáng trước và đèn sương mù sẽ được đặt thấp ở hai bên góc của khu vực cản dưới.

Phía bên, các hốc bánh xe của Chery Omoda 3 sẽ được ốp viền nhựa đen, la-zăng 17 inch (với lốp có kích thước 205/50). Còn phần đuôi xe của Omoda 3 có đèn hậu LED đặt ở vị trí cao hơn bình thường và nối liền thông qua dải đèn kéo chạy ngang cửa hậu.

Nếu như ở phía trước, Omoda 3 vẫn sử dụng logo Chery quen thuộc thì ở phía sau, dòng chữ OMODA đặt ngay dưới cửa kính sẽ là đặc điểm nhận dạng cho thương hiệu này.

Bên trong, khu vực bảng điều khiển trung tâm của chiếc SUV cỡ A này có thiết kế khác biệt đáng kể so với người anh em Tiggo 3x khi sử dụng nhiều chi tiết crôm để mang đến vẻ cao cấp hơn.

Xe được trang bị hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng lớn đi kèm với cụm công cụ kỹ thuật số. Hệ thống điều hòa vẫn chỉnh băng các nút vật lý được đặt ngay bên dưới lỗ gió trung tâm.

Bên cạnh đó, Chery Omoda 3 còn được trang bị thêm nút bấm khởi động, sạc không dây, cửa sổ trời và phanh tay điện tử.

Hiện chưa có thông tin chi tiết về hệ thống truyền động, nhưng nhiều khả năng Chery Omoda 3 ​​sẽ được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh hút khí tự nhiên 1.5L của Tiggo 3x có công suất 114 mã lực và mô-men xoắn 143 Nm, kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT cho phép giả lập 9 cấp số ảo.

Hiện chưa rõ thời điểm ra mắt và giá bán của Omoda 3. Trong khi đó, Chery Tiggo 3x 2023 đang có giá bán dao động từ 59.900 - 74.900 RMB (khoảng 201 - 251 triệu đồng) tại Trung Quốc.

Nếu về Việt Nam, Chery Omoda 3 sẽ nằm ở phân khúc SUV cỡ A, nơi đang có mặt của những cái tên như KIA Sonet hay Toyota Raize, có thể sẽ có thêm Honda WR-V trong tương lai.

Theo nhiều nguồn tin, thương hiệu Omoda sẽ ra mắt Việt Nam trong năm nay với mẫu xe đầu tiên là Chery Omoda 5 và dự kiến sẽ có thêm các mẫu xe khác trong những năm tiếp theo.

Theo Paultan

Bạn có bình luận thế nào về mẫu xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo điều tra ban đầu, khoảng 4h30 ngày 21/4, anh Trần Minh Thuận (39 tuổi, ngụ huyện Trà Ôn), tài xế của một công ty có trụ sở ở quận Tân Bình (TPHCM) lái xe tải đậu tại vựa trái cây ở xã Mỹ Hòa, thị xã Bình Minh.

Anh Thuận về nhà ở huyện Trà Ôn nghỉ ngơi. Khoảng 21h cùng ngày, anh quay lại thì tá hỏa phát hiện xe bị mất nên trình báo công an. 

Quá trình điều tra, cơ quan CSĐT xác định Nguyễn Thanh Việt là nghi phạm.

Tại cơ quan điều tra, Việt khai trước đây làm tài xế cùng công ty với anh Thuận và được giao xe đi chở hàng ở Khu công nghiệp Bình Minh.

Đến ngày 20/4, Việt chấm dứt hợp đồng với công ty, về ở trọ trong Khu công nghiệp Bình Minh. 

Do không có tiền tiêu xài nên Việt nảy sinh ý định trộm cắp tài sản. 

Thời gian ở phòng trọ, Việt thấy chìa khóa xe để trên cửa sổ, biết anh Thuận thường đậu phương tiện tại vựa trái cây để về nhà, nên gã lấy trộm xe tải, tháo định vị, rồi chạy đến tỉnh Tiền Giang bán 40 triệu đồng. 

Từ khi dẫn dắt Piaggio tại thị trường Việt Nam vào năm 2017, ông Fiume đã triển khai chiến lược “Không Tỳ Vết” (Spotless), đóng vai trò là định hướng nhất quán trên mọi phương diện vận hành của Piaggio tại Việt Nam và châu Á. Cụ thể hướng đến khách hàng là mục tiêu trung tâm, không chỉ cung cấp cho khách hàng các dịch vụ đẳng cấp mà còn kết nối với họ để mang lại những câu chuyện cảm xúc đầy chân thực.

Nhân dịp này, ông Gianluca Fiume chia sẻ: “Kỷ niệm chương danh giá này là minh chứng cho những đóng góp của Piaggio trong lĩnh vực đầu tư nước ngoài, cũng như sự phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam. Đặc biệt, chiến lược của chúng tôi còn dành sự chú trọng cho việc đầu tư vào yếu tố Con người, bao gồm toàn thể cộng đồng nhân viên công ty và người dùng tại Việt Nam. Thành tựu này chính là minh chứng cho sự cống hiến và nỗ lực hợp tác của họ, thể hiện xuyên suốt suốt hành trình phát triển 16 năm của chúng tôi tại Việt Nam. Do đó, chúng tôi luôn xem tiềm năng của Con người là nguồn cảm hứng và vai trò nền tảng cho chiến lược mở rộng của Piaggio tại Việt Nam và châu Á”.

Bích Đào

Qua đoạn video có thể nhận thấy chiếc xe siêu sang sở hữu màu sơn xám bạc sang trọng và trang bị mâm hợp kim 10 chấu màu bạc. Mặt khác, nội thất sạch bong với màu be và trông trang bị vẫn xịn sò so với các mẫu xe đời mới hiện nay.

Sau khi tiết lộ mức giá gây sốc, chủ đại lý tiếp tục cung cấp những chi tiết quan trọng về chiếc Bentley này. Đầu tiên, để trả lời về tính hợp pháp của chiếc xe siêu sang khi nhiều ý kiến tỏ ra nghi ngờ bởi mức giá của nó khá rẻ, ông chủ showroom khẳng định ngay chiếc Bentley Flying Spur đầy đủ giấy tờ để giao dịch, bằng chứng là nó vừa đóng đủ thuế môi trường gia hạn đến năm 2028 (theo luật pháp Ấn Độ, xe ô tô trên 15 năm tuổi phải đóng thuế môi trường, gia hạn sau mỗi 5 năm).

Tiếp đến, điểm đặc biệt là chiếc siêu sang Bentley Flying Spur dù đã 16 năm tuổi nhưng số ODO (km đã chạy) mới chỉ khoảng 30.000km, nên người dùng sẽ yên tâm hơn về chất lượng. Bentley Flying Spurs cũ nổi tiếng với hệ thống treo khí nén dễ bị hỏng khiến xe không thể sử dụng được và phải thay thế đắt tiền, nhưng người bán khẳng định chi tiết này đang ở tình trạng hoàn hảo.

Về động cơ của chiếc Bentley Flying Spur này, nó được trang bị động cơ V12, dung tích 6,0 lít, tạo ra công suất 616 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Ngoài ra, nó còn được trang bị hộp số tự động 8 cấp và sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh với sự trợ giúp của hệ thống AWD.

Kết thúc video đánh giá, nam vlogger nhận định với số tiền đủ để mua một chiếc SUV mới như Mahindra XUV700 thì người dùng sẽ không cần phải lo lắng trong nhiều năm tới về việc hỏng hóc, bảo dưỡng. Nhưng nếu muốn sở hữu một chiếc xe sang trọng, quý tộc và khác biệt, thì chiếc Bentley Flying Spur này là món hàng khá hời, bù lại người mua phải nhận thức được nó sẽ kéo theo chi phí sử dụng khá lớn, không chỉ tiền xăng mà còn tiền bảo trì, bảo dưỡng.

Theo Cartoq

Bài viết vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!