Xuân Bắc, Tự Long với màn đọc rap cực nhắng

Tài xế có thể thay dầu nhớt động cơ tại nhà đúng chuẩn (Ảnh: VGT)

Bước 2: Xả dầu

Hứng chậu xả dầu bên dưới nút xả dầu động cơ:Cúi xuống và nhìn bên dưới chiếc xe. Nút xả dầu động cơ nằm cách phía đầu xe từ 30 - 60cm và nằm ngay bên dưới động cơ. Bộ phận này được gọi là chảo dầu. Để chậu hứng dầu nằm chính giữa.

Tháo nắp dầu bằng cách vặn ngược chiều kim đồng hồ:Mở mui xe và định vị vị trí của nắp dầu động cơ. Nắp có chiều ngang khoảng 5 cm và phải có biểu tượng dầu (oil). Dùng một tay nắm chặt nắp và vặn ngược chiều kim đồng hồ để tháo nắp.

Tháo đai ốc xả dầu bằng bộ dụng cụ tháo ốc hoặc cờ lê:Nới lỏng đai ốc xả dầu ngược chiều kim đồng đồ. Để tránh bị dầu chảy xuống tay, khi bu-lông đã được vặn ra hoàn toàn, bạn phải nhanh chóng rời tay ra khỏi bu-lông.

Chờ vài phút cho đến khi hết dầu trong xe:Khi bạn mở nút xả dầu, dầu sẽ thoát ra tương đối nhanh. Khi dầu đã ngừng chảy hãy thay thế một bu-lông mới. Sau đó, lắp lại nút xả và vặn chặt lại bằng cách xoay theo chiều kim đồng hồ.

Bước 3: Thay thế bộ lọc dầu

Xác định vị trí cụm bộ lọc dưới mui xe:Bộ lọc không được đặt cố định ở một vị trí, chúng có thể được đặt ở trước, sau, hai bên của động cơ và tùy thuộc vào loại xe.

Vặn lọc dầu ngược chiều kim đồng hồ:Hãy thử bằng tay vì nhiều khả năng là chúng có thể vặn được. Đảm bảo để chậu xả bên dưới bộ lọc trước khi tháo ra hoàn toàn.

Chuẩn bị cho bộ lọc mới:Nhúng đầu ngón tay vào dầu thay thế mới. Bôi một lớp mỏng dầu mới lên vòng đệm của bộ lọc mới. Điều này sẽ bôi trơn miếng đệm và tạo ra một vòng đệm tốt cho bộ lọc mới.

Vặn bộ lọc mới vào vị trí cũ:Bộ lọc dầu thường có các ren mỏng, vì vậy khi bạn vặn lại lọc mới theo chiều kim đồng hồ vào vị trí cũ, chú ý vặn cẩn thận để không cắt qua các ren.

Chú ý khi thay dầu mới cho động cơ ô tô (Ảnh: VGT)

Bước 4: Thêm dầu mới

Đổ dầu mới:Giữ chai dầu theo chiều dọc thẳng với thân người của bạn. Sau đó, cắm chai dầu vào khoang chứa dầu nhanh chóng.

Vặn chặt lại nắp dầu động cơ:Vặn chặt lại nắp bình chứa dầu và xoay nó theo chiều kim đồng hồ. Kiểm tra xung quanh xem có bất kỳ bộ phận nào lỏng lẻo không và đóng lại mui xe.

Khởi động lại động cơ và kiểm tra áp suất dầu:Nếu đèn kiểm áp suất dầu sáng sau khi khởi động động cơ, bạn đã không châm đủ dầu hoặc dầu đang bị rò rỉ.

Kiểm tra mức dầu bằng que thăm dầu:Khi xe của bạn đã tắt và dầu đã lắng xuống, hãy dùng que thăm dầu xem lượng dầu đã đúng mức cần thiết chưa. Nếu dầu vẫn còn ít, hãy chắt thêm một lượng dầu nữa. Chờ khoảng 5 phút và kiểm tra que thăm dầu.

Theo Lao động

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mẹo nhận biết động cơ ôtô cũ đã qua "đại tu"

Kiểm tra động cơ ôtô không chỉ giúp bạn lựa chọn được một chiếc xe đã qua sử dụng đảm bảo yêu cầu kĩ thuật, mà trên hết là đảm...

Với VinFast Fadil, tháng 10 là tháng thứ 2 liên tiếp mẫu xe này vượt qua nhiều đối thủ khác để dẫn đầu phân khúc hatchback hạng A.

Anh Văn An, một khách hàng mua xe VinFast Fadil trong tháng 10 chia sẻ: “Tôi chọn lựa Fadil vì mẫu xe này được trang bị đầy đủ tính năng an toàn mà trước nay các xe hạng A không có. Ngoài ra, Fadil còn cho cảm giác lái tốt, cách âm ổn, nhiều công nghệ, tính năng và trang bị”.

Không chỉ riêng anh Văn An, nhiều khách hàng đánh giá mẫu xe hạng A thương hiệu Việt vượt trội hơn so với những mẫu xe cùng phân khúc. VinFast Fadil sử dụng động cơ 1.4L, khung gầm thiết kế theo tiêu chuẩn Đức và là mẫu xe hiếm hoi trong phân khúc có hệ thống thông tin giải trí hiện đại, hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay.

Màn hình cảm ứng đặt ở trung tâm kích thước 7 inch, hệ thống âm thanh 6 loa, cùng cụm đồng hồ hiển thị nhiều thông tin cùng lúc là điểm cộng giúp Fadil thuyết phục được khách hàng. Bên cạnh đó, mẫu xe hạng A thương hiệu Việt được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn tiên tiến như kiểm soát lực kéo, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và chống lật. VinFast Fadil được xếp hạng an toàn 4 sao - mức cao nhất đối với xe hạng A - bởi ASEAN NCAP.

Trong khi đó, hai dòng xe Lux vẫn giữ được đà tăng trưởng tốt. Doanh số của Lux A2.0 thuộc nhóm dẫn đầu của phân khúc sedan tầm giá 1 tỷ đồng. Dòng xe Lux SA2.0 cũng đạt kết quả khả quan trong tháng 10 vừa qua nhờ chất lượng sản phẩm và dịch vụ đã được khẳng định với người tiêu dùng Việt.

Lux là dòng xe đầu tay của VinFast, ghi dấu ấn trong lòng khách hàng bằng thiết kế có độ nhận diện cao. VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0 đều được trang bị hộp số tự động 8 cấp, động cơ tăng áp 2.0L, 6 túi khí, hệ thống âm thanh tối đa 13 loa. Với các công nghệ an toàn hàng đầu như chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, chống trượt, hỗ trợ khởi hành ngang dốc..., hai mẫu xe thương hiệu Việt được tổ chức đánh giá xe mới uy tín thế giới ASEAN NCAP xếp hạng 5 sao về độ an toàn.

Song hành cùng chất lượng và an toàn vượt trội, chính sách giá và chăm sóc khách hàng tốt của VinFast cũng góp một phần không nhỏ vào thành công kể trên.

Kể từ đầu tháng 11, VinFast đã áp dụng bảng giá mới, cộng gộp các ưu đãi vào giá xe nhằm tối ưu quy trình, đơn giản hóa thủ tục khi mua xe cho khách hàng. Cụ thể, mã tri ân 80 triệu đồng hoặc 120 triệu đồng sẽ được trừ luôn vào giá bán của Lux A2.0 hoặc Lux SA2.0. Ngoài ra, ưu đãi 50% trước bạ của cả 3 dòng xe Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0 cũng sẽ tính luôn vào giá bán.

Chương trình này được áp dụng song song với các ưu đãi, đặc quyền đẳng cấp khác, giúp các chủ xe VinFast thực sự thoải mái từ khi mua tới lúc sử dụng xe. Cụ thể, tất cả khách hàng sở hữu xe VinFast sẽ được miễn phí gửi xe 6 tiếng/lần tại Vincom và Vinhomes. Riêng dòng xe Lux được VinFast áp dụng chính sách bảo hành chính hãng 5 năm hoặc 165.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước), cùng dịch vụ cứu hộ miễn phí 24/7.

“VinFast không chỉ là thương hiệu ô tô có chất lượng sản phẩm và dịch vụ hậu mãi vượt trội mà còn có nhiều chính sách hỗ trợ khách hàng tốt nhất trên thị trường ô tô Việt Nam hiện nay. Những chính sách linh hoạt này không chỉ giúp người tiêu dùng sở hữu xe với mức giá rất tốt, mà còn hỗ trợ nhiều cho khách hàng trong suốt quá trình sử dụng xe”, chị Trần Trang, một khách hàng sử dụng dòng xe VinFast Lux A2.0 cho biết.

Minh Tuấn

Tuy vậy, mọi đám cháy nói chung và cháy xe máy nói riêng phải hội tụ đủ hai yếu tố cơ bản là chất dẫn cháy và nguồn cháy. Hai thành phần này phải xuất hiện cùng lúc và tiếp xúc trực tiếp với nhau tạo thành đám cháy, sau đó lan đến các chất dễ cháy trên thân xe.

Chất dẫn cháy trên xe máy chính là xăng (đồng thời xăng cũng là chất cháy cùng với vỏ nhựa, cao su, dây điện, mút…). Còn nguồn cháy đa số là từ lửa, tia lửa điện và có thể xuất phát từ nhiệt, phát sinh rất đa dạng từ các nguyên nhân khác nhau.

Các chuyên gia cho rằng, nếu hai yếu tố trên không xảy ra đồng thời thì chiếc xe không thể tự cháy. Để phòng tránh cháy nổ xe máy, có thể chú ý đến một số nguyên nhân như sau:

1. Chập điện:

Với những chiếc xe máy mới hiện nay, việc đang đi bỗng nhiên bốc cháy thì khó có khả năng phát sinh từ nguồn điện, bởi toàn bộ nguồn điện trên xe đều đi qua một bộ điều khiển cũng như cầu chì an toàn. Mọi hiện tượng đoản mạch phát ra tia lửa điện đều được cầu chì “ngắt” ngay lập tức.

Chập điện là nguyên nhân phổ biến nhất khiến chiếc xe bị cháy

Tuy nhiên, đó là những chiếc xe nguyên bản, nhiều người có sở thích độ thêm những chi tiết như đèn, còi và đấu điện một cách vô tội vạ có thể khiến chiếc xe bị chập.

Do đó, các chuyên gia khuyên rằng, chủ xe nên tuân thủ sự nguyên bản, không lắp thêm các thiết bị điện ngoài khuyến cáo của nhà sản xuất. Tuyệt đối không thay đổi hệ thống cầu chì và thay đổi công suất cầu chì nguyên bản của xe.

Trong trường hợp buộc phải nâng cấp các chi tiết liên quan đến điện, cần tính toán kỹ đến công suất của dây điện và làm hệ thống bảo vệ riêng theo tư vấn của nhà sản xuất hoặc đại lý bảo hành có uy tín.

2. Rò rỉ xăng:

Thông thường, xăng có thể bị chảy ra ngoài từ hệ thống ống dẫn và bộ chế hòa khí lắp không khít. Cũng có thể các đường ống dẫn xăng sau nhiều năm sử dụng bị chai cứng, nứt vỡ gây rò rỉ xăng khi chiếc xe đang chạy.

Ống dẫn xăng, đầu cắm sau một thời gian sử dụng dễ bị chai cứng, nứt vỡ gây rò rỉ xăng

Ống dẫn xăng trên các chiếc xe số được bố trí bên ngoài, do đó chi tiết này có thể bị chuột cắn hay mắc vào đâu đó khiến đầu cắm bị lỏng ra gây rò rỉ xăng.

Xăng là nhiên liệu bay hơi khá nhanh khi ở ngoài không khí nên nguyên nhân xảy ra rò rỉ xăng khó có thể xác định bằng mắt thường. Tuy nhiên, yếu tố này lại dễ được phát hiện nhất từ đặc trưng của mùi xăng sống, có thể phát hiện bằng cách “ngửi xe” trước và trong khi di chuyển.

Để giải quyết tận gốc rò rỉ xăng, cần mang xe đi kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ, thường xuyên; thay thế những đường ống dẫn đã kém chất lượng, chai cứng; siết chặt các đầu cắm, mối nối,…

3. Xe bị quá nhiệt

Nhiều chiếc xe bị nóng máy một cách bất thường mà người dùng không mấy khi để ý. Đa phần, nguyên nhân đến từ dầu bôi trơn của xe. Với mọi chiếc xe, thay dầu máy đúng định kỳ là việc hết sức cần thiết.

Nếu quá hạn thay dầu máy, dầu sẽ không còn tác dụng bôi trơn và làm mát cho động cơ xe. Khi đó, trong quá trình vận hành máy xe sẽ nóng máy thậm chí quá nhiệt gây ra những rủi ro khó lường.

Nên thay dầu xe định kỳ và lựa chọn dầu máy chính hãng

Hiện tượng quá nhiệt không chỉ làm cho động cơ bị hỏng nhanh hơn mà đôi khi còn làm cháy xe nếu tiếp xúc với chất dẫn cháy như xăng hoặc các vật liệu dễ cháy khác.

Để hạn chế tình trạng trên, bạn nên bảo dưỡng xe định kỳ, thay dầu máy đúng chủng loại và thường xuyên tự kiểm tra mức dầu của xe mình. Nếu dầu máy ít hơn mức tối thiểu, hãy bổ sung ngay.

Sửa chữa, bảo dưỡng chính hãng hoặc tại các trung tâm có uy tín

Các chuyên gia cũng lưu ý thêm, những chiếc xe máy bị bẩn, dính nhiều bùn đất, lá cây,… cũng có thể khiến nhiệt độ tăng cao hơn. Do vậy, bạn nên thường xuyên rửa xe, nhất là sau khi đi xa và sau khi trời mưa.

Rửa xe không chỉ làm trôi đi những bụi bẩn, cặn bám trên các bộ phận của xe máy mà còn giúp chiếc xe sạch sẽ, qua đó dễ dàng phát hiện những lỗi liên quan đến rò rỉ xăng.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về các phòng tránh cháy nổ xe máy? Hãy bình luận dưới bài viết. Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Cần lưu ý bảo dưỡng bộ phận nào trên ô tô để tránh cháy nổ?

Xăng dầu kém chất lượng, độ chế hệ thống điện, rơm rạ khô cuốn vào gầm… dễ dẫn đến cháy nổ ô tô. Để tránh rủi ro này, chủ xe cần lưu ý kiểm tra những bộ phận, chi tiết có nguy cơ cao.

Nguồn thông tin từ cơ quan CSĐT Công an Q.Phú Nhuận, TP.HCM cho hay, trong đêm 23/5 đã phối hợp cùng Công an P.8 tạm giữ hình sự, lấy lời khai của ông V.N.T – lãnh đạo văn phòng đại diện 1 tờ báo tại TP.HCM. Công an hiện đang tiếp tục mời những người có liên quan để phục vụ công tác điều tra, làm rõ vụ việc có dấu hiệu “lừa đảo” này.

Theo thông tin ban đầu, gia đình bà C có 3 người gồm: chồng và 2 em ruột, dính vào vụ án truy sát người từ một điểm vui chơi giải trí đến tận bệnh viện xảy ra ở Q.Bình Tân vào đầu tháng 6/2016. Được biết, 3 người nhà bà C đều có vai trò chính trong vụ án.

Khi người nhà bị tạm giam phục vụ điều tra, bà C hoang mang, không biết xử trí thế nào nên tìm đến nhiều người nhờ tư vấn. Từ một số người giới thiệu lẫn “môi giới”, bà C tìm đến văn phòng làm việc của ông T ở đường Hoàng Văn Thụ, P.8, Q.Phú Nhuận.

Theo bà C lúc này ông T giới thiệu là nhà báo, trưởng văn phòng đại diện tại TP.HCM của tờ báo B.

Ban đầu, ông T hướng dẫn bà C làm các đơn từ, yêu cầu đóng khoản chi phí 100 triệu đồng và có hứa hẹn trong vòng 1 tháng sẽ giải cứu những người nhà của bà C ra khỏi nhà tạm giữ Công an Q.Bình Tân, sau đó sẽ tính toán tiếp. Tin lời, bà C đã giao khoản tiền như thỏa thuận.

Thế nhưng sau đó, 3 người nhà của bà C không được “giải cứu”. Bà C nóng lòng, liên tục liên lạc, hỏi thăm thì ông T hứa hẹn lòng vòng, có khi trả lời cho qua chuyện. Thậm chí ông T nói chắc với bà C là người nhà của bà khi ra tòa sẽ được hưởng án treo hay thời hạn phạt tù bằng thời hạn tạm giam, sẽ được thả tại tòa.

Bà C mong chờ. Tuy nhiên mới đây, TAND Q.Bình Tân đưa vụ án ra xét xử sơ thẩm với 15 bị cáo liên quan, trong đó có chồng và 2 em của bà C bị tuyên phạt từ 6 năm đến 8 năm 6 tháng tù về tội “cố ý gây thương tích”.

Bà T sau đó có liên lạc hỏi nhà báo T nhưng ông này trả lời cho qua chuyện, có lúc tắt máy ngang hoặc tắt ĐTDĐ.

Nghi bị lừa, bà C đã chủ động nhờ người giới thiệu hẹn gặp lại ông T, đặt vấn đề “chạy án” cho 3 người nhà của bà trong phiên xét xử phúc thẩm sắp tới. Nghe xong 'nguyện vọng' của bà C, ông T đồng ý gặp và thông báo mức giá 600 triệu đồng. Bà C giả vờ đồng ý, yêu cầu ông C viết biên nhận đã nhận 100 triệu đồng trước đó, đồng thời cam kết đưa 500 triệu đồng còn lại như thỏa thuận.

Bà C chủ động trình báo cơ quan công an về toàn bộ vụ việc. 

Chiều 25/3, bà C tiếp tục hẹn gặp ông T để bàn bạc việc “chạy án” cho 3 người nhà. Sau đó, trinh sát công an xuất hiện mời ông T cùng bà C về làm việc.

Hiện Công an Q.Phú Nhuận đang điều tra, chưa thông tin chi tiết về vụ việc.

Linh An

Nhược điểm của phương pháp này là chi phí cao (tiền thuê cứu hộ, càng đi xa càng tốn kém), chưa kể thời gian di chuyển cũng khiến chủ xe vất vả tính toán. Bù lại, xác xuất xe bị ảnh hưởng bởi mưa lũ giảm thiểu đi rất nhiều nhờ sự chủ động.

Kê kích xe lên vị trí cao

Sử dụng kích nâng gầm rồi kê các vật chống ở cả 4 góc để nâng chiếc ô tô lên khỏi mực nước ngập là phương pháp được nhiều người sử dụng. Tại Việt Nam, cách làm này đã được ghi nhận ở nhiều địa phương trong thời gian qua.

Người dân miền Trung Việt Nam kê kích ô tô lên cao phòng ngập lụt

Để thực hiện, chủ xe sẽ phải kích nâng gầm ở từng vị trí và từ từ chêm vào đó vật đỡ như gạch, ghế đá, gỗ, sắt. Càng lên cao đòi hỏi người thực hiện phải khéo léo để kê thiết bị kích gầm với khoảng cách phù hợp.

Tuy nhiên, nhược điểm của phương pháp này là chỉ cứu được xe ở vùng ngập nước lặng. Còn nếu xảy ra lũ quét, nơi có sóng nước mạnh sẽ có nguy cơ sập bộ đỡ.

Làm bè phao cho ô tô

Áp dụng phương pháp “nước lên thì bèo lên”, nhiều chủ xe đã dùng thùng phuy nhựa hoặc sắt nối lại với nhau bằng thanh giằng gỗ hoặc sắt để làm thành một chiếc bè nổi. Khi đưa được chiếc ô tô lên bè nổi này, việc còn lại là chằng buộc dây như mỏ neo để chiếc xe không bị trôi đi.

Làm bè phao bằng thùng phuy cho ô tô

Nhược điểm của phương pháp này là chi phí, nhân lực thực hiện khá tốn kém và không phải chủ xe nào cũng tự làm được bè nổi mà cần người có tay nghề cơ khí.

Bọc ô tô trong túi nilon, bạt nhựa

Túi ni-long, bạt nhựa có đặc điểm chống nước rất tốt nên thường được người dân vùng lũ bọc đồ đạc để bảo quản qua mùa lũ. Và đây cũng là cách làm để cứu ô tô thoát khỏi việc ngập chìm trong nước, nhưng với loại túi ni-lon “khổng lồ”.

Bọc xe trong túi ni-lon khổng lồ ở Philippines

Phương pháp trên khá phổ biến ở Philippines-nơi đầu tiên luôn phải hứng các cơn bão hình thành từ Thái Bình Dương. Ở Philippines, loại phụ kiện có tên “CarbagFloody”, là một cái túi nhựa lớn cỡ lớn có thể bao bọc toàn bộ một chiếc xe, và có đủ cỡ dành cho các loại xe khác nhau, từ sedan đến SUV, pickup… Chất liệu có thể là ni-lon trong hoặc bạt nhựa nhiều màu sắc. Sau khi bọc kín chiếc xe, người chủ chỉ việc cột dây để phòng trường hợp xe bị trôi đi đâu đó.

Một loại túi bạt dày dặn để bọc ô tô hơn loại ni-lon trong suốt

Hiện nay loại phụ kiện này đã được sản xuất và bán ở nhiều nước như Trung Quốc, Đài Loan, Mỹ, với giá từ 300 đến hơn 500 USD tùy thương hiệu. Nhược điểm duy nhất của cách làm này là nếu chẳng may bị vật sắc nhọn đâm vào vỏ bao, thì mọi công sức đều đổ đi.

Lập hàng rào chống lụt

Đây là phương pháp được ghi nhận thành công ở Đức và đã từng áp dụng tại Mỹ trong một số trận lụt lịch sử. Điển hình tại ngôi làng Diesbach ở Glarus Süd, Thụy Sỹ, nơi người dân sống gần con sông Diesbach bình thường êm đềm nhưng đến mùa tuyết tan thì biến thành “con quái vật” gây ngập lụt nhà cửa, phương tiện.

Hồi đầu tháng 10 vừa qua, với sự can thiệp của các chuyên gia chống ngập, một rào chắn bằng các tấm đan kim loại xuất hiện ở những vị trí xung yếu đã nhanh chắn ngăn nước xâm nhập vào làng.

Bức tường chắn nước bằng kim loại ở Thụy Sỹ

Tại Mỹ, nhiều gia đình giàu có ở Mississippi đã từng thiết lập các tường chắn nước quanh nhà như một cách để bảo vệ đồ đạc, xe cộ khỏi ngập trong biển nước.

Người dân làm tường chắn nước vào gara

Tất nhiên, phương pháp này khá tốn kém và khó khả thi với hộ gia đình ở Việt Nam với mật độ xây dựng dày đặc có có khoảng trống tạo “đê” ngăn nước.

“Treo” xe lên cây

Hãy treo chiếc xe của bạn lên cao nếu có thể. Điều này tưởng chừng là chuyện hài hước nhưng đã xảy ra ở Mỹ. Vào trận lụt tháng 3/2016, người xem truyền hình Mỹ khá ngạc nhiên khi thấy hình ảnh một chiếc Polaris General được treo lủng lẳng trên cây, phía dưới là nước ngập một phần đuôi.

Chiếc xe địa hình được treo lên cây ở Mỹ để tránh lụt

Nguyên nhân là người chủ chiếc xe đã dùng chính chiếc tời điện gắn ở đầu xe rồi móc phần móc cáp lên thân cây trên cao, sau đó kích hoạt tời cáp để “treo” xe lên cây với hy vọng vượt qua tình cảnh ngập lụt.

Thực tế phương pháp treo xe có thể áp dụng phổ biến với xe máy, nhưng ô tô thì khó với xe có tải trọng lớn. Như chiếc Polaris General chỉ cân nặng khoảng 842 kg có thể dễ treo lên bằng tời bởi sức kéo của tời điện có thể lên vài tấn.

Đình Quý(tổng hợp)

 Trân trọng mời bạn đọc gửi bài viết, ảnh, video về Ban Ô tô xe máy qua email: [email protected]. Những thông tin phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những cỗ xe chiến đấu có khả năng lội nước đỉnh cao của Hoa Kỳ

Xuất hiện lần đầu vào năm 1935, tới nay, dòng xe lội nước quân sự đã trải qua một quá trình phát triển lâu dài và trở thành một phương tiện không thể thiếu trong các cuộc chiến đấu trên đường bộ.