› 首页 › Thời sự › Nhận định, soi kèo Atletico San Luis vs Guadalajara, 10h05 ngày 27/2: Kho điểm San Luis!正文

Nhận định, soi kèo Atletico San Luis vs Guadalajara, 10h05 ngày 27/2: Kho điểm San Luis!

Thời sự 2025-03-03 04:41:46 461
ậnđịnhsoikèoAtleticoSanLuisvsGuadalajarahngàyKhođiểarsenal đấu với nottm forest   Linh Lê - 26/02/2025 08:30  Mexico
本文地址：http://game.tour-time.com/news/730c098792.html
版权声明

本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。

相关文章

热门文章

热门标签

全站热门

Nhận định, soi kèo SLNA vs Công an Hà Nội, 18h00 ngày 1/3: Khách hoan ca

HLV Jose Mourinho vừa lên tiếng xác nhận ông sẽ tiếp tục công việc huấn luyện của mình bằng 1 trận đấu ở Old Trafford vào ngày 5/6 tới đây.

Dĩ nhiên không phải dẫn dắt Manchester United, Jose Mourinho sẽ là HLV trưởng của ĐT Anh để đối đầu với tuyển các ngôi sao còn lại của thế giới của HLV Claudio Ranieri.

{keywords}

Jose Mourinho sẽ tới Old Trafford trong mùa hè này.

Đây là trận đấu từ thiện được tổ chức hàng năm trong chiến dịch Soccer Aid nhằm quyên góp tiền cho UNICEF. Chiến lược gia Bồ Đào Nha sẽ được trợ giúp bởi 2 trợ lý là Sam Allardyce và Robbie Williams.">

Mou tới Old Trafford cầm quân 1 trận trong Hè này

 - Một fan nhí của Man United đã khóc nức nở khi nhìn thấy kết quả Quỷ đỏ thất bại 0-3 trước Tottenham ở vòng 33 Ngoại hạng Anh hôm 10/4.

Hình ảnh CĐV nhỏ tuổi dành tình yêu mãnh liệt cho MU khiến hàng triệu fan hâm mộ đội bóng giàu thành tích nhất nước Anh không khỏi xúc động.

Xem clip:

Video khiến hàng triệu fan MU tan nát trái timPlay">

Video khiến hàng triệu fan MU tan nát trái tim

{keywords}

Mẫu SUV cỡ lớn được xây dựng trên khung gầm bán tải này có lịch sử dài không tin nổi. Sản xuất từ năm 1933, đến nay chiếc xe này đã trải qua 12 thế hệ nhưng vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Nó vẫn là cái tên đáng cân nhắc cho các gia đình tại Mỹ mỗi khi muốn mua 1 chiếc xe có thể làm được mọi thứ, có 9 chỗ ngồi, khoang chứa lên đến 3.429 lít, dẫn động 4x4 và cả động cơ V8 nữa...

2. Volkswagen Beetle (sản xuất từ năm 1938)

{keywords}

Volkswagen Beetle dù khởi nguồn từ thời Phát Xít Đức nhưng nguồn gốc không khiến cho nó giảm đi sức hút doanh số hay sự trường tồn.

Thật ra Beetle là tác phẩm của 1 nhà thiết kế Do Thái Josef Ganz nhưng Adolf Hitler đã “chôm” ý tưởng này và kết hợp với Ferdinand Porsche để biến nó thành 1 trong những mẫu xe có doanh số tốt nhất mọi thời đại.

Volkswagen Beetle bắt đầu được sản xuất từ năm 1938 và tiếp tục sản xuất cho tới năm 2003. Phiên bản hiện đại của Beetle trình làng vào năm 1998 đã thay đổi động cơ đặt sau và hệ dẫn động RWD thành động cơ đặt trước và hệ dẫn động FWD.

3. Jeep (sản xuất từ năm 1941)

{keywords}

Mẫu Jeep mà chúng ta biết đến ngày nay có xuất xứ từ dòng xe quân sự ra đời năm 1941. Willys-Overland và Ford đã xây dựng, gọi tên nó là Model MB và Model GPW nhưng quân đội thích gọi nó là Jeep hơn.

Từ năm 1945, Willys-Overland bắt đầu chuyển đổi mục đích sử dụng của Jeep sang hướng dân dụng. So với phiên bản quân dụng Model MB, phiên bản dân dụng CJ-1 sở hữu thêm cốp sau, thanh đòn, nóc xe thiết kế lại. Hiện tại Jeep là mẫu xe thuộc tập đoàn Fiat Chrysler Automobiles và là thương hiệu xe Mỹ bán chạy hàng đầu thế giới.

4. Unimog (sản xuất từ năm 1947)

{keywords}

Bản thân cái tên Unimog là chữ viết tắt cho cụm từ “Universal-Motor-Gerat” có nghĩa là “cỗ máy toàn cầu”. Không thể phá hủy, rất bền vững… những ngôn từ ấy đã gắn liền với dòng xe Unimog trong suốt 60 năm qua.

Khả năng off road cũng nó có thể xem là huyền thoại. Xe được sản xuất từ năm 1947, nhờ vào khả năng “đi mọi nơi” bạn có thể tìm thấy “dấu chân” của chiếc Unimog ở bất cứ đâu từ rừng mưa nhiệt đới, thảo nguyên, sa mạc cho đến đồng tuyết.

Thương hiệu Unimog thuộc tập đoàn Daimler từ năm 1951. Trừ dòng 404 S series, kể từ năm 1955 tất cả những chiếc Unimog do Daimler sản xuất đều sử dụng động cơ dầu để tăng lực kéo.

5. Ford F-Series (sản xuất từ năm 1948)

{keywords}

Ford F-Series là dòng xe hiện đang bán chạy nhất nước Mỹ với gần 70.000 xe mỗi tháng. Và không những thế, nó cũng có lịch sử rất đáng nể.

Thế hệ đầu tiên của F-Series chỉ đơn giản là 1 mẫu xe công nông nhưng FoMoCo đã sớm nhận ra tiềm năng của nó và tiếp tục phát triển nó theo hướng xe tải. Bây giờ, ở thế hệ thứ 13 của mình, Ford F-Series đang là mẫu bán tải được ưa chuộng nhất tại Mỹ với thiết kế nam tính, kích thước to lớn và giá bán phù hợp.

6. Toyota Land Cruiser (sản xuất từ năm 1951)

{keywords}

Dù tin hay không, chiếc Toyota Land Cruiser mà chúng ta vẫn thấy có nguồn gốc từ mẫu xe quân sự Bantam MK II do quân đội Hoàng gia Nhật chế tạo từ năm 1941. Sau khoảng thời gian chiến tranh, quân đội nước này đã nhờ Toyota tạo ra những chiếc xe có khả năng tương tự. Kết quả là chiếc Toyota AK10 ra đời.

Toyota Land Cruiser chính thức sản xuất số lượng lớn từ năm 1951 với tên gọi Toyota "Jeep" BJ. Và mẫu “Jeep” mang logo Toyota này cũng có khả năng vượt mọi địa hình với các thông số kỹ thuật y chang mẫu xe được làm bởi Willys-Overland.

Ba năm sau, giám đốc kỹ thuật của Toyota-Hanji Umehara đã lấy cảm hứng từ Land Rover để cho ra đời cái tên Land Cruiser (ông bảo là vì không muốn tỏ vẻ “lép vế” so với đối thủ nên chọn tên này). Nhưng dù thay đổi tên, không có nhiều thay đổi ở xe so với thiết kế cũ. Nên có thể nói, nếu không có chiếc Jeep và Land Rover, có lẽ chúng ta cũng không có chiếc Toyota Land Cruiser trên đời.

7. Chevrolet Corvette (sản xuất từ năm 1953)

{keywords}

Dù nhiều người yêu thích Viper, nhưng biên tập viên của Autoevolution lại nhận định “chiếc Corvette mới xứng đáng với danh hiệu siêu xe Mỹ hơn”. Với 650 mã lực và mô-men xoắn cực lớn, chiếc Corvette Z06 là “1 con quái thú” khó kìm giữ.

Dù vậy, thế hệ thứ 7 của Corvette lại không có tí tương đồng nào với “cụ tổ” C1 của nó. Thế hệ đầu tiên của Corvette mang tên C1 đã được trình làng tại triển lãm New York Auto Show 1953. Nó không gì khác hơn 1 chiếc xe mui trần với động cơ 6 xi lanh thẳng hàng, dẫn động cầu sau đơn giản. Đến model năm 1955 thì dòng xe này mới sở hữu động cơ V8, dung tích 4.3 L.

8. Mercedes-Benz SL-Class (sản xuất từ năm 1954)

{keywords}

Khi được giới thiệu, chiếc Mercedes-Benz 300 SL (mã hiệu W198) là chiếc xe giữ nhiều kỷ lục đầu tiên. Nó sở hữu cặp cửa mở cánh chim đặc trưng, nên còn được gọi với biệt danh thân thuộc là Gullwing. Nó cũng là chiếc xe nhanh nhất thời điểm đó với tốc độ có thể đạt đến 260 km/h.

Bên dưới vẻ ngoài vừa thể thao vừa lịch lãm này là động cơ M198 3.0 L phun xăng trực tiếp. Và người ta nói, nếu không có động cơ M198 này thì cũng không có chiếc 300 SL (W198) ra đời. Thêm 1 chi tiết thú vị nữa, chiếc xe này chính là phiên bản đường phố của mẫu W194 nổi tiếng của Mercedes từng chiến thắng giải đua 24 Hours of Le Mans.

9. Mini (sản xuất từ năm 1959)

{keywords}

Có thể Citroen là hãng xe khiến cho hệ dẫn động cầu trước trở nên phổ biến, nhưng Mini mới là hãng hoàn thiện nó. Dù là 1 mẫu xe đô thị nhưng Mini cũng rất nổi tiếng với cảm giác lái tốt.

Tuy nhiên, điểm đặc sắc ở Mini từ lúc nó mới ra mắt cho đến nay chính là thiết kế nhỏ gọn và tiết kiệm không gian của nó. Thiết kế mang tính cách mạng của Mini tạo ra bởi Sir Alec Issigonis (1906–1988), và được coi như một tầm nhìn chiến lược trong giao thông vận tải công nghiệp lúc bấy giờ.

Ban đầu, người ta dự định sản xuất Mini như một chiếc xe giá cả phải chăng để đáp ứng cuộc khủng hoảng dầu mỏ. Nhưng sau khi lọt vào tay BMW, Mini đã biến thành 1 thương hiệu hạng sang như ngày nay.

10. Ford Falcon (sản xuất từ năm 1960)

{keywords}

Có thể bạn chưa biết, chiếc Ford Mustang 1964 được xây dựng dựa trên khung gầm của dòng Ford Falcon.

Vào cuối thập niên 50, chiếc Holden ra đời vào chiếm hết thị phần của Ford bởi chiếc Zephyr không làm người dân Úc yêu thích cho lắm. Điều này khiến cho hãng xe Oval xanh phải tìm cách tạo ra 1 mẫu xe có khả năng cạnh tranh với dòng Holden của General Motors. Kết quả của nỗ lực này chính là chiếc Falcon.

Theo Otosaigon/Autoevolution

Phan Thành tậu xe siêu sang Rolls-Royce Wraith">

Những dòng ôtô “sống dai” nhất thế giới xe

Nhận định, soi kèo Qatar SC vs Umm Salal, 22h59 ngày 28/2: Cắt đuôi đối thủ

{keywords}

Quán trà đá ngay trước cổng bệnh viện Lao và Phổi TƯ.

Có nhiều điểm bán trà đá được liệt vào loại nguy hiểm nhất Hà Thành, đó chính là trước cổng Bệnh viện (BV) Lao và Phổi Trung ương.

Tại đây, ngoài những đặc điểm chung của tất cả các quán trà đá khác như: trà không rõ nguồn gốc, nước không biết được đun sôi hay không, đá không biết lấy làm từ loại nước bẩn cỡ nào… thì những chi tiết khác cũng rất đáng để bất kỳ người uống nào cũng phải lưu tâm.

Theo quan sát của phóng viên, phía ngoài tường bao của BV Lao và Phổi TƯ có khoảng 10 quầy bán trà đá ngồi sát nhau. Tất cả đồ dùng của những quán nước này đều rất sơ sài, chỉ với vài cái cốc, một ấn trà, 1 xô nước, 2 chiếc phích và một thùng đá là đã có thể “kinh doanh” được.

Còn các can được gọi là nước sôi để “chế” cho khách uống thì đều đã được tích sẵn vào các can 5 lít. Khi có khách vào uống trà đá, bà chủ sẽ rót ít nước đặc rồi pha với nước sôi để nguội, mà cũng có thể đó là nước lã như tiết lộ của bà Trần Thị H. một người thâm niên bán hàng nước hơn 10 năm .

{keywords}

Bà bán nước này uống nước trong một chai riêng.

Tuy nhiên, do có được vị trí đẹp (trước cổng bệnh viện) nên lượng khách đến các quán rất đông. Thành phần khách uống nước ở đây đa số là người nhà đưa bệnh nhân đi khám bệnh, ở các tỉnh lân cận Hà Nội, nên thường không để ý đến chất lượng.

Anh Nguyễn Trường Thọ (45 tuổi, Hà Nam), đang chăm sóc người nhà tại BV Lao và Phổi TƯ chia sẻ: “Tôi ngày nào cũng ra cổng uống nước 3 đến 4 lần, ở trong viện chăm người nhà cả ngày, lúc nào cũng đeo khẩu trang kín mít, bức bách, khó chịu lắm, nên khi người nhà ngủ phải tranh thủ ra ngoài một lát cho dễ chịu.

Vẫn biết là uống nước trước cổng bệnh viện chẳng sạch sẽ gì, nhưng có phải uống cả tháng, cả năm đâu mà sợ”.

“Với lại chúng tôi ở quê ra, chắc chỉ có nước ở đây là rẻ nhất (4000 đồng/cốc), chứ chúng tôi lấy đâu ra tiền mà café với lại sinh tố”, anh Thọ chia sẻ.

Như vậy, có cơ sở để cho rằng, trà đá vỉa hè, đặc biệt là những quán trà đá 'nguy hiểm nhất' Hà Thành như nói ở trên là một trong những nơi phát tán bệnh lao khiến số lượng người bệnh ngày càng tăng cao trong những năm qua. Nơi bán trà đá nguy hiểm nhất Hà Thành

Đối với người uống thì vậy, còn người bán hàng thì vì lợi nhuận họ không từ “thủ đoạn” nào, theo quan sát của phóng viên, đại đa số những người bán hàng ở đây đều dùng một xô nước rửa cốc cho cả một buổi bán hàng, họ tiết kiệm đến mức, nước đá thừa thì chắt ra để rửa cốc.

Khi phản ánh về việc xô nước đã đổi màu sao không thay nước khác thì được một người bán hàng cho biết: “Nước lã ở đây cũng phải mua chứ có xin được đâu”.

Không chỉ có vậy, những khi đông khách họ còn không tráng cốc mà chỉ đổ nước thừa và rót ngay nước mới cho khách nếu người uống không để ý, còn nếu có tráng thì cũng chỉ tráng qua, chứ không hề rửa.

Anh Tiến Thanh, một thư ký tòa soạn của tờ báo lớn cũng khẳng định: “Tôi từng trông thấy nhiều người bán nước, khi khách uống xong, chỉ hắt bỏ nước cặn rồi lại úp vào khay.

Khi có khách khác đến, chiếc chén đó lại được lấy ra để rót nước cho khách. Nhìn thấy vậy tôi rất sợ lây bệnh qua đường ăn uống nên tôi rất ít khi uống trà nóng, trà đá vỉa hẻ”.

Bản thân bà Trần Thị H. một người thâm niên bán hàng nước hơn 10 năm tiết lộ: Khi còn bán hàng nước, nếu nhân trần hay nước vối còn thừa tôi thường chắt ra và để tủ lạnh mai lại pha ra bán tiếp.

Vì là người quen của bà H. nên phóng viên biết rõ, bà H. còn dùng cam thảo đã mốc để cho vào nhân trần hay nước vối.

Nhân trần lúc đó đã bị mốc xanh, mốc trắng nhưng bà H. tiếc của mà vò sạch. Sau đó, bà cho lên bếp gas sấy khô rồi mới dùng.

Người bán còn bị lây bệnh

{keywords}

Nếu có rửa, như hàng nước này từ sáng đến chiều chỉ dùng 1 xô nước nhỏ, bẩn thỉu.

Bà Nguyễn Thị L. một người bán hàng nước tại Vạn Phúc, Hà Đông còn bị lây bệnh lao. Hiện nay, bà L. vẫn phải dùng thuốc để khống chế bệnh lao.

Theo một người quen của bà L. thì có thể bà L. bị lây bệnh lao trong quá trình bán hàng nước. Vì không có biện pháp phòng nên bà dùng chung cốc chén với khách. Hậu quả bà bị lao.

Nhưng cũng có những bà chủ quán nước ý thức được việc uống chung cốc, chén nguy hiểm thậm chí đến tính mạng nếu mắc bệnh lây nhiễm như viêm gan B. Vì vậy, bà H. luôn cất riêng 1 chén để uống, chứ không hề dùng cốc, chén bán cho khách. Điều đó có thể thấy được rằng, chính họ đã thừa nhận những đồ dùng, nước uống họ bán ra không hề đảm bảo vệ sinh.

Với việc bán nước không đảm bảo vệ sinh, bán tại nơi có nhiều người bị bệnh lao phổi như vậy thì nguy cơ lây nhiễm bệnh là rất lớn.

Các chuyên gia cảnh báo, tất cả các thể lao đều dẫn đến lây nhiễm nếu có hiện tượng phát tán vi khuẩn lao ra ngoài. Trong đó, lao phổi dễ lây truyền nhất. Vi khuẩn lao xâm nhập cơ thể qua đường hô hấp, tiêu hoá, qua tiếp xúc hoặc truyền từ mẹ sang con.

Vi khuẩn lao được tung ra do ho khạc, hắt hơi, thậm chí nói chuyện. Người khỏe mạnh hít phải các giọt bệnh phẩm nhỏ li ti bay lơ lửng trong không khí và nhiễm bệnh. Vi khuẩn lao cũng đi vào cơ thể nếu ta dùng thức ăn, đồ uống nhiễm khuẩn. Nó cũng truyền qua các vết cắt hoặc trợt trên da, niêm mạc mắt, họng…

Chính điều đó sẽ tạo điều kiện cho các virus gây bệnh viêm gan, bệnh lao xâm nhập vào cơ thể, nếu không có biện pháp ngăn chặn và phát hiện kịp thời có thể dẫn tới bệnh ung thư.

Như vậy, có cơ sở để cho rằng, trà đá vỉa hè, đặc biệt là những quán trà đá 'nguy hiểm nhất' Hà Thành như nói ở trên là một trong những nơi phát tán bệnh lao khiến số lượng người bệnh ngày càng tăng cao trong những năm qua.

Chúng tôi sẽ tiếp tục điều tra và đưa đến độc giả những thông tin hết sức đáng lưu tâm này.

(Theo VTC News)">

Nơi bán trà đá nguy hiểm nhất Hà Thành

Sau khi sử dụng một thời gian dài lốp xe thường ngả sang màu xám

Cũng trong công nghiệp chế tạo lốp, các nhà sản xuất còn trộn thêm hợp chất dạng sáp khiến lốp sẽ co giãn khi chuyển động, khiến cho các phân tử sáp di chuyển tới bề mặt, tạo nên một lớp bảo vệ giữa không khí (chứa oxi, ozone) và polime lốp, đây gọi là quá trình này phủ blooming. Tuy nhiên, khi xe đậu trong một thời gian dài, quá trình blooming không được diễn ra do không có chuyển động của lốp, ozone và tia cực tím tiếp tục tấn công vào mặt lốp, khiến lốp nhanh chóng xuống cấp.

Bên cạnh đó, sau khi sử dụng một thời gian dài lốp xe thường ngả sang màu xám, lý do là vì chất hấp thụ này sẽ chịu ăn mòn thay thế khi tác động với ozone và tia tử ngoại. Sau một thời gian, carbon sẽ mất khả năng hấp thụ.

Xét theo thẩm mỹ, lốp màu đen còn giúp chiếc xe trông mạnh mẽ, hiện đại, không bám bẩn và phù hợp với tất cả màu sơn.

">

Vì sao lốp ô tô lại có màu đen?

 - Tuy Hiệp hội truyền hình trả tiền Việt Nam (VNPayTV) yêu cầu các đơn vị truyền hình Việt Nam không được xé rào “đi đêm”, nhưng công ty TNHH truyền hình số vệ tinh VSTV (K+) tuyên bố sẽ tự đàm phán mua bản quyền giải Premier League 3 mùa giải 2016 – 2019.

Trả lời báo chí hôm nay (21/4), đại diện K+ khẳng định đơn vị này sẽ tự mua bản quyền giải giải Premier League trên tinh thần tuân thủ tối đa chỉ đạo của Bộ Thông tin và Truyền thông về việc các đơn vị đoàn kết không mua bằng mọi giá và không vượt quá 20% giá của 3 mùa trước.

“Việc đàm phán bản quyền giải Premier League của K+ sẽ không gặp khó khăn. K+ đảm bảo tuân thủ theo định hướng của Chính phủ, Bộ Thông tin và Truyền thông và đảm bảo quyền lợi của khán giả truyền hình”, đại diện K+ cho hay.

{keywords}
K+ tuyên bố sẽ tự đàm phán mua bản quyền Premier League 3 mùa giải 2016 - 2019

Trước đó, K+ cũng nói rõ về việc sẽ chủ động đàm phán với đối tác khi tỏ ra sốt ruột vì suốt 5 tháng qua mọi việc không có tiến triển. Thậm chí K+ đã “tố” Hiệp hội truyền hình trả tiền Việt Nam chậm trễ trong việc triển khai đàm phán với đối tác, dẫn đến thiệt hại về kinh doanh với các nhà đài.

"Trách nhiệm của VNPayTV đối với các đơn vị thành viên trong trường hợp không mua được bản quyền, hoặc không mua được bản quyền trong thời hạn đã cam kết thế nào. Ai chịu trách nhiệm về thiệt hại của các doanh nghiệp trong trường hợp việc mua bản quyền không thành hoặc chậm trễ làm ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh? 

Tính ràng buộc của các cam kết giữa các thành viên và Ban đàm phán cũng là một vấn đề pháp lý quan trọng vì sẽ liên quan tới số tiền không nhỏ và việc không thực hiện đúng cam kết của một trong các bên có thể để lại hậu quả pháp lý rất lớn cho hoạt động kinh doanh của các đơn vị thực sự có nhu cầu", đại diện K+ nói.

Đại Nam

Bản quyền Premier League chưa có lối thoát">

K+ tuyên bố tự mua bản quyền giải Premier League

热门文章

友情链接

©2025  Powered By NEWS -  网站地图

本站的部分内容来源于互联网，如不慎侵犯到您的权益，请联系我们，我们会在36小时内删除。

×