Mai Hồ sinh năm 1987 và từng hoạt động nghệ thuật với vai trò người mẫu, diễn viên. Dù được đánh giá cao về tài năng và sắc vóc, nhưng cô sớm lập gia đình và sinh con đầu lòng. Trải qua cuộc hôn nhân không hạnh phúc, năm 2012 Mai Hồ ly hôn và nhận quyền nuôi con.

Người đẹp được công chúng quan tâm hơn khi công khai hẹn hò với Trấn Thành. Tuy nhiên mối tình với nam MC nổi tiếng không đi được tới một cái kết trọn vẹn. Sau đó, Mai Hồ quen biết và nhận lời yêu doanh nhân Việt kiều Đức tên Nam Bùi, kém cô 4 tuổi. Cuối tháng 2/2018, Mai Hồ và bạn trai Việt kiều - Nam Bùi đã bí mật tổ chức lễ đính hôn tại tư gia ở TP.HCM. Sau đó, cô cùng con trai riêng chuyển sang Đức định cư cùng chồng. Đến tháng 9 cùng năm, Mai Hồ hạ sinh con gái, tên là Mai Vi.

Năm ngoái, công ty đã sử dụng các bản cập nhật đa chức năng và chỉ ra cách sử dụng các phương tiện kỹ thuật để cho phép mọi người trong vùng dịch bệnh duy trì kết nối và cộng tác chặt chẽ hơn.

Còn năm nay, tham vọng của Apple rõ ràng không đơn giản chỉ là phục vụ việc làm việc văn phòng từ xa. Bên cạnh việc giới thiệu bản cập nhật iOS mới, cùng việc phát hành chip M2 do hãng tự phát triển, cũng như MacBook Air và MacBook Pro 13 inch mới được trang bị chip M2, Apple còn nói về CarPlay.

Ngắn gọn, đơn giản, và chỉ kéo dài trong 3 phút. Nhưng đây lại chính là lời tuyên chiến của Apple với cả ngành công nghiệp sản xuất ô tô.

Có một quy ước ngầm khi Apple tổ chức một hội nghị. Đó là một khi thị phần của một lĩnh vực kinh doanh nào đó được hiển thị, về cơ bản nó sẽ đại biểu cho việc trở thành lĩnh vực kinh doanh chủ chốt của Apple.

Tại WWDC tối qua, hệ thống CarPlay trên xe hơi của Apple, thứ vốn ít xuất hiện trong những năm trước, bất ngờ được Apple hé lộ và khoe mẽ.

Apple cho biết 98% ô tô ở Mỹ có thể sử dụng CarPlay và 79% người tiêu dùng ở Mỹ nói rằng họ sẽ chỉ mua những chiếc ô tô có hỗ trợ CarPlay.

Đây quả thực là một thị phần khá kinh khủng.

Trước đây, CarPlay chỉ có thể thực hiện chức năng giải trí và định vị, và người dùng không thể điều khiển bất kỳ chức năng nào của xe trong CarPlay. Về cơ bản, tỷ lệ hiển thị và phương thức tương tác của CarPlay tương đối cứng nhắc.

Do đó, khi ô tô thông minh dần trở nên phổ biến, nhiều nhà sản xuất tham vọng bắt đầu xây dựng hệ thống ô tô thông minh của riêng mình.

Trong những năm gần đây, liên tục có tin đồn về việc Apple chế tạo ô tô. Thực tế, phần lớn kỳ vọng của mọi người đối với việc chế tạo ô tô của Apple là mong đợi Apple có thể đưa hiệu suất sản phẩm mạnh mẽ và tính thẩm mỹ trong thiết kế, vốn là thế mạnh của công ty trong các sản phẩm kỹ thuật số, sang một lĩnh vực hoàn toàn mới.

Nhưng rõ ràng, Apple chưa có ý định công bố kế hoạch chế tạo ô tô của riêng mình. Thay vào đó, công ty trình làng một bộ CarPlay mới toàn diện hơn, có thể đảm nhiệm hầu hết các chức năng điện tử của xe và điều khiển tất cả các màn hình trong xe.

Trong video demo, Apple đã cho thấy cách CarPlay sẽ thích ứng với tất cả các tỷ lệ màn hình của xe hơi hiện tại, đồng thời đặt ra tiêu chuẩn cho thiết kế giao diện người dùng và UX trên xe hơi thông minh cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô.

Apple thậm chí còn cho thấy một sơ đồ tương tác giữa con người với phương tiện mà không được sử dụng bởi bất kỳ công ty ô tô nào hiện nay trên thị trường.

Trong thiết kế trên, tất cả các thông số từ thiết bị đo đạc của xe như đồng hồ tốc độ, vòng tua máy, nhiệt kế, mức nhiên liệu hay mức pin đều có thể hiển thị. Người sử dụng thậm chí có thể  tùy chỉnh cả điều hòa, kích hoạt sưởi ghế, lọc không khí và liên kết với những công nghệ smart home của Apple trực tiếp từ giao diện CarPlay.

Các chức năng điều khiển ô tô và hầu hết ứng dụng được đặt gần phía người lái hơn, trong khi các tính năng giải trí và tiện ích thì hướng về phía người ngồi ghế bên cạnh. Trên bảng điều khiển, người dùng thậm chí có thể tùy chọn phong cách thiết kế bảng điều khiển của CarPlay mà không bị giới hạn bởi thương hiệu xe, từ kiểu cổ điển hay hiện đại, thậm chí phá cách. Rõ ràng công ty đã nghiên cứu để cho phép CarPlay có thể trở nên tương thích với mọi dạng thiết kế nội thất xe cũng như thẩm mỹ của mỗi chủ sở hữu phương tiện.

Điều này tương đương với việc Apple vừa đứng lên và nói với tất cả các công ty sản xuất ô tô rằng: Các bạn đã sản xuất máy ô tô thông minh trong vài năm qua và thoải mái vui chơi với màn hình điều khiển của xe trong vài năm qua. Nhưng đã đến lúc chúng tôi dạy bạn cách tương tác thực sự với một chiếc ô tô.

Vào cuối buổi giới thiệu CarPlay, Apple đã tung ra một bộ sưu tập các logo của đối tác, bao gồm hầu hết các thương hiệu quốc tế lớn.

Lần này, Apple không trực tiếp tuyên chiến với những gã khổng lồ trong ngành như cách Intel đã từng làm trong lĩnh vực chip. Thay vào đó, công ty buộc các hãng sản xuất xe hơi phải đưa ra lựa chọn, và gần như không có lựa chọn nào khác ngoài việc chấp nhận một hệ thống CarPlay hoàn thiện hơn, mới mẻ hơn với khả năng tương tác đa năng hơn.

Nếu như trước đây, đối với Apple, CarPlay chỉ là một phương tiện mang lại doanh thu được bán cho các nhà sản xuất ủy quyền, trị giá hàng tỷ USD và với thị phần nhất định thì trong tương lai gần, Apple rõ ràng sẽ tham gia nhiều hơn vào lĩnh vực xe hơi thông minh. Điều này cho phép Apple không chỉ tăng gấp nhiều lần doanh thu, mà còn cho phép họ có được chỗ đứng vững chắc trong lĩnh vực đầy hứa hẹn và nóng bỏng này, cũng như kiểm soát hướng đi của cả ngành công nghiệp.

Tất nhiên, tại một số thị trường như Trung Quốc, tỷ lệ xe hỗ trợ CarPlay không đặc biệt cao. Hầu hết các nhà sản xuất nội địa ở đây đều muốn tạo ra sự khác biệt bằng cách phát triển cái gọi là hệ thống thông minh trong xe của riêng mình. Điều này hứa hẹn sẽ dẫn đến một thị trường cạnh tranh rất khốc liệt. Nhưng nhìn cái cách mà Apple đã tạo ra vị thế của mình trong những năm qua thông qua hệ điều hành iOS, rõ ràng sẽ rất khó để đối phó với một gã khổng lồ phần mềm như Apple, đặc biệt khi đã chú tâm vào một mục tiêu cụ thể.

Tất nhiên, dù là tự nghiên cứu và phát triển, giữ nguyên thương hiệu hay trực tiếp giao linh hồn cho Apple, các công ty sẽ phải nhanh chóng tự đưa ra lựa chọn của riêng mình.

Nhưng rõ ràng, với CarPlay mới, mọi chiếc ô tô đều có thể biến thành Apple Car mà không cần Apple chế tạo bất cứ linh kiện nào. Tham vọng và khả năng của công ty giờ đây đáng để tất cả các hãng xe phải cảnh giác.

(Theo Trí Thức Trẻ, iFeng)

Hình dung về mẫu Apple Car dựa trên bằng sáng chế gốc

Các chuyên gia đã thiết kế một mô hình 3D, mô phỏng vẻ bề ngoài của Apple Car dựa trên bằng sáng chế của Apple.

Trở lại đóng phim song Phước Sang giữ khoảng cách với báo chí. Anh từ chối rất nhiều lời đề nghị phỏng vấn chỉ bởi ngại đào xới quá khứ, làm đảo lộn cuộc sống hiện tại của các con. Lần này, sau nhiều lần thuyết phục, ông bầu nổi tiếng một thời mới đồng ý.

Trong cuộc trò chuyện với Zing.vn, anh thừa nhận bản thân đã sai lầm dẫn tới phá sản, gia đình tan vỡ. Anh tiếc thời tuổi trẻ quá háo thắng và mê làm giàu.

- Sau 8 năm không đóng phim, điều gì khiến anh trở lại với các vai phụ trong "Cuốc xe nửa đêm", "Tiền nhiều để làm gì"?

- Thời gian qua, tôi được bạn bè cũ mời nhiều nhưng do vướng hoàn cảnh gia đình, nên chưa sắp xếp được. Bây giờ, sức khỏe của tôi cũng ổn hơn, cảm thấy theo được tiến độ của đoàn phim thì nhận lời. Vai diễn trong Cuốc xe nửa đêm, tôi cũng thấy hợp với mình. Không những thế, đạo diễn lại quá ưu ái. Một nửa nhân sự của đoàn phim đều đã từng cộng tác với tôi. Chỉ khác là trước đây, tôi điều binh khiển tướng, bây giờ, phải nghe sự chỉ đạo của người khác.

- Sự đắn đo trước khi nhận lời các phim trước có phần nào do sự thay đổi vai trò từ điều binh khiển tướng, giám đốc sản xuất và hiện tại chỉ đóng vai nhỏ?

- Cuộc đời mà, "lên voi xuống chó" mấy hồi. Đối với tôi, khi làm gì cũng phải xác định mình đang ở đâu, mục đích ra sao. Làm diễn viên với mục đích kiếm tiền thì tôi sẽ không chọn. Tôi đóng phim vì đam mê với nghề. Và ở vai trò của diễn viên, tôi xác định làm đúng vai trò, sự chỉ đạo của đạo diễn và làm hài lòng nhà sản xuất.

Tôi không lấy địa vị ông bầu của ngày trước mà đòi hỏi vô lý. Điều này giống như khi tôi là cầu thủ, phải đá theo sự chỉ đạo của huấn luyện viên. Khi nào là huấn luyện viên thì mình bố trí nhân sự, mọi người phải theo.

Ngay cả trước đây, tôi làm sản xuất nhưng nếu đóng phim cũng nghe lời đạo diễn. Đạo diễn là ông vua của hiện trường mà. Nếu làm việc mà băn khoăn thì không làm được đâu. Tôi xác định phải thế nào để anh em, bạn bè không phàn nàn về mình. Nếu cứ đòi hỏi mà đóng không ra gì thì không ai coi trọng.

Hơn nữa, đóng phim cũng đúng với chuyên ngành tôi được đào tạo. Xuất thân là diễn viên nên khi có vai hay, kịch bản tốt, tôi đều muốn tham gia. Ngoài ra, đạo diễn Nguyễn Nguyên Hoàng cùng các em Quách Ngọc Tuyên, Hoàng Yến Chibi đã rất quan tâm, tạo điều kiện tốt nhất cho tôi quay.

- Nếu có ý kiến cho rằng anh đóng phim vì áp lực tiền bạc. Anh nói gì?

- Nếu nói đóng phim để kiếm tiền thì không đúng. Muốn kiếm tiền, tôi làm nghề khác sướng hơn. Ở Việt Nam, kể cả ngôi sao hạng A cũng không nghĩ đóng phim để kiếm tiền. Cát-xê của diễn viên Việt không đủ tiền đi lại, bồi dưỡng thanh sắc, phục trang… Đa số diễn viên giàu có là nhờ làm nghề tay trái. Làm sản xuất như tôi, nếu may, phim trúng thì giàu, còn không may, sẽ mất nghiệp. Tôi may mắn là làm phim chưa bao giờ lỗ, chỉ khi kinh doanh những lĩnh vực khác mới thua lỗ.

- Nhưng các phim của anh sản xuất luôn bị đánh giá là hài nhảm?

- Quan điểm thế nào là hài nhảm khi phim của tôi làm khán giả cười và bỏ tiền mua vé. Khán giả bỏ tiền xem phim thì sao lại rẻ tiền? Tôi đâu có lừa gạt, ép ai mua vé đâu, ai thích thì xem.

Tôi nghĩ phim nào cũng có giá trị của nó. Phim của tôi không có giá sao người ta mua vé? Tôi sản xuất phim đâu có lỗ, thắng đều đều, chứng tỏ có giá chứ. Sản xuất phim là làm dâu trăm họ, không thể vừa lòng tất cả. Nhưng tôi khẳng định mình chưa bao giờ thất bại vì sản xuất phim.

- Một giám đốc sản xuất phim người Hàn Quốc đánh giá các bộ phim Việt trong top 100 tỷ đồng thiếu giá trị nghệ thuật. Quan của anh thế nào?

- Ngược lại, tôi thấy các bạn trẻ giỏi khi kéo được khán giả đến xem phim. Đa số phim Việt ra mắt, tôi đều đi xem, không bỏ sót phim nào. Tôi xem để biết họ hay ở điểm nào, nhạy bén ra sao. Con số doanh thu khủng đó chứng tỏ khán giả vẫn ủng hộ phim Việt.

Các nhà làm phim đầu tư hàng chục tỷ đồng sản xuất, họ đâu có khùng làm phim dở, để khán giả cười cợt, chê bai. Khán giả bỏ tiền mua vé chả lẽ cũng nhảm, khùng? Doanh thu cũng chứng tỏ giá trị của bộ phim chứ. Tô hủ tiếu có vị riêng và ngon kiểu của nó, sơn hào hải vị thì có vị khác, tuỳ khẩu vị, sở thích của mỗi người.

- Sau hai lần bị tai biến và khủng hoảng vì nợ nần, sức khỏe của anh hiện nay thế nào?

- Tôi bị huyết áp cao, lại đã bị tai biến 2 lần nên không thể nói khỏe mạnh. Bệnh này ông trời kêu đi lúc nào không thể biết được. Có thể bây giờ, tôi ngồi nói chuyện với bạn nhưng hôm sau đã không còn. Biết bệnh của mình nguy hiểm nên tôi làm mọi việc thận trọng, giữ tinh thần ổn định. Tôi lấy niềm vui của con, sự khôn lớn, trưởng thành của chúng để làm niềm vui cuộc sống. Các con là động lực sống của tôi.

Đôi khi tôi tự hỏi nếu mình ngã xuống thì con sẽ thế nào. Nếu các con đủ 18 tuổi, trưởng thành thì ông trời kêu đi, tôi cũng không tiếc nuối, không trách móc bất cứ điều gì. Nhưng hiện các con còn nhỏ, tôi chỉ mong có đủ sức làm việc để lo cho chúng.

- Anh giữ gìn sức khỏe thế nào sau 2 lần tai biến?

- Tôi thay đổi nhiều về lối sống. Trước đây, tôi nhậu nhiều, làm việc kinh khủng, không có thời gian nghỉ ngơi. Có khi, làm việc xong, tôi còn la cà, nhậu với bạn bè đến khuya, hai con để cho vợ, ô sin chăm.

Bây giờ, làm gì tôi cũng phải kết thúc công việc trước 16h để kịp đưa đón con. Buổi tối, tôi về nhà chơi với con. Tôi biết trân trọng mái ấm gia đình hơn xưa. Nhận ra ý nghĩa của mái ấm có vẻ cũng hơi muộn nhưng muộn còn hơn không.

- Bài học anh nhận ra sau những thất bại là gì?

- Đó là bài học tuổi trẻ háo thắng. Qua sóng gió tôi mới hiểu làm gì cũng phải đặt lợi ích của gia đình lên trên. Nếu cứ phiêu với đam mê, khi có chuyện xảy ra, gia đình sẽ lãnh đủ. Tôi mất gia đình vì mê làm giàu. Đó là bi kịch của tôi.

Tôi đã quá đam mê kinh doanh bất động sản và lao đao vì nó. Tôi không có duyên với lĩnh vực này. Tôi không tính toán được độ phiêu linh của thị trường bất động sản. Vì vậy, tôi chấp nhận thất bại và không đổ lỗi cho ai. Giá như tôi tập trung làm phim thì tôi đã sống khỏe, gia đình không khổ như bây giờ. Nếu như tôi không tham...

- Anh hối hận vì mình đã tham, ham làm giàu?

- Tôi khẳng định 100 người kinh doanh thì 100 người đều tham. Không tham lời tại sao lại theo ngành kinh doanh? Đó là quy luật. Tham ở đây là đam mê và muốn có lời. Và khi tham không đúng thời điểm thì chết. Phim ảnh là chuyên môn của tôi, được đào tạo trường lớp đàng hoàng. Tôi vận dụng và nhạy bén với thời cuộc nên thắng. Nhưng khi tôi lao vào bất động sản, thiếu chuyên môn nên chết.

Tôi không phủ nhận mình đam mê kinh doanh và háo thắng quá. Tham là đặc tính vốn có của con người. Trên đời này có ai không tham kiếm tiền. Mới sinh ra, người ta đã tham bú, tham ăn, lớn lên tham học, tham làm giàu. Cuối cùng, về già là tham sống sợ chết.

- Cuộc sống của anh sau thời gian tham làm giàu, dẫn đến vỡ nợ và phá sản như thế nào?

- Tôi vẫn bình thường, đi làm và nuôi con khôn lớn như mọi người thấy. Người ta sống được, mình cũng sống được. Tất nhiên muốn sống thì tôi phải làm việc, thậm chí làm nhiều. Tôi phải làm liên tục mới có tiền nuôi con. Về chuyện làm ăn thất bại, tôi tiếc chứ không hối hận bởi mình làm ăn đàng hoàng, không phải cờ bạc, ăn chơi. Tôi cũng như mọi người, muốn làm giàu nhưng không may bị thất bại.

- Hai con của anh bị ảnh hưởng ra sao sau ồn ào của cha?

- Quan điểm của tôi là mặt nước đang đục thì không nên khuấy đục hơn. Nước đục nên để từ từ cho lắng xuống. Chuyện gì đến sẽ đến, mọi thứ với tôi bây giờ đều nhẹ nhàng. Quan trọng nhất với tôi là phải nuôi con khôn lớn. Tôi cố gắng làm tốt nhiệm vụ người cha với con, để chúng không hổ thẹn về mình.

Tôi tránh nói về những ồn ào trong quá khứ vì muốn giữ cho tâm hồn các con tĩnh lặng, không bị vẩn đục về cha. Chuyện kinh doanh thất bại là điều bình thường. Nếu tôi được thành công, bản thân và gia đình hưởng. Nhưng bị thất bại thì một mình tôi chịu đựng được rồi, đừng lôi kéo các con tôi, tội nghiệp chúng.

Tôi cũng không oán trách vợ con. Tôi làm gì thì tôi gánh chịu. Bây giờ, tôi sống vì các con. Danh vọng, tiền tài có rồi mất, tôi thấy bình thường.

- Mọi người nói sau chia tay Kim Thư, anh đã kết hôn lần hai và có thêm con gái. Vì sao anh ngại chia sẻ?

- Tôi xin từ chối trả lời các câu hỏi về cuộc sống riêng. Tôi không muốn khuấy động cuộc sống vốn chưa được bình yên của các con. Trong dịp thích hợp, tôi sẽ chia sẻ với khán giả về những sóng gió của đời mình.

Theo news.zing.vn

Quỳnh Nga kể hậu trường bị Việt Anh bóp cổ, tát và... hôn

Quỳnh Nga - diễn viên thủ vai Quỳnh Trinh chia sẻ cảm giác phải quay phim trong trại giam cũng như cảnh bị Việt Anh xô ngã đau điếng với anh mắt khiến cô run sợ.