Nhận định, soi kèo Bayern Munich vs Borussia Dortmund, 23h30 ngày 12/4: Giữ sức

Trong thực tế, giá BĐS mặt tiền chợ đêm ở nhiều thành phố lớn đã tăng vọt ngay cả trước khi chính phủ có chủ trương ưu tiên phát triển kinh tế đêm.

Theo khảo sát một số trang rao vặt BĐS tháng 11/2019, một quầy kiot mặt tiền ở chợ đêm Đồng Xuân, Hà Nội được rao giá cho thuê 40 triệu/tháng và được bán với giá 6,5 tỷ. Khu vực chợ đêm Bến Thành, TP.HCM từ lâu đã được nhiều hãng thông tấn, báo chí nước ngoài đánh giá là nơi có giá thuê và sang nhượng đắt đỏ nhất thế giới. Một số ki-ốt nằm ở vị trí thuận tiện được rao bán với mức giá 8 tỷ đồng với diện tích chưa đầy 10m2. Thậm chí, một số gian hàng ở cửa Tây chuyên bán các mặt hàng được khách du lịch ưa chuộng còn có giá trên chục tỷ.

Riêng chợ đêm Phú Quốc đón trung bình 3.500 lượt khách mỗi đêm theo thống kê đầu năm nay. Mức chi tiêu bình quân tăng gấp đôi từ 70 USD lên 150USD/người chỉ trong hai năm. Trung bình trong một ngày, chợ đêm đã mang về cho Phú Quốc khoảng hơn 10 tỷ đồng. Có thể nói mặt tiền chợ đêm là loại hình BĐS được săn lùng nhất hiện nay.

Hơn 85% du khách tìm đến chợ đêm trong hành trình du lịch. Trong ảnh: Chợ đêm Hà Tiên đông nghẹt du khách

Dù có mức giá kỷ lục, BĐS chợ đêm vẫn không hạ nhiệt nhờ hiệu suất cho thuê cao, doanh thu "khủng" từ lượng du khách ổn định.

BĐS chợ đêm tại Hà Tiên

Trong bối cảnh giá BĐS chợ đêm ở các thành phố du lịch cao ngất ngưởng, không ít nhà đầu tư chuyển hướng sang các thành phố trẻ lân cận, nơi có tiềm năng phát triển du lịch cao nhưng được quan tâm đầu tư xứng tầm. Hà Tiên là một trường hợp điển hình.

Với hơn 500 gian hàng chạy dọc 500 mét mặt tiền biển, chợ đêm Hà Tiên có quy mô gấp 2-3 lần các chợ du lịch thông thường. Chỉ sau hai tháng hoạt động, Siêu chợ nhanh chóng được các tạp chí du lịch đưa vào danh sách các chợ đêm nổi bật và đặc sắc bậc nhất khu vực phía Nam vì mô hình Hong Kong đặc sắc kết hợp nhiều tiện ích vui chơi. Theo tiết lộ của tiểu thương, sau khi dời chợ từ đường Trần Hầu vào trung tâm KĐT mới, lượng du khách đến chợ đông hơn hẳn, đồng thời, doanh thu cũng cao hơn 40% so với khu vực cũ. Dù tạo ra doanh thu hấp dẫn song giá BĐS mặt tiền chợ đang ở mức từ 18 triệu/m2. Đây là bảng giá gần như thấp nhất tại chợ đêm ở các đô thị du lịch.

Tổ hợp thương mại Ha Tien Centroria- một mặt ôm trọn chợ đêm, một mặt tiếp giáp biển, mặt tiền đại lộ Hoàng Sa kết nối trung tâm thành phố tới Mũi Nai

Ông Mai Đức Toàn, giám đốc khối kinh doanh dịch vụ công ty C&T chia sẻ: “Hiện khu vực chợ đêm cũ trên đường Trần Hầu đang có mức giá khoảng trên 40 triệu/m2. Do đó, khi chợ đêm mới đi vào ổn định, mức giá này sẽ tịnh tiến sát đường Trần Hầu, thậm chí vượt tuyến này để trở thành khu vực có bảng giá cao nhất TP. biển Hà Tiên”.

Để chuẩn bị cho sự tăng tốc sắp tới, chủ đầu tư C&T cho ra mắt dự án Ha Tien Centroria mang đến cho thị trường 235 nền, shophouse và shoptel. Mỗi mặt tiền thuộc Ha Tien Centroria cao 5 tầng, rộng 7m, diện tích đất dao động từ 84-120 m2 và không giới hạn loại hình kinh doanh dịch vụ.

Với lợi thế chuyên biệt cho kinh doanh thương mại khi ôm trọn siêu chợ đêm, liền kề với tổ hợp thương mại của Vingroup đang đề xuất xây dựng, dự án đặc biệt thích hợp cho xây dựng các cửa hàng thương mại, shoptel mini. Lấy ví dụ một shoptel 5 tầng, diện tích đất 105m2. Tầng trệt kinh doanh, 4 tầng trên được thiết kế thành 24 phòng cho thuê. Hiện giá phòng bình dân ở Hà Tiên dao động 400,000/phòng/đêm cho ngày thường và 600,000/phòng/đêm ngày lễ, công suất khai thác trung bình 70%. Như vậy, tổng doanh thu từ kinh doanh khách sạn mỗi tháng không dưới 200 triệu đồng. Theo thời gian, cùng với tốc độ tăng trưởng du lịch ổn định, giá cho thuê và công suất khai thác tại đây sẽ còn cao hơn nữa.

Bởi lẽ, khung giá 1,74 tỷ/nền đã VAT sẽ không còn ở mức như hiện tại một khi các dự án hạ tầng như đường hành lang ven biển từ Bangkok - Campuchia - Việt Nam, cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, cao tốc Lộ tẻ - Rạch Sỏi, nâng cấp Quốc lộ 80 được hoàn thiện. Với mục tiêu thu hút trên 6,4 triệu lượt khách đến Hà Tiên và đạt doanh thu 34,500 tỷ đồng vào năm 2030, chẳng mấy chốc giá bất động sản xung quanh Siêu chợ Hà Tiên sẽ đuổi kịp Phú Quốc để đạt mức giá trung bình cao nhất Tây Nam Bộ.

Doãn Phong

Không như các công nghệ AI hay học sâu (deep learning) vốn đòi hỏi phải xử lý và tiếp xúc với một lượng dữ liệu lớn, RPA chỉ đơn giản là hoạt động dựa trên các quy tắc định sẵn.

Vì thế, công nghệ này rất phù hợp trong việc xử lý các dữ liệu đòi hỏi cao về tính bảo mật và an toàn dữ liệu. RPA có thể được ứng dụng trong các ngành bảo hiểm, tài chính, mua sắm, cung ứng, kế toán, chăm sóc khách hàng, và nhân sự.

Do, RPA chỉ đơn giản là hoạt động dựa trên các quy tắc định sẵn, Office Robot sẽ có khả năng giúp thực hiện các công việc có khối lượng lớn, lặp đi lặp lại theo chu kỳ như nhập liệu, tạo đơn hàng, cấp quyền truy cập,... thay thế cho việc nhập bằng tay bởi con người.

RPA hiện là công cụ được sử dụng rộng rãi tại Nhật Bản. Công nghệ này hiện còn khá mới mẻ tại Việt Nam, tuy nhiên trong thời gian tới, khái niệm này nhiều khả năng sẽ dần được phổ biến rộng rãi hơn. Hiện tại, mới chỉ có Office Robot - một phần mềm RPA vừa được đưa vào Việt Nam với những tùy chỉnh dành riêng cho thị trường.

Theo đó, Office Robot có thể tự động hóa trên tất cả các ứng dụng hoạt động trên Windows từ trình duyệt web (IE, Chrome, Firefox, …), Microsoft Office (Excel, Word, Access, Outlook,…) đến các nền tảng ứng dụng phức tạp như ERP, OCR, thanh toán điện tử hay các hệ thống nghiệp vụ độc lập,...

Theo dự báo của Tractica, robot tự động hóa (RPA) sẽ nhanh chóng trở thành xu hướng công nghệ phát triển mở rộng trong những năm tới. Dự kiến doanh thu từ thị trường RPA trên toàn thế giới sẽ đạt hơn 5 tỷ USD vào năm 2025.

Trọng Đạt

Tình huống khá hy hữu xảy ra ngày 2/5 trên tuyến đường thuộc khu vực Tề Lỗ (Yên Lạc, Vĩnh Phúc). Theo đó, chiếc Toyota Camry đời cũ (thuộc thế hệ thứ 6, sản xuất 2006-2011) đang đi trên đường thì bỗng dưng rụng một chiếc bánh, lăn về phía chiếc container đi ngược chiều gắn camera hành trình.

Chiếc lốp xe bị "dội" ngược trở lại, tiếp tục lăn trên đường nhưng may mắn đã không va chạm với xe nào khác. Sau đó, chiếc lốp ô tô trên bật lên nóc một chiếc xe tải đang đỗ trên đường rồi mới chịu nằm yên, kết thúc "chuyến đi" của mình.

Xe tải văng trục bánh sau khi đang chạy trên đường

(Nguồn video: Hoàng Anh)

Tình huống còn nghiêm trọng hơn vừa được camera hành trình trên ô tô ghi lại vào sáng ngày 6/5 trên Quốc lộ 20, đoạn qua xã Phú Thanh, huyện Tân Phú, Đồng Nai. Theo đó, khi chiếc xe tải biển số 49C-026xx đang chạy trên đường bất ngờ văng trục bánh sau khiến người dân đi đường được một phen thót tim.

Dù mất hẳn trục bánh sau, chiếc xe tải vẫn lao tới, thùng xe nghiêng sang một bên, suýt va chạm với xe máy đang di chuyển bên đường. May mắn là chưa có hậu quả đáng tiếc nào xảy ra trong tình huống trên. 

Chạy bám đuôi, xe khách cuống cuồng bẻ lái lao vào vệ đường

(Nguồn video: Dân trí)

Sự việc xảy ra vào ngày 4/5 trên Quốc lộ 217 (thuộc địa phận tỉnh Thanh Hóa), với nguyên nhân xuất phát từ việc một phụ nữ đi xe đạp sang đường bất cẩn. Cụ thể, dù có hai chiếc ô tô đang lao tới, nhưng người phụ nữ vẫn cố đạp xe qua ngã tư, khiến xe bán tải phía trước phải giảm tốc độ và lách nhẹ sang trái để tránh.

Đáng nói, chiếc xe khách phía sau, do chạy bám sát đuôi nên không kịp xử lý tình huống đã lao sang phần đường đối diện rồi "dừng chân" ở rìa đường.

Ford Ranger "ngược chiều vun vút" trên cao tốc

(Nguồn video: OFFB)

Camera hành trình của một ô tô ghi lại vào chiều 3/5, một xe bán tải hiệu Ford Ranger mang biển số Bình Thuận chạy ngược chiều sát dải phân cách trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, hướng Đồng Nai đi Bình Thuận, đoạn qua huyện Hàm Tân, Bình Thuận. Đáng nói, chiếc xe này chạy ngay ở làn đường 120 km/h rất nguy hiểm.

Ngày 4/5, Đội Tuần tra kiểm soát đường cao tốc số 6 - Cục CSGT đã mời lái xe nói trên đến trụ sở và lập biên bản xử phạt 17 triệu đồng, tước GPLX 6 tháng đối với hành vi nguy hiểm này.

Vượt phải siêu ẩu, Mazda CX-5 hư hỏng vì đâm vào xe rác

(Nguồn video: Hoàng Trọng Huy)

Tình huống xảy ra vào chiều ngày 2/5 trên quốc lộ 37, đoạn gần cầu Nông Tiến, thuộc địa phận phường Tân Quang, TP. Tuyên Quang và được camera hành trình của ô tô đi phía sau ghi lại.

Theo đoạn video trên, tài xế chiếc Mazda CX-5 đã có một quyết định "tốn kém" khi vượt lên phía trước bất chấp đó là khoảng hẹp thiếu an toàn giữa xe tải và xe đẩy rác. Hậu quả là phần thân xe Mazda bên lái đã cạ vào cản trước xe tải, dẫn đến hư hại đáng kể cho cả hai xe.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Từng là chiếc xe nhanh nhất thế giới, dĩ nhiên chiếc Bugatti Veyron cũng thuộc hàng siêu đắt. Vào thời điểm ra mắt, chiếc xe này được bán với giá lên tới 1,4 triệu USD. Phải là người siêu giàu hoặc có phần ngông cuồng mới đem chiếc siêu xe này làm xe taxi. Thế nhưng điều này lại là sự thực. Nếu đến Prague, thủ đô Cộng Hòa Séc, bạn sẽ có dịp trải nghiệm dịch vụ taxi siêu sang này.

Tuy nhiên, các hành khách sẽ không được trải nghiệm tốc độ 400 km/h của Bugatti Veyron do luật giao thông của Cộng Hòa Séc chỉ cho phép ô tô chạy với tốc độ tối đa 130 km/h.

Ferrari 360 - Indonesia

Ferrari 360 trong đội xe taxi tại Jarkata. Ảnh: Pinterest

Thủ đô Jakarta của Indonesia vốn là thành phố có tình trạng tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng. Sẽ là rất lãng phí nếu sắm một chiếc xe thể thao ở thành phố này. Những người muốn trải nghiệm cảm giác ngồi siêu xe có thể tìm đến MM Cab, một công ty cung cấp dịch vụ taxi hạng sang tại Indonesia. Nổi bật trong đội xe của công ty MM Cab là một chiếc siêu xe Ferrari 360 Modena. Thay vì để màu sơn đỏ, chiếc Ferrari đã được khoác lớp sơn vàng đen truyền thống của ngành taxi.

Ferrari 458 - Dubai

Các cư dân thành phố Dubai đã quá quen mắt với các loại siêu xe. Ảnh: Cartoq

Dubai nổi tiếng là thành phố xa hoa, đắt đỏ bậc nhất thế giới. Thành phố này đã có đội xe cảnh sát thuộc hàng khủng với đủ loại siêu xe. Và các hãng taxi tại Dubai cũng không chịu kém cạnh khi chi tiền sắm các mẫu xe thể thao đắt tiền.

Một trong số đó là chiếc Ferrari 458 tuyệt đẹp, trang bị động cơ V8 4.5L, sản sinh công suất lên tới 562 mã lực.

Ford Mustang - Đức

Hãng xe Ford dùng chiếc Ford Mustang để quảng bá sản phẩm. Ảnh: LangweileDich

Để thực hiện đoạn phim quảng cáo cho sản phẩm Ford Mustang tại Đức, hãng xe Ford đã sử dụng chính chiếc xe này làm xe taxi và ghi lại phản ứng của các hành khách khi được ngồi trên xe.

Với sức mạnh và âm thanh động cơ đầy cuốn hút của Ford Mustang, khỏi phải nói các hành khách đã thỏa mãn như thế nào. Tuy nhiên, vì không gian bên trong xe rất chật chội, Ford Mustang vẫn là một sự lựa chọn tồi để làm xe taxi.

Lamborghini Gallardo - Thái Lan

Sử dụng siêu xe này làm taxi, tài xế không có cơ hội hòa vốn. Ảnh: Bangkok Tourism Hub

Mặc dù những chiếc Lamborghini đã được sử dụng làm xe cảnh sát ở một số quốc gia trên thế giới, nhưng để sử dụng “siêu bò” làm xe taxi vẫn là điều khá hiếm thấy.

Nhất là ở một quốc gia như Thái Lan, nơi có mức thuế nhập khẩu xe hơi hạng sang rất cao, tài xế hầu như không có cơ hội hòa vốn nếu sử dụng chiếc xe này.

Tuy nhiên, thực chất chiếc taxi Lamborghini Gallardo trong ảnh là thuộc sở hữu của một tỷ phú Thái Lan.

Maybach 62 S - Nga

Một chuyến taxi trên Maybach 62 S tốn ít nhất 320 USD. Ảnh: Wikimedia Commons

Maybach là thương hiệu xe hạng sang hàng đầu thuộc sở hữu của Mercedes. Những người yêu xe có thể có một chút đau lòng khi nhìn chiếc xe này bị sử dụng làm taxi. Tuy nhiên, mặt ưu điểm là những khách hàng không có điều kiện sắm Maybach sẽ có cơ hội trải nghiệm xe với một mức giá chấp nhận được.

Để một lần thử làm đại gia, các hành khách sẽ phải bỏ ra chi phí ít nhất 320 USD cho một chuyến đi trong nội đô Moscow.

Porsche Cayenne - Nga

Porsche Cayenne phiên bản taxi tại Nga. Ảnh: Wikimedia Commons

Một lựa chọn khác cho các hành khách yêu thích xe sang tại Nga đó là chiếc Porsche Cayenne. Để quảng bá thương hiệu công ty, hãng độ xe TechArt Magnum đã cung cấp dịch vụ taxi Porsche tại Moscow.

Dù không sánh được với Maybach 62 S về độ sang trọng nhưng chiếc Porsche Cayenne phiên bản độ của TechArt Magnum lại có tốc độ rất ấn tượng. Chiếc xe này có thể tăng tốc đến 100 km/h chỉ trong 4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 280 km/h.

Porsche Panamera - Đức

Dịch vụ taxi dành cho khách hàng hạng sang tại Đức. Ảnh: Pinterest

Tại Đức, nếu không có điều kiện mua xe Porsche Panamera bạn có thể chi tiền cho một cuốc xe taxi để có cơ hội trải nghiệm sự sang trọng của mẫu xe này.

Chiếc Porsche Panamera có thể đạt tốc độ 100 km/h trong vòng 4,8 giây và có tốc độ tối đa 280 km/h giống như mẫu Porsche Cayenne. Tuy nhiên, giới hạn tốc độ trên đường phố tại Đức chỉ ở mức 120 km/h.

Rolls-Royce Phantom - Ấn Độ

Rolls-Royce Phantom bọc vàng dùng để đưa đón khách lưu trú tại resort. Ảnh: Onmanorama

Để quảng bá cho khu resort của mình, ông Bobby Chemmannur, một chủ doanh nghiệp tại Ấn Độ đã quyết tâm chơi lớn bằng cách sử dụng chiếc Rolls-Royce Phantom bọc vàng làm xe đưa đón hành khách.

Theo lời của Bobby Chemmannur, ông muốn cung cấp dịch vụ taxi cho những ai không có đủ tiền sở hữu chiếc xe đẹp như vậy. Các khách hàng của ông chỉ phải bỏ ra 340 USD cho 2 đêm lưu trú tại resort kèm theo một chuyến đưa đón bằng chiếc Rolls-Royce Phantom.

Audi R8 - Italia

Siêu xe của Iron man làm taxi tại Italia. Ảnh: Cartoq

Là siêu xe chính thức đầu tiên của hãng Audi, Audi R8 may mắn được lựa chọn xuất hiện trong loạt phim Người sắt - Iron man. Tuy nhiên, ít ai ngờ rằng chiếc xe này lại được sử dụng làm xe taxi tại Palermo, Italia.

Theo thông tin từ Londoncabs, một cuốc xe ngắn 400m sẽ có giá khoảng 11 USD.

Ngân Vũ(Hotcars)

Những chiếc siêu xe “dị” nhất thế giới

Một số nhà sản xuất ô tô đã đưa yếu tố độc và lạ nhất đi quá xa, kết quả là những chiếc siêu xe độc lạ đến mức “kỳ dị” ra đời.

Để yên tâm, anh kiểm tra mã QR phía sau hộp thuốc và chắc ăn, đây đúng là hàng chính hãng.

“Tôi gửi cho em trai một hộp, 3 hộp còn lại mua giùm bạn bè. Nhà họ cũng có F0 nhưng tiệm thuốc đòi giấy xác nhận hoặc đơn thuốc. Nhiêu khê quá nên tôi mua giùm”, anh B. nói.

Thuốc Molravir 400 được bán với giá 250.000 - 290.000 đồng/hộp.

Theo anh B., mỗi hộp Molravir 400 có giá 290.000 đồng, chỉ cao hơn 40.000 đồng so với giá công bố trên báo chí. Giá rẻ, hàng thật, nhanh gọn, thế là anh bớt lo âu khi gia đình có người test nhanh 2 vạch. 

“Nhà nào có bệnh mới phải mua, không ai dại uống đề phòng vì thuốc này có nhiều tác dụng phụ. Nhân viên nhà thuốc họ đều tư vấn, mình không lo chuyện đó”.

Chị T., chủ một quầy thuốc tây tại TP.HCM cho biết, để có đủ thuốc cho khách quen đặt trước, chị phải “giành giật” với các bạn hàng. Vì làm ăn nhỏ nên chị không dám gom dự trữ. Bên cạnh đó, quy định bán thuốc Molnupiravir hiện nay khá nhiều thủ tục nên chị cũng chần chừ không dám nhập nhiều.

“Chủ yếu tôi bán cho khách quen. Molravir 400 đang “hot” lắm. Giá cũng nhảy múa. Ban đầu giá bán lẻ là 350.000 đồng, mấy tiếng sau đã giảm còn 290.000 đồng”.

Cũng theo chị T., trên một số sàn thuốc sỉ, Molravir 400 đã tạm hết hàng.

Nhiều F0 loay hoay không mua được thuốc dù đúng đối tượng theo khuyến cáo của Bộ Y tế.

Trên thực tế, từ thời điểm thuốc Molnupiravir chính thức lên kệ ở các cửa hàng dược phẩm, người mua được không nhiều. Cảnh tay không từ hiệu thuốc trở về rất phổ biến.

Lý do là người dân không đáp ứng đủ quy định như phải có giấy xác nhận F0, có đơn thuốc do bác sĩ ký tên.

Theo bác sĩ Trương Hữu Khanh, Chuyên gia dịch tễ, bán thuốc kháng virus theo đơn bác sĩ kê là đúng. Nhưng với Covid-19, quy định này lại trở nên quá khó khăn, nhiêu khê.

“Bác sĩ nào được quyền kê đơn này, đến nay vẫn chưa có quy định cụ thể. Bệnh nhân đang mắc Covid-19 làm sao đến phòng khám hay bệnh viện để bác sĩ khám và kê đơn được?

Còn nếu chờ giấy xác nhận F0 của địa phương thì đã muộn vì thuốc chỉ dùng trong những ngày đầu mắc Covid-19. Hãy cắt giảm thủ tục nếu không người bệnh vẫn rất khó khăn khi tiếp cận thuốc”, bác sĩ Khanh đề xuất.

Trong khi đó, PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Thành viên Tổ tư vấn chính sách và phục hồi kinh tế TP.HCM đề xuất 2 biện pháp. Thứ nhất,  giao cho trạm y tế phường xã nơi F0 khai báo, được kê đơn thuốc theo đúng chỉ định.

Ông cho rằng, trước đây y tế phường, y tế lưu động trực tiếp cấp gói thuốc C (thuốc Molnupiravir). Do vậy, việc ra toa thuốc cho bệnh nhân Covid-1 lúc này là phù hợp.

Yêu cầu đặt ra là việc kê đơn thuốc cho F0 phải nhanh chóng vì thuốc kháng virus chỉ có tác dụng trong những ngày đầu nhiễm bệnh. Hiện vẫn có phản ánh cho thấy, F0 cách ly tại nhà chỉ được nhận giấy xác nhận F0 cùng giấy hoàn thành cách ly khi đã test âm tính tại trạm.

“Chúng ta cần cho phép người dân đến trạm y tế để xin toa thuốc thay vì chờ đợi”, PGS Đỗ Văn Dũng đưa ra phương án.

Người dân TP.HCM trong ngày đầu tiên được mua thuốc Molnupiravir.

Thứ hai, các nhà thuốc xây dựng trang web để bệnh nhân đọc và ký tên trực tuyến. Thuốc Molnupiravir có thể có nguy cơ gây kháng thuốc hoặc có thể gây đột biến nhưng rất nhỏ so với nguy cơ tiến triển nặng của bệnh nhân.

“Molnupiravir không tương tác với thuốc khác nên không sợ bị kị thuốc”, chuyên gia cho biết. Bên cạnh đó, Bộ Y tế thường xuyên có những khuyến cáo về tác dụng phụ của thuốc, đối tượng chống chỉ định của Molnupiravir. 

Rõ ràng, hàng triệu liều Molnupiravir trong nước lúc này đã gần người bệnh Covid-19 hơn bao giờ hết. Thế nhưng, họ vẫn đang “khát”. Bác sĩ Trương Hữu Khanh thẳng thắn cho rằng, nếu còn khó khăn, người bệnh sẽ lại tìm đến thuốc lậu có giá vài triệu một hộp.

"Cuối cùng, người dân lại chịu hậu quả lớn nhất”, ông nói.

Trong khi đó, đại diện một công ty sản xuất dược phẩm tại TP.HCM cho biết, Bộ Y tế và các doanh nghiệp đã vô cùng nỗ lực để thuốc Molnupiravir được sản xuất trong nước, dù không phải sớm như kỳ vọng.

“Bước khó nhất chúng ta đã làm được thì tại sao không cắt giảm những thủ tục rườm rà để người dân thực sự được tiếp cận thuốc “nội”?”, ông bày tỏ.

Trước đó, bà Nguyễn Thị Huỳnh Mai, Chánh văn phòng Sở Y tế TP.HCM cho biết, đơn vị này đã có công văn gửi Bộ Y tế để xin hướng dẫn đối với việc kê đơn cho bệnh dịch loại A là Covid-19. 

Bà Mai khẳng định, thuốc Molnupiravir phải có kê đơn của bác sĩ. Bác sĩ chịu trách nhiệm khẳng định bệnh nhân mắc Covid-19, đủ điều kiện uống thuốc và theo dõi để phòng ngừa biến chứng xảy ra do tác dụng phụ của thuốc.

"Quản lý như vậy để bảo vệ người uống thuốc và bảo vệ cộng đồng trước nguy cơ kháng thuốc", bà Mai cho biết. 

Linh Giao

Những người không thể dùng thuốc Molnupiravir điều trị Covid-19

Bệnh nhân dưới 18 tuổi không được dùng Molnupiravir vì có thể ảnh hưởng đến sự phát triển của xương và sụn.