Giám đốc chiến lược kiêm Chủ tịch tập đoàn John Donovan của AT&T viết trên blog: “Nhằm hỗ trợ lượng sử dụng Internet di động tăng trưởng mạnh và giải phóng băng tần cho công nghệ mới hơn, chúng tôi chấm dứt dịch vụ trên mạng 2G từ ngày 1/1/2017”. Theo ông này, động thái là một phần trong kế hoạch 5G Evolution, bao gồm tiếp tục triển khai 4G LTE và các công nghệ khác trong vài năm tới.

AT&T cho biết sẽ dùng băng tần mới được giải phóng cho “công nghệ mạng tương lai”, trong đó có 5G và LTE. Đồng thời, hãng viễn thông của Mỹ sẽ củng cố mạng 3G trên nền HSPA đang xử lý lưu lượng gọi thoại không qua mạng LTE.

“Công nghệ mới hơn, nhanh hơn sẽ cải thiện trải nghiệm không dây. Khách hàng IoT có thể phục vụ khách hàng tốt hơn với các ứng dụng và giải pháp được nâng cấp bởi mạng tốc độ cao hơn. Khách hàng di động có thể tận hưởng tốc độ nhanh hơn để chia sẻ ảnh và video”.

Theo AT&T, kể từ năm 2007, dữ liệu sử dụng của khách hàng tăng 250.000%.

Sở hữu 3 mặt tiền tại trục đường trung tâm sầm uất bậc nhất thành phố biển, tòa tháp cao bậc nhất Quy Nhơn kiêu hãnh vươn cao trong thế tựa núi vững chãi - hướng biển khơi xanh.

Dự án The Sailing Quy Nhơn có quy mô diện tích toàn khu 10.748 m2 với mật độ xây dựng khoảng 49%, gồm 2 tòa tháp: Tháp A cao 36 tầng và Tháp B cao 41 tầng, 2 tầng hầm.

Dự án có 1341 căn, diện tích mỗi căn hộ 48 - 98m2 với các loại hình căn hộ nghỉ dưỡng 5 sao, căn hộ cao cấp. Đặc biệt, The Sailing Quy Nhơn là tổ hợp căn hộ nghỉ dưỡng - trung tâm thương mại mang thương hiệu hàng đầu về quản lý vận hành lần đầu tiên xuất hiện tại thành phố biển Quy Nhơn.

Dự án The Sailing Quy Nhơn hội tụ những điểm cộng giá trị bậc nhất: vị trí đắc địa, tiện ích nghỉ dưỡng chuẩn 5 sao, quản lý vận hành quốc tế cùng pháp lý sở hữu lâu dài.

Dự án The Sailing Quy Nhon mang biểu tượng “Cánh buồm vươn khơi” là bản thiết kế đắt giá, giàu sáng tạo từ đơn vị thiết kế nổi tiếng Top 5 thế giới. Đây là một trong những dự án hiếm hoi sở hữu các tầng lánh nạn mang lại sự an tâm cho cư dân.

“Cánh buồm vươn khơi” - The Sailing Quy Nhơn được kỳ vọng trở thành biểu tượng sang trọng hiện đại của thành phố biển

Về tiện ích, dự án tâm điểm thành phố Quy Nhơn mang tới tiện ích tiêu chuẩn quốc tế giúp những cư dân thượng lưu trải nghiệm phong cách nghỉ dưỡng mặt biển sang trọng và cuộc sống tiện nghi ngay nơi thềm nhà, bao gồm: Bể bơi vô cực, khu vực Gym, Spa hiện đại, nhà hàng quốc tế tiêu chuẩn 5 sao, phòng sự kiện hội thảo - Grand Ballroom, Vườn trên cao, Hệ thống giáo dục quốc tế và đặc biệt 5 tầng khối đế dành riêng cho Trung tâm thương mại và shophouse sầm uất.

Bên cạnh nội khu đẳng cấp, dự án còn đánh dấu tọa độ “tâm điểm vàng” giữa  trung tâm thành phố sầm uất, kế cận với các tuyến đường huyết mạch của Quy Nhơn. Chỉ trong bán kính 1km, The Sailing Quy Nhơn kết nối thuận tiện với các trung tâm thương mại, tài chính, hành chính, giáo dục, nghỉ dưỡng và vui chơi giải trí chung của thành phố biển.

The Sailing Quy Nhơn được kỳ vọng cùng lúc mang tới 3 lần giá trị vượt trội: Sống - Nghỉ Dưỡng - Đầu Tư

Đại diện chủ đầu tư dự án, ông Nguyễn Thanh Tuyên - Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển BĐS Đô Thành, cho biết: “Dự án The Sailing Quy Nhơn vốn đang nắm giữ những lợi thế vượt trội của BĐS nghỉ dưỡng. Sự hợp tác cùng thương hiệu quản lý vận hành khách sạn chuyên nghiệp đẳng cấp quốc tế, quy mô toàn cầu sẽ là miếng ghép cuối cùng để dự án sở hữu trọn vẹn những điều kiện tốt nhất, củng cố vị trí tiên phong trên thị trường Quy Nhơn. Thông qua đó, giá trị BĐS cùng lợi nhuận đầu tư cũng được kỳ vọng tăng trưởng vượt bậc.”

The Sailing Quy Nhơn ghi dấu bước chuyển mình của thành phố biển trong hành trình vươn tầm vị thế và được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng sang trọng - thịnh vượng của “nàng thơ” biển Quy Nhơn.

Lệ Thanh

Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, quý I/2020, mặc dù bị ảnh hưởng bởi đợt bùng phát của Covid-19, nền kinh tế Việt Nam vẫn tiếp tục phục hồi. Quý I/2021, tăng trưởng GDP Việt Nam chỉ đạt 4,48%. Tỷ lệ này thấp hơn so với mức 7,02% năm 2019, nhưng cao hơn so với mức 2,91% năm 2020. Tín hiệu đáng mừng này cho thấy, dù bị ảnh hưởng không nhỏ bởi dịch bệnh nhưng nền kinh tế nước ta đang dần hồi phục.

Tăng trưởng GDP Việt Nam qua các năm. Nguồn: Tổng cục Thống kê

Trước tác động của những thay đổi cần thiết cho một “trạng thái bình thường mới”, nhu cầu tạo lập những giá trị sống mới với tiêu chuẩn về tinh thần ngày một nâng cao.

Đại dịch khiến con người nhận thức được tầm quan trọng và thay đổi cách nhìn về môi trường sống, kiếm tìm những không gian không chỉ đẹp về hình thức mà còn có giá trị bền vững. Một đô thị đủ linh hoạt để thích ứng, chống chọi trước những bất thường của môi trường tự nhiên và xã hội, một đô thị xanh, thông minh, đặt cư dân của mình làm trọng tâm sẽ là xu hướng phát triển tất yếu và được khách hàng lựa chọn.

Sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng và tiêu chí lựa chọn BĐS thể hiện rõ ở việc người mua ưu tiên lựa chọn không gian sống thoáng đãng và chan hòa với thiên nhiên. Nhiều người dân tìm kiếm nhà ở tại những khu vực mới phía tây hoặc phía đông TP.Hà Nội, nơi có số lượng dân cư chưa quá đông, lại sở hữu hạ tầng giao thông mới mẻ, hiện đại.

Theo kết quả Tổng điều tra dân số và nhà ở năm 2019, mật độ dân số ở một số quận trung tâm luôn duy trì ở mức cao, như Ba Đình - 21,1 người/km2, Hoàn Kiếm - 25,6 người/km2, Cầu Giấy - 23,7 người/km2 hay Đống Đa - 37,3 người/km2… Trong khi đó, con số này ở các quận lân cận lại nhỏ hơn hẳn, như Bắc Từ Liêm - 7,39 người/km2, Nam Từ Liêm - 8,2 người/km2, hay Gia Lâm - 2,4 người/km2.

Những khu vực ven đô nhờ sở hữu cơ sở hạ tầng giao thông hiện đại, được đầu tư bài bản và đồng bộ giúp rút ngắn thời gian di chuyển tới vùng lõi trung tâm thành phố càng thu hút sự quan tâm của người an cư lẫn đầu tư.

Khu vực phía tây Hà Nội là một ví dụ điển hình. Sau 10 năm tập trung phát triển hạ tầng, nơi đây đã trở thành trung tâm mới của Hà Nội, với các toà nhà văn phòng cao tầng, khách sạn, trung tâm thương mại, cơ quan hành chính - kinh tế… Nhờ vậy, các dự án ở phía Tây được nâng dần giá trị, đồng thời sở hữu khả năng thanh khoản tốt trên thị trường cùng tiềm năng tăng giá trong tương lai.

BĐS phía tây Hà Nội tăng sức hút

Nhờ sự phát triển đồng bộ và đầu tư bài bản vào hạ tầng, giao thông, khu vực Tây Hà Nội ngày càng thu hút được cộng đồng người trẻ, trí thức, những người có nhu cầu lớn về nơi chốn an cư thoáng đãng, gần gũi thiên nhiên về sinh sống. Đáp ứng được các nhu cầu thiết yếu của cuộc sống, lại nằm gần các cơ quan hành chính mới và các trụ sở, văn phòng làm việc của các công ty, tập đoàn lớn, nơi đây cũng thu hút lực lượng lao động có trình độ cao, thu nhập tốt như cộng đồng người Nhật Bản, Hàn Quốc... Tuy hạ tầng và nhu cầu đều tiềm năng vậy nhưng phía tây hà Nội vẫn còn thiếu những dự án căn hộ cao cấp đạt tiêu chuẩn quốc tế.

Một dự án mới sắp ra mắt tại phía tây Hà Nội (Ảnh: Masteri West Heights)

Mới đây nhất, thị trường BĐS Tây Hà Nội có sự tham gia của Masterise Homes, đơn vị phát triển BĐS hàng hiệu hàng đầu Việt Nam với dự án Masteri West Heights. Ngay khi được giới thiệu, dự án đã thu hút sự quan tâm của thị trường và được giới chuyên gia đánh giá cao nhờ sự tổng hòa của các “yếu tố vàng” như vị trí trong vị trí, tiện ích trong tiện ích, đô thị trong lòng đô thị và được phát triển bởi chủ đầu tư danh tiếng.

Nằm tại trung tâm của Smart City, cư dân Masteri West Heights vừa có khả năng kết nối thuận tiện với các khu vực lân cận nhờ hạ tầng giao thông hoàn chỉnh vừa sở hữu hệ sinh thái tiện ích kép toàn diện bao gồm 22 tiện ích độc quyền dành riêng cho cư dân, cùng tiện ích của đại đô thị thông minh.

Không gian thoáng đãng, chan hòa cùng thiên nhiên tại Masteri West Heights - ảnh phối cảnh dự án

Phong cách sống “Eco” hòa mình cùng thiên nhiên được thể hiện rõ nét ở những tiện ích như thư viện mở, sân thiền và yoga, vườn xanh lọc không khí… Bên cạnh việc mang lại những giây phút thư thái, an yên cho tinh thần tươi trẻ, dụng tâm của việc thiết kế này còn nhằm nâng cao sức khỏe thể chất cho cư dân.

Sở hữu vị trí đắc địa, hệ tiện ích đa dạng đạt chuẩn quốc tế cùng danh tiếng của đơn vị phát triển, những dự án tiêu chuẩn như Masteri West Heights khiến thị trường BĐS phía tây Hà Nội vẫn tăng lực hút bất chấp mùa dịch, góp phần mang lại cho cư dân một cuộc sống yên bình, một chốn về cân bằng.

Thu Hằng

VTC cho biết, trạm phát sóng DVB-T2 tại Sơn La đảm bảo bao phủ toàn bộ thành phố Sơn La và các khu vực phụ cận trong khoảng bán kính trên dưới 20km. Trong khi đó, trạm DVB-T2 tại Phú Quốc đảm bảo phủ toàn bộ huyện đảo du lịch này và phụ cận trong khoảng bán kính trên dưới 15km. 2 trạm phát sóng mới giúp người dân tại Sơn La và huyện đảo Phú Quốc có thể theo dõi miễn phí các kênh Truyền hình chất lượng cao do Đài VTC phát sóng, trong đó có 3 kênh truyền hình HD là VTC1 HD, VTC3 HD và VTC14 HD. Sự kiện này có ý nghĩa chính trị quan trọng, góp phần thu hẹp khoảng cách tiếp cận thông tin tuyên truyền thiết yếu của Đảng, Nhà nước, đối với người dân ở miền núi, vùng sâu, vùng xa, biên giới, hải đảo.

Trước đó, Đài VTC đã phát sóng truyền hình kỹ thuật số chuẩn DVB-T2 tại 3 khu vực khác bao gồm: Hà Nội, Bình Dương, Cần Thơ. Ông Nguyễn Kim Trung, quyền Giám đốc Đài Truyền hình Kỹ thuật số VTC cho biết:“Cùng với lộ trình số hóa của chính phủ, Đài truyền hình kỹ thuật số VTC sẽ duy trì song song cả hai hệ thống truyền hình kỹ thuật số mặt đất theo tiêu chuẩn DVBT để phục vụ hàng triệu gia đình vẫn đang dùng thiết bị thu truyền hình kỹ thuật số mặt đất theo tiêu chuẩn DVBT và đồng thời đang triển khai thêm các trạm phát sóng DVBT2 theo đúng tiêu chuẩn quốc gia để phát các kênh truyền hình của VTC, cũng như của các kênh và các đài truyền hình khác trong cả nước theo tiêu chuẩn DVBT2 để phục vụ quý khán giả khắp các vùng miền của tổ quốc”.

Ngày 19/7, công ty nghệ thuật sắp đặt Meta.is thông báo sẽ tiến hành khởi kiện công ty mẹ của Facebook (Meta), cáo buộc việc Zuckerberg đổi tên công ty đã vi phạm bản quyền thương hiệu mà Meta.is đã đăng ký.

“Ngày 28 tháng 10 năm 2021, Facebook đã chiếm đoạt nhãn hiệu Meta mà tất cả chúng tôi đã dày công xây dựng hơn 12 năm qua”, trích một bài đăng trên website của công ty. “Đến nay, sau hơn 8 tháng cố gắng đàm phán thiện chí với Facebook mà không có kết quả, chúng tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc đưa vụ việc ra toà”.

Meta.is lập luận rằng những bê bối gần đây về quyền riêng tư của Meta Facebook đã ảnh hưởng tiêu cực tới hoạt động kinh doanh của họ do 2 công ty có cùng nhãn hiệu. “Chúng tôi không còn có thể cung cấp sản phẩm, dịch vụ dưới nhãn hiệu Meta do người tiêu dùng nhầm tưởng rằng các sản phẩm, dịch vụ của chúng tôi có nguồn gốc từ Facebook và nhãn hiệu Meta gắn chặt với những độc hại có liên quan tới Facebook”.

Meta.is là bên đang nắm giữ bản quyền nhãn hiệu hợp lệ, tuy nhiên họ vẫn sẽ phải đối mặt với cuộc chiến pháp lý khó khăn trước toà, do kể từ sau khi đổi tên, Facebook đã thay đổi một loạt tên gọi ứng dụng, gồm các nhãn hiệu riêng biệt cho dịch vụ nhắn tin, mạng xã hội hay tài chính. Bên cạnh đó, còn có một số sản phẩm không phải công nghệ cũng đăng ký nhãn hiệu Meta như máy cắt cứng và nhà sản xuất chân, tay giả.

Vinh Ngô (Theo TheVerge)

Mitsubishi Mirage 2015 trang bị động cơ xăng 3 xi-lanh, DOHC, dung tích 1,2 lít. Động cơ được tích hợp công nghệ điều chỉnh thời gian đóng mở van biến thiên MIVEC sản sinh công suất tối đa 74 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 74 lb-ft tại 4.000 vòng/phút. Vì khá nhẹ cân (tự trọng 830 kg) nên Mitsubishi Mirage 2015 có mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố khá thấp, cụ thể 6,36 lít/100 km nội thị, 5,35 lít/100 km và 5,88 lít/100 km kết hợp.

Trong cuộc thi Mitsubishi Caravan 2015 tổ chức tại Việt Nam, con số đo tiêu thụ cho chiếc xe giải nhất khiến nhiều người khó tin là 4,25L/100km. Mặc dù vậy, thực tế cộng đồng sử dụng Mitsubishi Mirage đều đánh giá đây là mẫu xe khá tiết kiệm xăng.

Mitsubishi Mirage bất ngờ bị dừng bán tại Việt Nam từ giữa năm 2020. Doanh số tính đến hết tháng 6/2020 của Mirage dừng lại ở 139 chiếc, riêng tháng 6 chỉ bán được 14 chiếc. Đây cũng là mẫu xe thường xuyên rơi vào tình trạng ế ẩm của hãng xe Nhật. Nguyên nhân bởi thiết kế xe bị chê là quá xấu so với các đối thủ hiện hữu như Toyota Yaris, Mazda 2.

Chính vì vậy dù giá bán thường xuyên thấp nhất phân khúc cỡ B (từ 380 - 450 triệu đồng) nhưng Mitsubishi Mirage không trụ vững được lâu và phải ngừng kinh doanh để thay thế các sản phẩm khác từ Mitsubishi.

Chevrolet Spark Van 2011-2018: 160- 180 triệu đồng

Năm ở phân khúc xe cỡ A, lại đăng ký biển D (xe Van trở hàng) nên Chevrolet Spark Van đời 2011 - 2018 từng làm "mưa gió" trên thị trường ô tô cỡ nhỏ cách đây 4-5 năm bởi giá rẻ hơn hẳn so với dòng xe 5 chỗ. Tuy nhiên, vì chỉ được phép chở 2 người (bao gồm tài xế) nên đây là dòng xe hiện khá kén khách trong bối cảnh xe mới cỡ nhỏ về sau càng nhiều lựa chọn giá rẻ.

Tuy nhiên, khi giá xăng lên cao thì người dùng xe lại thấy được điểm lợi của dòng Chevrolet Spark Van: giá rẻ, ít hao xăng. Hiện nay trên thị trường, Chevrolet Spark Van nhập khẩu số tự động đời từ 2011-2013 đang được rao bán giá từ 155 triệu đến 165 triệu đồng. Phiên bản Van Duo số sàn thế hệ mới đời 2018 có giá khoảng 180 triệu đồng.

Chevrolet Spark Van nhập khẩu Hàn Quốc đời 2011-2013 trang bị động cơ 1.0L công suất 68 mã lực tại vòng tua máy 6.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 89 Nm ở 4.800 vòng/phút. Hộp số tự động 4 cấp. Trang bị này là vừa vặn với công năng chính của xe là chở 2 người và hàng ghế sau dành chở đồ. Mức tiêu hao nhiên liệu của xe theo công bố là 5,4 L/100km (ngoài đô thị), 6,2L/100km (kết hợp trong đô thị và ngoài đô thị). 

Với thế hệ mới Chevrolet Spark Van Duo đời 2018, ngoại hình bắt mắt hơn là một lợi thế. Xe trang bị động cơ xăng, dung tích 1.2L, DOHC kết hợp hộp số sàn 5 cấp giúp sản sinh công suất tối đa 80 mã lực tại 6.400 v/p, mô-men xoắn cực đại 108 Nm tại 4.800 v/p. Thời điểm ra mắt năm 2018, Chevrolet Spark Van Duo có giá 299 triệu đồng, là chiếc xe lắp ráp trong nước giá rẻ nhất. Tuy nhiên, vì doanh số thấp nên chỉ 1 năm sau đó đã vắng bóng trên thị trường.

Kia Morning EX 2016: 190 triệu đồng

Dòng xe Kia Morning lâu nay luôn được coi là xe "quốc dân" bởi đã tồn tại từ rất sớm tại thị trường Việt Nam và luôn nằm trong số những mẫu xe có giá rẻ nhất. Chính vì vậy, với tiêu chí giá dưới 200 triệu đồng và tiết kiệm nhiên liệu thì không thể quên kể đến Kia Morning.

Hiện tại, Kia Morning đời cao như bản EX 2016 đang có giá khoảng 190 triệu đồng. Đây là phiên bản số sàn trang bị động cơ xăng Kappa 1.25 L, 4 xi lanh thẳng hàng, 16 Van DOHC, có công suất cực đại là 86 mã lực tại vòng tua 6.000 v/p cùng lực mô-men xoắn lớn nhất 120 Nm tại vòng tua 4.000 v/p. 

Với Kia Morning EX 2016, mức độ tiêu hao nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất là 5 lít/100km trên đường trường và 7 lít/100km với đường hỗn hợp.

Ưu điểm của lựa chọn Kia Morning EX 2016 là xe có kiểu dáng bên ngoài của thế hệ thứ 2 (ra mắt từ 2011), đời xe cao, trong khi cùng tầm tiền này, nếu lựa chọn Morning số tự động sẽ chỉ mua được đời xe 2008 đến 2010, thuộc thế hệ cũ, khác biệt về cả hộp số lẫn động cơ.

Nhược điểm duy nhất trên Morning EX 2016 là nội thất đơn sơ bởi giá bán ra của xe cách đây 6 năm là 299 triệu đồng chỉ được nhà sản xuất trang bị ở mức tối giản, gồm: đầu đọc Radio, điều hòa chỉnh tay, vật liệu bọc quanh xe là nhựa cứng. Được cái xe có sẵn ghế da nên đa số chủ xe khi mua về sẽ chỉ cần lên đời màn hình android hoặc mua thêm một vài phụ kiện công nghệ.

Hyundai Grand i10 base 2016: giá 200 triệu đồng

Tương tự Kia Morning EX 2016, đối thủ Hyundai Grand i10 base 2016 hiện cũng đang có giá bán chỉ khoảng 200 triệu đồng, đắt hơn 10 triệu đồng.

Cùng phân khúc xe nhỏ cỡ A, nhưng Hyundai Grand i10 base 2016 hachback lại tới 2 lựa chọn động cơ 1.0L và 1.2L. Hiện nay trên thị trường, với số tiền 200 triệu đồng thường sẽ chỉ mua được bản động cơ 1.0L và đây cũng là lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu.

Phiên bản 1.0L trang bị động cơ Kappa tương tự bản số tự động, tạo ra công suất cực đại 66 mã lực tại vòng tua máy 5.500 v/p và lực mô-men xoắn lớn nhất 94 Nm tại vòng tua 3.500 v/p. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình trong điều kiện thử nghiệm là 5,5 lít/100 km. 

Do là phiên bản giá rẻ nhất nên Hyundai Grand i10 base 2016 thiếu các trang bị bên ngoài vốn có trên bản số tự động, gồm: đèn pha thấu kính, đèn sương mù. Bên trong nội thất dùng ghế nỉ, đầu Radio, điều hòa cơ và nút bấm tiện ích trên vô-lăng chỉ ở mức chỉnh âm lượng loa.

Mặc dù có ưu điểm giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu nhưng ở Hyundai Grand i10 base 2016 có một số nhược điểm lỗi đã từng bị chỉ ra như hao dầu máy, cổ lái kêu lục cục và khó vào số lùi. Vì thế nếu chọn mua, người dùng cần kiểm tra kỹ xem xe đã được khắc phục hay chưa. 

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!