"Cảnh báo quan trọng: Starlink là hệ thống liên lạc không phải của Nga duy nhất vẫn hoạt động ở một số vùng Ukraine, vì vậy khả năng bị nhắm mục tiêu rất cao. Hãy sử dụng một cách thận trọng", Elon Musk viết trên tweet.

Ông đề nghị người dùng "chỉ bật Starlink khi cần thiết, đặt ăng ten càng xa mọi người càng tốt" và "đặt ngụy trang ánh sáng trên ăng ten để tránh bị phát hiện bằng mắt".

Hôm 27.2, Elom Musk cho biết Starlink đã được kích hoạt ở Ukraine và SpaceX đang gửi nhiều thiết bị đầu cuối hơn đến quốc gia này, phản hồi lại tweet của Phó thủ tướng Ukraine - Mykhailo Fedorov, người đã đề nghị Giám đốc điều hành SpaceX giúp đỡ.

Hôm 1.3, Ukraine cho biết đã nhận được các thiết bị đầu cuối internet vệ tinh Starlink được tài trợ, nhưng một nhà nghiên cứu bảo mật internet cảnh báo những thiết bị này có thể trở thành mục tiêu của Nga.

"Re: tài trợ starlink của @elonmusk. Thật hay. Nhưng hãy nhớ rằng: Nếu #Putin kiểm soát không khí phía trên #Ukraine, đường truyền đường lên của người dùng sẽ trở thành đèn hiệu cho các cuộc không kích", John Scott-Railton, nhà nghiên cứu cấp cao tại dự án Citizen Lab của Đại học Toronto (Canada) viết trên Twitter.

"#Nga đã có nhiều thập kỷ kinh nghiệm tấn công người khác bằng cách nhắm mục tiêu vào liên lạc vệ tinh của họ", ông viết thêm trong một chuỗi 15 tweet mô tả chi tiết các rủi ro.

Phó thủ tướng Ukraine - Mykhailo Fedorov cảm ơn SpaceX vì đã “giữ cho các thành phố của chúng tôi được kết nối và các dịch vụ khẩn cấp cứu sống nhiều người!”. Thế nhưng, ông cho biết Ukraine cần máy phát điện để duy trì dịch vụ Starlink trực tuyến do các cuộc tấn công của Nga vào cơ sở hạ tầng.

Đáp lại, Elon Musk cho biết SpaceX đang cập nhật phần mềm để giảm mức tiêu thụ điện năng tối đa, qua đó Starlink có thể được cung cấp năng lượng bằng nguồn điện trên ô tô. Ông nói: “Chuyển vùng di động được kích hoạt, vì vậy ăng ten mảng theo giai đoạn có thể duy trì tín hiệu khi di chuyển trên phương tiện”.

Tim Farrar, nhà tư vấn về truyền thông vệ tinh, cho biết ăng ten Starlink trông giống như đĩa truyền hình vệ tinh gia đình, không được thiết kế để sử dụng khi đang chuyển động và không rõ ý của Elon Musk về dòng tweet này.

Kết nối internet ở Ukraine bị ảnh hưởng bởi các hành động quân sự của Nga, đặc biệt là ở khu vực phía nam và phía đông của đất nước, nơi giao tranh diễn ra nặng nề nhất.

Dù hệ thống Starlink cực kỳ tốn kém để triển khai nhưng công nghệ vệ tinh của SpaceX có thể cung cấp internet cho những người sống ở nông thôn hoặc những nơi cáp quang và tháp di động không đến được. Công nghệ này cũng có thể là một bước hỗ trợ quan trọng khi bão hoặc các thảm họa thiên nhiên khác làm gián đoạn liên lạc qua internet.

Ngày 15.1, Elon Musk cho biết SpaceX đã có 1.469 vệ tinh Starlink đang hoạt động và 272 vệ tinh sẽ sớm đi vào hoạt động.

Nga và Ukraine đã đồng ý lập hành lang nhân đạo sơ tán dân thường, nhưng không đạt được thỏa thuận ngừng bắn. Cả hai bên cho biết thông tin này sau cuộc hội đàm thứ hai tại vùng Brest của Belarus hôm 3.3.

Đội quân IT Ukraine nhắm mạng lưới đường sắt Belarus, GPS của Nga

Đội quân IT (công nghệ thông tin), gồm cả các hacker tình nguyện của Ukraine, đã công bố một loạt mục tiêu mới như mạng lưới đường sắt Belarus và GLONASS - hệ thống định vị vệ tinh “cây nhà lá vườn” của Nga.

"Chúng tôi cần huy động và tăng cường nỗ lực hết sức có thể", theo một bài đăng trên kênh Telegram của đội quân IT Ukraine.

Bài đăng đã liệt kê các ưu tiên hàng đầu mà nhóm nhắm mục tiêu, bao gồm cả đường sắt Belarus, các công ty viễn thông Nga và GLONASS - sự thay thế của Nga cho mạng định vị vệ tinh Hệ thống Định vị Toàn cầu (GPS).

Trước đó, Ukraine đã kêu gọi lực lượng hacker ngầm của mình giúp bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng và thực hiện các nhiệm vụ gián điệp mạng chống lại quân đội Nga.

Các quan chức từ Bộ Quốc phòng Ukraine tuần trước đã tiếp cận Yegor Aushev, chuyên gia an ninh mạng Ukraine và chủ công ty Cyber ​​Unit Technologies ở thủ đô Kyiv, để giúp tổ chức một đơn vị hacker chống lại Nga.

Hôm 28.2, Yegor Aushev cho biết đã lên kế hoạch thực hiện các cuộc tấn công mạng có thể phá vỡ bất kỳ cơ sở hạ tầng nào giúp đưa quân đội và vũ khí của Nga đến Ukraine.

Ông nói với Reuters: "Mọi thứ để có thể ngăn chặn chiến tranh. Mục đích là làm sao để việc đưa những vũ khí này đến đất nước chúng ta là không thể".

Yegor Aushev cho biết nhóm của ông đã đánh sập hoặc thay đổi giao diện hàng chục trang web ngân hàng và chính phủ Nga, đôi khi thay thế nội dung bằng hình ảnh bạo lực từ chiến tranh. Yegor Aushev từ chối cung cấp các ví dụ cụ thể vì sẽ giúp người Nga theo dõi nhóm của ông dễ dàng hơn.

Sau khi việc thành lập nhóm của Yegor Aushev được lan truyền rộng rãi, Belarusian Cyber ​​Partisans, nhóm hacker tập trung vào Belarus, đã tình nguyện tấn công đường sắt Belarus vì cho rằng nó được sử dụng để vận chuyển binh lính Nga.

Belarusian Cyber ​​Partisans đã vô hiệu hóa hệ thống giao thông đường sắt Belarus và gỡ bỏ trang web bán vé của nó, tờ Bloomberg News đưa tin hôm 27.2.

Hôm 28.2, một phát ngôn viên Belarusian Cyber ​​Partisans nói rằng nhóm đã thực hiện các cuộc tấn công mạng đó và xác nhận tổ chức của cô đang làm việc với nhóm của Yegor Aushev.

Nữ phát ngôn viên cho biết do nhóm của cô đã gỡ bỏ hệ thống đặt chỗ trực tuyến nên hành khách chỉ có thể đi tàu bằng cách mua vé giấy trực tiếp. Cô đã gửi cho Reuters bức ảnh chụp một tờ vé viết tay được phát hành hôm 28.2.

Cô nói: “Chúng tôi hoàn toàn đứng về phía người Ukraine. Họ đang chiến đấu không chỉ vì tự do của họ mà còn của chúng tôi. Không có một Ukraine độc ​​lập, Belarus không có cơ hội".

Nga gọi các hành động của mình ở Ukraine là "hoạt động đặc biệt" không phải nhằm chiếm đóng lãnh thổ mà phá hủy khả năng quân sự của nước láng giềng phía nam và bắt những kẻ theo chủ nghĩa dân tộc nguy hiểm.

(Theo motthegioi)

Thanh niên từng theo dõi Elon Musk chuyển hướng sang Nga

Jack Sweeney, cậu sinh viên 19 tuổi nổi tiếng vì theo dõi ‘nhất cử nhất động’ của Elon Musk, nay đã tìm thấy mục tiêu mới: Giới tài phiệt Nga.  

Từ ngày 20/6 đến 13h30 ngày 23/6, anh T. tiếp xúc với bệnh nhân T.T.T (làm việc, ăn sáng, ăn trưa, cà phê).

TP Cẩm Phả ghi nhận thêm ca dương tính trong cộng đồng

Ngày 23/6, anh T. gặp tai nạn va vào 1 người đi xe đạp và được đưa vào Phòng khám gia đình sơ cứu (tổ 1, khu 12). Sau đó, anh T. đi taxi đến Bệnh viện Đa khoa khu vực Cẩm Phả khám và điều trị.

Đến 18h ngày 24/6, anh T. được thông báo là F1 và chuyển từ Khoa Điều trị vào khu cách ly của bệnh viện. Đến 2h ngày 25/6, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật (CDC) Quảng Ninh thông báo anh T. có kết quả dương tính với SARS-CoV-2, chuyển về Bệnh viện số 2.

Ngay sau khi nhận được thông tin, Ban Chỉ đạo Phòng, chống dịch bệnh Covid-19 TP Cẩm Phả chỉ đạo lực lượng chức năng nhanh chóng rà soát, truy vết các trường hợp F1, F2, F3 liên quan đến bệnh nhân C.H.T.

Tiến hành phun khử khuẩn tại các nơi bệnh nhân đến, thông báo khẩn tìm người đã từng qua các địa điểm mà F0 đã đến. Tính đến thời điểm 7h hôm nay, Quảng Ninh truy vết 30 trường hợp F1, 215 trường hợp F2 và 16 trường hợp F3.

Phạm Công

Quảng Ninh ghi nhận một ca dương tính SARS-CoV-2

Ca nhiễm mới ở Quảng Ninh đi xe ô tô khách từ Quảng Nam ra TP Cẩm Phả để làm việc.

Công nhân lắp ráp ôtô tại một nhà máy của hãng Volkswagen ở Chattanooga (Đức). (Ảnh: AP/TTXVN)

Hãng thông tấn Séc dẫn thông tin từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA) cho biết doanh số bán xe du lịch mới ở Liên minh châu Âu giảm 30,3% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 665.001 chiếc vào tháng 10/2021.

Doanh số giảm tháng thứ 4 liên tiếp và tháng 10 vừa qua là tháng 10 tồi tệ nhất trong lịch sử.

Tuy nhiên, trong 10 tháng của năm nay, doanh số bán ôtô mới ở EU đã tăng 2,2% so với cùng kỳ năm ngoái lên khoảng 8,2 triệu chiếc.

Doanh số sụt giảm gần đây do cuộc khủng hoảng nguồn cung bán dẫn đang diễn ra đã được bù đắp bằng mức tăng trưởng mạnh từ đầu năm.

Các thị trường xe hơi lớn nhất châu Âu ghi nhận mức lỗ hai con số trong tháng 10, cũng như hầu hết các thị trường khác, với sự sụt giảm hơn 35,7% số xe được bán ở Ý, 34,9% ở Đức, 30,7% ở Pháp và 20,5% ở Tây Ban Nha.

Theo ACEA, số lượng ôtô mới được bán tại Cộng hòa Séc trong tháng 10 giảm 24,7%, với tổng số là 12.670 chiếc. Tuy nhiên, trong 10 tháng đầu năm, số lượng đăng ký đã tăng 5,7% lên 174.494 xe.

Trong số các nhà sản xuất, Tập đoàn Volkswagen bán được ít hơn 44% ôtô tại EU so với cùng kỳ năm ngoái, được xem là đặc biệt không thành công vào tháng 10.

Kém nhất là Škoda Auto, một công ty thuộc tập đoàn có doanh số bán hàng tại EU giảm 50,2% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 25.905 xe.

Tuy nhiên, trong 10 tháng đầu năm, Tập đoàn Volkswagen đã tăng doanh số bán hàng lên 2%.

Ngược lại, Škoda có sự sụt giảm 5,3% và không cho thấy sự tăng trưởng trong giai đoạn này với tư cách là nhà sản xuất ôtô lớn duy nhất trong nhóm.

Tập đoàn Stellantis, bao gồm các thương hiệu Peugeot, Fiat và Citroën, cũng có doanh số bán hàng thấp hơn đáng kể (-33%) trong tháng 10.

Tập đoàn Renault cũng ghi nhận mức giảm 31,7%, trong khi Tập đoàn Hyundai của Hàn Quốc ghi nhận mức tăng 3,7%./.

Theo vietnamplus

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ôtô điện chiếm gần 20% doanh số bán xe ở châu Âu trong quý 3

Đà tăng trưởng của doanh số bán EV trái ngược so với tỷ lệ sụt giảm 35% doanh số bán ôtô sử dụng xăng và hơn 50% doanh số bán ôtô dùng dầu diesel.

Theo báo cáo tổng kết 10 năm Vietnam ICT Index, trong giai đoạn 2006-2015, thuê bao điện thoại di động và cố định có mức biến động tăng, giảm không đồng đều.

Cụ thể, đối với thuê bao điện thoại cố định, trong giai đoạn 2006-2010 tăng trưởng mạnh với mức trung bình hàng năm là 22,2%. Nhưng sang đến giai đoạn 2010-2015 thuê bao cố định không những không tăng trưởng thêm mà còn bị giảm mạnh tới -15%/năm. Nếu tính chung cho cả giai đoạn 10 năm thì thuê bao cố định có mức giảm trung bình hàng năm là -0,2%.

Bán tải đâm xuyên qua siêu thị mini gây hiện trường đổ nát

Một chiếc bán tải đã húc xuyên qua siêu thị mini, phá tan hai đầu bức vách của cửa hàng, khiến hàng hóa rơi vãi ngổn ngang.  

Dầu nhớt động cơ

Việc thay dầu nhớt động cơ định kỳ là vô cùng quan trọng, giúp đảm bảo động cơ luôn hoạt động trơn tru. Bởi vì, dầu nhớt có vai trò bôi trơn, làm sạch các bộ phận của động cơ.

Ngoài ra, nó còn có tác dụng làm mát bằng cách phân tán lượng nhiệt sinh ra do ma sát và quá trình đốt nhiên liệu, bảo vệ, ngăn cản sự ăn mòn do các bề mặt kim loại tiếp xúc trực tiếp với nhau. 

Dầu nhớt còn làm kín, giúp nhiên liệu không bị thất thoát. Cuối cùng, dầu nhớt hạn chế sự tiếp xúc của các chi tiết kim loại trong động cơ với không khí giúp chống gỉ.

Sau một thời gian, dầu nhớt động cơ sẽ bị lẫn bụi bẩn và sẽ bị đổi màu, giảm độ nhớt đồng nghĩa với việc sẽ giảm bớt tác dụng trong việc bôi trơn và các chức năng khác. Từ đó, các bộ phận của động cơ sẽ không thể hoạt động bình thường.

Nước làm mát

Nước làm mát có tác dụng 'giải nhiệt', giúp động cơ hoạt động tốt nhất. Nếu bình nước làm mát cạn, động cơ xe ôtô sẽ bị nóng dẫn đến nguy cơ cháy kích nổ. Vì vậy, tài xế nên kiểm tra và bổ sung nước làm mát nếu cần thiết để động cơ ôtô hoạt động bình thường, tránh những hỏng hóc không đáng có.

Theo Lao động

Các dấu hiệu cho thấy van điều nhiệt ô tô có vấn đề

Van điều nhiệt là một bộ phận tương đối đơn giản và cần được thay thế định kỳ. Bài viết chỉ ra một số dấu hiệu cảnh báo rằng van điều nhiệt ô tô của bạn có thể đã đến lúc cần thay thế.