hotgirl trâm anhTin tức 24h nhanh nhất hotgirl trâm anh

Kinh doanh

Ôm tiền đầu tư BĐS ăn theo siêu dự án người lãi đậm kẻ sụt hố trắng tay

字号+ 作者：NEWS 来源：Công nghệ 2025-02-05 16:54:41 我要评论(0)

Thu hồi siêu dự án,ÔmtiềnđầutưBĐSăntheosiêudựánngườilãiđậmkẻsụthốtrắhotgirl trâm anh nhhotgirl trâm anhhotgirl trâm anh、、

Thu hồi siêu dự án,ÔmtiềnđầutưBĐSăntheosiêudựánngườilãiđậmkẻsụthốtrắhotgirl trâm anh nhà đầu tư ngồi trên đống lửa

Mới đây, UBND tỉnh Bình Phước vừa có văn bản chấp thuận chủ trương dừng thực hiện quy hoạch Khu công nghiệp (KCN) và dân cư Đồng Phú rộng 6.317ha.

Theo đó, UBND tỉnh Bình Phước yêu cầu các sở, ngành theo chức năng nhiệm vụ, đề xuất tham mưu UBND tỉnh Bình Phước kết thúc thực hiện dự án, thu hồi các công văn, quyết định liên quan đến KCN và dân cư Đồng Phú; Ban Quản lý Khu kinh tế làm việc với đơn vị nhằm kết thúc hợp đồng lập quy hoạch chung KCN và dân cư Đồng Phú.

Nhiều thông tin quảng cáo, rao bán các khu đất ở huyện Đồng Phú ăn theo dự án trước khi UBND tỉnh Bình Phước có văn bản chấp thuận chủ trương dừng thực hiện quy hoạch KCN và dân cư Đồng Phú rộng 6.317ha

Trước đó, năm 2019, UBND Bình Phước và Tổng công ty CP Becamex IDC Corp (Becamex IDC) ký thỏa thuận về việc quy hoạch dự án Khu công nghiệp và dân cư Đồng Phú với quy mô hơn 6.317ha. Dự án sẽ có diện tích phát triển công nghiệp hơn 3.100ha, đất dịch vụ khoảng 100ha và đất đô thị - tái định cư 3.100ha đáp ứng cho khoảng 350 ngàn người.

Dù mới chỉ là chủ trương, tuy nhiên những năm gần đây, giới đầu cơ bất động sản đã đổ xô lên Bình Phước săn đất “ăn theo” đại dự án này. Vì vậy thông tin dừng thực hiện quy hoạch KCN và dân cư Đồng Phú 6.317ha đang khiến giới đầu tư xôn xao. Nhiều nhà đầu tư thấp thỏm như ngồi trên đống lửa khi “trót” ôm đất đón đầu dự án ở thời điểm sốt đất, giá cao.

Nhiều nhà đầu tư theo đám đông mua đất khi giá cao ngất ngưởng nếm "trái đắng" khi cơn sốt xì hơi

Anh Trần T. (TP.HCM) cho biết, vào thời điểm năm 2020, 2021, đã xuất hiện nhiều thông tin quảng cáo, rao bán các khu đất ở huyện Đồng Phú ăn theo dự án khu công nghiệp lớn. Anh cùng bạn bè cùng gom tiền mua vài khu đất gần khu vực có chủ trương làm khu công nghiệp này với hy vọng năm 2022 dự án sẽ được triển khai tạo ra đợt tăng giá mới cho khu vực.

“Sau khoảng thời gian sốt nóng, rồi dịch bệnh bất động sản gần như đóng băng. Vài tháng nay tôi rao bán nhưng gần như không có khách hỏi mua. Đến nay, thông tin về việc dừng thực hiện quy hoạch dự án việc thu hồi vốn sẽ càng trở nên khó khăn hơn”, anh T. cho biết.

Nhà đầu tư mắc cạn

Việc đầu tư, “lướt sóng” tại các dự án của các doanh nghiệp, tập đoàn bất động sản lớn không phải là chuyện hiếm trên thị trường. Thực tế cho thấy, chạy theo quy hoạch có những nhà đầu cơ gặt hái được siêu lợi nhuận nhưng cũng có không ít người bị vỡ mộng khi có sự thay đổi về quy hoạch.

Có thể thấy từ cơn sốt đất năm 2020, tại xã Đồng Trúc (Thạch Thất, Hà Nội), bất chấp khuyến cáo tụ tập đông người trong mùa dịch Covid-19, hàng trăm người bao gồm cả môi giới và nhà đầu tư kéo về để kiếm cơ hội đầu tư, lướt sóng sau khi nghe thông tin một tập đoàn bất động sản lớn đề nghị xây dựng 2 khu đô thị tại địa phương này.

Giá đất trước khi sốt chỉ 6-9 triệu đồng/m2, thời điểm sốt "cò" đẩy lên đến 12-20 triệu đồng/m2. Tuy nhiên, cơn sốt này cũng chỉ kéo dài không quá 10 ngày rồi nhanh chóng hạ nhiệt khi chính quyền địa phương cho biết chưa nhận được bất cứ văn bản hay chỉ đạo nào của thành phố phê duyệt xây dựng khu đô thị.

Ghi nhận tại các khu vực sốt đất trước đó tại xã Đồng Trúc trong nhiều tháng nay các lô đất vẫn im lìm, xanh cỏ. Chị Đinh Th. (Cầu Giấy, Hà Nội) đầu tư hơn 1 tỷ vào đất tại Đồng Trúc đến nay chỉ biết nhìn cỏ mọc cao mỗi ngày trên khu đất.

“Bây giờ có rao bán cũng không ai hỏi mua nên nhiều tháng nay tôi đã dừng việc rao bán. Cả tỷ đồng chôn vào trong đất không biết bao giờ mới có thể rút ra được” – chị Th. Thở dài.

Hay tại Long An, khi tập đoàn bất động sản lớn có văn bản gửi UBND tỉnh Long An về việc dừng nghiên cứu lập quy hoạch dự án có quy mô 3.490ha tại xã Thạnh Hòa và xã Bình Đức, huyện Bến Lức cũng khiến nhiều nhà đầu tư “khóc dở, mếu dở”. Bởi trước đó, ngay sau khi có thông tin tập đoàn đầu tư dự án này đã có không ít nhà đầu tư đổ về đây săn tìm quỹ đất để chờ cơ hội. Khi doanh nghiệp dừng nghiên cứu lập quy hoạch sẽ khiến nhiều nhà đầu tư mắc cạn.

Việc chạy theo quy hoạch, đón đầu đại dự án, ăn theo các “ông lớn” bất động sản chỉ có ai nhanh nhạy mới có thể kiếm lời, còn đa số đầu tư theo đám mua đất khi giá cao ngất ngưởng sẽ nếm "trái đắng" khi cơn sốt xì hơi

Theo chuyên gia bất động sản, việc khó khăn trong tiếp cận các thông tin về quy hoạch đang vô tình tạo điều kiện cho cá nhân, nhóm lợi ích lợi dụng quy hoạch để đầu cơ, thổi giá bất động sản nhằm kiếm lời.

Ông Nguyễn Phong, Giám đốc một sàn bất động sản tại Hà Nội đánh giá, khi dự án hạ tầng được công bố, mọi người đổ về mua gom đất, chờ tăng giá. Thậm chí, có những dự án mới chỉ là chủ trương còn nằm trên giấy cũng trở thành thông tin “đẩy giá” bất động sản trong khu vực.

“Các nhà đầu tư cần cân nhắc kỹ, tìm hiểu kỹ tình hình, kế hoạch triển khai dự án có khả thi hay không chứ không phải cứ nghe một dự án được đầu tư mà kỳ vọng rồi ôm tiền đi "lướt sóng" sẽ rất dễ "chết chìm". Việc chạy theo cơn sốt thường mang tính cục bộ và có tính thời điểm nên khi thông tin hết nóng, nhà đầu cơ rút đi, dự án chưa được triển khai giá chắc chắn sẽ giảm hoặc “đóng băng” một thời gian dài", ông Phong nói.

Cũng theo ông Phong, nhà đầu tư trước khi xuống tiền nên tìm hiểu kỹ các quy hoạch vùng liên quan, xem các dự án, khu đô thị có đảm bảo tính pháp lý hay không.

Nhà đắt ‘cắt cơn’ ngáo giá, đất nền hạ nhiệt chững lạiTheo Bộ Xây dựng, giá nhà ở riêng lẻ, đất nền cho xây dựng nhà ở tại các dự án trong quý II/2022 đang có xu hướng chững lại ở hầu hết các địa phương.

1.本站遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源；2.本站的原创文章，请转载时务必注明文章作者和来源，不尊重原创的行为我们将追究责任；3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

KIA K3 2022 không có đồng hồ dạng full digital như phiên bản bán tại Hàn Quốc.

Tại Hàn Quốc, bản cao cấp nhất của Kia K3 được trang bị 2 màn hình 10,25 inch cho khu vực giải trí và bảng đồng hồ kỹ thuật số. Trong khi đó, K3 bản 1.6 Premium tại Việt Nam chỉ được trang bị màn hình giải trí 10,25 inch trong khi bảng đồng hồ vẫn là dạng analog.

Một trong những trang bị được trông chờ nhiều nhất là phanh tay điện tử đã không xuất hiện trên K3 2022. Tuy vậy, nhìn một cách tích cực thì việc cắt trang bị giúp mẫu sedan hạng C của Kia duy trì mức giá rẻ nhất phân khúc.

Cách đây ít ngày, Kia đã chính thức bổ sung thêm phiên bản K3 GT cho thị trường Việt Nam. Phiên bản này sử dụng động cơ 1.6L Turbo, trang bị phanh tay điện tử và bổ sung thêm một số trang bị an toàn khác, qua đó giúp "kéo gần" lại khoảng cách về trang bị giữa K3 bán tại thị trường Việt Nam và tại quê nhà Hàn Quốc.

Hyundai Grand i10 2021 không có đèn pha halogen projector

Trước khi ra mắt lần đầu tại thị trường Việt hồi tháng 8/2021, Hyundai i10 thế hệ mới đã được ra mắt tại thị trường Ấn Độ. Mặc dù Hyundai Grand i10 mang nhiều thay đổi hấp dẫn tập trung vào thiết kế và tiện nghi, tuy nhiên khi so các phiên bản bán tại Việt Nam với bản quốc tế thì vẫn thấy sự thiếu hụt về trang bị.

Hyundai Grand i10 tại Việt Nam chỉ có đèn pha halogen cho tất cả các phiên bản.

Cụ thể, cả hai biến thể hatchback và sedan của mẫu xe nhà Hyundai đã gây tiếc nuối với nhiều khách hàng Việt khi không được trang bị hệ thống âm thanh Arkamys và đèn pha halogen có projector như ở thị trường Ấn Độ, mà sử dụng bóng halogen phản xạ đa hướng cho tất cả phiên bản từ tiêu chuẩn đến cao cấp.

Mặc dù bóng đèn halogen mang ưu điểm giá thành rẻ, dễ dàng thay thế và sửa chữa nếu xảy ra hỏng hóc nhưng so với đèn pha bi-halogen thì vẫn rất "khập khiễng". Trên thực tế, đây là chi tiết mà nhiều khách hàng khi mua xe Hyundai Grand i10 thế hệ mới phải bỏ thêm tiền để độ lên đèn bi-halogen.

Nissan Almera 2021

Vào tháng 8/2021, Nissan Việt Nam đã giới thiệu Almera 2021 (từng được biết đến với tên gọi Sunny) tại thị trường Việt với 3 phiên bản có giá từ 469-579 triệu đồng. Số lượng tại Việt Nam ít hơn 2 phiên bản so với tại Thái Lan, nơi mẫu xe này được sản xuất và nhập khẩu về nước.

Nissan Việt Nam đang chuẩn bị khắc phục hiện tượng hấp hơi trên kính lái bằng cách lắp thêm điều hoà chiều nóng, đây là chi tiết không được trang bị cho các mẫu Almera bán tại Việt Nam.

Nếu so với phiên bản cao cấp ở Việt Nam với phiên bản tương tự đang bán ở thị trường Thái Lan, Nissan Almera 2021 bị “cắt” radar, do vậy thiếu 2 món trang bị an toàn gồm hệ thống cảnh báo va chạm phía trước (FCW) và hệ thống phanh tự động khẩn cấp thông minh (AEB).

Mới đây, Nissan Almera 2021 một lần nữa được "réo tên" tại Việt Nam vì không có trang bị điều hoà nóng. Điều này khiến nhiều khách hàng, nhất là ở miền Bắc bị hiện tượng hấp hơi kính lái khi gặp trời mưa lạnh, ảnh hưởng lớn đến tầm quan sát và sự an toàn của xe.

Để khắc phục thiếu hụt này, Hãng Nissan tại Việt Nam đã đưa ra hướng khắc phục là bổ sung ống dẫn khí nóng (xe đã có sẵn đường chờ) và cập nhật phần mềm điều khiển do có những phiên bản dùng điều hoà tự động.

Mercedes-Benz GLC 300 2021 thiếu bộ phanh AMG

Không chỉ các mẫu xe bình dân bị cắt trang bị mà việc này còn được ghi nhận ở cả một số mẫu xe sang như Mercedes-Benz. Cụ thể, mẫu Mercedes GLC 300 tại Việt Nam ra mắt hồi đầu năm 2021 bị thiếu bộ phanh AMG và lốp run-flat.

Mẫu xe sang GLC 300 của Mercedes-Benz bị cắt phanh AMG và lốp run-flat.

Theo đó, bộ phanh AMG do Brembo sản xuất riêng, có khả năng chịu được nhiệt độ cao trên 500-600 độ C. Chi tiết này có thể giúp cải thiện hiệu năng phanh, quãng đường phanh do piston lớn hơn, đĩa phanh có khả năng giải nhiệt tốt hơn và diện tích tiếp xúc của bố phanh lớn hơn. Các chi tiết như kẹp phanh, đĩa, bố phanh của AMG nếu lắp ở garage bên ngoài lên tới 100 triệu đồng.

Trước đó, hai mẫu xe C-Class và GLC sản xuất sau tháng 9/2020 cũng không có tính năng đỗ tự động giống như phiên bản tiêu chuẩn ở nước ngoài. Thế nhưng, giá bán của các mẫu xe này sau đó vẫn tăng đến 100 triệu đồng.

Isuzu D-Max 2021 thiếu trang bị cruise control

Vào tháng 4/2021, Isuzu D-Max 2021 thế hệ mới đã ra mắt thị trường Việt Nam. Khác với ở thị trường Thái Lan, D-Max lại có doanh số khá lẹt đẹt và thường xuyên "đội sổ" phân khúc xe bán tải. Do vậy, việc giảm giá bán là một cách để "lấy lòng" khách Việt.

Mẫu bán tải D-max bán tại Việt Nam không có Cruise control.

So với thế hệ cũ, Isuzu D-Max 2021 bán tại Việt Nam được trang bị hàng loạt tiện nghi trên phiên bản “Type Z” cao cấp nhất bao gồm đề nổ động cơ từ xa, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi. Tuy nhiên, mẫu bán tải này gây tiếc nuối khi không có hệ thống kiểm soát hành trình (cruise control), một trang bị mang tính “cơ bản” trên hầu hết các mẫu bán tải hiện nay.

Bên cạnh thiếu trang bị cruise control, Isuzu D-Max 2021 được bán tại Việt Nam còn bị “cắt” phiên bản động cơ dầu 3.0L VGS Turbo. Do vậy, khách hàng Việt không có dịp trải nghiệm loại động cơ mạnh mẽ và cao cấp này.

Việc thiếu phiên bản động cơ dầu 3.0 cũng là vấn đề tương tự với mẫu bán tải sử dụng chung một nền tảng khung gầm và động cơ với Isuzu là Mazda BT-50 thế hệ mới tại Việt Nam.

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sai lầm của Nissan khi cắt điều hoà nóng trên xe Almera tại Việt Nam

"Xét trên khía cạnh sản phẩm, nếu việc cắt giảm trang bị mà ảnh hưởng lớn đến sự an toàn của khách hàng ở một thị trường nào đó thì rõ ràng khâu nghiên cứu thị trường đã có vấn đề."

" width="175" height="115" alt="5 mẫu xe bị cắt trang bị khi về Việt Nam" />

5 mẫu xe bị cắt trang bị khi về Việt Nam

2025-02-05 16:13

Nguồn video: Nguyen Quang Hien/Hai SOS
Theo video do người dân ghi lại, vào thời điểm đó, trời đang mưa lớn, mặt đường trơn trượt. Người điều khiển xe máy mặc áo mưa xanh đang đi thẳng theo đúng làn đường. Chiếc xe tải mang BKS: 71H-012.25 đi song song bên cạnh, bất ngờ bật xi-nhan để rẽ phải. Lúc này, người đi xe máy không kịp phanh và có lẽ đã rơi vào điểm mù xe tải, ở góc bánh trước bên phải. Cú va chạm mạnh khiến người đi xe máy té ngã và cuốn ngay vào gầm xe tải.
Tài xế xe tải đã phanh và dừng xe khoảng 4 giây sau khi xe đã lao qua theo quán tính, cán qua người đi xe máy dưới gầm.
Tuy nhiên, thay vì xuống xe để kiểm tra tình hình, tài xế xe tải đã nhấn ga tiếp tục di chuyển, cố tình cán qua nạn nhân thêm một lần nữa. Vụ tai nạn khiến người đi xe máy tử vong tại chỗ, gây ra sự phẫn nộ trong dư luận về hành vi tàn nhẫn của tài xế.
Hành động cố tình cán qua nạn nhân sau va chạm không chỉ vi phạm nghiêm trọng đạo đức mà còn có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Theo quy định tại Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi và bổ sung 2017, người tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông dẫn đến tai nạn chết người có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.
Ngoài ra, Điều 123 Bộ luật Hình sự, tài xế có thể bị truy tố tội giết người, với mức án từ 7 đến 15 năm tù, nếu ý thức được hành vi của mình sẽ gây nguy hiểm đến tính mạng người khác nhưng vẫn cố tình thực hiện.
Sự việc này là lời cảnh báo nghiêm khắc về trách nhiệm và đạo đức của những người tham gia giao thông, đặc biệt là những người điều khiển phương tiện lớn trên đường.
Nguồn video: Nguyen Quang Hien/Hai SOS
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" width="175" height="115" alt="Phẫn nộ cảnh tài xế xe tải cố tình cán người sau tai nạn, khiến nạn nhân tử vong" />

Phẫn nộ cảnh tài xế xe tải cố tình cán người sau tai nạn, khiến nạn nhân tử vong

2025-02-05 15:54

网友点评

精彩导读

Nhận định, soi kèo Fenerbahce vs Rizespor, 23h00 ngày 2/2: Chủ nhà khẳng định sức mạnh

Bé gái nguy kịch vì tay chân miệng. Ảnh: BSCC.

Giữa đêm, bác sĩ Quang nhận điện thoại của đồng nghiệp thuộc Khoa Nhi, Bệnh viện đa khoa Bạc Liêu, xin chuyển bé gái lên tuyến trên ở TP.HCM. Tuy nhiên, tình trạng của trẻ rất nặng, việc chuyển viện không an toàn.

“Nếu chuyển đi lúc đó chắc chắn trẻ sẽ tử vong. Qua hội chẩn bằng điện thoại, chúng tôi quyết định tiến hành lọc máu ngay trong đêm để cứu bệnh nhi”, bác sĩ Quang chia sẻ.

Lọc máu là một kỹ thuật rất khó, càng khó hơn khi thực hiện trên trẻ bị tay chân miệng nặng (nhỏ tuổi, ít cân nên dễ thất bại).

Tuy nhiên, qua hội chẩn từ xa, các bác sĩ Bạc Liêu đã thực hiện thành công phương án trên giúp bé gái 23 tháng tuổi thoát cơn nguy kịch. Sau hơn 2 tuần, bệnh nhi xuất viện khỏe mạnh và không có di chứng thần kinh.

Tương tự, một bé gái 28 tháng tuổi bị tay chân miệng độ 4, phù phổi cấp cũng được điều trị ở Bệnh viện đa khoa Bạc Liêu. Trẻ đối mặt với tỷ lệ tử vong rất cao.

Trong đêm khuya, bác sĩ cũng gọi cho chuyên gia Bệnh viện Nhi đồng 1 TP.HCM để hội chẩn qua điện thoại và tiến hành lọc máu, cứu sống bệnh nhân.

Bác sĩ Quang nhấn mạnh, trong khoảng 1 tháng qua, các bệnh viện tuyến tỉnh miền Tây Nam Bộ (Bạc Liêu, Kiên Giang, Cần Thơ, Tiền Giang, Long An … ) đã tiếp nhận nhiều trẻ bị tay chân miệng mức độ nặng và nguy kịch.

Khi trở nặng, bệnh tay chân miệng sẽ diễn tiến rất nhanh, nguy cơ tử vong cao nhất là do Enterovirus 71 (EV71). Đối với các bệnh viện ở xa, việc chuyển bệnh nhi nặng về tuyến cuối ở TP.HCM sẽ không an toàn, nguy cơ tử vong cao trên đường vận chuyển.

Ông cho rằng dịch bệnh tay chân miệng năm nay rất “căng” ngay từ đầu mùa nên cần phải tập huấn chuyên môn cho tuyến dưới cũng như cảnh báo đến cộng đồng.

Trẻ bị tay chân miệng cần được chẩn đoán sớm, theo dõi sát và điều trị kịp thời. Khi trẻ bị loét họng, xuất hiện hồng ban, bóng nước ở lòng bàn tay, bàn chân, mông, đầu gối, phụ huynh cần đưa trẻ đến cơ sở y tế để được chẩn đoán.

Các dấu hiệu nặng của bệnh tay chân miệng cần chú ý là sốt cao liên tục, khó hạ, sốt trên 2 ngày, nôn ói nhiều, giật mình chới với, run chi, đi đứng loạng choạng, tay chân lạnh, vã mồ hôi, li bì, thở mệt… Khi trẻ có các dấu hiệu này, phụ huynh cần đưa trẻ đến bệnh viện ngay để được cấp cứu kịp thời.

Sau một năm, hai người mẹ lại gặp nhau ở viện vì con tái mắc tay chân miệng

Hai năm liền, chị Yến (ở Bình Dương) và chị My (trú tại TP.HCM) đều gặp nhau tại Bệnh viện Nhi đồng 2 vì chăm con mắc tay chân miệng." alt="Cuộc gọi nửa đêm cứu sống 2 trẻ bị tay chân miệng nguy kịch ở Bạc Liêu" width="90" height="59"/>

Cuộc gọi nửa đêm cứu sống 2 trẻ bị tay chân miệng nguy kịch ở Bạc Liêu

Ảnh: Nguyễn Duy

Mới đây, một đơn vị kinh doanh xe sang tại Hà Nội đã chào bán chiếc Audi A8L. Theo chia sẻ của người bán, xe đăng ký lần đầu vào tháng 7/2024, mang biển số tỉnh Đồng Tháp và mới lăn bánh vỏn vẹn 1.300 km. Mức giá được đưa ra chỉ dưới 4 tỷ đồng.

Ở thời điểm mua mới, chủ xe phải bỏ ra số tiền ước tính khoảng 5 tỷ đồng. Như vậy, chỉ sau hơn 1 tháng sử dụng, vị đại gia này đã chịu khoản lỗ lên tới 1 tỷ đồng, bằng 20% giá trị xe. Mức khấu hao xe lớn một phần bắt nguồn từ việc một số chiếc Audi A8L đời 2023 mới hoàn toàn xuất hiện trên thị trường với giá khoảng 4,3-4,5 tỷ đồng.

Audi A8L thế hệ hiện tại được ra mắt từ tháng 7/2022 nhưng đến nay, số lượng xe đến tay người dùng chưa nhiều. Một số đại gia chơi xe nổi tiếng từng sở hữu dòng xe này như doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô-la) hay Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa) nhưng nhanh chóng bán xe chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng.

Do mới lăn bánh, ngoại thất và nội thất của chiếc xe còn rất mới. Khoang cabin bọc da cao cấp màu nâu, khác biệt với tông màu xanh lá cá tính ở bên ngoài xe. Đây là 2 tùy chọn ít được đại gia Việt lựa chọn so với tông màu đen hoặc trắng chủ đạo.

Một số trang bị cơ bản khác của xe có thể kể đến như bộ la-zăng đa chấu kích thước 19 inch, hai màn hình 10,1 inch cho hệ thống giải trí và 8,6 inch cho điều khiển điều hòa, màn hình kính lái HUD, hệ thống âm thanh B&O với 17 loa,…

Cung cấp sức mạnh cho Audi A8L là động cơ V6 TFSI, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Sức mạnh được truyền đến bốn bánh xe thông qua hộp số tự động 8 cấp.

Nhờ đó, chiếc sedan hạng sang chỉ tốn 5,7 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí đứng yên. Mức tiêu hao nhiên liệu đường hỗn hợp của xe ở mức 13,35 lít/100 km.

Với mức giá dưới 4 tỷ đồng, chiếc xe sang cỡ lớn đầu bảng siêu lướt này rẻ ngang những mẫu xe sang cỡ vừa ở phân khúc dưới như Mercedes-Benz E-Class hay Lexus ES, BMW 5 Series.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

" alt="Mới mua 1 tháng, xe sang cỡ lớn Audi A8L của đại gia Đồng Tháp rớt giá 1 tỷ đồng" width="90" height="59"/>

Mới mua 1 tháng, xe sang cỡ lớn Audi A8L của đại gia Đồng Tháp rớt giá 1 tỷ đồng

Audi e-tron GT có đường nét thiết kế vừa sang trọng, vừa thể thao.

Cặp đôi siêu xe điện của Audi vừa có dáng vẻ của một chiếc sedan hạng sang giống như người anh em Audi A8L lại vừa mang phong cách thể thao phần đuôi xe được vuốt dốc về phía sau tương tự như Audi A7 Sportback.

Audi e-tron GT có kích thước dài x rộng x cao tương ứng 4.989 x 1.964 x 1.413 (mm). Trong khi đó, phiên bản RS GT thấp hơn 17mm. Cả hai đều có chiều dài cơ sở 2.900 mm và sử dụng la-zăng 5 chấu dạng mô-đun khí động học kích cỡ 20 inch.

Là xe điện nên cốp trước của e-tron GT có thể chứa đồ với dung tích 81 lít. Còn khoang hành lý của phiên bản E-tron GT có dung tích 405 lít, trong khi đó bản RS có sức chứa nhỏ hơn với 350 lít.

*Dải đèn hậu nối liền trên chiếc Audi e-tron GT*

Cả hai phiên bản e-tron GT và RS GT đều trang bị bộ pin lithium-ion 800V, công suất 93 kWh kết hợp hai động cơ điện đặt trước (đều cho công suất 283 mã lực) và đặt sau cho công suất 435 mã lực (trên e-tron GT) và 456 mã lực (trên RS e-tron GT). Theo hãng xe Đức, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của e-tron GT là 4,1 giây; còn của RS GT là 3,3 giây.

" alt="Siêu xe chạy điện Audi e" width="90" height="59"/>

Siêu xe chạy điện Audi e