Nhận định, soi kèo Monchengladbach vs Mainz, 2h30 ngày 8/3: Nối mạch bất bại

Còn vàingày nữa là đến tết, mọi thứ sắm sửa đã tạm ổn nhưng cứ nghĩ đến chuyện về ăntết quê chồng là em lại lạnh hết sống lưng.

Ngày xưa, khi chưa lập gia đình, em mong ngóng tết lắm, cứgần tết là lòng lại xốn xang, chỉ mong nhanh nhanh được nghỉ để về với bố mẹ. Vìvề đến nhà là mọi buồn đau tan biến hết.

Em sẽ cùng bố mẹ, anh chị em của mình trang hoàng nhà cửa,gói bánh, xay giò … sau đó là đi chơi, đi lễ chùa, rồi ăn uống, tụ tập gia đình,bạn bè, và ngủ nướng.

Thế nhưng, lấy chồng rồi, ăn tết ở nhà chồng, cảm giác chánnản và kinh hoàng đến phát sợ.

Năm đầu tiên, em bụng mang dạ chửa, đi lại lặc lè, thế màsuốt từ 28 tết, hết lau nhà, dọn nhà, trang trí nhà cửa, lau dọn lại đống bátđĩa, xong nồi, bếp núc lại phải nai lưng ra để nấu cơm.

Mà nấu cơm thì nào có đơn giản như cơm nước ngày thường. Ngàynào, bữa nào cũng phải nấu cho cả chục người ăn uống. Họ ăn, họ nhậu, họ cà kêđến mấy tiếng đồng hồ mới chịu đứng lên. Mình có muốn nghỉ ngơi 1 chút cũng khó.Lúc nào cũng phải chầu trực để bị sai khiến. Lúc thì sai xới cơm, lúc lại saichạy đi lấy thêm rượu, thêm canh, thêm mắm, thêm muối, thêm giấy ăn …

Đấy là chưa kể, những ông say, nôn ói tại trận. Mẹ chồng, chịchồng, có thấy cũng mặc kệ, để một mình nàng dâu mới phải làm.

Ảnh minh họa

Đến mùng 1, mùng 2 Tết, nếu ở nhà bố mẹ, em sẽ được nghỉngơi, đi chơi, hoặc … ngủ nướng. Nhưng ở nhà chồng, lại là dâu mới, nên chỗ nào,nhà nào em cũng phải có mặt để chúc tết, chào hỏi. Thế rồi, hết chúc tết, lạisấp ngửa về nhà để cơm cơm nước nước. Thành ra, những ngày tết, lúc nào cũng đầutắt mặt tối, không đi chúc tết họ hàng thì lại cắm mặt vào bếp từ sáng sớm chođến đêm khuya.

Có hôm 11h đêm, em mới dọn xong bát đũa, lên đến giường, lưngđau rụn. Thế nhưng, mờ sáng hôm sau lại phải dậy để lặp lại những công việc củangày hôm trước. Cứ thế, mọi thứ lặp đi lặp lại cho đến tận mùng 5, em lên đườngvề lại Hà Nội để làm việc mà xương khớp rời rã.

Năm thứ 2, em có con nhỏ, cháu mới tập đi, thế mà, công việcdon dẹp, bếp núc, rửa bát, chúc tụng, cũng chẳng ít hơn năm đầu tẹo nào. Thànhra, em cứ quay cuồng, hết dọn dẹp lại đến nấu ăn cho con, rồi nấu ăn cho giađình chồng, cho họ hàng đến tụ tập.

Mọi người thì cứ zô zô, rồi nói cười rôm rả, cụng cốc cụng lyầm ầm, còn mình, cứ đầu tắt mặt tối.

Có hôm, vì phải rửa bát nhiều trong khi trời lạnh, tay sưngtấy lên. Con thì khóc đòi mẹ, cứ nha nhả cả ngày. Cảm giác kinh sợ đến tột đỉnh.

Năm nay, là năm thứ 3 em lấy chồng. Con em cũng đã lớn hơnchút, nhưng cứ nghĩ đến những ngày tết, em lại sợ. Cảm giác, từ khi ấy chồng,tết cứ như đi đầy. Khổ ải và mệt mỏi vô cùng!

Thanh Mai

(Hà Nội)

Ngoại hình trưởng thành của Jang Mi.

“Dù là bản nhạc buồn nhưng tôi mong mọi người nhận ra rằng dù thế nào vẫn phải giữ cho mình niềm hy vọng, sự lạc quan. Cô đơn chỉ là trạng thái tạm thời để mỗi người học yêu bản thân hơn. Nhất là những ngày cuối năm nhiều cảm xúc, mỗi người chúng ta sẽ mở lòng với tình yêu”, Jang Mi nói.

Khi nhận demo ca khúc, Jang Mi đã quả quyết ra mắt Bốn mùavào dịp cuối năm vì cô tin khi thời tiết trở lạnh, ai cũng cần âm nhạc sưởi ấm trái tim. Jang Mi nói thêm, những ngày này cô cảm nhận được tình yêu ở khắp mọi nơi. "Để hát bài này, tôi phải xem rất nhiều phim tình cảm lãng mạn. Vì tôi chưa yêu ai nên chưa có trải nghiệm cảm xúc trong bài hát", ca sĩ thành thật.

Kể từ thời điểm chuyển sang nhạc trẻ, "Thánh nữ Bolero" thỏa thích thử sức các ca khúc mới. Chẳng hạn, ca khúc Bốn mùacó âm vực rộng vượt quãng giọng của Jang Mi, càng khiến cô muốn chinh phục bài này tốt nhất có thể. 

Thời gian gần đây, Jang Mi hát toàn nhạc buồn. Cô bị bạn bè trêu bị âm nhạc vận vào người nên vẫn độc thân. Ca sĩ chia sẻ: "Ban đầu, tôi không để ý nhưng giờ cũng lo nhẹ rồi đấy! Vì tôi một mình quá lâu rồi. Mong sao thời gian tới, tôi sẽ có “hai mình” để chứng minh không phải vì hát nhạc buồn mà vận vào mình". 

Ca sĩ nói thêm, cô tin vào duyên số, đủ duyên ắt tình yêu sẽ đến. Trong tình yêu, Jang Mi là mẫu người yêu hết mình để không phải hối tiếc. 

Sau ca khúc Bốn mùa, Jang Mi đã có những dự án mới để tăng tốc trong năm mới. Cô hiện tập trung cho âm nhạc, nếu có vai diễn phù hợp sẽ trở lại điện ảnh.

Cẩm Loan

'Thánh nữ bolero' Jang Mi, 24 tuổi chưa mảnh tình vắt vai

"Có người còn kêu tôi hãy tiếp tục cover đi, đừng đi hát nữa! Đã làm nghệ thuật, tôi luôn biết lắng nghe. Tôi vẫn có vui buồn, hỉ nộ ái ố của riêng mình nhưng sẽ cất lại để bước tiếp", Jang Mi trải lòng.

Tương tự hầu hết dòng ô tô phổ thông khác, tài xế di chuyển chiếc SU7 đến vị trí lý tưởng và kích hoạt hệ thống, sau đó phương tiện sẽ tự đánh lái, chuyển số và ga, phanh để "vào chuồng". Chính nhà sản xuất xác nhận hệ thống không phụ thuộc vào mạng viễn thông, do đó nguy cơ SU7 bị kẻ xấu xâm nhập được nhận định là rất thấp.

Tinh vi hơn, chiếc xe điện Xiaomi này có khả năng thiết lập sơ đồ bãi đỗ (bao gồm cả thang máy) bằng 11 camera trên xe và tự động lăn bánh đến điểm đỗ thích hợp mà không cần người lái can thiệp, hay lùi vào nơi siêu hẹp với khoảng cách từ hông xe đến vật cản vỏn vẹn 5cm.

Tài khoản có tên "Whitecolor-" trình bày sự thể: "Như thường lệ, tôi lái chiếc SU7 xuống bãi đỗ xe tầng hầm. Sau khi thấy một ô trống, tôi bật hệ thống đỗ xe tự động và chiếc xe đã suýt tông vào một xe khác nhưng may là tôi đã kịp đạp phanh. Tôi tưởng rằng kích thước khu vực đó chưa đạt chuẩn nên tôi di chuyển đến một không gian rộng rãi hơn và kích hoạt tính năng một lần nữa. Lần này, hệ thống đánh vô-lăng sang trái và đột ngột tăng tốc khiến đầu xe va chạm với phương tiện đối diện, rồi lùi thẳng vào cột."

Một chi tiết đáng lưu ý là các cảm biến xung quanh xe và radar dường như không nhận ra chướng ngại vật, dẫn đến việc chiếc Xiaomi SU7 tiếp tục nhồi ga làm thiệt hại ngày càng nặng thêm. Báo giá sửa chữa được thông báo là 12.289 nhân dân tệ (tương đương 41,2 triệu đồng). Vị chủ xe này cũng khẳng định đây là lần đầu tiên anh gặp sự cố kể từ khi nhận xe vào tháng 4 năm nay và đã dùng tính năng đó hơn 100 lần.

Tuy nhiên, chiếc sedan vẫn mang họa ngay cả lúc nó phát hiện được vật thể. Một người dùng khác cho biết anh trải qua tình huống tương tự vào cùng ngày 14/11. Chiếc SU7 đã nhận dạng được cột phân cách phía sau trong quá trình tính năng đỗ xe tự động vận hành, song không đưa ra bất cứ tín hiệu cảnh báo nào và cứ thế lao vào vật thể, khiến đèn hậu và cản sau bị vỡ.

Thậm chí, một người phụ nữ đến từ Thành Đô vừa nhận chiếc Xiaomi trước đó 4 ngày và phải vào xưởng dịch vụ sau khi có trải nghiệm không hề vui vẻ giống người đàn ông kể trên. Theo ghi nhận, ba chiếc xe này cùng nhiều chiếc SU7 khác đã được cài đặt bản cập nhật phần mềm từ xa (OTA) 1.4.0 do Xiaomi tung ra trước đó tầm nửa tháng, và đây được cho là nguyên nhân dẫn tới khủng hoảng quy mô lớn.

Nhiều vụ việc liên tiếp xảy ra đã gây ra làn sóng tranh cãi trong dư luận Trung Quốc, dấy lên nghi vấn về khâu phát triển và kiểm tra chất lượng nói chung và phần mềm nói riêng trước khi tung ra thị trường của thương hiệu Xiaomi. Trước đó, một vài chiếc SU7 đã rơi vào tình trạng mất kiểm soát trên đường đua chuyên dụng do hệ thống phanh không đủ sức hoạt động với cường độ cao.

SU7 là mẫu ô tô sản xuất hàng loạt đầu tiên của Xiaomi Auto - công ty thuộc tập đoàn điện tử nổi tiếng Xiaomi, được chế tạo bởi "ông lớn" ô tô Trung Quốc BAIC. Xe hiện được bán ra với ba biến thể là tiêu chuẩn, Pro và Max. Vừa rồi có thêm bản hiệu năng cao mang tên SU7 Ultra với danh hiệu xe thuần điện hoàn thành một vòng đường đua Nurburgring trứ danh ở Đức trong thời gian ngắn nhất.

Trong một cuộc trò chuyện, CEO Jim Farley của Ford đã dành những lời "có cánh" cho chiếc SU7 - phương tiện đi lại hàng ngày của ông trong nửa năm qua, chứng tỏ độ "hot" của mẫu ô tô đầu tay của Xiaomi trên phạm vi toàn cầu. Riêng tại Trung Quốc, Xiaomi-BAIC đã sản xuất chiếc xe này chỉ sau 230 ngày kể từ khi ra mắt, và dự kiến sẽ có tổng cộng 130.000 xe đến tay người tiêu dùng trong năm nay.