Chồng MC Hoàng Linh xin lỗi, tiết lộ nguyên nhân khiến vợ đòi chia tay

Cáo buộc cho rằng, từ tháng 4/2021, do được trực tiếp quản lý việc xuất nhập hàng tồn kho và áp lực doanh số của công ty giao nên bị cáo Sử đã nảy sinh ý định lập khống một số hóa đơn bán hàng bình ắc quy để báo cáo về công ty doanh số đạt được.

Nhằm có thông tin lập khống hóa đơn bán hàng, Sử lấy dữ liệu danh sách đại lý, khách hàng của công ty. Chủng loại và số lượng bình ắc quy ghi trên hóa đơn được Sử căn cứ theo dữ liệu của công ty và thực tế tại kho hàng.

Trong các hóa đơn khống, Sử không để địa chỉ email hoặc ghi sai địa chỉ email của đơn vị mua hàng để công ty không thể kiểm tra, phát hiện.

Từ ngày 23/4/2021 đến 27/6/2022, bị cáo đã lập khống 58 hóa đơn bán hàng thể hiện đã bán 2.072 bình ắc quy các loại cho 18 đại lý với tổng giá trị tiền hàng ghi trong hóa đơn là hơn 6,9 tỷ đồng (gồm cả thuế VAT). 

Do lập khống hóa đơn mà không xuất hàng nên số lượng bình ắc quy thực tế tồn trong kho tăng cao. Từ đây, Sử tiếp tục nảy sinh ý định chiếm đoạt số lượng bình ắc quy này.

Trên cơ sở thông tin ghi trên hóa đơn khống, bị cáo lập khống chứng từ, làm thủ tục nhận bình ắc quy từ kho của công ty. Sau đó, đối tượng mang bán cho các đại lý, khách hàng của chính Công ty Sebang Battery Vina với giá thấp hơn so với giá niêm yết từ 8-10% để lấy tiền chi tiêu cá nhân.

Theo cáo buộc, bị cáo đưa ra thông tin gian dối với các đại lý rằng Công ty Sebang Battery Vina có chính sách đổi bình ắc quy cũ lấy bình ắc quy mới; công ty nhập lại bình ắc quy cũ với giá từ 18.000 - 23.000 đồng/1 bình ắc quy cũ. Thu được bình ắc quy cũ từ các đại lý, khách hàng, Sử mang bán phế liệu lấy tiền ăn tiêu.

Kết quả điều tra, đối chiếu chứng từ, sổ sách theo dõi mặt hàng ắc quy nhập kho, xuất kho xác định, từ 4/5/2021 đến 16/7/2022, Nguyễn Anh Sử đã chiếm đoạt của Công ty Sebang Battery Vina tổng cộng 1.839 bình ắc quy mới các loại có tổng giá trị hơn 5,2 tỷ đồng.

Số bình ắc quy chiếm đoạt được, Sử đã đem bán, đổi cho 6 đại lý, 3 cá nhân để thu lời bất chính hơn 3,8 tỷ đồng. Bị cáo đã chuyển tiền nộp về cho công ty hơn 293 triệu đồng, còn lại sử dụng chơi “tiền ảo” và chi tiêu cá nhân hết.

Đến nay, phía công ty yêu cầu bị cáo khắc phục trả lại hơn 4,9 tỷ đồng.

CTCP Quốc Cường Gia Lai (QCG) báo lỗ trước thuế 16 tỷ đồng trong quý IV/2022 (cùng kỳ lãi 30 tỷ đồng). Lũy kế năm 2022, doanh nghiệp lãi ròng 34 tỷ đồng, giảm 51% so với năm trước, về mức thấp nhất trong vòng 7 năm trở lại đây. Công ty chỉ hoàn thành 44% mục tiêu lợi nhuận cả năm.

Tương tự, CTCP Đầu tư LDG (LDG) ghi nhận doanh thu giảm 83,7% và lỗ 38,88 tỷ đồng trong quý cuối của năm 2022. Luỹ kế trong năm 2022, LDG ghi nhận doanh thu đạt 276,3 tỷ đồng, giảm 54,7% so với cùng kỳ và lợi nhuận sau thuế ghi nhận 4,01 tỷ đồng, giảm 98,5% so với cùng kỳ năm trước. Công ty không hoàn thành kế hoạch lợi nhuận năm và chỉ đạt khiêm tốn 1,3% kế hoạch năm.

Trong khi đó, nhiều doanh nghiệp khác lỗ nặng. CTCP Đầu tư Phát triển Nhà Đà Nẵng (NDN) lỗ ròng cả năm 2022 lên đến 136,5 tỷ đồng trong khi cùng kỳ lãi gần 252 tỷ đồng. Đây cũng là năm đầu tiên Nhà Đà Nẵng thua lỗ kể từ khi lên sàn năm 2011.

CTCP Ngoại thương và Phát triển Đầu tư (FDC) cũng không khá hơn, với mức âm cả năm 2022 gần 197,6 tỷ đồng, con số lỗ cao kỷ lục trong lịch sử hoạt động của doanh nghiệp bất động sản này.

Áp lực giảm giá

Nhận định thị trường năm 2023, ông Troy Griffiths, Phó Giám đốc điều hành Savills Việt Nam cho biết trong bối cảnh thị trường bất động sản toàn cầu được dự báo sẽ diễn biến chậm lại, Việt Nam cũng khó tránh khỏi những tác động.

Ông Troy Griffiths nhận định, hiện có nhiều thay đổi đang diễn ra gây tác động lên thị trường bất động sản như thị trường chứng khoán với các chỉ số giảm khoảng 30% giá trị nên đây có thể nói là thời gian khó khăn của các doanh nghiệp niêm yết. 

Theo Chứng khoán SSI, lãi suất cho vay có thể hạ nhiệt vào cuối năm 2023, nhưng sẽ không giảm mạnh. Các chủ đầu tư có tình hình tài chính yếu kém hoặc thiếu năng lực bán hàng có thể tiếp tục gặp khó khăn về dòng tiền nếu thắt chặt tín dụng và thanh khoản thị trường không được cải thiện. Ngoài ra, vấn đề trái phiếu doanh nghiệp tiếp tục gây áp lực cho ngành bất động sản và áp lực trả nợ trái phiếu vẫn còn đáng kể.

FiinRatings cho rằng, chi phí tài chính cao trong khi doanh thu giảm ảnh hưởng đến tín dụng lẫn vòng quay vốn của doanh nghiệp, buộc họ phải rút tiền từ hoạt động khác, hoặc tạm dừng dự án để xoay sở dòng tiền trả nợ. Các chủ đầu tư có thể phải tiếp tục giảm giá sản phẩm trên diện rộng nhằm thu hút dòng tiền và có nguồn cầu mới.

FiinRatings đánh giá các chính sách mới là tín hiệu tích cực, làm cơ sở cho thị trường bất động sản hồi phục. Chính sách mới có độ trễ nhất định, rất cần thời gian phát huy hiệu quả, giúp vực dậy niềm tin của nhà đầu tư và hồi phục thị trường.

Năm nay, tôi được một cậu bạn thân tên H. ngỏ ý cho mượn xe để về quê, đó là một chiếc Daewoo Lacetti số sàn đời 2008. Bạn tôi mới đổi sang một chiếc xe 7 chỗ nên "thừa" chiếc cũ này, do đó tôi được hưởng sái. Cậu bạn này chơi với tôi từ thời cấp 3, rất thoáng tính và cũng đã rất nhiều lần giúp đỡ vợ chồng tôi. 

Thực tế thì với gia đình 4 người đi về 2 quê nếu có được một chiếc xe để chủ động đi lại trong mấy ngày Tết thì không còn gì bằng. Tuy nhiên tôi lại vừa mừng vừa lo bởi chiếc xe đã khá "cọc cạch", lại dùng số sàn nên khó điều khiển. Dù bạn tôi đi thường xuyên và chăm chút tốt nhưng dù sao vẫn là xe cũ, mà tôi lại ít biết về kỹ thuật xe nên sẽ lắm rủi ro trên đường.

Ngoài ra, còn lý do tế nhị khác đó là cậu bạn tôi ở cách nhà tôi không xa, nếu đi xe của bạn về quê ăn Tết kiểu gì người quen, bạn bè rồi hàng xóm sẽ "lời ra tiếng vào", rằng tôi mượn xe của H. à?... mà tôi và vợ tôi đều không thích điều này.

Hiện đã khá cận Tết rồi nhưng vợ chồng tôi vẫn phân vân việc có nên mượn xe bạn hay cả nhà lại thuê taxi về cho "lành".

Độc giả Nguyễn Văn Chung (Hà Đông, Hà Nội)

Bạn có quan điểm thế nào về câu chuyện trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác, xin gửi về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

Những điều nên biết khi sơn lại xe vào dịp cận Tết

Hơn 1 tuần qua, Phạm Thị Ngọc Tiên (11 tuổi) cùng 2 em Phạm Thị Anh Thư (8 tuổi) và Phạm Thị Diễm My (7 tuổi, ngụ thôn Vân Dương 1, xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang, Đà Nẵng) thiếu vắng hơi ấm của ba. Là chị cả, một mình Tiên phải gánh vác mọi việc trong nhà, từ nấu ăn, dọn dẹp đến chăm sóc các em thay ba.

Cuối tháng 12/2021, sau thời gian dài điều trị bệnh ung thư gan, anh Phạm Đá (54 tuổi), ba của Tiên qua đời. Ba ra đi đột ngột, chị em Tiên bỗng chốc bơ vơ khi còn quá nhỏ.

Mấy hôm nay, sau khi em trai qua đời, ông Phạm Tho (69 tuổi, bác ruột của Tiên) luôn có mặt tại nhà để trông chừng các cháu.

Chị em Tiên thiếu tình thương ba mẹ khi còn quá nhỏ

Ông Tho kể, hơn 3 tháng trước, vợ của em trai là chị Nguyễn Thị Hòa (43 tuổi) bất ngờ bán bò của gia đình đang nuôi và lấy xe máy bỏ đi, từ đó mọi người không liên lạc được. Một mình anh Đá vừa chịu đựng cơn đau của bệnh tật, vừa chăm sóc các con.

“Trước khi mất em tôi làm thợ hồ, vợ nó làm công nhân. Trong gia đình bây giờ, ngoài tôi thì còn một người em gái bị bệnh, hoàn cảnh ai cũng vất vả. Thấy mấy cháu còn nhỏ mà ba mất, mẹ bỏ đi, người bác như tôi xót lắm, không biết chúng phải nương tựa vào đâu đây.

Bây giờ chúng tôi để ở nhà hương khói bên ba nó, thời gian đến chúng tôi tính cắn răng chịu đau xin gửi bớt các cháu vào trung tâm bảo trợ trẻ em”, ông Tho ngậm ngùi. Trước lúc mất, anh Đá có để lại 13 triệu đồng và hơn 2 chỉ vàng nhờ lo cho chị em Tiên.

Không có ba mẹ một mình Tiên phải chăm sóc các em

Nghe bác ruột nói vậy, Tiên chảy nước mắt trả lời “cháu sợ phải xa các em lắm, bác cho cháu ở nhà giữ mấy em, nấu cơm cho em ăn đi ạ, cháu làm được hết…”.

Từ khi mẹ bỏ đi, Tiên liên lạc qua điện thoại với mẹ được đúng một lần lúc ba mất. “Em nói mẹ với mẹ ba mất mẹ về không? Mẹ nói không về được rồi tắt máy. Mấy hôm nay chị em em ở nhà với nhau cũng sợ lắm. Mấy chị em không muốn phải xa nhau đâu”, hai mắt cô bé ngấn lệ.

Tương lai mù mịt của 3 đứa trẻ bất hạnh

Chứng kiến hoàn cảnh bi đát của 3 cháu nhỏ, Chủ tịch Hội Bảo trợ Phụ nữ và Trẻ em nghèo bất hạnh huyện Hòa Vang Trần Thị Lộc hết sức lo lắng. Bà Lộc cho biết, các cháu vẫn đang ở độ tuổi chưa trưởng thành, tương lai sau này thật khó nói trước.

“Các cháu còn quá nhỏ, nếu không được chăm sóc đàng hoàng rất dễ rơi vào con đường không tốt. Hiện nay, có gia đình anh Nguyễn Văn Hùng là bà con của các cháu đang ở cùng thôn hứa sẽ đứng ra nhận nuôi một cháu.

Về phía hội, chúng tôi sẽ cố gắng vận động giúp đỡ tối đa cho các cháu. Bên cạnh đó chúng tôi sẽ trao đổi thêm với gia đình để có thể cho các cháu đến học tập, ăn ở tại làng, hy vọng nhằm có cuộc sống tốt hơn”, bà Lộc chia sẻ.

Thời gian tới 3 đứa trẻ bất hạnh này sẽ đối mặt với nhiều khó khăn khi không có ba mẹ bên cạnh

Trao đổi với VietNamNet,ông Bùi Trung Điệp – Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam xã Hòa Liên xác nhận, gia đình anh Phạm Đá có hoàn cảnh khó khăn, là hộ nghèo trên địa bàn. Vợ anh Đá bỏ nhà đi hơn 3 tháng trước khi anh này mất vì bệnh ung thư gan.

“Chúng tôi đã báo cáo hoàn cảnh của gia đình lên huyện để có hướng giúp đỡ. Địa phương cũng rất mong sẽ có các nhà hảo tâm hỗ trợ cho các cháu vào lúc này”, ông Điệp nói thêm.

Hồ Giáp

Cũng theo đại diện Bệnh viện Nhi Trung ương, các bác sĩ tiếp nhận trẻ nhập viện trong tình trạng bị hôn mê, suy hô hấp, suy tuần hoàn, tiên lượng rất nặng. Các bác sĩ đã tiến hành cấp cứu, đặt nội khí quản, bù dịch, dùng thuốc vận mạch và chuyển ngay lên hồi sức cấp cứu.

Trong quá trình thăm khám, bác sĩ phát hiện nhiều bất thường. Cụ thể, hai chân của bé xuất hiện rất nhiều vết bầm tím, hằn sâu giống như bị trói. Nghi ngờ bé bị bạo hành, bệnh viện đã báo ngay công an. “Chúng tôi đang cố gắng để điều trị và phối hợp với cơ quan chức năng để làm rõ vụ việc”, lãnh đạo bệnh viện thông tin thêm.

Như VietNamNet đã đưa tin, ngày 28/7, Công an phường Láng Thượng, quận Đống Đa (Hà Nội) tiếp nhận tin báo từ Bệnh viện Nhi Trung ương về trường hợp bệnh nhân L.Q.T nhập viện trong tình trạng tím tái, li bì và sốt cao, nghi bị ngược đãi, hành hạ.

Qua điều tra sơ bộ xác định, ngày 21/7, mẹ cháu T. là chị Lê Thị Lan H. (28 tuổi, ở Hà Tĩnh) thuê Đoàn Diệu Linh (26 tuổi, ở Hà Nội) trông cháu T. với giá 3 triệu đồng/tháng tại ngõ 198 Xã Đàn, phường Phương Liên, quận Đống Đa để đi làm công nhân tại Bắc Giang. 

Trong quá trình trông trẻ, do cháu T. bị sốt và quấy khóc nên Linh và chồng là Hoàng Thế Vũ (28 tuổi) đã dùng dây sạc điện thoại buộc chân; dùng que gỗ, búa nhựa đánh vào đầu, người và dùng chăn quấn, dùng băng dính bịt miệng cháu T.

Đến ngày 26/7, thấy cháu T. mệt mỏi, khó thở, Vũ và Linh đã đưa cháu đến Bệnh viện Nhi Trung ương cấp cứu. Công an quận Đống Đa đã triệu tập 2 đối tượng Linh, Vũ để điều tra, làm rõ. Bước đầu xác định có sự việc như đã nêu. 

Hiện, Cơ quan Cảnh sát điều tra - Công an quận Đống Đa đã tạm giữ hình sự 2 đối tượng để điều tra.

Bệnh viện thông tin sức khỏe bé 3 tuổi nghi bị bạo hành, cho vào tủ cấp đôngLãnh đạo Bệnh viện Nhi Trung ương xác nhận với PV VietNamNet, bệnh viện vừa tiếp nhận cấp cứu cho một bệnh nhi nghi ngờ có dấu hiệu bị bạo hành.">

Ô tô biến dạng rúm ró và tính năng hấp thụ xung lực trong hệ thống an toàn bị động

Trong các thử nghiệm va chạm ô tô từ thập niên đầu thế kỷ 21, tính năng an toàn bị động của xe ô tô, đặc biệt là vật liệu và thiết kế khung vỏ xe được các nhà sản xuất đặc biệt quan tâm, nhất là tại châu Âu khi người tiêu dùng thường có xu hướng đặt niềm tin ở các mẫu xe đạt điểm 5 sao.

Để đạt được điểm số này, chiếc xe trải qua lần lượt các thử nghiệm va chạm đa dạng như va chạm mạnh đến từ phía trước khi xe di chuyển với tốc độ lên đến 64,4 km/h, các va chạm vào mạn sườn xe và va chạm đến từ cả phía sau. 

Để vượt qua các bài thử nghiệm va chạm, chiếc xe phải có hệ thống khung gầm, vỏ xe chắc chắn, có thiết kế vùng hấp thụ xung lực phù hợp, túi khí phải bung, dây đai an toàn được siết chặt giữ người trên xe.

Ô tô ngày nay đều thiết kế khung vỏ có tính năng hấp thụ xung lực, đồng thời phân tán lực tác động để giảm thiểu khả năng chấn thương đến người ngồi trong xe. Đầu xe, đuôi xe được chế tạo với vật liệu thép hợp kim có độ mềm phù hợp. Khi xảy ra va chạm, các vùng này bị móp méo, thậm chí là bị bẹp rúm, thể hiện tính năng hấp thụ xung lực. Ngược lại, khung xe được thiết kế cứng cáp với vật liệu cứng, bền, tránh tối đa biến dạng khi xảy ra va chạm.

Hiện nay, Cục Quản lý An toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) áp dụng các bài thử nghiệm va chạm đối với các dòng xe con có trọng tải không quá 3 tấn, mô phỏng va chạm với tường chắn hoặc mô hình xe có trọng lượng từ 1,3 đến 1,5 tấn. Theo đó, ô tô có trọng tải càng lớn và vận tốc càng cao thì có động năng càng lớn, hậu quả của va chạm càng nặng nề.

Trong khi đó, các tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra giữa xe con và xe container trên thực tế đều ở tình huống nguy hiểm vượt xa các bài thử nghiệm của các cơ quan đánh giá an toàn xe như NHTSA. Cụ thể, xe container hoặc xe tải nặng với trọng lượng bản thân trung bình từ 8-9 tấn, gấp 6 lần xe mẫu trong các bài thử nghiệm. Khi kéo thêm hàng hoá, xe container có thể đạt mức trọng lượng 38 đến 40 tấn, gấp gần 30 lần so với tình huống xe mô phỏng.

Thử nghiệm xe đầu kéo đâm ô tô con từ phía sau ở tốc độ 43km/h. (Nguồn: Dekra)

Bài thử nghiệm xe đầu kéo đâm liên hoàn ô tô con từ phía sau ở tốc độ 43km/h cho thấy, chiếc xe con đã bị bẹp rúm, "biến mất" dưới gầm xe đầu kéo.

Theo thông tin nghiên cứu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, khi ô tô đâm vào một vật với vận tốc 50 km/h, lực va chạm sẽ tương đương với ô tô rơi từ độ cao 50m. Với tốc độ 70 km/h, sự va đập tăng lên gấp 2 lần so với tốc độ 50 km/h; với tốc độ 87 km/h sự va đập tăng lên gấp 3 lần so với tốc độ 50 km/h và với tốc độ 100 km/h sự va đập tăng lên gấp 4 lần so với tốc độ 50 km/h.

Trong vụ tai nạn giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, tốc độ lưu thông của xe đầu kéo được ghi nhận theo camera hành trình là 56 km/h. Như vậy, cú đâm của xe container vào xe con Ford Everest sẽ không khác gì lực va chạm khi xe bị rơi ở độ cao 10m trở lên, thậm chí còn lớn hơn.

Đặc biệt, chiếc xe Ford Everest bị "kẹp chả", chịu lực tác động mạnh từ 2 chiếc container lao đến từ hai phía, lực va chạm gấp đôi so với bài thử nghiệm trên. Do đó, dù chiếc xe con Ford Everest có khung vỏ bền cứng, có hệ thống trang bị an toàn hiện đại, đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao cũng không thể chống chịu được lực va chạm quá mạnh. Hậu quả, xe bị biến dạng, bẹp rúm ró là tất yếu.

Người ngồi hàng ghế sau nếu thắt dây an toàn có thoát chết được không?

Viện Bảo hiểm An toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS) đã thử nghiệm va chạm với hình nộm trong xe ngồi hàng ghế sau không thắt dây an toàn, kết quả cho thấy hành khách ngồi hàng ghế sau bị lực tác động đẩy dồn về phía trước, va đập vào ghế lái dẫn đến chấn thương nghiêm trọng, đặc biệt ở phần đầu và chân. Ở tốc độ càng cao, lực va chạm càng tăng dễ dẫn đến tử vong.

Ngược lại, khi người ngồi trong xe ô tô thắt dây đai an toàn, trong trường hợp va chạm mạnh xảy ra, dây đai sẽ siết giữ người ngồi ở ghế, tránh được hậu quả chấn thương. Luật Giao thông đường bộ của mọi quốc gia đều quy định bắt buộc người ngồi trong ô tô phải thắt dây an toàn.

Các chuyên gia ô tô nhận định, trong vụ tai nạn thương tâm ở cao tốc Cam Lộ - La Sơn, tài xế và người chồng ở khoang lái có cơ hội sống sót chính là nhờ túi khí bung và có thể đã thắt dây an toàn và không nằm ở vùng đâm trực diện. Tuy nhiên, vị trí hàng ghế phía sau của xe Ford Everest rơi đúng điểm "kẹp chả" đâm nhau trực diện giữa 2 container nên dù túi khí bung, có thắt dây đai an toàn thì người vợ và 2 con ngồi sau cũng khó có thể thoát chết.

Có thể nói, dù công nghệ bảo vệ hỗ trợ người lái trên ô tô ngày càng phát triển nhưng yếu tố an toàn hàng đầu khi sử dụng ô tô hiện nay vẫn xuất phát từ con người. Làm chủ tay lái, chấp hành Luật Giao thông đường bộ, tuân thủ nguyên tắc chủ động thắt dây an toàn khi ngồi trên ô tô chính là bảo vệ bản thân cũng như giảm nguy cơ tai nạn cho những người tham gia giao thông xung quanh. 

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tai nạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn: Ô tô biến dạng rúm ró có phục hồi được không?