Nhìn qua nhóm 10 xe bán chạy của năm 2022, không khó để nhận ra những cái tên quen thuộc vốn đã có cho mình danh hiệu vào năm trước đó. Thế nhưng, bảng xếp hạng vẫn có những sự xáo trộn nhất định khi nhiều cái tên bị loại khỏi nhóm, "cựu vương" cũng đã ngừng sản xuất hay cả phân khúc giá rẻ dần mất đi sức hút.

Ôtô giá rẻ mất đi sức hút

Năm 2021, thị trường ôtô Việt Nam chứng kiến sức mạnh của hàng loạt các mẫu ôtô cỡ nhỏ giá rẻ khi có đến 2 cái tên của phân khúc này được góp mặt trong nhóm 10 xe bán chạy nhất năm bao gồm VinFast Fadil và Hyundai Grand i10.

Thậm chí, VinFast Fadil còn vượt mặt tất cả cái tên đình đám khác và trở thành mẫu xe bán chạy nhất năm với 22.375 chiếc được bán ra (tính đến tháng 12/2021).

Hyundai Grand i10 cũng đem về cho mình doanh số 10.380 xe được bán ra sau 11 tháng của năm 2021. Với lợi thế đa dạng biến thể gồm cả hatchback và sedan, 2021 quả là một năm thành công đối với mẫu xe giá rẻ này.

Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), lũy kế 11 tháng của năm 2022, phân khúc ôtô hạng A đạt tổng doanh số 13.425 xe. So với cùng kỳ năm trước, con số này thấp hơn gần 4 lần (40.647 xe) bởi sự ra đi của "cựu vương" VinFast Fadil và những cái tên khác.

Đầu quý III/2022, nhóm xe hạng A liên tiếp tạm biệt những cái tên quen thuộc như Toyota Wigo hay Honda Brio vì nhiều lý do. Đến tháng 7/2022, VinFast đưa ra thông báo ngừng sản xuất Fadil để chuyển giao dây chuyền sản xuất ôtô điện khiến khoảng trống của phân khúc này ngày càng lớn hơn.

Sự cải tiến của cả Hyundai Grand i10 và Kia Morning là không đủ để cạnh tranh trước nhóm xe SUV A+/B- vừa mang trên mình mức giá cạnh tranh với nhiều lựa chọn và động cơ mạnh hơn.

Hyundai Grand i10 vẫn tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc trong năm khi đạt doanh số 9.566 xe sau 11 tháng đầu năm 2022, cách biệt lớn với Kia Morning (3.859 xe). Thế nhưng, với doanh số không vượt qua mức 10.000 xe/năm là không đủ để mẫu ôtô giá rẻ này có thể ghi tên mình vào nhóm xe bán chạy trong năm 2022.

MPV, SUV phổ thông áp đảo

Nhìn lại năm 2021, nhóm 10 mẫu xe bán chạy nhất năm ghi nhận sự bước đệm tăng trưởng mạnh của những mẫu SUV gầm cao hay MPV đô thị. Toyota Corolla Cross, Mitsubishi Xpander hay Hyundai Santa Fe đều gặt hái doanh số ấn tượng.

Năm 2022 lại tiếp tục là năm bùng nổ của những mẫu xe gầm cao khi Mitsubishi Xpander có doanh số 20.127 xe sau 11 tháng. Doanh số này giúp Xpander leo lên vị trí thứ 2 trên bảng xếp hạng, tăng hơn 73% so với cùng kỳ năm trước (11.607 xe).

Doanh số Mitsubishi Xpander tăng trưởng mạnh trong năm 2022. Ảnh: Vũ Huỳnh.

Theo sau là sự góp mặt của Toyota Veloz và Mazda CX-5. 2022 cũng là năm đầu tiên những mẫu xe này góp mặt trong bảng xếp hạng ôtô bán chạy của năm. Toyota Veloz dù chỉ mới được ra mắt vào tháng 3/2022 nhưng cũng trực tiếp có được doanh số 12.875 xe sau 11 tháng, sẵn sàng đe dọa vị trí của Xpander và tạo tiền đề cho cuộc đua song mã quyết liệt hơn vào năm 2023.

Năm trước đó, phân khúc SUV cỡ C là cuộc chơi của Hyundai Tucson khi nhiều tháng liền mẫu xe này đạt doanh số áp đảo dù Mazda CX-5 vẫn liên tục tung ra nhiều ưu đãi.

Đến những tháng cuối năm 2022, gió đảo chiều tại phân khúc này khi Mazda CX-5 chính thức vượt mặt Hyundai Tucson, đạt doanh số 11.985 xe sau 11 tháng. Nhờ đó, Mazda CX-5 cũng lần đầu chính thức góp mặt vào nhóm xe bán chạy nhất năm ở vị trí thứ 8.

Sự trở lại của những mẫu sedan

Bước sang năm 2022, thị trường ghi nhận sự trở lại của những mẫu sedan gầm thấp khi nhóm 10 mẫu xe bán chạy trong năm có đến 4 mẫu sedan góp mặt, đặc biệt là phân khúc sedan B.

Cá biệt, Toyota Vios còn bất ngờ trở thành mẫu xe bán chạy nhất năm với doanh số lũy kế 11 tháng đạt 20.765 xe. Dù phong độ của Toyota Vios có phần trồi sụt, thậm chí từng nhiều lần bị Hyundai Accent vượt mặt trong phân khúc.

Hyundai Accent cũng ghi nhận doanh số tăng trưởng hơn năm trước khi bán được 19.716 xe sau 11 tháng, cao hơn 13% so với cùng kỳ năm trước (17.439 xe). Hyundai Accent được trang bị động cơ 1.4L, hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp, giá bán 426,1-542,1 triệu đồng.

Honda City cũng ghi tên mình vào nhóm xe bán chạy trong năm với doanh số 13.510 xe. Dù doanh số không quá áp đảo so với những mẫu xe nhóm đầu của phân khúc như Hyundai Accent hay Toyota Vios, Honda City vẫn có doanh số tăng trưởng khá ổn định trong năm, cá biệt có tháng, mẫu sedan cỡ B này còn bán được hơn 3.000 xe/tháng, áp đảo toàn bộ mẫu xe còn lại.

Toyota Vios là mẫu xe bán chạy nhất năm 2022 với doanh số sau 11 tháng đạt 20.765 xe. Ảnh: Vũ Huỳnh.

Thế nhưng dần về cuối năm, doanh số của Honda City có phần giảm dần, chỉ đạt dưới 1.000 xe/tháng. Vào cuối năm, hãng cũng tung ra nhiều chương trình khuyến mãi nhằm thu hút khách hàng đến với mẫu xe gầm thấp. Cụ thể, nhiều đại lý đang hỗ trợ phí trước bạ cho khách mua xe Honda City với giá trị tương đương 50-60 triệu đồng.

Ngoài ra, khách hàng mua mẫu sedan hạng B của Honda trong tháng 12 còn được tặng kèm nhiều phụ kiện có giá trị như phim cách nhiệt, thảm sàn hay dịch vụ phủ gầm.

Đứng cuối bảng xếp hạng doanh số là sự góp mặt của Kia K3 - sedan cỡ C - với doanh số 10.639 xe được bán ra sau 11 tháng. Đây cũng là năm thứ 2 liên tiếp mẫu sedan này đứng trong nhóm xe bán chạy nhất.

Mặc dù doanh số so với cùng kỳ năm trước (8.945 xe) đã tăng gần 2.000 xe, với sự số lượng bán ra thiếu ổn định trong những tháng cuối năm, không khó để dự đoán Mazda3 có thể trực tiếp giành được vị trí khi cách biệt doanh số của 2 mẫu xe là quá ít, chỉ khoảng 1.000 chiếc.

Nếu trong tháng 12/2022 doanh số của Mazda3 tiếp tục duy trì trên mức 1.000 xe/tháng, khoảng cách này sẽ chính thức được san bằng.

Theo Zingnews

Sau khoảng thời gian giãn cách xã hội kéo dài tại nhiều địa phương, cùng với sự nổ lực đẩy mạnh khuyến mại, quảng cáo, doanh số toàn phân khúc xe hạng A tháng 9 đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ.

Nhà máy sản xuất, chế tạo động cơ Kim Long Huế có tổng mức đầu tư 260 triệu USD (khoảng 6.500 tỷ đồng) thuộc dự án Khu liên hợp sản xuất lắp ráp Kim Long Motor Huế. Ở giai đoạn 1 sẽ tập trung vào sản xuất, chế tạo các loại động cơ phục vụ ngành công nghiệp ô tô, dự kiến nhà máy đi vào hoạt động vào đầu quý 2/2025, mức độ tự động hoá lên đến 90%.

Sản phẩm của nhà máy đa dạng các dòng động cơ: sử dụng trong sản xuất ô tô, động cơ thủy, động cơ cho máy phát điện, động cơ dùng sản xuất nông nghiệp và động cơ cho các máy dùng trong sản xuất các công trình dân dụng…

Giai đoạn đầu, Nhà máy ưu tiên sản xuất, lắp ráp các dòng động cơ đốt trong (Diesel), động cơ CNG và động cơ điện với công suất hơn 12.000 động cơ mỗi năm và gia tăng công suất trong những năm tiếp theo.

Giai đoạn tiếp theo sẽ tập trung đầu tư sản xuất, chế tạo cầu, hộp số hệ thống truyền động xe ô tô.

Sản phẩm của nhà máy không chỉ đáp ứng nhu cầu sản xuất của Kim Long Motors, phục vụ thị trường trong nước mà còn hướng đến xuất khẩu sang khu vực ASEAN, Hàn Quốc và các thị trường khác.

Theo ông Lý Quốc Việt- Phó Tổng Giám đốc thường trực Kim Long Motor chia sẻ: Nhà máy sản xuất chế tạo động cơ Kim Long Huế có vai trò như “quả tim” trong chiến lược phát triển sản phẩm xe ô tô mang thương hiệu Việt của Kim Long Motor. Sự kết hợp giữa Kim Long Motor và Yuchai mang đến giải pháp động cơ tối ưu về an toàn và tiêu hao nhiên liệu, giúp các doanh nghiệp vận tải hành khách tối ưu bài toán chi phí vận hành, từ đó giảm giá thành dịch vụ và mang lại giá trị tích cực cho cộng đồng, xã hội.

Tại buổi lễ, ông Phan Quý Phương- Phó chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế đánh giá, Dự án Khu liên hợp sản xuất lắp ráp Kim Long Motors Huế là dự án trọng điểm của tỉnh. Đây là một tổ hợp sản xuất, lắp ráp xe khách, xe tải, xe con, sản xuất phụ tùng, linh kiện ô tô, công suất dự kiến khoảng 108.800 ô tô/năm.

Hồi tháng 2/2024, Công ty cổ phần Kim Long Motor Huế đã đầu tư hoàn thành nhà máy sản xuất, lắp ráp xe khách với năng lực sản xuất khoảng 500 xe/tháng. Đến nay, nhà máy này đã sản xuất được gần 300 xe bao gồm xe giường nằm, xe ghế ngồi, xe city bus, xe mini bus và đã giao cho khách hàng hơn 200 xe giường nằm loại 34 giường; nộp ngân sách 7 tháng đầu năm 2024 khoảng 291 tỷ đồng, lũy kế nộp ngân sách đến nay khoảng 408 tỷ đồng; giải quyết việc làm cho khoảng 1.800 người, trong đó lao động tại tỉnh Thừa Thiên - Huế chiếm khoảng 70%.

Với những thành công bước đầu đã đạt được, hiện nay, nhà đầu tư đang lập hồ sơ điều chỉnh tăng tổng vốn đầu tư dự án lên khoảng 21.000 tỷ đồng. Dự án sẽ đóng góp tích cực cho sự phát triển ngành công nghiệp ô tô, tạo sức lan tỏa để thu hút lĩnh vực công nghiệp phụ trợ ô tô đầu tư vào tỉnh; góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế, tăng nguồn thu ngân sách cho địa phương và giải quyết việc làm cho lao động địa phương.

Tỉnh Thừa Thiên Huế cam kết sẽ hỗ trợ nhà đầu tư trong công tác bàn giao đất sạch cho nhà đầu tư để sớm triển khai giai đoạn còn lại của dự án; hỗ trợ đồng hành cùng doanh nghiệp trong giải quyết các thủ tục hành chính… để dự án được triển khai đúng theo mục tiêu, tiến độ đề ra.

Nhân dịp này, Kim Long Motor cũng chính thức ra mắt thế hệ xe bus giường nằm hoàn toàn mới mang thương hiệu Kimlong 99 trang bị động cơ Yuchai K11 thế hệ mới.

Ngay sau chương trình ra mắt, Kimlong Motor và Yuchai đã bàn giao lô 60 xe bus giường nằm Kimlong 99 đầu tiên nằm trong hợp đồng 600 xe của 3 khách hàng lớn: FUTA Bus Lines, Công ty Hà Sơn và Công ty Tân Phát Đạt trong năm 2024.

Khánh Hà

Toyota Hilux Champ không phải là sự thay thế cho dòng xe bán tải Hilux hiện tại mà thực tế là một mẫu xe gần như được phát triển riêng với giá rẻ và khả năng tuỳ biến cao, đáp ứng được nhu cầu sử dụng của cá nhân và doanh nghiệp.

Toyota Hilux Champ có 2 cấu hình thân là tiêu chuẩn và kéo dài. Bản tiêu chuẩn có kích thước dài x rộng x cao là 4.970 x 1.785 x 1.735 mm, chiều dài cơ sở 2.750 mm. Bản kéo dài trội hơn đáng kể với kích thước 5.300 x 1.785 x 1.735 mm, chiều dài cơ sở 3.085 mm. Bán kính quay đầu cả 2 bản đều là 5,4 mét và sử dụng la-zăng kích thước 14inch.

Về động cơ, xe có 4 cấu hình bao gồm 2 bản chạy xăng và 2 bản chạy dầu. Bản máy xăng thấp hơn là loại 2.0L đi kèm hộp số sàn 5 cấp cho công suất 139 mã lực, mô-men xoắn 183 Nm. Bản máy xăng cao hơn kết hợp động cơ 2.7L với hộp số tự động 6 cấp trả về công suất 166 mã lực, mô-men xoắn 245 Nm.

Trong khi đó, cả 2 bản máy dầu đều dùng động cơ 2.4L nhưng đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp. Công suất 2 bản này ngang nhau với 150 mã lực, tuy nhiên mô-men xoắn bản số tự động trội hơn (400 so với 343 Nm).

Không giống như mẫu bán tải Hilux thông thường, tất cả các biến thể của Champ đều được tối giản thiết kế và trang bị. Cụ thể, mẫu xe chỉ có cabin đơn với 2 cửa và 2 chỗ ngồi, sử dụng hệ dẫn động cầu sau mà không có tuỳ chọn dẫn động bốn bánh 4WD. Các tuỳ chọn của xe chỉ ở mức đủ dùng. Bên trong, mẫu xe không có màn hình thông tin giải trí hay bất kỳ loại hệ thống đa phương tiện nào. Khoang lái sơ sài, không có điều hòa, chỉ có hai ngăn đựng cốc, ổ cắm điện, cửa sổ điện và một vài ngăn chứa đồ.

Tuy nhiên, nhà sản xuất đã rất tinh tế khi bố trí nhiều vị trí bắt bu lông để chủ nhân có thể tuỳ thích nâng cấp, độ xe theo sở thích và nhu cầu riêng của mình.

Điều đáng chú ý nhất là mẫu xe mới này có giá bán siêu rẻ. Giá xe tại Thái Lan chỉ từ 459.000 đến 577.000 baht (tương đương từ 13.000 USD, khoảng từ 317 đến 400 triệu đồng). Mức giá này rẻ hơn hẳn so với Toyota Hilux thông thường có giá khởi điểm từ 544.000 (16.120 USD) tại Thái Lan.

Toyota Hilux là mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Đông Nam Á trong 9 tháng đầu năm 2023. Tuy vậy, tại Việt Nam, mẫu bán tải này lại luôn nằm trong top xe ế ẩm nhất với chỉ 106 chiếc được bán ra trong 9 tháng đầu năm. Vào tháng 3/2023, Toyota Hilux 2023 đã quay trở lại thị trường Việt Nam với 1 phiên bản duy nhất là 2.4L 4x2 AT cùng giá niêm yết 852 triệu.