Dưới đây là chia sẻ của bà Trần Thị Cẩm Tú, TGĐ Công ty Cổ phần Dịch vụ BĐS Eximland, qua trải nghiệm thực tế trong nghề.

Có rất nhiều kĩ năng để đạt đến đỉnh cao của nghề bất động sản

Đã lâu lắm rồi tôi mới quay lại cảm giác bán hàng mà không bán. Khách book chỗ mua căn hộ mà chẳng quan tâm gì ngoài lời nhắn “Anh/Chị tin em. Em chọn luôn đi và cho tài khoản chuyển tiền”.

Khách chuyển tiền thật. Cảm giác đầu tiên là choáng khi nhận khoảng 10 cuộc gọi /ngày mà toàn khách chốt cho mình. Nhưng rồi phải hoàn hồn lại sau cảm giác sung sướng, lâng lâng.

Tôi bắt đầu lên kế hoạch gửi email và phân tích dự án cho khách hàng, phân tích SWOT cụ thể, chi tiết từng chút. Ai cũng hiểu rằng chẳng có gì là hoàn hảo, chẳng có gì là 100% tốt hết mà không có xíu xiu nào điểm yếu. Dự án mình đang tư vấn cũng vậy, có điểm mạnh không? Câu trả lời là có. Có điểm yếu không? Dạ, có luôn.

Gửi email xong, tôi gọi điện năn nỉ, Anh/Chị xem lại giúp em, rồi hãy ra quyết định. Nếu thấy còn lăn tăn em chuyển tiền lại. Còn gì thắc mắc em sẽ cử nhân viên qua tư vấn lại. Alo xong cúp máy. Hồi hộp chờ, chờ... 10/10 email trả lời Anh/Chị ok. Cá biệt có trường hợp book thêm chỗ.

Kể lại câu chuyện này, tôi cũng thấy rằng có những nguyên tắc đơn giản nhưng nếu không áp dụng triệt để thì khó làm sale tốt.

Thứ nhất:Không được tư vấn quá những gì dự án đã, đang và sẽ có. Có trường hợp các bạn muốn bán hàng quá nên “vung tay quá trán”. Cái không có cũng thêm vào, tô vẽ những cục màu hường cho khách. Hứa luôn, khách sẽ mua vì tin bạn nhưng sau này một đi không trở lại và bạn sẽ khoác lên mình chiếc áo "sale xạo".

Thứ 2:Nắm rõ sản phẩm đến tận đường tơ kẽ tóc. Phải hiểu và cảm dự án giống như cô gái bạn đang yêu vậy. Nhìn đâu cũng thấy tình yêu nở hoa, em cười cũng yêu, em khóc cũng yêu, em nhăn nhó, em giận dỗi đều yêu hết, giống như nói ở trên, dự án nào mà chẳng có điểm mạnh điểm yếu.

Sale phải hiểu và cảm dự án giống như yêu những nốt tàn nhang trên mặt người mình yêu vậy, duyên đến lạ. Còn nếu chỉ nhìn dự án như một khối bê tông cốt thép thì tiêu rồi, khách hàng sẽ cảm nhận y như vậy.

Thứ 3: Nắm rõ hàng xóm của mình, hàng xóm đây là các dự án kề cận. Đừng gọi hàng xóm đó là đối thủ cạnh tranh, hiểu hàng xóm cũng rõ giống như dự án của mình đang chào bán.

Hiểu để tư vấn, để có thể phân tích với khách hàng. Bạn yên tâm, dự án nào cũng có đối tượng khách hàng. Quan trọng là sale phải đem đến cái khách hàng cần, đứng cùng 1 hệ quy chiếu với khách hàng.

Trong trường hợp mình không có sản phẩm theo yêu cầu của khách, hãy mở rộng mối quan hệ với các bạn đồng nghiệp và chuyển khách hàng cho họ. Đừng lo lắng toan tính gì nhiều. Cho là nhận! Ít nhất bạn đã nhận được cái nhìn thiện cảm của khách hàng.

Thứ 4:Cần phải cập nhật thông tin kinh tế liên tục. Không thể tư vấn khách hàng rằng “Anh/Chị mua đi khoảng 2 tháng có lời”, trong khi các thông tin vi mô, vĩ mô gì cũng toàn tối thui.

Thế giới phẳng, thông tin, kiến thức của khách hàng còn nhiều gấp bao nhiêu lần sale có. Vậy thì hãy thành thật trong từng câu chữ tư vấn. Để khách hàng thấy rằng bạn là người trung thực và có kiến thức. Họ không thể giao nguyên tài sản cả đời họ có cho 1 sale “chốt bằng mọi giá”, 1 sale cả tuần không đọc được lấy 1 bài báo liên quan đến kinh tế, chính trị không hiểu được các khái niệm cơ bản nhất.

Dĩ nhiên, còn nhiều yếu tố khác cũng như những trường hợp ngoại lệ trong nghề bất động sản, nhưng chắc chắn bạn sẽ không thể thành công bền vững, nếu thiếu những nguyên tắc cơ bản trên.

Quốc Tuấn

-Có rất nhiều kĩ năng để đạt đến đỉnh cao của nghề bất động sản. Nhưng đầu tiên là phải yêu sản phẩm, phải đam mê, phải thật, phải hiểu biết… Sẽ đến lúc bạn bán hàng nhẹ nhàng như không bán.

Dưới đây là chia sẻ của bà Trần Thị Cẩm Tú, TGĐ Công ty Cổ phần Dịch vụ BĐS Eximland, qua trải nghiệm thực tế trong nghề.

Có rất nhiều kĩ năng để đạt đến đỉnh cao của nghề bất động sản

Đã lâu lắm rồi tôi mới quay lại cảm giác bán hàng mà không bán. Khách book chỗ mua căn hộ mà chẳng quan tâm gì ngoài lời nhắn “Anh/Chị tin em. Em chọn luôn đi và cho tài khoản chuyển tiền”.

Khách chuyển tiền thật. Cảm giác đầu tiên là choáng khi nhận khoảng 10 cuộc gọi /ngày mà toàn khách chốt cho mình. Nhưng rồi phải hoàn hồn lại sau cảm giác sung sướng, lâng lâng.

Tôi bắt đầu lên kế hoạch gửi email và phân tích dự án cho khách hàng, phân tích SWOT cụ thể, chi tiết từng chút. Ai cũng hiểu rằng chẳng có gì là hoàn hảo, chẳng có gì là 100% tốt hết mà không có xíu xiu nào điểm yếu. Dự án mình đang tư vấn cũng vậy, có điểm mạnh không? Câu trả lời là có. Có điểm yếu không? Dạ, có luôn.

Gửi email xong, tôi gọi điện năn nỉ, Anh/Chị xem lại giúp em, rồi hãy ra quyết định. Nếu thấy còn lăn tăn em chuyển tiền lại. Còn gì thắc mắc em sẽ cử nhân viên qua tư vấn lại. Alo xong cúp máy. Hồi hộp chờ, chờ... 10/10 email trả lời Anh/Chị ok. Cá biệt có trường hợp book thêm chỗ.

Kể lại câu chuyện này, tôi cũng thấy rằng có những nguyên tắc đơn giản nhưng nếu không áp dụng triệt để thì khó làm sale tốt.

Thứ nhất:Không được tư vấn quá những gì dự án đã, đang và sẽ có. Có trường hợp các bạn muốn bán hàng quá nên “vung tay quá trán”. Cái không có cũng thêm vào, tô vẽ những cục màu hường cho khách. Hứa luôn, khách sẽ mua vì tin bạn nhưng sau này một đi không trở lại và bạn sẽ khoác lên mình chiếc áo "sale xạo".

Thứ 2:Nắm rõ sản phẩm đến tận đường tơ kẽ tóc. Phải hiểu và cảm dự án giống như cô gái bạn đang yêu vậy. Nhìn đâu cũng thấy tình yêu nở hoa, em cười cũng yêu, em khóc cũng yêu, em nhăn nhó, em giận dỗi đều yêu hết, giống như nói ở trên, dự án nào mà chẳng có điểm mạnh điểm yếu.

Sale phải hiểu và cảm dự án giống như yêu những nốt tàn nhang trên mặt người mình yêu vậy, duyên đến lạ. Còn nếu chỉ nhìn dự án như một khối bê tông cốt thép thì tiêu rồi, khách hàng sẽ cảm nhận y như vậy.

Thứ 3: Nắm rõ hàng xóm của mình, hàng xóm đây là các dự án kề cận. Đừng gọi hàng xóm đó là đối thủ cạnh tranh, hiểu hàng xóm cũng rõ giống như dự án của mình đang chào bán.

Hiểu để tư vấn, để có thể phân tích với khách hàng. Bạn yên tâm, dự án nào cũng có đối tượng khách hàng. Quan trọng là sale phải đem đến cái khách hàng cần, đứng cùng 1 hệ quy chiếu với khách hàng.

Trong trường hợp mình không có sản phẩm theo yêu cầu của khách, hãy mở rộng mối quan hệ với các bạn đồng nghiệp và chuyển khách hàng cho họ. Đừng lo lắng toan tính gì nhiều. Cho là nhận! Ít nhất bạn đã nhận được cái nhìn thiện cảm của khách hàng.

Thứ 4:Cần phải cập nhật thông tin kinh tế liên tục. Không thể tư vấn khách hàng rằng “Anh/Chị mua đi khoảng 2 tháng có lời”, trong khi các thông tin vi mô, vĩ mô gì cũng toàn tối thui.

Thế giới phẳng, thông tin, kiến thức của khách hàng còn nhiều gấp bao nhiêu lần sale có. Vậy thì hãy thành thật trong từng câu chữ tư vấn. Để khách hàng thấy rằng bạn là người trung thực và có kiến thức. Họ không thể giao nguyên tài sản cả đời họ có cho 1 sale “chốt bằng mọi giá”, 1 sale cả tuần không đọc được lấy 1 bài báo liên quan đến kinh tế, chính trị không hiểu được các khái niệm cơ bản nhất.

Dĩ nhiên, còn nhiều yếu tố khác cũng như những trường hợp ngoại lệ trong nghề bất động sản, nhưng chắc chắn bạn sẽ không thể thành công bền vững, nếu thiếu những nguyên tắc cơ bản trên.

Quốc Tuấn

Hơn 81% người dân đã tiêm mũi 1 vắc xin phòng Covid-19

Theo thông tin tại cuộc họp, đến nay, cả nước đã tiêm được 86.438.153 liều vắc xin phòng Covid-19, đã có 32,5 triệu người tiêm 1 liều và 26,9 triệu người tiêm đủ 2 liều.

Một số tỉnh đã bắt đầu triển khai tiêm vắc xin phòng Covid-19 cho trẻ từ 12-17 tuổi là TP.HCM, Bình Dương, Đà Nẵng, Quảng Ninh, Ninh Bình… (hiện đã tiêm được hơn 800 nghìn liều vắc xin). Trên cả nước, tỷ lệ tiêm ít nhất 1 liều vắc xin là 81,2% và tỷ lệ tiêm đủ 2 liều vắc xin là 37,3% dân số từ 18 tuổi trở lên.

Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên. Ảnh: Bộ Y tế

Tại cuộc họp, lãnh đạo Sở Y tế một số địa phương nằm trong nhóm tỷ lệ tiêm chủng thấp (số tiêm so với số vắc xin đã phân bổ) trên Cổng thông tin tiêm chủng vắc xin, đã giải thích do việc nhập liệu tiêm chủng chưa theo kịp tốc độ tiêm chủng. Các địa phương cho biết, đang nhanh chóng phối hợp với các Sở, ngành liên quan để đẩy nhanh tiến độ nhập liệu.

Các địa phương cũng đề nghị Bộ Y tế phân bổ thêm vắc xin để tiêm cho trẻ em từ 12-17 tuổi. Về việc này, GS.TS Đặng Đức Anh- Viện trưởng Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương, cho biết, ngay khi có vắc xin về, Viện sẽ báo cáo Bộ Y tế để xin ý kiến chỉ đạo về việc phân bổ cho các địa phương trên cơ sở kế hoạch dự trù các tỉnh, thành đã gửi về. Do đó, các địa phương cần tiêm chủng cho người trên 18 tuổi ngay số vắc xin đã được phân bổ. Vắc xin tiêm cho trẻ em của các địa phương sẽ phân bổ theo đợt riêng.

Về công tác tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19, Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên đề nghị các địa phương đẩy nhanh tiến độ tiêm chủng cho các đối tượng từ 18 tuổi trở lên (ưu tiên cho các đối tượng từ 50 tuổi trở lên) đảm bảo an toàn, hiệu quả. Đẩy mạnh việc áp dụng nền tảng Hồ sơ sức khỏe điện tử để quản lý và theo dõi tiến độ tiêm chủng, tăng tốc nhập dữ liệu tiêm chủng. Triển khai tiêm mũi 2 cho những trường hợp đã tiêm mũi 1 đủ thời gian; triển khai tiêm cho trẻ từ 12-17 tuổi theo hướng dẫn của Bộ Y tế.

"Trong tiêm chủng phải đảm bảo an toàn tuyệt đối, tránh để lẫn các loại vắc xin, phải tuân thủ "3 tra, 5 chiếu", Thứ trưởng Bộ Y tế nhấn mạnh.

Ông Đỗ Xuân Tuyên cũng nêu rõ, lãnh đạo Bộ Y tế đã giao cho các đơn vị chuyên môn rà soát lại về tiêm chủng của các địa phương, số vắc xin đã tiêm, số còn lại. Đề nghị 63 tỉnh, thành phố, đặc biệt là 19 tỉnh, thành phố phía Nam ra soát lại ngay nhân lực tiêm chủng, nếu thiếu báo ngay về Bộ Y tế trước 17h ngày 6/11. Bộ Y tế và Bộ Quốc phòng đã thống nhất địa phương nào cần, Bộ Quốc phòng sẽ điều lực lượng quân y đến hỗ trợ.

"Nếu chúng tôi không nhận được báo cáo theo đúng thời hạn, coi như địa phương không cần hỗ trợ. Khi đó địa phương để xảy ra tiêm chủng chậm, Bộ Y tế sẽ điều chuyển vắc xin sang nơi khác và lãnh đạo Sở Y tế sẽ phải chịu trách nhiệm trước lãnh đạo tỉnh về việc điều chuyển vắc xin", Thứ trưởng Bộ Y tế nhắc lại.

“Thực hiện theo cơ chế mở, rà soát người về từ vùng dịch”

Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên cũng nhấn mạnh, các tỉnh, thành phố trong cả nước nghiên cứu kỹ mục 1, Công điện ngày 25/10 để ban hành hướng dẫn cụ thể ở địa phương vừa phù hợp với Nghị quyết 128 của Chính phủ và Quyết định 4800 của Bộ Y tế.

Ảnh: Bộ Y tế

Tại công điện này, Bộ Y tế đã đề nghị UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan tiếp tục thực hiện rà soát tất cả những người đi về từ các tỉnh, thành phố có số mắc cao (như TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An...).

Tăng cường, chủ động giám sát, xét nghiệm các trường hợp có nguy cơ cao, nhất là những điểm có người về từ các địa bàn trên và các địa bàn dịch cấp độ 3, 4; các trường hợp có dấu hiệu nghi ngờ mắc bệnh để phát hiện sớm, tổ chức cách ly, theo dõi sức khỏe phù hợp và xử lý kịp thời các ổ dịch Covid-19…

"Các tỉnh, thành phố được thực hiện theo cơ chế mở căn cứ trên thực tiễn rà soát người về từ vùng dịch của địa phương mình", Thứ trưởng Bộ Y tế nói.

Bên cạnh đó, lãnh đạo Bộ Y tế cũng đề nghị các địa phương đẩy mạnh thông tin, tuyên truyền để người dân đi từ vùng dịch về chủ động khai báo y tế, phát huy tinh thần trách nhiệm chống dịch.

Các địa phương cũng cần tăng cường giám sát, phát hiện sớm các trường hợp nghi mắc Covid-19 tại cộng đồng, xử lý triệt để ổ dịch không để lây lan, bùng phát…

Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên cũng đề nghị các địa phương phê duyệt phương án phòng chống dịch để doanh nghiệp đảm bảo sản xuất, trong đó lưu ý hướng dẫn việc xét nghiệm của công nhân phải phù hợp, hiệu quả, tránh lãng phí.

"Các địa phương chú trọng nâng cao năng lực của y tế cơ sở, trong đó tại các khu/cụm công nghiệp cần lên phương án thiết lập các trạm y tế lưu động để kịp thời phục vụ công tác chăm sóc sức khoẻ người dân và phòng chống dịch khi cần”, ông Tuyên nói thêm.

Ngọc Trang

Bộ Y tế hỏa tốc yêu cầu kiểm tra lý do tiêm nhầm vắc xin Covid-19 cho 18 trẻ ở Hà Nội

Cục Quản lý khám chữa bệnh, Bộ Y tế vừa có công văn hỏa tốc gửi Sở Y tế Hà Nội sau sự cố tiêm nhầm vắc xin Covid-19 cho 18 trẻ từ 2-6 tháng tuổi tại Trạm Y tế xã Yên Sơn, huyện Quốc Oai.

Chiều 5/11, Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên đã chủ trì cuộc họp trực tuyến với các địa phương triển khai công tác phòng chống dịch Covid-19. Cuộc họp kết nối đến 120 điểm cầu.

Hơn 81% người dân đã tiêm mũi 1 vắc xin phòng Covid-19

Theo thông tin tại cuộc họp, đến nay, cả nước đã tiêm được 86.438.153 liều vắc xin phòng Covid-19, đã có 32,5 triệu người tiêm 1 liều và 26,9 triệu người tiêm đủ 2 liều.

Một số tỉnh đã bắt đầu triển khai tiêm vắc xin phòng Covid-19 cho trẻ từ 12-17 tuổi là TP.HCM, Bình Dương, Đà Nẵng, Quảng Ninh, Ninh Bình… (hiện đã tiêm được hơn 800 nghìn liều vắc xin). Trên cả nước, tỷ lệ tiêm ít nhất 1 liều vắc xin là 81,2% và tỷ lệ tiêm đủ 2 liều vắc xin là 37,3% dân số từ 18 tuổi trở lên.

Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên. Ảnh: Bộ Y tế

Tại cuộc họp, lãnh đạo Sở Y tế một số địa phương nằm trong nhóm tỷ lệ tiêm chủng thấp (số tiêm so với số vắc xin đã phân bổ) trên Cổng thông tin tiêm chủng vắc xin, đã giải thích do việc nhập liệu tiêm chủng chưa theo kịp tốc độ tiêm chủng. Các địa phương cho biết, đang nhanh chóng phối hợp với các Sở, ngành liên quan để đẩy nhanh tiến độ nhập liệu.

Các địa phương cũng đề nghị Bộ Y tế phân bổ thêm vắc xin để tiêm cho trẻ em từ 12-17 tuổi. Về việc này, GS.TS Đặng Đức Anh- Viện trưởng Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương, cho biết, ngay khi có vắc xin về, Viện sẽ báo cáo Bộ Y tế để xin ý kiến chỉ đạo về việc phân bổ cho các địa phương trên cơ sở kế hoạch dự trù các tỉnh, thành đã gửi về. Do đó, các địa phương cần tiêm chủng cho người trên 18 tuổi ngay số vắc xin đã được phân bổ. Vắc xin tiêm cho trẻ em của các địa phương sẽ phân bổ theo đợt riêng.

Về công tác tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19, Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên đề nghị các địa phương đẩy nhanh tiến độ tiêm chủng cho các đối tượng từ 18 tuổi trở lên (ưu tiên cho các đối tượng từ 50 tuổi trở lên) đảm bảo an toàn, hiệu quả. Đẩy mạnh việc áp dụng nền tảng Hồ sơ sức khỏe điện tử để quản lý và theo dõi tiến độ tiêm chủng, tăng tốc nhập dữ liệu tiêm chủng. Triển khai tiêm mũi 2 cho những trường hợp đã tiêm mũi 1 đủ thời gian; triển khai tiêm cho trẻ từ 12-17 tuổi theo hướng dẫn của Bộ Y tế.

"Trong tiêm chủng phải đảm bảo an toàn tuyệt đối, tránh để lẫn các loại vắc xin, phải tuân thủ "3 tra, 5 chiếu", Thứ trưởng Bộ Y tế nhấn mạnh.

Ông Đỗ Xuân Tuyên cũng nêu rõ, lãnh đạo Bộ Y tế đã giao cho các đơn vị chuyên môn rà soát lại về tiêm chủng của các địa phương, số vắc xin đã tiêm, số còn lại. Đề nghị 63 tỉnh, thành phố, đặc biệt là 19 tỉnh, thành phố phía Nam ra soát lại ngay nhân lực tiêm chủng, nếu thiếu báo ngay về Bộ Y tế trước 17h ngày 6/11. Bộ Y tế và Bộ Quốc phòng đã thống nhất địa phương nào cần, Bộ Quốc phòng sẽ điều lực lượng quân y đến hỗ trợ.

"Nếu chúng tôi không nhận được báo cáo theo đúng thời hạn, coi như địa phương không cần hỗ trợ. Khi đó địa phương để xảy ra tiêm chủng chậm, Bộ Y tế sẽ điều chuyển vắc xin sang nơi khác và lãnh đạo Sở Y tế sẽ phải chịu trách nhiệm trước lãnh đạo tỉnh về việc điều chuyển vắc xin", Thứ trưởng Bộ Y tế nhắc lại.

“Thực hiện theo cơ chế mở, rà soát người về từ vùng dịch”

Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên cũng nhấn mạnh, các tỉnh, thành phố trong cả nước nghiên cứu kỹ mục 1, Công điện ngày 25/10 để ban hành hướng dẫn cụ thể ở địa phương vừa phù hợp với Nghị quyết 128 của Chính phủ và Quyết định 4800 của Bộ Y tế.

Ảnh: Bộ Y tế

Tại công điện này, Bộ Y tế đã đề nghị UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan tiếp tục thực hiện rà soát tất cả những người đi về từ các tỉnh, thành phố có số mắc cao (như TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An...).

Tăng cường, chủ động giám sát, xét nghiệm các trường hợp có nguy cơ cao, nhất là những điểm có người về từ các địa bàn trên và các địa bàn dịch cấp độ 3, 4; các trường hợp có dấu hiệu nghi ngờ mắc bệnh để phát hiện sớm, tổ chức cách ly, theo dõi sức khỏe phù hợp và xử lý kịp thời các ổ dịch Covid-19…

"Các tỉnh, thành phố được thực hiện theo cơ chế mở căn cứ trên thực tiễn rà soát người về từ vùng dịch của địa phương mình", Thứ trưởng Bộ Y tế nói.

Bên cạnh đó, lãnh đạo Bộ Y tế cũng đề nghị các địa phương đẩy mạnh thông tin, tuyên truyền để người dân đi từ vùng dịch về chủ động khai báo y tế, phát huy tinh thần trách nhiệm chống dịch.

Các địa phương cũng cần tăng cường giám sát, phát hiện sớm các trường hợp nghi mắc Covid-19 tại cộng đồng, xử lý triệt để ổ dịch không để lây lan, bùng phát…

Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên cũng đề nghị các địa phương phê duyệt phương án phòng chống dịch để doanh nghiệp đảm bảo sản xuất, trong đó lưu ý hướng dẫn việc xét nghiệm của công nhân phải phù hợp, hiệu quả, tránh lãng phí.

"Các địa phương chú trọng nâng cao năng lực của y tế cơ sở, trong đó tại các khu/cụm công nghiệp cần lên phương án thiết lập các trạm y tế lưu động để kịp thời phục vụ công tác chăm sóc sức khoẻ người dân và phòng chống dịch khi cần”, ông Tuyên nói thêm.

Ngọc Trang

Bộ Y tế hỏa tốc yêu cầu kiểm tra lý do tiêm nhầm vắc xin Covid-19 cho 18 trẻ ở Hà Nội

Cục Quản lý khám chữa bệnh, Bộ Y tế vừa có công văn hỏa tốc gửi Sở Y tế Hà Nội sau sự cố tiêm nhầm vắc xin Covid-19 cho 18 trẻ từ 2-6 tháng tuổi tại Trạm Y tế xã Yên Sơn, huyện Quốc Oai.

Theo các chuyên gia về kỹ thuật ô tô, trường hợp xe phải đi vào những đoạn đường ngập nước là điều khó tránh khỏi. Tuy nhiên, nếu lái xe xử lý chưa đúng cách sẽ có nguy cơ hỏng hóc rất nặng, đồng thời có ảnh hưởng dai dẳng về sau. Chi phí để sửa chữa đối với các xe bị hỏng hóc do ngập nước cũng rất lớn và giá trị chiếc xe sau này sẽ giảm đáng kể.

Dưới đây là một số hư hỏng mà ô tô của bạn có thể gặp phải khi không may bị ngập nước và cách khắc phục:

1. Thủy kích

Thủy kích luôn là nỗi lo lắng lớn nhất của hầu hết các tài xế sau khi di chuyển mắc phải những vùng ngập nước, đặc biệt những trường hợp xe bị ngập sâu. Đây là loại hỏng hóc nặng và phải mất nhiều thời gian, tiền bạc để khắc phục.

Theo các kỹ sư ô tô, thuỷ kích là hiện tượng xe ô tô chết máy do nước qua đường hút gió tràn vào buồng đốt của xi-lanh khi động cơ đang hoạt động khiến cho piston bị chặn lại và nhiên liệu không thể cháy trong buồng đốt, dẫn đến chết máy.

Nếu lúc này, lái xe cố khởi động lại động cơ, hệ thống hút gió sẽ tiếp tục hoạt động, các piston được trục khuỷu đẩy lên rất nhanh để nén khí gặp lực chặn của nước lọt vào buồng đốt sẽ làm ép tay biên (tay dên) biến dạng.

Xe bị thuỷ kích sẽ gây ra hậu quả rất nặng nề, nhẹ thì tay biên bị cong, thành xi-lanh bị trầy xước; nặng thì tay biên bị gãy, dẫn đến chọc thủng thành xi-lanh, phá huỷ động cơ, thậm chí thủng vỡ lốc máy. Chi phí để thay thế phục hồi động cơ xe hơi bị thủy kích rất đắt, dao động từ vài chục đến cả trăm triệu đồng. Ngoài ra, thuỷ kích còn khiến nhiều bộ phận khác trên xe bị ảnh hưởng về sau.

Các chuyên gia cho rằng, so với động cơ xăng, động cơ diesel dễ bị thủy kích và hư hỏng nặng hơn do động cơ diesel có tỉ số nén cao hơn, các bộ phận của động cơ dễ bị phá huỷ nặng nề hơn. Các dòng xe sedan hay hatchback cỡ nhỏ do thiết kế họng hút gió thấp nên dễ bị tràn nước vào dẫn đến thuỷ kích hơn các dòng xe SUV hay bán tải.

Để hạn chế xe bị thuỷ kích, cần tránh tối đa việc đi xe vào nơi ngập nước. Trong trường hợp xe đã bị ngập sâu và chết máy, lái xe tuyệt đối không khởi động lại ngay mà cần đợi chiếc xe khô ráo rồi mới khởi động lại để tránh hỏng hóc không đáng có.

2. Hư hỏng hệ thống điện

Điện là hệ thống dễ bị hư hỏng nhất nhất khi xe ô tô ngập nước. Khi nước ngập và ảnh hưởng đến hệ thống điện có thể dẫn đến nguy cơ chập điện, rất nguy hiểm. Hệ thống điện gặp vấn đề sẽ khiến đèn pha, đèn xi-nhan, đèn nội thất, hệ thống điều hòa, hệ thống âm thanh giải trí,… tê liệt, thậm chí hỏng hóc toàn bộ.

Ngay cả khi chiếc xe hết ngập, hệ thống dây điện và các đầu cắm chạy quanh thân xe và khu vực điều khiển trung tâm vẫn có thể còn đọng nước bên trong dẫn đến chập cháy. Do vậy, cần kiểm tra lại và xịt khô toàn bộ tiếp điểm, giắc nối, dây diện và các cọc của bình ắc-quy trước khi khởi động xe.

3. Hư hỏng hệ thống cung cấp nhiên liệu

Kể cả khi được nắp chặt, nước từ bên ngoài rất có thể sẽ lọt vào hệ thống cung cấp nhiên liệu khi chiếc xe bị ngập sâu trong nhiều giờ. Xe bị ước lọt vào bình nhiên liệu sẽ khiến ô tô xuất hiện hiện tượng như máy rung giật, mất công suất, có tiếng kêu lớn từ động cơ, xe đang chạy bị tắt máy,…

Các chuyên gia khuyên rằng, khi thấy các hiện tượng trên cũng không nên cố nổ máy lại mà nên kéo xe đi kiểm tra tại các trung tâm sửa chữa ô tô. Nếu có nước trong bình xăng, có thể tháo hoặc hút phần nước lắng phía dưới bình xăng. Còn khi chiếc xe "dính" quá nhiều nước, bắt buộc phải tháo và vệ sinh toàn bộ hệ thống cung cấp nhiên liệu.

4. Các chi tiết nội thất nhanh xuống cấp

Cùng với các hệ thống máy, điện và hệ thống cung cấp nhiên liệu, nội thất của chiếc xe cũng bị ảnh hưởng nặng nề nếu chiếc xe bị ngập sâu đến mức nước tràn vào bên trong. Những chi tiết nội thất như kim loại, da, nỉ, đệm mút,... có thể không hư hỏng ngay mà xuống cấp sau một thời gian xe bị ngập nước. Nước còn khiến nội thất xe rất dễ bị ẩm mốc sau một thời gian sử dụng.

Nước “xâm nhập” vào bên trong xe còn làm cho các bộ phận mạ kim loại hay ốc vít tại các cánh cửa và sàn xe hoen gỉ. Do vậy, khi chiếc xe bị ngập sâu, tất cả các bộ phận nội thất như ghế ngồi, thảm, trải sàn, các vị trí bắt vít,… cần được lập tức sấy khô.

Tuy vậy, "phòng bệnh hơn chữa bệnh", các các chuyên gia luôn khuyên lái xe phải biết tự lượng sức mình và tránh tối đa đi vào vùng ngập. Trường hợp không còn cách nào khác, những kinh nghiệm dưới đây có thể giúp ích khi lái xe qua vùng ngập nước:

- Chú ý quan sát và ước lượng:Đầu tiên, đi chậm hoặc dừng xe lại hoàn toàn trước đoạn đường ngập để quan sát những xe đi trước để ước lượng độ sâu của mực nước. Nếu có những chiếc xe tương tự như xe mình qua được thì mới cho xe qua, không nên cố lội nước quá sức để tránh rủi ro.

- Đi số thấp, tắt điều hoà:Khi đã xác định xe bạn có thể lội qua được vùng nước sâu, hãy về số thấp và đi đều chân ga để tránh nước vào buồng đốt hoặc ống xả. Đồng thời, tắt điều hòa nhiệt độ để không ảnh hưởng đến công suất của xe. Không dừng xe đột ngột hoặc mở cửa ở vùng nước sâu trừ trường hợp bất khả kháng.

- Kiểm tra xe sau khi vượt qua đoạn ngập:Sau khi đi qua đoạn đường ngập, nên dừng lại kiểm tra lại xe một lần trước khi tiếp tục hành trình. Loại bỏ cỏ rác, cành cây bị mắc vào thân xe và kiểm tra xem nước đã bị chui vào khoang lái hay chưa, nếu có thì ngay sau đó phải tiến hành sấy khô để tránh hư hỏng các bộ phận của xe.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trận mưa lớn kéo dài do ảnh hưởng của bão số 5 từ chiều đến tối 14/10 khiến hầu hết các tuyến đường ở miền Trung như Huế, Đà Nẵng bị ngập sâu. Hàng loạt ô tô, xe máy bì bõm lội qua những khúc ngập sâu, trong đó nhiều xe bị ngập nước chết máy, người dân vất vả vận lộn với mưa ngập sau giờ tan ca.

Theo các chuyên gia về kỹ thuật ô tô, trường hợp xe phải đi vào những đoạn đường ngập nước là điều khó tránh khỏi. Tuy nhiên, nếu lái xe xử lý chưa đúng cách sẽ có nguy cơ hỏng hóc rất nặng, đồng thời có ảnh hưởng dai dẳng về sau. Chi phí để sửa chữa đối với các xe bị hỏng hóc do ngập nước cũng rất lớn và giá trị chiếc xe sau này sẽ giảm đáng kể.

Dưới đây là một số hư hỏng mà ô tô của bạn có thể gặp phải khi không may bị ngập nước và cách khắc phục:

1. Thủy kích

Thủy kích luôn là nỗi lo lắng lớn nhất của hầu hết các tài xế sau khi di chuyển mắc phải những vùng ngập nước, đặc biệt những trường hợp xe bị ngập sâu. Đây là loại hỏng hóc nặng và phải mất nhiều thời gian, tiền bạc để khắc phục.

Theo các kỹ sư ô tô, thuỷ kích là hiện tượng xe ô tô chết máy do nước qua đường hút gió tràn vào buồng đốt của xi-lanh khi động cơ đang hoạt động khiến cho piston bị chặn lại và nhiên liệu không thể cháy trong buồng đốt, dẫn đến chết máy.

Nếu lúc này, lái xe cố khởi động lại động cơ, hệ thống hút gió sẽ tiếp tục hoạt động, các piston được trục khuỷu đẩy lên rất nhanh để nén khí gặp lực chặn của nước lọt vào buồng đốt sẽ làm ép tay biên (tay dên) biến dạng.

Xe bị thuỷ kích sẽ gây ra hậu quả rất nặng nề, nhẹ thì tay biên bị cong, thành xi-lanh bị trầy xước; nặng thì tay biên bị gãy, dẫn đến chọc thủng thành xi-lanh, phá huỷ động cơ, thậm chí thủng vỡ lốc máy. Chi phí để thay thế phục hồi động cơ xe hơi bị thủy kích rất đắt, dao động từ vài chục đến cả trăm triệu đồng. Ngoài ra, thuỷ kích còn khiến nhiều bộ phận khác trên xe bị ảnh hưởng về sau.

Các chuyên gia cho rằng, so với động cơ xăng, động cơ diesel dễ bị thủy kích và hư hỏng nặng hơn do động cơ diesel có tỉ số nén cao hơn, các bộ phận của động cơ dễ bị phá huỷ nặng nề hơn. Các dòng xe sedan hay hatchback cỡ nhỏ do thiết kế họng hút gió thấp nên dễ bị tràn nước vào dẫn đến thuỷ kích hơn các dòng xe SUV hay bán tải.

Để hạn chế xe bị thuỷ kích, cần tránh tối đa việc đi xe vào nơi ngập nước. Trong trường hợp xe đã bị ngập sâu và chết máy, lái xe tuyệt đối không khởi động lại ngay mà cần đợi chiếc xe khô ráo rồi mới khởi động lại để tránh hỏng hóc không đáng có.

2. Hư hỏng hệ thống điện

Điện là hệ thống dễ bị hư hỏng nhất nhất khi xe ô tô ngập nước. Khi nước ngập và ảnh hưởng đến hệ thống điện có thể dẫn đến nguy cơ chập điện, rất nguy hiểm. Hệ thống điện gặp vấn đề sẽ khiến đèn pha, đèn xi-nhan, đèn nội thất, hệ thống điều hòa, hệ thống âm thanh giải trí,… tê liệt, thậm chí hỏng hóc toàn bộ.

Ngay cả khi chiếc xe hết ngập, hệ thống dây điện và các đầu cắm chạy quanh thân xe và khu vực điều khiển trung tâm vẫn có thể còn đọng nước bên trong dẫn đến chập cháy. Do vậy, cần kiểm tra lại và xịt khô toàn bộ tiếp điểm, giắc nối, dây diện và các cọc của bình ắc-quy trước khi khởi động xe.

3. Hư hỏng hệ thống cung cấp nhiên liệu

Kể cả khi được nắp chặt, nước từ bên ngoài rất có thể sẽ lọt vào hệ thống cung cấp nhiên liệu khi chiếc xe bị ngập sâu trong nhiều giờ. Xe bị ước lọt vào bình nhiên liệu sẽ khiến ô tô xuất hiện hiện tượng như máy rung giật, mất công suất, có tiếng kêu lớn từ động cơ, xe đang chạy bị tắt máy,…

Các chuyên gia khuyên rằng, khi thấy các hiện tượng trên cũng không nên cố nổ máy lại mà nên kéo xe đi kiểm tra tại các trung tâm sửa chữa ô tô. Nếu có nước trong bình xăng, có thể tháo hoặc hút phần nước lắng phía dưới bình xăng. Còn khi chiếc xe "dính" quá nhiều nước, bắt buộc phải tháo và vệ sinh toàn bộ hệ thống cung cấp nhiên liệu.

4. Các chi tiết nội thất nhanh xuống cấp

Cùng với các hệ thống máy, điện và hệ thống cung cấp nhiên liệu, nội thất của chiếc xe cũng bị ảnh hưởng nặng nề nếu chiếc xe bị ngập sâu đến mức nước tràn vào bên trong. Những chi tiết nội thất như kim loại, da, nỉ, đệm mút,... có thể không hư hỏng ngay mà xuống cấp sau một thời gian xe bị ngập nước. Nước còn khiến nội thất xe rất dễ bị ẩm mốc sau một thời gian sử dụng.

Nước “xâm nhập” vào bên trong xe còn làm cho các bộ phận mạ kim loại hay ốc vít tại các cánh cửa và sàn xe hoen gỉ. Do vậy, khi chiếc xe bị ngập sâu, tất cả các bộ phận nội thất như ghế ngồi, thảm, trải sàn, các vị trí bắt vít,… cần được lập tức sấy khô.

Tuy vậy, "phòng bệnh hơn chữa bệnh", các các chuyên gia luôn khuyên lái xe phải biết tự lượng sức mình và tránh tối đa đi vào vùng ngập. Trường hợp không còn cách nào khác, những kinh nghiệm dưới đây có thể giúp ích khi lái xe qua vùng ngập nước:

- Chú ý quan sát và ước lượng:Đầu tiên, đi chậm hoặc dừng xe lại hoàn toàn trước đoạn đường ngập để quan sát những xe đi trước để ước lượng độ sâu của mực nước. Nếu có những chiếc xe tương tự như xe mình qua được thì mới cho xe qua, không nên cố lội nước quá sức để tránh rủi ro.

- Đi số thấp, tắt điều hoà:Khi đã xác định xe bạn có thể lội qua được vùng nước sâu, hãy về số thấp và đi đều chân ga để tránh nước vào buồng đốt hoặc ống xả. Đồng thời, tắt điều hòa nhiệt độ để không ảnh hưởng đến công suất của xe. Không dừng xe đột ngột hoặc mở cửa ở vùng nước sâu trừ trường hợp bất khả kháng.

- Kiểm tra xe sau khi vượt qua đoạn ngập:Sau khi đi qua đoạn đường ngập, nên dừng lại kiểm tra lại xe một lần trước khi tiếp tục hành trình. Loại bỏ cỏ rác, cành cây bị mắc vào thân xe và kiểm tra xem nước đã bị chui vào khoang lái hay chưa, nếu có thì ngay sau đó phải tiến hành sấy khô để tránh hư hỏng các bộ phận của xe.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!