Tuy nhiên, với khoản thu nhập khoảng 10 triệu/tháng có nên thực sự mua một chiêc ô tô?

Để trả lời câu hỏi trên, chúng ta thử làm một phép tính về chi phí hàng tháng để duy trì hoạt động cho một chiếc xe.

Mỗi năm, một chiếc ô tô 5 chỗ hết khoảng 2,4 triệu đồng tiền đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ, bảo hiểm trách nhiệm dân sự của xe. Như vậy, bình quân mỗi tháng, chủ xe phải chi 200 nghìn đồng cho việc đăng kiểm và phí đường bộ.

Chi phí tiền xăng một tháng khoảng 1,5 triệu đồng, tiền gửi xe bình quân khoảng 2 triệu đồng (bao gồm cả tiền gửi cố định và tiền gửi phát sinh). Ngoài ra, bình quân mỗi tháng hết khoảng 500 nghìn đồng tiền phí BOT.

Chi phí bảo dưỡng, thay dầu, sửa chữa nhỏ xe (với loại xe cũ) mỗi tháng bình quân khoảng 1,5 triệu đồng.

Như vậy, mỗi tháng tháng chi phí khoảng 4,7 đến 5,2 triệu đồng. Với khoảng thu nhập 10 triệu đồng, chi phí cho ăn, ở và sinh hoạt gia đình chỉ còn khoảng 5 triệu đồng.

Như vậy, thu nhập khoảng 10 triệu/tháng mà phải duy trì một chiếc xe ô tô thì việc chi phí cho sinh hoạt, học tập của con cái còn khá eo hẹp.

Nói cách khác, với một khoản tiền thu nhập khoảng 10 triệu/tháng thì cần phải cân nhặc một cách kỹ lưỡng trước khi quyết định sắm cho gia đình mình một chiếc ô tô.

Bạn nghĩ thế nào bài toàn mua ô tô này? Mọi ý kiến tin bài cộng tác xin gửi về email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Quốc Khánh

Chị Hoàn ngậm ngùi cho biết: “Cháu Nam vẫn đang điều trị thuốc theo lộ trình của bác sĩ. Ngoài ra, do tác dụng phụ từ hoá chất, cháu cần sử dụng thêm nhiều loại thuốc bổ trợ tự túc với chi phí lên đến hơn 10 triệu đồng/tháng".

Trước đó, tháng 9/2020, Nam bắt đầu bị sưng, đau cổ chân bên phải nhưng không cảm thấy nhức xương. Chị Hoàn nghĩ do con đá bóng nhiều, đau là bình thường nên không đưa đi khám.

Đến cuối năm 2020, chân Nam sưng to hơn, tuy nhiên Hà Nội có dấu hiệu bùng dịch Covid-19, lại đúng thời điểm em chuẩn bị ôn thi vào cấp 3, việc thăm khám cũng tạm gác lại.

Đầu tháng 4/2021, tình trạng của Nam trầm trọng hơn. Không chủ quan được nữa, chị Hoàn mới đưa con đến Bệnh viện Việt Đức kiểm tra.

Kết quả chụp X-quang cho thấy, trong xương có một khối u. Bằng kinh nghiệm của mình, các bác sĩ nhận định gần như chắc chắn đây là khối u ác tính. Không dám tin, chị Hoàn đưa con đến Bệnh viện K để làm các xét nghiệm. Kết quả vẫn không thay đổi, Nam mắc ung thư xương. Vì khối u đã quá to nên không thể can thiệp bằng phẫu thuật ngay mà phải truyền hoá chất.

Hoàn cảnh gia đình chị Hoàn vốn dĩ không được dư dả. Vợ chồng chị là lao động tự do, thu nhập không ổn định. Con mắc ung thư đúng thời điểm khó khăn, đã có lúc chị Hoàn nghĩ đến việc bán đi cả căn nhà để cứu con thoát khỏi bệnh hiểm nghèo, song nhà lại không có sổ đỏ để thế chấp hay vay mượn được.

Quá bí bách, người mẹ đành đi hỏi vay khắp nơi, vay lãi từ nhiều người với số tiền lên đến hơn 400 triệu đồng. Bởi dù có hiểm chi trả, tiền hoá chất và thuốc ngoài của Nam tốn đến 5-9 triệu đồng/đợt, mỗi đợt chỉ vỏn vẹn 5 ngày.

Trước đó, báo VietNamNet đã trao số tiền 24.195.000 đồng do bạn đọc giúp đỡ em Nam. Nhận thêm 15 triệu đồng, chị Hoàn xúc động trước tấm lòng của bạn đọc VietNamNet dành tặng gia đình mình, chị Hoàn nghẹn ngào gửi lời cảm ơn tới các nhà hảo tâm gần xa đã quan tâm giúp đỡ. Chị Hoàn cho biết, toàn bộ số tiền trên chị sẽ dành để chữa bệnh cho con trai.

Theo đó, đội cứu trợ sẽ sử dụng một lưỡi xích khổng lồ để cắt con tàu ra thành 8 phần lớn. Tàu nâng hạng nặng VB 10000 sẽ đậu cạnh MV Golden Ray và luồn lưỡi xích cắt khổng lồ xuống bên dưới con tàu bị lật. Tiếp đó, lưỡi xích này sẽ được di chuyển lên xuống nhằm cắt phần thân con tàu thành 8 phần riêng biệt.

Hình ảnh chiếc tàu nâng hạng nặng Vb 10000 (Ảnh: The Drive)

Tuy nhiên quá trình này được dự đoán là có nhiều khó khăn bởi bên trong con tàu là 4.200 chiếc ô tô. Ngoài ra nguy cơ xảy ra cháy nổ cũng rất cao khi con tàu cũng chứa khoảng 151.416 lít dầu trong bình nhiên liệu. Ông Chris Graff, giám đốc công ty chuyên trục với tàu Gallagher Marine cho biết lực lượng cứu hỏa sẽ được huy động từ trước để giảm thiểu nguy cơ cháy nổ.

Bên cạnh đó, công ty trục vớt tàu cũng sẽ bố trí các tấm lưới để ngăn những mảnh vỡ rơi xuống đáy biển và phao ngăn dầu tràn nhằm tránh gây ô nhiễm môi trường. Trong khi đó, công ty Hyundai Glovis, chủ sở hữu của con tàu MV Golden Ray cho biết sẽ cố gắng cứu vớt được càng nhiều ô tô càng tốt.

Dự kiến quá trình trục vớt và cắt tàu này kéo dài ít nhất là đến tháng 9 năm nay, công ty  Gallagher Marine cho biết.

Mai Lý (Theo The Drive)

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Hơn 1 triệu ô tô phải đổi sang biển số màu vàng từ 1/8

Hiện cả nước có hơn 1 triệu ô tô kinh doanh vận tải. Tất cả số phương tiện trên đều phải đổi từ biển trắng sang loại biển số màu vàng với kích thước lớn hơn từ 1/8 tới theo Thông tư 58 của Bộ Công an.