Năm 2018, ông Rick Antosh, ở New York, Mỹ tìm thấy một viên ngọc trai hơn 6mm khi ăn cùng một người bạn tại nhà hàng. 

Món hàu ông gọi ăn có giá gần 15 USD. Mức giá viên ngọc trai mà ông tìm được có thể có giá tới 2.000 USD (~46 triệu đồng).

Bếp trưởng của nhà hàng cho hay, mỗi năm, nhà hàng bán ra 5 triệu con hàu nhưng rất ít khách tìm được ngọc trai như vậy.

Năm 2015, Caroline Costello (sống ở Anh) và vị hôn phu mua hàu về mở tiệc sau khi mua nhà mới.

Khi đang ăn, cô phát hiện tiếng "rắc" trong miệng. Lúc nhìn kỹ cô mới phát hiện đó là một viên ngọc trai, tiếp đó cô tìm thêm được một viên ngọc trai màu đen.

Giá mỗi viên ngọc khoảng 500 bảng Anh. Tổng trị giá 2 viên khoảng 1000 bảng (~28 triệu đồng), trong khi số tiền mua hàu không hề nhiều.

Năm 2015, Toni Elliot, 53 tuổi (sống ở Mỹ) đi ăn ở nhà hàng Puckett's Boat House. Khi đang ăn, bà cắn phải một viên ngọc trai.

Tiếp đó bà tìm thấy nhiều viên ngọc trai khác với tổng số lên đến 50 viên.

Quản lý nhà hàng cho hay, trước đó, từng có thực khách tìm thấy ngọc trai nhưng bà Elliot là người đầu tiên tìm được nhiều như vậy.

Mới đây nhất, vợ chồng ông Eric Bourquin cùng bạn ăn hàu tại một nhà hàng ở British Columbia, Canada thì phát hiện ra một thứ như chiếc răng. Lúc đầu, ông Eric nghĩ đó là răng.

Sự thật đó là viên ngọc trai. Tuy nhiên, ông tìm thấy không phải một viên mà là 48 viên ngọc trai.

Số ngọc trai đủ làm thành một chuỗi ngọc trai.

Ngọc trai là biểu tượng của sự sang trọng và giàu có trong suốt hàng trăm năm qua.

Ngọc trai được hình thành trong các loài nhuyễn thể. Chúng có thể được bán với giá 1 triệu USD (~23,2 tỷ đồng) nếu là ngọc trai tự nhiên.

Cụ bà 74 tuổi nhập viện sau khi sinh đôi 2 con gái

Cụ bà 74 tuổi ở Ấn Độ vừa sinh đôi đã phải nhập viện điều trị vì biến chứng, trong khi chồng bà 82 tuổi đang bị đau tim.  

Những hình ảnh tại hiện trường cho thấy, chiếc bán tải đã bị hư hỏng nặng ở phần đầu, kính lái vỡ vụn, bánh xe văng khỏi trục và các bộ phận quan trọng của hệ thống treo trước đã bị phá hủy. May mắn cả hai người gồm lái và phụ xe đều không bị thương.

Ông Nguyễn Lê Thành Nhật - Trưởng ban tổ chức giải đua xe địa hình Nha Trang Offroad Challenge cho biết, khi đội dự thi tới từ tỉnh Bình Dương gặp tai nạn, ban tổ chức cùng nhân viên y tế đã có mặt đưa tài xế cùng phụ xe về nơi chăm sóc y tế và kéo xe gặp nạn ra khỏi hiện trường. 

“Trong các cuộc đua xe thường có những sự cố bất ngờ xảy ra, điều này chúng tôi không hề mong muốn”, ông Nhật nói với VietNamNet.

Trên thực tế, việc va quệt, đâm đụng, thậm chí lộn vòng khiến chiếc xe biến dạng là những hình ảnh không hiếm thấy ở các cuộc thi đua ô tô địa hình không chỉ ở Việt Nam mà trên thế giới. Và nói một cách công bằng, chính những rủi ro trên đã trở thành "đặc sản" ở những giải off-road, vốn dành riêng cho những người ưa mạo hiểm, thích chinh phục thử thách.

Là người từng tham gia cầm lái cũng như tham gia trong ban cố vấn, thiết kế đường đua tại rất nhiều giải off-road trong và ngoài nước, anh Nguyễn Thanh Hải (Hải Kar) cho rằng, đua xe địa hình và bộ môn mạo hiểm, do đó rủi ro là điều không thể tránh khỏi. Cái chính ở đây là chúng ta kiểm soát, phòng tránh và xử lý rủi ro thế nào.

"Ở các giải đua, ban tổ chức đều cố gắng kiểm soát đến 99% rủi ro, nhưng vẫn còn 1% lại là do cảm xúc của người cầm lái. Trong đua xe thì cảm xúc là quan trọng lắm và đây cũng là thứ khó kiểm soát nhất của con người. Đôi khi trong giây phút phấn khích, các tay lái có thể đẩy quá giới hạn của mình tại những vị trí khó, dẫn tới nguy cơ tai nạn ngoài ý muốn", chuyên gia Nguyễn Thanh Hải chia sẻ.

Đã đi thi off-road, phải biết lường trước và chấp nhận mọi rủi ro

Nói thêm về công tác tổ chức giải đua xe off-road, anh Hải Kar cho biết, khi thiết kế đường đua, ban tổ chức thường đưa ra những thử thách với độ khó nhất định, đòi hỏi các các tay lái phải vận dụng nhiều kỹ thuật cũng như trải nghiệm của mình để chinh phục.

Trước khi giải đấu bắt đầu luôn có một buổi họp kỹ thuật để phổ biến quy chế, sơ đồ địa hình trường đua và một số lưu ý với những vị trí khó đó để vận động viên nắm được. Rất nhiều giải còn cho chạy thử trước ngày thi đấu chính thức, do vậy những rủi ro có thể gặp phải liên quan đến địa hình là điều hoàn toàn có thể lường trước.

Tuy nhiên, chuyên gia Hải Kar cũng cho rằng, công tác tổ chức và đưa ra phương án giảm thiểu, khắc phục rủi ro như quy định trang bị mũ bảo hiểm, dây an toàn, bố trí nhân viên y tế, cứu hộ sẵn sàng trực chiến là rất quan trọng. Điều này hoàn toàn phụ thuộc vào khả năng và kinh nghiệm của ban tổ chức giải đua ấy.

Là người chơi off-road lâu năm và từng có kinh nghiệm tham gia hơn 10 giải đua xe địa hình, anh Nguyễn Tuấn Huy (37 tuổi, trú tại TP. Long Khánh, Đồng Nai) cho rằng, trách nhiệm đảm bảo về kỹ thuật phương tiện là của chủ xe. Thế nên trước giải đua, người tham gia cần kiểm tra kỹ lưỡng xe cũng như lựa chọn nội dung thi phù hợp với khả năng.

"Về kỹ thuật thì ít nhất phải am hiểu về xe mình có thể chạy trên địa hình nào để an toàn cho bản thân. Quan trọng nhất là kinh nghiệm đã từng chạy ở đoạn đường đó hay chưa. Ví dụ như trên cát thì phải chạy thế nào, tốc độ bao nhiêu là an toàn và không được háo thắng", anh Huy nói.

Chia sẻ thêm về thú chơi xe off-road, anh Huy nhận định, điều kiện đầu tiên để chơi xe địa hình là cần phải có tài chính vững vàng. Thứ hai là phải có đam mê mãnh liệt và coi chiếc xe như một công cụ phục vụ bản thân chứ đừng coi đó là tài sản, sẽ rất khó chơi.

Anh Nguyễn Tuấn Huy từng tham gia hơn 10 giải đua xe địa hình với chiếc Toyota Fortuner của mình. (Ảnh NVCC)

Thực tế, tay chơi off-road này từng mất hơn 100 triệu để sửa chiếc Toyota Fortuner độ của mình sau khi tham gia một giải đua trên cát vào năm 2019. Chiếc xe của anh khi đó vượt qua một đụn cát lớn đã tiếp đất theo phương thẳng đứng, toàn bộ đầu xe cũng như càng trước, két nước,... bị hỏng nặng.

"Đem xe đi thi off-road chẳng khác gì một dịp "phá xe" để thoả đam mê. Nhưng đam mê là khó cưỡng và những người chơi sẽ không suy nghĩ quá nhiều đến những rủi ro, hỏng hóc một khi đã chấp nhận tham gia", anh Nguyễn Tuấn Huy chia sẻ.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hậu quả nghiêm trọng của chèn link độc hại vào website

Bên cạnh việc bị ảnh hưởng đến uy tín thương hiệu, việc chèn link chuyển hướng nội dung không phù hợp vi phạm các tiêu chuẩn đánh giá của các công cụ tìm kiếm như Google làm cho doanh nghiệp đối mặt với những tác động tiêu cực như mất các cơ hội tiếp cận khách hàng tiềm năng, bị đánh giá xấu từ đối tác khách hàng của mình.

Ngoài ra, doanh nghiệp phải gánh chịu một khoản chi phí lớn để khắc phục sự cố, vá lỗ hổng bảo mật và nâng cấp hệ thống. Tấn công chèn link cũng là đòn bẩy làm gia tăng các cuộc tấn công nguy hiểm hơn, do hacker có thể tận dụng tài nguyên của server lưu trữ website để thực hiện loạt các cuộc tấn công như DDoS, khai thác tiền điện tử và cài đặt phần mềm độc hại.

Nguyên nhân và hình thức tấn công phổ biến

Các cuộc tấn công chèn backlink bẩn thường bắt đầu khi kẻ xấu chiếm quyền kiểm soát máy chủ hoặc mã nguồn của doanh nghiệp, sau đó chèn mã độc nhằm chuyển hướng người dùng đến các trang web bất hợp pháp. Các phương thức phổ biến bao gồm spam index (Google Bots lập chỉ mục những URL có chứa từ khóa hoặc nội dung hoàn toàn không liên quan tới website), nhồi nhét từ khóa vào form tìm kiếm, tải lên tệp chứa từ khóa SEO, hoặc khai thác lỗ hổng bảo mật để tự động tạo liên kết độc hại trên webserver.

Những lỗ hổng thường gặp trong môi trường doanh nghiệp bao gồm:

- Hệ điều hành máy chủ không được cập nhật thường xuyên, tạo điều kiện cho kẻ tấn công khai thác.

- Thư viện hoặc plugin lỗi thời khiến hệ thống dễ bị xâm nhập.

- Mật khẩu yếu của tài khoản quản trị, đặc biệt là những tài khoản dùng chung hoặc thiếu cơ chế xác thực mạnh.

- Máy chủ phân quyền lỏng lẻo, không kiểm soát chặt chẽ quyền truy cập theo vai trò.

Nguyên nhân chính của những vấn đề này thường do nhiều doanh nghiệp chưa đầu tư đúng mức vào an ninh mạng, dẫn đến việc hệ thống tồn tại các lỗ hổng dễ bị khai thác.

Theo Cục An toàn thông tin (Bộ TT&TT), ghi nhận của đơn vị qua các lần cảnh báo, có hơn 70% tổ chức chưa quan tâm đến việc rà soát và xử lý cập nhật, vá các lỗ hổng bảo mật được cảnh báo.

Việc thiếu chú trọng đến bảo mật không chỉ mở ra cánh cửa cho các cuộc tấn công, mà còn trực tiếp đe dọa uy tín và hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp. Đây là lời cảnh báo rõ ràng rằng đầu tư vào an ninh mạng không còn là lựa chọn, mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc để đảm bảo sự bền vững và phát triển trong thời đại số.

Giải pháp bảo vệ doanh nghiệp

Tình trạng website bị chèn link trái phép không chỉ ảnh hưởng đến uy tín mà còn gây thiệt hại nặng nề cho doanh nghiệp. Để giải quyết triệt để vấn đề này, Vnetwork đề xuất doanh nghiệp cần tập trung vào các biện pháp trọng yếu:

- Xử lý link độc hại: Xác định và yêu cầu Google gỡ bỏ các URL độc hại đã bị index.

- Tối ưu bảo mật hệ thống: Cập nhật bản vá mới nhất, thêm thẻ no-index, và loại bỏ các tệp chứa backlink không mong muốn.

- Rà soát lỗ hổng: Kiểm tra và vá các lỗ hổng như SQL Injection, RCE, CVE, đồng thời rà soát mã nguồn để ngăn ngừa nguy cơ bị tấn công.

- Tăng cường bảo mật máy chủ: Phân quyền chặt chẽ và sử dụng mật khẩu mạnh nhằm ngăn chặn truy cập trái phép.

- Tách biệt hệ thống: Hạn chế sử dụng chung host hoặc source code để tránh tái nhiễm link độc hại.

Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp vẫn gặp khó khăn trong việc xử lý triệt để, dẫn đến nguy cơ tái tấn công và lãng phí nguồn lực.

VNIS - Giải pháp toàn diện bảo vệ hệ thống

Trong bối cảnh này, VNIS - nền tảng bảo mật tổng thể từ Vnetwork - mang đến giải pháp toàn diện, giúp doanh nghiệp phát hiện, xử lý và ngăn ngừa tấn công một cách an toàn và hiệu quả.

VNIS không chỉ đảm bảo sự ổn định cho hệ thống mà còn giúp doanh nghiệp duy trì niềm tin từ đối tác và khách hàng, củng cố vị thế trên thị trường.

Để ngăn chặn và giảm thiểu rủi ro, VNIS chủ động bảo vệ website doanh nghiệp bằng cách trả về mã HTTP 404 cho các link bất hợp pháp, ngăn chặn lập chỉ mục bởi Google và bảo vệ uy tín thương hiệu. Hệ thống giám sát thời gian thực phát hiện các lỗ hổng và hoạt động khai thác nguy hiểm, giúp doanh nghiệp kịp thời vá lỗi và ngăn chặn các cuộc tấn công tiềm ẩn.

Bên cạnh đó, đội ngũ chuyên gia Vnetwork phối hợp với phòng IT khách hàng để rà soát toàn diện, loại bỏ link độc hại và kiểm tra các lỗ hổng trong mã nguồn, server và module liên quan, đảm bảo loại bỏ nguyên nhân gốc rễ xử lý triệt để vấn đề.

Ngoài ra, Vnetwork hỗ trợ chuyển đổi sang hạ tầng bảo mật tối ưu và triển khai các phương án backup, giúp tránh tái nhiễm và tăng cường khả năng phòng vệ trước các cuộc tấn công trong tương lai.

Lớp bảo mật tối ưu và cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp:

Theo Vnetwork, với hơn 2.300 PoPs toàn cầu và khả năng xử lý lưu lượng 2.600 Tbps, VNIS không chỉ chống lại các cuộc tấn công DDoS quy mô lớn mà còn loại bỏ các khai thác lỗ hổng bảo mật. Đội ngũ SOC luôn sẵn sàng giám sát và ứng phó, đảm bảo hệ thống doanh nghiệp an toàn và ổn định.

VNIS không chỉ là giải pháp bảo mật, mà còn là sự đồng hành của Vnetwork trong việc bảo vệ uy tín và sự an toàn của doanh nghiệp trên môi trường số. Với cách tiếp cận toàn diện, VNIS loại bỏ link độc hại, ngăn ngừa lây lan, chống tái nhiễm, mang lại sự an tâm cho khách hàng.

Thu Loan