Only C nói về hành động đập bàn trên sóng truyền hình để bảo vệ Miu Lê

"Chuyện đau buồn" mà bà Lan đề cập là nam bệnh nhân qua đời đêm 25/5 tại Bệnh viện Nhân dân Gia Định sau hơn 10 ngày chống chọi với độc tố Botulinum. Anh đã không chờ được thuốc giải độc do Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) viện trợ khẩn cấp cho Việt Nam.

Hai nam bệnh nhân ở Bệnh viện Chợ Rẫy cũng không kịp sử dụng thuốc do đã qua thời gian truyền thuốc hiệu quả nhất. Hai anh em họ đã cầm cự hơn 10 ngày nay bằng thở máy trong tình trạng liệt cơ gần như hoàn toàn. 

Theo các chuyên gia, thuốc giải là phương án tốt nhất nhưng phải dùng đúng thời điểm, sử dụng khi bắt đầu có triệu chứng yếu liệt, giúp trung hòa chất độc trong máu. 

Trước đó, ba em bé 10-14 tuổi cũng ngộ độc Botulinum, được dùng 2 lọ thuốc giải độc, điều trị tại Bệnh viện Nhi Đồng 2. Một trong 3 em đã cải thiện và phục hồi. Hai trường hợp còn lại vẫn phải thở máy trong thời gian tới.

Theo bà Lan, không chỉ thuốc giải độc botulinum, các loại huyết thanh kháng bệnh dại, thuốc giải độc rắn hay nhiều loại khác cũng "thiếu triền miên". Nguyên nhân là bệnh viện thường dự trù hằng năm các loại thuốc này nhưng luôn đối diện nguy cơ chậm và thủ tục, xin số đăng ký từ Bộ Y tế rất phức tạp. Trong khi đó, giá thuốc lên đến vài nghìn USD một lọ, rất đắt tiền, thuốc nhập về không dùng, hết hạn phải hủy bỏ.  

“Doanh nghiệp đứng ra nhập thuốc này cũng không phải vì lợi nhuận, do nhập có bao nhiêu đâu, chủ yếu là quan hệ với bệnh viện”, bà Lan nói. Tuy nhiên, vấn đề này lại có những bế tắc, khó khăn về số đăng ký, thủ tục rườm rà...

Vì thế, theo bà Lan, nước ta “nên có giải pháp cho chuyện này một lần và mãi mãi”, không để xảy ra vụ việc như pate Minh Chay chạy sang Thái Lan mua, hay từ TP.HCM chạy ra Quảng Nam lấy 2 lọ…

Theo ý kiến của bà, để tránh xảy ra việc này, Việt Nam phải dự trữ quốc gia về thuốcphòng ngừa ngộ độc Botulinum và một số sản phẩm khác.

Trong đó, Bộ Y tế phải là đầu mối, đứng ra tổng hợp danh mục, nhu cầu và số lượng để dự phòng ở cả nước là bao nhiêu trường hợp, để dự trữ trong kho thuốc với điều kiện chuyên biệt, có thể là ở Hà Nội và TP.HCM. Khi có vụ việc, thuốc sẽ được điều chuyển thật gấp. Nếu một năm không có ai mắc phải, hủy cũng không tiếc tiền.

Theo bà Lan, việc này không nên để đơn vị sự nghiệp, bệnh viện, thực hiện vì họ không có kinh phí. Chưa kể ở góc độ quốc gia, việc đàm phán giá với công ty sản xuất, phân phối với thời gian biết trước và số lượng theo từng năm, đối tác sẽ cân đối được kế hoạch với các quốc gia khác, sản xuất số lượng lớn với giá thành rẻ hơn.

Đối với những vấn đề vượt quá thẩm quyền của Bộ Y tế như kinh phí dự trữ quốc gia, danh mục dự trữ quốc gia, đại biểu Phong Lan kiến nghị Chính phủ cần sớm cho ý kiến hoặc giao Bộ Tài chính có hướng dẫn chi tiết. Bà cũng cho rằng, là cơ quan quản lý, Bộ Y tế phải nhìn tổng thể hơn.

Tại sao độc chất botulinum được dùng trong thẩm mỹ?

Thuốc lá làm nóng và thuốc lá điện tử cùng thuộc nhóm sản phẩm hóa hơi mà không đốt cháy. Bởi vậy, hai sản phẩm có nhiều điểm tương đồng. Cụ thể, đều sử dụng thiết bị điện tử, và đều hoạt động theo cơ chế làm nóng. Do không có quá trình đốt cháy như thuốc lá điếu, cả hai sản phẩm đều không có hắc ín.

Với cơ chế hoạt động tương đồng, hai sản phẩm này cần được đưa vào quản lý đồng thời, cùng một văn bản pháp lý, thời điểm để đảm bảo tính đồng bộ và bao quát. Đây cũng là kinh nghiệm quản lý thuốc lá thế hệ mới của nhiều quốc gia phát triển trên thế giới như Anh, Canada, New Zealand, hay Mỹ.

Năm 2018, Public Health England (PHE, Cơ quan Y tế Cộng đồng Anh) đã công bố Báo cáo về việc xem xét lại các bằng chứng về TLĐT và tiếp tục nhấn mạnh rằng: “Đánh giá mới của chúng tôi củng cố phát hiện rằng thuốc lá điện tử chỉ gây ra một phần nhỏ rủi ro so với việc hút thuốc, ít nhất là 95% ít tác hại hơn, và không gây rủi ro cho những người xung quanh”. 

Từ đó, Anh đã xây dựng khung pháp lý để quản lý việc lưu hành thuốc lá điện tử và khuyến cáo người dùng dần chuyển sang các sản phẩm này nếu không thể cai thuốc lá hoàn toàn. Các cơ quan quản lý nước này đã loại bỏ việc áp dụng cảnh báo sức khỏe cho những sản phẩm không chứa nicotine và nới lỏng quy định quảng cáo sản phẩm cho nhà sản xuất. Đồng thời, người bán cũng có nghĩa vụ xác minh độ tuổi nhằm đảm bảo người dưới 18 tuổi không tiếp cận với thuốc lá điện tử.

Nhìn chung, người dùng thuốc lá thế hệ mới đang có xu hướng tăng, kéo theo đó là nguy cơ gia tăng, khó kiểm soát tình trạng nhập lậu do một bộ phận người sử dụng còn chưa có hiểu biết đầy đủ, chính xác về sản phẩm.

Vì vậy, cần nhanh chóng có một khung pháp lý toàn diện để giải quyết những bất cập này. Việc quản lý đồng thời thuốc lá làm nóng và thuốc lá điện tử sẽ giúp người dùng có cơ hội tiếp cận với các sản phẩm an toàn, tránh các rủi ro gây ra bởi đối tượng kinh doanh bất hợp pháp.

Đồng thời, các tổ chức, bộ, ngành có cơ sở pháp lý cũng như thông tin chính xác nhằm tăng cường các chương trình nâng cao nhận thức cho cộng đồng về thuốc lá thế hệ mới và có chế tài xử lý các trường hợp vi phạm.

Thủy Tiên

Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định, người điều khiển phương tiện xe cơ giới khi tham gia giao thông phải sử dụng đèn chiếu sáng khi trời tối, lái xe trong điều kiện trời có sương mù, thời tiết xấu gây ảnh hưởng lớn đến tầm nhìn hoặc khi đang lưu thông trong hầm đường bộ.

Khoản 3, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt quy định, với hành vi điều khiển xe ô tô không sử dụng hoặc sử dụng không đủ đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 5 giờ sáng ngày hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều,... sẽ bị phạt tiền từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng.

Như vậy, trong khoảng thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 5 giờ sáng hôm sau, lái xe bắt buộc phải bật đèn chiếu sáng với bất cứ trường hợp nào. Ngoài ra, với thời điểm nằm ngoài khung giờ trên nhưng thời tiết xấu (trời tối, sương mù, tầm nhìn hạn chế,...) hoặc đi vào đường hầm, lái xe cũng phải bật đèn để đảm bảo an toàn.

Tuy vậy, động tác "bật đèn chiếu sáng" thôi vẫn chưa đủ mà cần phải bật đúng loại đèn khi tham gia giao thông để đảm bảo an toàn cho mình và những phương tiện khác.

Hiện, trên hầu hết các loại ô tô, đèn chiếu sáng sẽ gồm 2 chế độ chính là chiếu xa (hay được gọi là far-pha) và đèn chiếu gần (hay được gọi là cos-cốt), lái xe phải sử dụng một cách phù hợp.

Khoản 12, Điều 8 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định, nghiêm cấm bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 5 giờ sáng hôm sau; bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị và khu đông dân cư, trừ các xe được quyền ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ.

Tương tự với lỗi "không bật đèn chiếu sáng" được nêu ở trên, với hành vi "sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư và chạy trong hầm đường bộ ", lái xe ô tô cũng sẽ bị phạt tiền từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng (theo khoản 3, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP).

Để đảm bảo an toàn, đồng thời tránh bị CSGT xử phạt, các chuyên gia lái xe có một số lời khuyên về việc sử dụng đèn chiếu sáng ô tô khi đi trên đường như sau:

- Chủ động bật đèn chiếu sáng ô tô khi trời tối, không nhất thiết phải đúng khung giờ theo quy định; nếu xe có đèn pha tự động (auto), nên sử dụng chế độ này để tránh quên;

- Trong thành phố, khu đông dân cư, luôn để "mặc định" công tắc đèn ở chế độ chiếu sáng gần (cos);

- Trên đường quốc lộ không có dải phân cách, có thể sử dụng đèn pha khi vắng xe và về cos ngay khi có xe đối diện hoặc đi sát phía sau của một xe khác;

- Trên đường cao tốc có dải phân cách giữa đủ cao, tài xế được sử dụng đèn chiếu xa để có tầm nhìn tốt nhất;

- Với các cung đường đèo dốc quanh co, nên sử dụng đèn ở chế độ chiếu sáng xa. Điều này vừa giúp tăng tầm nhìn cho lái xe, vừa giúp phương tiện khác phát hiện sớm có xe phía trước, nhưng khi có xe đối diện phải lập tức chuyển sang chế độ cos;

- Nếu muốn vượt các xe cùng chiều, tài xế có thể nháy pha để xin nhường đường;

- Trong trường hợp trời mưa to, sương mù dày đặc, nên bật đèn chiếu sáng kết hợp với đèn báo hiệu khẩn cấp để đảm bảo an toàn;

- Luôn kiểm tra, bảo dưỡng, vệ sinh hệ thống đèn trước mỗi chuyến đi để đảm bảo chúng hoạt động tốt nhất.

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sức mạnh này kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, giúp chiếc xe có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong thời gian 3,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 305 km/h. Lamborghini mang đến tổng cộng 6 chế độ lái cho xe Urus bao gồm Strada, Sport, Corsa, Sabbia, Terra và Neve.

Nhiều đánh giá cho rằng, siêu SUV Lamborghini Urus gắn biển ngũ quý 2: 15K-222.22 là sự kết hợp rất ăn ý, đẳng cấp. Biển số 15K-222.22 được chốt giá 865 triệu đồng. Đây là mức giá khá "dễ chịu" so với nhiều biển số ngũ quý 2 của các tỉnh thành khác từng trúng giá lên đến vài tỷ đồng.

Cụ thể, biển 37K - 222.22 của Nghệ An giá 1,395 tỷ đồng (phiên đấu ngày 2/11/2023); biển xe tải 72C - 222.22 của Bà Rịa-Vũng Tàu giá 1,430 tỷ đồng (phiên đấu ngày 23/12/2023); thậm chí biển 22A - 222.22 của Tuyên Quang giá cao ngất ngưởng, lên đến 12,190 tỷ đồng (phiên đấu ngày 25/12); 12A - 222.22 của Lạng Sơn giá 1,580 tỷ đồng... 

Đại gia Bình Dương mua Mercedes-AMG G63 gắn biển 61K-288.88 giá 745 triệu 

Biển số 61K-288.88 đã có 2 lần lên sàn. Cụ thể, trong phiên đấu lần đầu vào ngày 13/10/2023 biển số này được trả đến 1,18 tỷ đồng, nhưng người trúng sau đó bỏ cọc. Đến ngày14/11/2023, biển 61K-288.88 lên sàn lần 2 và đạt mức trúng đấu giá chỉ 745 triệu đồng. 

Đến nay, biển số này đã được chủ nhân là đôi vợ chồng trẻ ở Dĩ An, Bình Dương làm thủ tục đăng ký, gắn lên chiếc SUV hạng sang Mercedes-AMG G63 đã qua sử dụng. 

Trên thị trường xe sang cũ, Mercedes-AMG G63 đang có giá bán lại dao động từ 6 tỷ đến hơn 10 tỷ đồng, tùy thuộc đời xe, tình trạng và tùy chọn. 

Sức mạnh của xe Mercedes-AMG G63 đến từ khối động cơ xăng V8, tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất tối đa 577 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 850 Nm tại dải tua máy 2.500 - 3.500 vòng/phút.

"Rolls-Royce của Trung Quốc"- Hongqi H9 gắn biển 73A-333.33 giá 2,44 tỷ 

Biển số ngũ quý 3, 73A-333.33 của tỉnh Quảng Bình trúng đấu giá lên đến 2,44 tỷ đồng ở phiên ngày 29/12/2023 hiện đã được đăng ký cho mẫu sedan tầm trung, Hongqi H9.

Tại Việt Nam, mẫu xe này được mệnh danh là "Rolls-Royce của Trung Quốc" có giá khá cao, dao động từ 1,5-2,68 tỷ đồng. 

Mẫu xe này được trang bị động cơ tăng áp 2 lít cho công suất 252 mã lực, mô-men xoắn cực đại 382 Nm. Lựa chọn động cơ siêu nạp 3 lít V6 của H9 cho công suất 283 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm. Tất cả các phiên bản đều đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp, dẫn động cầu sau.

Honda CR-V gắn biển siêu VIP 11A-111.11 giá 9 tỷ đồng 

 Biển số 11A-111.11, của tỉnh Cao Bằng từng gây sốt khi được 1 đại gia trả giá cao nhất lên đến 8,78 tỷ đồng trong phiên đấu giá ngày 22/12/2023. 

Đến nay, biển số này đã được chủ nhân đăng ký, gắn lên xe SUV phổ thông Honda CR-V. Với giá niêm yết dao động từ 1,1-1,3 tỷ đồng, kèm theo giá trị biển số 8,78 tỷ đồng, chiếc xe này trở thành chiếc Honda CR-V giá lăn bánh đắt nhất Việt Nam hiện nay (hơn10 tỷ đồng). 

Tại Việt Nam, Honda CR-V nằm trong phân khúc SUV cỡ C. Xe được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh, DOHC, tăng áp, dung tích 1.5L, sản sinh công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 240 Nm, kết hợp cùng hộp số vô cấp CVT.

Nữ đại gia Hà Nội mua Lexus RX350 gắn biển 30K-669.69 giá 350 triệu 

Biển số 30K-669.69 trúng đấu giá trong ngày 29/12/2023 với giá 350 triệu đồng đã được chủ nhân ở Hà Nội hoàn tất thủ tục đăng ký, gắn lên chiếc Crossover hạng sang Lexus RX350 đời mới. 

Tại Việt Nam, Lexus RX 2023 có 4 phiên bản với giá dao động từ 3,43 đến 4,72 tỷ đồng và 4,94 tỷ đồng.

 Lexus RX350 trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng, DOHC, Dual VVT-i, dung tích 2.4 lít, sản sinh công suất tối đa 275 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 430 Nm tại tua máy 1.700 - 3.600 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.

Trước đó, VietNamNet đã ghi nhận rất nhiều biển có ngũ quý, sảnh tiến trúng đấu giá được các chủ nhân hoàn thành nghĩa vụ tài chính và làm thủ tục đăng ký biển số gắn lên xe sang đắt đỏ. 

Trong đó, biển 51K-888.88 của TP.HCM có giá trúng 15 tỷ đồng được gắn lên xe cổ Toyota Crown; biển số 30K-555.55 của Hà Nội trúng đấu giá 14,495 tỷ đồng được gắn lên Rolls-Royce Cullinan; biển 36A-999.99 của Thanh Hóa giá 5,285 tỷ đồng được đăng ký cho xe sang Lexus RX350 2023; biển 60C-666.66 của Đồng Nai trúng đấu giá 1,7 tỷ đồng được gắn lên xe bán tải Ford Ranger; biển số 99A - 666.66 của Bắc Ninh trúng giá đấu 4,27 tỷ đồng gắn lên Mercedes GLS 400; biển số 19A-555.55 của Phú Thọ trúng giá 2,69 tỷ đồng gắn lên xe BMW 7-Series...

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Linh là con út trong gia đình thuộc diện khó khăn của địa phương. Nhà chẳng có lấy mảnh ruộng, bố mẹ em thuê lại đất hoang của người dân để canh tác.

Thời gian trôi đi, cuộc sống ngày càng chật vật. Người anh lớn học hết lớp 10 đành nghỉ học đi làm phụ hồ. Ngày Trúc Linh nhận giấy báo nhập học, cả nhà ai cũng vừa mừng, vừa lo.

“Em mạnh dạn nhờ bố mẹ vay vốn ngân hàng chính sách xã hội đóng học phí. Chỗ ở thì em đăng ký xin vào ký túc xá. Lên thành phố em xin việc làm thêm trang trải chi phí sinh hoạt. Chỉ có học mới giúp em thay đổi số phận, người thân cũng vơi phần cực nhọc”,Trúc Linh tâm sự.

Cuối năm 2023, Trúc Linh thường xuyên xuất hiện triệu chứng đau mỏi, rồi sưng vù vùng mặt cùng 2 mắt cá chân. Thăm khám tại một bệnh viện ở TP Cần Thơ, nữ sinh nghèo bàng hoàng nhận tin dữ mình mắc bệnh ung thư máu giai đoạn đầu.

Để theo đuổi việc điều trị tại Bệnh viện Huyết học – Truyền máu Cần Thơ, Linh phải bảo lưu kết quả học.

Thấy con gái vẫn hết sức lạc quan, vui vẻ và chỉ mong hết bệnh để cha mẹ yên lòng, đi làm trả nợ hơn 40 triệu đồng học phí, bà Nguyễn Thị Trang (51 tuổi, ngụ huyện Châu Phú, tỉnh An Giang) xót xa: “Liệu Trúc Linh sẽ cầm cự được đến bao lâu? Dẫu sao nó cũng là con gái, mới có 20 tuổi đầu…”

Trước tấm lòng nhân ái của mọi người, bà Trang cùng con gái gửi lời cảm ơn chân thành nhất. Bà cho biết hiện sức khoẻ Trúc Linh đã khá hơn nhưng vẫn cần trải qua nhiều đợt chạy chữa nữa.

Trực tiếp bóng đá Real Madrid vs Barca: Rực lửa El Clasico

Theo video từ người dân cung cấp, bất chấp đường đang nằm trong khu đông dân cư với vạch vàng nét liền rõ ràng, tài xế vẫn bật đèn khẩn cấp, đè vạch và lấn sang làn đường ngược chiều để vượt xe Toyota Vios một cách liều lĩnh.

Hành động nguy hiểm này buộc các phương tiện xe máy, xe hơi đi ngược chiều phải tấp vào lề để tránh va chạm, gây hoảng loạn và mất trật tự giao thông.

Không dừng lại ở đó, tài xế tiếp tục cán vạch kẻ đường ở khu vực ngã ba Mỹ Hạnh, bật xi-nhanh liên tục để xin vượt dù đường đông đúc. Đặc biệt, hành vi bóp còi hơi inh ỏi để ép các xe phía trước phải nhường đường là biểu hiện của sự thiếu ý thức và bất chấp nguy hiểm. 

Hành vi của tài xế xe tải là vi phạm Luật Giao thông đường bộ, theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP và Nghị định 123/2021/NĐ-CP.

Cán vạch vàng, lấn làn có thể bị phạt từ 4-6 triệu đồng, kèm theo tước Giấy phép lái xe từ 2-4 tháng nếu gây tai nạn. Việc bấm còi hơi trong khu đông dân cư cũng bị phạt từ 800.000 đến 1 triệu đồng. Đây là bài học nhắc nhở về trách nhiệm khi lái xe, đặc biệt là các phương tiện lớn như xe tải, phải luôn tuân thủ luật giao thông để đảm bảo an toàn cho mọi người.