Dự Lễ khởi công còn có Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam cùng lãnh đạo một số Bộ,ngành Trung ương và tỉnh Hà Nam.

Dự án cơ sở 2 của Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức được xây dựng với quy mô 1.000giường bệnh trên diện tích hơn 21 ha; diện tích sàn 119.962 m2. Bệnh viện cótổng mức đầu tư gần 5.000 tỷ đồng; thời gian khánh thành giai đoạn I vào tháng2/2016 và khánh thành toàn bộ vào tháng 12/2017.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng dự Lễ khởi công Cơ sở 2 - BV Bạch Mai.

Mục tiêu cụ thể đầu tư xây dựng mới cơ sở 2 của Bệnh viện Hữu nghị Việt Đứcthành một bệnh viện ngoại khoa hoàn chỉnh, có đội ngũ cán bộ đủ năng lực chuyênmôn, trang thiết bị hiện đại, đồng bộ để chữa trị các bệnh nhân nặng với cácchuyên khoa sâu như chấn thương, xương, sọ, não, đầu- mặt -cổ, lồng ngực cộtsống; phẫu thuật cấp cứu; hồi sức, điều trị tích cực; cấp cứu ngoài viện;…

Dự án cơ sở 2 Bệnh viện Bạch Mai được xây dựng với quy mô 1.000 giường bệnhtrên diện tích hơn 20 ha; diện tích sàn 119.952 m2, tổng mức đầu tư gần 5.000 tỷđồng; thời gian khánh thành giai đoạn I vào tháng 12/2016, khánh thành toàn bộtháng 12/2017.

Mục tiêu cụ thể đầu tư xây dựng mới cơ sở 2 của Bệnh viện Bạch Mai thành mộtbệnh viện đa khoa hoàn chỉnh, có đội ngũ cán bộ đủ năng lực chuyên môn và trangbị hiện đại, đồng bộ để chữa trị các bệnh nặng với các chuyên khoa sâu như: timmạch, nội khoa, ung biếu, thận tiết niệu, hô hấp,…

Đây là 2 trong số các bệnh viện nằm trong Đề án đầu tư xây dựng mới 5 bệnhviện tuyến Trung ương và tuyến cuối đặt tại TP. Hồ Chí Minh đã được Thủ tướngChính phủ phê duyệt và cũng là 2 trong số các bệnh viện được đầu tư xây mới vàhiện đại nhất từ trước tới nay.

Phát biểu tại Lễ khởi công, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh Bệnh viện Hữunghị Việt Đức và Bệnh viện Bạch Mai là bệnh viện tuyến cuối của Trung ương, nơiđược giao nhiệm vụ nhận và điều trị khám chữa bệnh cho nhân dân không chỉ ở Thủđô Hà Nội, các tỉnh trong khu vực mà còn có nhiệm vụ nhận, khám điều trị đối vớinhững bệnh khó, vượt khả năng chữa trị của bệnh viện ở các địa phương trong cảnước.

Đây là 2 bệnh viện có nhiều thầy thuốc, có nhiều y bác sĩ giỏi và giàu kinhnghiệm về khám chữa bệnh đối với nhiều chuyên khoa. Tuy nhiên trong nhiều nămqua, Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức và Bệnh viện Bạch Mai rơi vào tình trạng quátải, cơ sở vật chất, quy mô của 2 bệnh viện vẫn như trước đây, chỉ cơi nới, tăngthêm một ít diện tích, nên có lúc 2-3 bệnh nhân cùng nằm trên 1giường bệnh.

Vì vậy, việc khởi công xây dựng mới cơ sở 2 Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức vàBệnh viện Bạch Mai nhằm đáp ứng yêu cầu thực hiện tốt hơn công tác chăm sóc sứckhỏe cho nhân dân, đảm bảo phục vụ tốt hơn công tác khám chữa bệnh cho nhân dânvới chất lượng và yêu cầu ngày càng cao; đồng thời giải quyết tình trạng quá tảiBệnh viện Việt Đức và Bạch Mai tại Hà Nội và là nơi thực hiện yêu cầu chuyểngiao công nghệ, nơi y bác sỹ ở các bệnh viện khác tới học tập, trao đổi kinhnghiệm về khám và điều trị bệnh.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Y tế, Bệnh viện Việt Đức, Bệnh viện Bạch Mai, các đơn vịtư vấn, thiết kế, nhà thầu thi công thực hiện đầy đủ các điều kiện, yêu cầu theoquy định của pháp luật để xây dựng 2 bệnh viện này; triển khai thực hiện đúngtiến độ, đảm bảo an toàn, chất lượng của 2 công trình, không để xảy ra bất cứmột sự cố, một tiêu cực nào.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cũng đánh giá cao trách nhiệm của lãnh đạo và nhândân tỉnh Hà Nam đã chuẩn bị tốt mặt bằng, giao mặt bằng sạch để xây dựng 2 bệnhviện, mỗi bệnh viện khoảng 21 ha với 1.000 giường bệnh và có đủ điều kiện để mởrộng khi có nhu cầu trong vài chục năm tới.

Biểu dương nỗ lực, phấn đấu và những kết quả khá toàn diện mà trong pháttriển kinh tế-xã hội mà tỉnh Hà Nam đạt được trong thời gian qua, kinh tế tăngtrưởng bình quân trong giai đoạn 2011-2014 hơn 12%/năm; thu nhập GDP/đầungười/năm tăng khoảng 19%; cơ cấu kinh tế chuyển dịch tích cực; tỷ hệ hộ nghèogiảm mạnh, hiện chỉ còn khoảng 5%, Thủ tướng cho rằng khi 2 bệnh viện này đượchoàn thành và đi vào hoạt động, khu vực dịch vụ của tỉnh Hà Nam sẽ tăng mạnh,không chỉ dịch vụ y tế mà còn có các dịch vụ khác như vận tải, tài chính, ngânhàng,.. góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội cũng như chăm sóc tốt hơnsức khỏe nhân dân của địa phương.

(Theo Chinhphu.vn)

Đa số người đang sinh sống và làm việc tại TP.HCM khi được ICTnews hỏi đều đồng tình việc hạn chế và tiến tới cấm xe máy lưu thông ở khu vực trung tâm TP.HCM trong thời gian sắp tới, kèm với đó phải có phương tiện công cộng di chuyển phù hợp.

Quang cảnh ùn tắc thường xảy ra vào giờ cao điểm tại TP.HCM - Ảnh: Hải Đăng

Đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn thành phố đề nghị từ nay đến năm 2020 hạn chế xe máy trên hai tuyến đường, giai đoạn 2021-2025 hạn chế xe máy vào Quận 1, 2025 đến 2030 hạn chế và tiến tới cấm xe máy vào một số quận trung tâm TP.HCM.

Anh Đào Vũ Hải, nhân viên một công ty ở Quận 11, có nhà nằm ngay trên tuyến đường dự kiến bị cấm xe máy, cho rằng khi đó anh đi làm sẽ gặp trở ngại nghiêm trọng, đành phải đi xe buýt hoặc dịch vụ vận chuyển như Grab, taxi. Tuy vậy, anh Hải đồng tình với ý kiến cấm xe máy, vì giải quyết bài toán kẹt xe, gây ô nhiễm, phần nào giảm thiểu tai nạn giao thông do xe máy gây ra.

Anh Nguyễn Phương Bình, làm việc tại Quận 1, cho rằng số lượng người nhập cư vào TP.HCM ngày càng đông, số lượng xe máy quá nhiều dẫn đến việc ùn tắc giao thông, do đó giải pháp cấm xe máy là hợp lý. Tuy nhiên, anh Bình cho rằng cũng nên có biện pháp hạn chế xe ô tô vì phương tiện này gây ùn tắc không kém.

Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải TP.HCM tính đến tháng 8/2017, toàn thành phố có gần 8 triệu phương tiện, trong đó có 7,3 triệu xe máy, mỗi tháng trung bình có thêm 30.000 xe máy mới.

Dù đồng tình với phương án cấm xe máy, những người được hỏi trong bài này đều cho rằng cần có phương tiện công cộng phù hợp, văn minh, phủ nhiều tuyến để người dân dễ di chuyển. Đầu các tuyến cấm xe máy nên quy hoạch bãi gửi xe để từ đó chuyển sang các phương tiện công cộng.

Chị Trần Bích Liên hàng ngày đi làm từ Bình Dương lên trung tâm Quận 1 bằng xe buýt, bỏ hoàn toàn việc đi xe máy từ năm 2014 đến nay.

“Văn hóa xe máy nảy sinh rất nhiều vấn đề về môi trường, bộ mặt xã hội và tính cách của người đi xe máy nữa. Tôi ủng hộ việc cấm xe máy”, chị Liên khẳng định.

Văn phòng của chị Liên ngay tại trung tâm Quận 1 nên khá dễ di chuyển, chị thường đi xe buýt, đi bộ, và đi taxi do công ty chi trả. Tuy vậy, chị cho biết công việc trước kia của chị là nhân viên kinh doanh thường phải đi gặp khách hàng, chị cũng đi bộ và xe buýt.

“Cách đây vài năm công ty tôi ở Quận 4, đi bộ ra trạm xe buýt mất 400 mét, đi xe buýt cũng khá mất thời gian. Nhưng giờ tuyến xe buýt dày hơn nhiều rùi, nếu tôi ra trạm mà thấy xe đông tôi sẽ bỏ chuyến đó, đợi chuyến sau chưa tới 10 phút”, chị Liên nói.

“Và thực ra để ý tìm hiểu một chút thì các tuyến xe buýt đã phủ rất rộng, muốn đi đâu cũng đến được, các trạm cách nhau rất gần, đi một chuyến chưa được thì đi 2-3 chuyến. Ở nước khác người ta cũng đi buýt ra tàu điện, rồi xuống tàu điện phải đi buýt nữa mới tới công ty thôi”, chị Liên nói thêm.

Khảo sát của Sở Giao thông vận tải, Viện Chiến lược và phát triển giao thông vận tải trên 35 ngàn người cho biết hơn 62,5% ý kiến người dân cho rằng cần hạn chế lưu thông ô tô con, xe máy (trong đó gần 41% đồng ý hoàn toàn và gần 22% đồng ý khi vận tải hành khách công cộng đáp ứng được nhu cầu đi lại). Các giải pháp được đồng tình nữa bao gồm điều chỉnh giờ học, giờ làm lệch ca, thu phí ôtô vào khu vực trung tâm, ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý điều hành giao thông.

... nhưng sẽ có bất cập

Cách muối bắp cải tím giòn ngon

Món bắp cải tím muối chua có kết cấu giòn, hương vị tươi mới, giúp bạn và gia đình chống ngán trong bữa chính.