Nhận định, soi kèo Thitsar Arman vs Sagaing United, 16h00 ngày 28/2: Trả nợ ngọt ngào

Dự kiến, smartphone Vsmart sử dụng ngôn ngữ thiết kế mới sẽ ra mắt thị trường ngay trong năm 2020. Đây sẽ là sự hội tụ của chất lượng và hiệu năng từ VinSmart với thiết kế từ Pininfarina.

Ngay sau thỏa thuận, hai bên sẽ cùng xây dựng ngôn ngữ thiết kế đặc trưng cho các dòng điện thoại thông minh thương hiệu Vsmart thế hệ mới, bao gồm hình thức thân vỏ, cách thức hiển thị và ngôn ngữ vận hành.

Phàn nàn số 1 của các tài xế là vấn đề hành khách ăn uống trên xe. Mặc dù hành khách có thể không quan tâm đến mùi của chiếc đùi gà rán nhưng cái mùi đó lại gây khó chịu cho tài xế.

"Nhiều hành khách nghĩ rằng họ có thể ăn bất cứ thứ gì họ muốn trong xe của tôi", Amanda, một tài xế ở Las Vegas, nói. "Mọi người quên đây là phương tiện cá nhân của chúng tôi".

Ngoài mùi thức ăn, còn có nhiều loại mùi khó chịu khác

Không chỉ thức ăn, các loại mùi khác cũng có tác động mạnh mẽ đến khả năng làm việc của tài xế. Thủ phạm số 1 là cần sa.

"Nhiều thanh niên trẻ tuổi lên xe tôi và tiếp tục hút", Wallace, một tài xế ở Connecticut, nói ."Tôi không bận tâm nhưng miễn là họ không hút trong xe tôi. Bởi vì, nếu một hành khách khác phàn nàn về chiếc xe có mùi, điều đó có thể khiến tôi bị tắt ứng dụng".

Stan, một tài xế ở khu vực Cleveland, cho biết anh ta đã sử dụng bình xịt sau khi một hành khách nào đó xuống xe và để lại "mùi vật nuôi hoặc mùi cơ thể cực nặng khi họ ra khỏi xe".

"Tôi khá may mắn với các hành khách, nhưng khi họ vào xe và hút một điếu thuốc, nó có thể khiến mùi thuốc ám mãi trong xe của tôi, và tôi có thể bị hành khách khác đánh giá tệ", Gabriella, một tài xế ở Boulder, Colorado nói.

Nhớ chào hỏi nhau

Nhiều hành khách, và có thể cả nhiều tài xế, muốn đi trong im lặng. Nhưng, nhiều lái xe nói rằng mối giao tiếp với hành khách là một trong số ít những tương tác mà họ muốn có trong chuyến đi.

Đừng đóng sập cửa quá mạnh

Thông thường, các lái xe công nghệ cao như Uber, Grab sử dụng phương tiện cá nhân của họ để chạy xe. Vì vậy, họ mong muốn hành khách cũng đối xử với chiếc xe của họ như thể xe của mình vậy.

"Quá nhiều người đóng cửa xe đến sầm", Joe, một tài xế ở Phoenix, nói.

Với những loại xe có cửa tự động, mọi thứ thậm chí còn phức tạp hơn. Menard, một tài xế ở Miami, nói: "Cuối cùng tôi chỉ ra dấu hiệu bên trong xe để bảo mọi người không phải chạm vào bất cứ thứ gì. Chỉ cần để tôi mở và đóng cửa. Nó dễ dàng hơn nhiều".

Ngay cả CEO của Uber cũng đồng ý. "Đừng đóng sầm cửa lại", ông nói trong một cuộc phỏng vấn gần đây.

Đừng gọi xe cho con

Ở nhiều quốc gia, các dịch vụ xe công nghệ như Uber đều cấm hành khách dưới 18 tuổi đi xe mà không có cha mẹ hoặc người giám hộ đi cùng, nhưng vẫn có nhiều phụ huynh gọi xe cho con cái hoặc các thanh thiếu niên tự gọi xe đi. Điều đó có thể hạ mức điểm của người lái xe.

"Trẻ em dưới 18 tuổi không nên đi xe mà không có người lớn đi kèm", Zachariah, một tài xế ở Los Angeles, nói. "Tôi hủy các cuốc xe đó nhưng cảm thấy thực sự tồi tệ".

Đừng tán tỉnh tài xế

Đây là phàn nàn số 1 của các nữ tài xế chạy taxi công nghệ. Amanda, một tài xế ở Dallas cho biết: "Chỉ trong hai tháng, tôi đã phải xoay xở với các tình huống từ va chạm, sàm sỡ đến đe dọa tính mạng".

Những nữ lái xe khác cho biết họ chỉ lái xe vào ban ngày để tránh những cuốc xe có vấn đề.

Đừng đến điểm đón trễ

Sau 5 phút, Uber sẽ tính phí hành khách chưa lên xe, nhưng tài xế không được trả tiền cho khoảng thời gian chờ đợi đó.

"Phàn nàn lớn nhất của tôi là phải đợi hành khách", Jeff, một tài xế ở Colorado nói. "Họ đã nhấn lệnh gọi xe rồi, họ làm gì mà không ra điểm đón sớm?"

Những dáng vẻ độc đáo

Chiếc xe “VMAX” làm nhiều người liên tưởng đến hình ảnh một tượng hộ pháp cơ bắp, rắn giỏi trong những ngôi chùa Phật Giáo. Bình xăng hình giọt lệ của chiếc xe “SR400” dù đã trải qua hơn 40 năm vẫn là biểu tượng và là cảm hứng thiết kế cho các mẫu xe đương đại.

Cụm đèn pha mô phỏng ánh mắt đại bàng trên chiếc xe “TMAX” hay hình dáng thanh thoát của “Mio J” lướt đi trên những con đường đô thị… Tất cả những đường nét, dáng vẻ độc đáo, khác biệt đó chỉ có thể tìm thấy trên sản phẩm của Yamaha.

Giống như cảm thụ một tác phẩm văn học, không có đúng, không có sai, vì vậy rất khó để có thể định nghĩa “chất Yamaha” đó thực sự là gì. Tuy nhiên có một thuật ngữ chính xác nhất để mô tả đặc điểm chung của sản phẩm Yamaha, đó là năng động và tinh tế. Thuật ngữ này cũng đã trở thành triết lý sáng tạo của tập đoàn Yamaha Motor trong nhiều thập kỷ qua.

SR400 là biểu tượng thiết kế của Yamaha trong hơn 40 năm qua, đến giờ vẫn rất được các tín đồ xe yêu thích.

Ngược lại dòng lịch sử, năm 1953, sau khi nhà sáng lập tập đoàn - chủ tịch Genichi Kawakami có chuyến thị sát tại Mỹ, ông không chỉ hạ quyết tâm tạo ra những sản phẩm mạnh mẽ, có chất lượng vượt trội và ông còn nhận ra tầm quan trọng của thiết kế sản phẩm.

Ông từng chia sẻ:”Bây giờ là thời đại của thiết kế, những sản phẩm được đầu tư vào khâu thiết kế sẽ lên ngôi”. Quyết tâm của ngài chủ tịch đã được thể hiện ngay trên sản phẩm đầu tiên của công ty - chiếc xe YA-1 - một làn gió mới mang đến tính thế thao, thiết kế hiện đại nhưng đầy tiện dụng đến thị trường xe máy Nhật Bản những năm cuối thập kỷ 50.

NVX với dáng khung chữ X khỏe khoắn là một biểu tượng thiết kế mới của Yamaha

Nói là vậy nhưng không hề dễ để tạo ra được một chiếc xe theo triết lý: “Năng động - Tinh tế” vì nó đòi hỏi chiếc xe phải vừa đẹp mắt lại vẫn đảm bảo khả năng vận hành và tiện dụng.

Một ví dụ thực tế cho những thách thức đặt ra bởi triết lý này có thể thấy trong quá trình thiết kế chiếc xe YD-1.

Năm đó, nhóm kỹ sư đã tính toán xong thiết kế tổng quan của chiếc xe với các thông số cụ thể gồm: khung gầm, chiều cao ghế, chiều dài cơ sở, hình dáng tay nắm. Tuy nhiên sau đó họ phát hiện ra thiết kế này không đủ không gian cho một bình xăng 15 lít - trang bị phổ biến trên các xe 250cc thời bấy giờ.

Nhiệm vụ đặt ra cho nhóm kỹ sư lúc đó là bằng mọi cách, cải tiến thiết kế để đủ khoảng trống cho bình xăng nói trên và họ đã đạt được mục tiêu bằng cách tăng chiều cao bình xăng để bù đắp cho phần thể tích bị hụt. Tiếp đó họ đã có một quyết định đột phá, đi trước thời đại bằng việc lựa chọn màu sơn nâu nổi bật. YD-1 đã trở thành một cơn sốt, một niềm cảm hứng thực sự cho các sản phẩm tiếp sau.

Grande 125cc đang lên ngôi bởi thiết kế sang trọng với tư thế ngồi lái thoải mái.

Những sản phẩm tối ưu hóa cho người tiêu dùng Việt

Tại thị trường Việt Nam, triết lý thiết kế “Năng động - Tinh tế” cũng đã được áp dụng rộng rãi trên mọi dòng sản phẩm của Yamaha.

Dựa trên những nghiên cứu kỹ lưỡng về thị trường, văn hóa, thói quen của người dân kết hợp với điều kiện giao thông trong nước, mọi sản phẩm Yamaha đưa ra thị trường Việt Nam đều được tối ưu hóa cho người tiêu dùng Việt. Sản phẩm của Yamaha Việt Nam luôn mang đậm “chất Yamaha” rất riêng chứ không đi theo, sử dụng lại thiết kế có sẵn.

Từng dòng sản phẩm đều mang nét riêng biệt và dễ dàng thu hút ánh nhìn. Từ những dòng xe ga trang nhã, thanh lịch, cực hợp mốt như Grande, Janus, Acruzo, NVX cho đến những mẫu xe số bền bỉ, chất lượng, nhưng vẫn lịch sự khi di chuyển trong không gian đô thị như Jupiter, Sirius.

Là một trong những thương hiệu cực kỳ năng động và có tầm nhìn chiến lược, Yamaha thể hiện qua những nỗ lực khi là hãng xe đầu tiên mang đến thị trường Việt Nam mẫu xe côn tay Exciter và những mẫu xe thể thao nhập khẩu chính hãng. Yamaha Việt Nam cũng là thương hiệu tiên phong khi mang được phong cách thiết kế hiện đại, giúp người tiêu dùng trong nước được hưởng những công nghệ và tính năng hiện đại nhất trên thế giới.

Có thể nói phương châm “Tinh tế - Năng động” của Yamaha đã giúp hãng này đạt được những thành công trong việc xây dựng hình ảnh, qua đó tạo nền móng vững chắc để thúc đẩy hoạt động kinh doanh, đồng thời đưa người tiêu dùng Việt Nam hội nhập ngang bằng với những quốc gia phát triển trên thế giới.

Trang Vương

Lá gan mới, cuộc sống mới

Nếu lá gan của bạn bị tổn thương tới mức không còn tự tái tạo lại được nữa và gần như đã suy hoàn toàn, bạn có thể cần phải ghép gan. Bác sỹ sẽ khuyên bạn nên làm thủ thuật này vì nhờ nó, chất lượng cuộc sống của bạn sẽ dần cải thiện, nếu không bạn có thể sẽ không giữ được sự sống.

Bác sỹ Tan Yu Meng, chuyên gia phẫu thuật Gan Mật Tuỵ cấp cao, bệnh viện Mount Elizabeth, Parkway Singapore

Theo BS Tan Yu-Meng, chuyên gia ghép gan và phẫu thuật gan mật tụy, các nguyên nhân chủ yếu cần phải ghép gan khi lá gan tổn thương nghiêm trọng là:

- Xơ gan, nghĩa là lá gan bị hỏng hay sẹo, thường gây ra do viêm gan B hay C mãn tính, sử dụng đồ uống có cồn trong thời gian dài, gan nhiễm mỡ nặng hoặc do các bệnh tự miễn

- Ung thư gan, nguyên nhân gây ra có thể bởi tất cả các yếu tố trên, bệnh tiểu đường, hút thuốc, béo phì, và phơi nhiễm với các hóa chất độc hại như aflatoxins.

Ở trẻ em, nguyên nhân chủ yếu của ghép gan là do hẹp ống dẫn mật, nghĩa là ống mật của gan bị teo, tắc nghẽn hoặc tổn thương. Điều này làm cho dịch mật ứ đọng trong gan, dẫn tới tổn thương gan và xơ gan.

Ghép gan giúp tăng khả năng chữa ung thư gan và làm giảm nguy cơ tái phát vì “yếu tố nguy cơ” chủ yếu đã được loại bỏ. Ghép gan là giải pháp tốt nhất cho điều trị ung thư gan, và tối đa khoảng 75% bệnh nhân được chữa khỏi bệnh ung thư. Đây cũng là giải pháp mang lại sự sống cho những bệnh nhân bị suy gan cấp tính do dùng thuốc.

Các phương pháp ghép gan

Có hai phương pháp ghép gan: Ghép gan từ người hiến chết não (Deceased Donor Liver Transplantation - DDLT), nghĩa là cắt bỏ toàn bộ lá gan của người hiến chết não và được dùng để thay thế phần gan bị bệnh của người nhận; và Ghép gan từ người hiến sống (Living Donor Liver Transplantation - LDLT).

Ghép gan từ người hiến sống nghĩa là người hiến sống sẽ hiến 50 - 70% lá gan của mình cho bệnh nhân. Qua ca phẫu thuật cắt bỏ gan được thực hiện một cách cẩn thận, phần được hiến sẽ được dùng để thay thế phần gan bị bệnh. Thủ thuật này có thể thực hiện được bởi vì lá gan (của cả người hiến và người nhận) đều có thể tự tái sinh tới thể tích và kích thước bình thường trong một khoảng thời gian ngắn là 6 tháng.

Trong phương pháp Ghép gan từ người hiến sống, người hiến khỏe mạnh được chọn sẽ cần đảm bảo các chỉ số phù hợp với người nhận. Theo BS Tan, ca phẫu thuật sẽ cần có hai đội ngũ bác sĩ phẫu thuật thực hiện đồng thời thủ thuật trên cả người hiến lẫn người nhận, đòi hỏi các kỹ thuật cao và chỉ có thể được thực hiện tại các trung tâm y tế chuyên biệt.

Mặc dù ca phẫu thuật cho người hiến là an toàn và thường không cần phải truyền máu nhưng vẫn có những nguy cơ biến chứng (tối đa khoảng 15%) và tử vong (tối đa khoảng 0.05%) trong tổng số những người hiến tiềm năng.

Trong gần hai thập kỷ qua, các kết quả của phẫu thuật ghép gan đã tiến bộ đáng kể. BS Tan chia sẻ, tỉ lệ thành công của người nhận cao hơn 90%, và kết quả của cả hai phương pháp Ghép gan này đều tương tự như nhau.

Sau ca phẫu thuật ghép gan, người nhận cần uống thuốc ức chế miễn dịch suốt đời và thường xuyên kiểm tra theo dõi. Tuy nhiên, phần lớn bệnh nhân đều có thể quay trở lại cuộc sống bình thường trong vòng 6 tháng.

Chăm sóc giúp việc phục hồi tốt hơn

Nếu bạn cần phải ghép gan thì việc chăm sóc trước khi ghép là hết sức cần thiết nhằm đảm bảo bạn có tình trạng sức khỏe tốt nhất và không có yếu tố nào ảnh hưởng tới việc ghép gan.

BS Vincent Lai, chuyên gia về tiêu hóa, khuyên rằng thường có hai cách kiểm soát phù hợp đối với bệnh gan cơ bản: hoặc loại bỏ nguyên nhân của tổn thương gan, hoặc điều trị bệnh nhằm tránh sự phát triển của bệnh gan. Vẫn có cơ hội để lá gan của bạn có thể hồi phục được đầy đủ chức năng và giữ được sức khỏe mà không cần phải ghép gan.

Ông còn chia sẻ thêm rằng các biến chứng như nhiễm trùng là phổ biến ở những bệnh nhân suy gan. Việc phòng tránh và điều trị nhiễm trùng phù hợp là điều chủ yếu bởi nhiễm trùng xuất hiện có thể dẫn tới tình trạng gan xấu đi và là điều chống chỉ định với ghép gan. Đối với những bệnh nhân ung thư gan đang chờ ghép gan, trong quá trình chờ có người hiến phù hợp thì họ vẫn phải điều trị để kiểm soát sự phát triển của các tế bào ung thư.

Việc chăm sóc sau ghép sớm sẽ giúp việc hồi phục tốt hơn. Một trong những việc quan trọng sau ghép là việc dùng thuốc ức chế miễn dịch để chống thải ghép, khống chế viêm nhiễm, dinh dưỡng, nhận biết và kiểm soát sớm các dấu hiệu của biến chứng sau ca ghép gan.

Sau khi xuất viện, bạn cần được thăm khám thường xuyên để theo dõi tình trạng sức khỏe và chức năng của phần gan đã được ghép. Khoảng thời gian giữa mỗi lần thăm khám sẽ giãn ra theo thời gian.

Việc theo dõi dài kỳ là cần thiết để điều chỉnh thuốc ức chế miễn dịch, và cũng để kiểm soát các vấn đề về sức khỏe liên quan như tiểu đường, cholesterol cao, cao huyết áp và béo phì. Theo BS Lai, tỷ lệ sống sau 5 năm là trên 80% ở các bệnh nhân ghép gan.

Anh Vũ