Tiếp tục trao 20 triệu đồng cho chị Đinh Thị Kim Ngân bị suy thận

Jamie được phẫu thuật vào năm 2004. Sau đó, anh tăng 45cm trong vài tháng. Kể từ đó, người đàn ông 35 tuổi đã trải qua thêm 3 lần phẫu thuật nữa.  

Hiện nay, theo Birmingham Live, trong não của Jamie vẫn còn một phần của khối u. Thị lực không tốt khiến anh phải đeo kính, nhưng điều đó không ngăn cản anh ấy hòa nhập với cuộc sống mới. Jamie tâm sự: "Trước đây, tôi luôn là một người nhỏ bé so với các bạn ở trường. Tôi chưa bao giờ ngờ rằng, lý do là một khối u não”.

"Sau đó, các bác sĩ phát hiện ra khối u đang phát triển trên phần não chịu trách nhiệm các chức năng quan trọng của tôi, bao gồm cả sự phát triển và tăng trưởng. Mặc dù đã trải qua nhiều cuộc phẫu thuật để loại bỏ khối u nhưng tôi vẫn bị giảm thị lực và kết quả là tôi phải đeo kính. Một phần của khối u vẫn còn đó vì việc loại bỏ tất cả có thể khiến tôi bị liệt", Jamie chia sẻ. 

Jamie vẫn phải đến bệnh viện chụp cắt lớp thường xuyên để theo dõi khối u còn lại trong não và được chẩn đoán là mắc u tế bào hình sao. 

Tiến sĩ Karen Noble tại Quỹ Nghiên cứu khối u não cho biết: "Những tác động của khối u não thường dẫn tới sự thay đổi tính cách, mất trí nhớ. Khối u não gần tuyến yên có thể gây ra những thay đổi lớn về kích thước hoặc làm chậm tuổi dậy thì”.

Những người có nguy cơ cao mắc ung thư khoang miệng

Nhiều nhà sản xuất ô tô lý giải cho điều này là bởi trang bị hệ thống cảm biến áp suất lốp để cảnh báo trước các vấn đề về lốp đang dần phổ biến trên các mẫu xe mới. Trong khi, các nhà sản xuất lốp cũng đã không ngừng đổi mới về công nghệ lốp xe ô tô với sự xuất hiện của lốp run-flat, cho phép người lái vẫn có thể tiếp tục chạy xe trong tình trạng lốp xe đang gặp sự cố.

Ngoài lý do về lốp dự phòng chiếm nhiều không gian của khoang chứa đồ, các nhà sản xuất ô tô còn đưa ra những yếu tố rất hợp lý như:

- Làm tăng trọng lượng xe từ đó làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu

- Làm tăng chi phí mua xe 

- Lốp mới đáng tin cậy hơn nhiều

- Nhiều chủ xe không biết cách thay lốp dự phòng

Tuy nhiên, đây đã phải là những lý do quan trọng để các nhà sản xuất ô tô loại bỏ dần lốp dự phòng? Theo các chuyên gia ô tô, hãy nhìn vào Apple, Samsung hay một số nhà sản xuất điện thoại di động khác đang làm, họ không cung cấp bộ sạc và hộp đựng điện thoại ngày càng mỏng hơn với lý do bảo vệ môi trường.

Nhưng thực tế, họ đang cắt giảm chi phí để gia tăng lợi nhuận và các nhà sản xuất ô tô cũng vậy. Họ cho rằng các tính năng an toàn và tiến tiến như cảm biến áp suất lốp sẽ giúp cho người lái chủ động trong việc kiểm tra lốp xe, từ đó chuyển trách nhiệm bảo dưỡng ô tô sang chủ sở hữu.

Ở chiều ngược lại, các nhà sản xuất ô tô nhận ra sự có mặt của lốp dự phòng không đem lại nhiều tác dụng khi có không ít chủ xe hoặc người dùng xe không biết cách thay lốp, thậm chí họ còn không biết lốp dự phòng ở đâu trên xe của mình. Vì vậy, khi lốp xe gặp vấn đề, các hãng xe mong muốn người dùng hãy gọi xe cứu hộ hoặc cố gắng di chuyển đến các trung tâm lốp để xử lý thay vì tự mình làm điều đó.

Chưa hết, các nhà sản xuất ô tô còn phải cân nhắc đến vấn đề an toàn bởi nhiều chủ xe do thay lốp dự phòng chưa đúng cách hoặc sai quy chuẩn, dẫn đến các tình huống xảy ra tai nạn. Một số người sẽ đổ lỗi cho nhà sản xuất ô tô và đó là tình huống mà họ muốn tránh vì điều này có thể dẫn đến một vụ kiện có thể gây thiệt hại cho họ. 

Thêm một lý do nữa mà nhiều nhà sản xuất ô tô đang muốn từ bỏ lốp dự phòng đến từ xu hướng phát triển xe điện khí hóa vì họ đang phải tận dụng tối đa không gian bên trong xe để dành cho việc bố trí pin, bình chưa nhiên liệu. Việc giảm trọng lượng cũng giúp cho xe điện có thể đi xa hơn và đây chính là điểm bán hàng quan trọng mà các nhà sản xuất ô tô hướng tới.

Trên thực tế, lốp dự phòng chỉ thật sự hữu ích trong trường hợp xe bị nổ lốp hoặc bị rách lốp quá lớn, bắt buộc người dùng phải thay ngay. Còn lại, các vấn đề khác như lốp bị đinh cắm, người dùng hoàn toàn có thể xử lý một cách đơn giản bằng những dụng cụ vá lốp. Chưa kể, lốp dự phòng không cùng kích cỡ với lốp chính có thể dẫn tới tình trạng mất cân bằng và những ảnh hưởng không tốt đối với chiếc xe.

Cuối cùng, việc xe mới phải có lốp dự phòng không nằm trong quy định bắt buộc. Các nhà sản xuất cho rằng một chiếc xe có lốp dự phòng là điều tốt nhưng những lựa chọn thay thế khác như bơm điện, bộ vá lốp nhanh... có thể sẽ tốt hơn nhiều so với chi phí để mua một chiếc lốp dự phòng.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đây là hai giải đấu danh giá hàng đầu khu vực đối với cấp độ đội tuyển và CLB, được kỳ vọng giúp bóng đá Việt Nam nâng cao vị thế tại khu vực Đông Nam Á. Tại ASEAN Cup 2024, tuyển Việt Namđặt mục tiêu vô địch.

ASEAN Cup 2024 quy tụ 10 đội bóng khu vực, dự kiến khởi tranh từ ngày 9/12/2024 đến hết ngày 5/1/2025, với thể thức vòng tròn một lượt ở vòng bảng (mỗi đội đá 2 trận sân nhà, 2 trận trên sân khách), tính điểm và xếp hạng. Tại vòng bảng (bảng B), tuyển Việt Nam lần lượt gặp Lào,  Indonesia, Philippines và Myanmar. 

Trong khi đó, giải vô địch các CLB Đông Nam Á 2024/25 hoàn tất vòng play-off và sẽ bước vào vòng bảng từ ngày 21/8. Đại diện Việt Nam tham gia giải là nhà vô địch V-League 2023 CAHN, và nhà vô địch Cúp Quốc gia 2023 Đông Á Thanh Hóa.

Tuyển Nga vắng 2 ngôi sao ở trận đấu tuyển Việt Nam

Các gian hàng với đủ món ngon vùng quê được tiểu thương là người địa phương bày bán bán dọc một bên tuyến kênh. Họ bày tỏ sự vui mừng khi chính quyền cho phép hoạt kinh doanh trở lại.

Chị Trần Thị Diễm Hương (ngụ ấp Đồng Trung, xã An Nhứt) chia sẻ: "Tôi mừng quá khi chợ được mở lại, giúp người dân chúng tôi có thêm thu thập, giảm bớt gánh nặng về kinh tế sau thời điểm mất việc làm"

Đến TP Bà Rịa thăm người thân từ hai hôm trước, ông Nguyễn Tấn Bắc (ngụ TP Nha Trang, Khánh Hoà) cho biết, khi nghe giới thiệu về điểm ẩm thực quê này, ông quyết định cùng vợ con đi xe đến trải nghiệm.

“Tôi rất thích không khí trong lành, khung cảnh thôn quê và những món ăn đặc sắc ở đây. Đường đi vừa sạch vừa đẹp, cảnh đồng lúa mát mẻ, không khói bụi. Mong rằng mô hình ẩm thực quê này được địa phương duy trì lâu dài”. Ông Bắc chia sẻ.

Chợ ẩm thực quê mới mở lại được dời đến con đường ruộng giữa cánh đồng lúa An Nhứt, cách vị trí cũ khoảng 1km, bên kênh cầu Mốc giáp Quốc lộ 55. Thời gian mở cửa từ 16h - 22h hàng ngày.

Trước khi cho chợ hoạt động trở lại, chính quyền xã An Nhứt đã trồng cây hai bên bờ kênh, bố trí một bên là nơi buôn bán, bên còn lại làm chỗ để phương tiện ô tô, xe máy miễn phí. Hai bên kênh được che chắn bằng hàng rào sắt để đảm bảo an toàn cho trẻ em.

Cũng như mục đích và tiêu chí trước đó, chợ ẩm thực quê An Nhứt bán những món ăn dân dã mang đậm hương vị địa phương như: bánh hỏi An Nhứt, bánh khọt, bánh cuốn, hột vịt lộn, cá viên chiên, bắp, khoai nướng cùng các loại hải sản tươi… do chính người dân địa phương làm ra, chế biến.

Mô hình này góp phần tạo điều kiện sinh kế cho người dân, là một hướng phát triển du lịch cộng đồng khu vực nông thôn.

Trước đó, mô hình ẩm thực quê này hoạt động từ đầu năm 2024, gây “sốt” trên mạng xã hội bởi toạ lạc trên con đường nằm giữa cánh đồng lúa xanh mướt. Tuy nhiên, từ đầu tháng 3/2024, chợ phải tạm dừng do chưa đảm bảo các giải pháp an toàn.

Ông Nguyễn Trường Thành, Chủ tịch UBND xã An Nhứt cho biết, sau thời gian tạm dừng để khắc phục những giải pháp an toàn về giao thông, vệ sinh an toàn thực phẩm, môi trường…, chợ ẩm thực quê chính thức hoạt động trở lại với 67 gian hàng của người dân địa phương. 

“Tại vị trí mới này, xã đã bố trí bãi đậu xe, làm lan can che chắn dọc kênh, lắp hệ thống chiếu sáng để phục vụ các tiểu thương, người dân và du khách. Dọc tuyến kênh cũng được trang bị phao cứu hộ, thùng rác, nhà vệ sinh và gắn bảng lưu ý để đảm bảo an toàn”, ông Thành nói.