您现在的位置是:Thời sự >>正文
Nhận định, soi kèo Cruz Azul vs Queretaro, 08h05 ngày 24/2: Chủ thắng cả kèo lẫn trận
Thời sự8人已围观
简介 Linh Lê - 23/02/2025 11:22 Mexico ...
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Casa Pia vs Gil Vicente, 22h30 ngày 22/2: Hướng tới Top 4
Thời sựChiểu Sương - 22/02/2025 02:23 Bồ Đào Nha ...
【Thời sự】
阅读更多Truyện Anh Ấy Gọi Tôi Là Hắc Liên Hoa
Thời sự...
【Thời sự】
阅读更多Trung Quốc sản xuất thành công pin xe điện 'triệu dặm'
Thời sựxe Hồi tháng 2 năm nay, Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) đã ký hợp đồng 2 năm cung cấp pin cho Tesla để sản xuất xe Model 3 tại nhà máy Gigafactory của công ty ở Thượng Hải. Ảnh: Xinhua
Pin là bộ phận quan trọng nhất và cũng có vai trò quyết định giá thành của một chiếc xe điện. Vì thế, sự kiện này đánh dấu một cộc mốc mới trong ngành công nghiệp xe điện, hứa hẹn sẽ làm bùng nổ thị trường xe điện toàn cầu, giúp các nhà sản xuất có thể gặt hái thêm nhiều lợi nhuận và thu hút được nhiều người dùng đến với xe điện.
Chủ tịch CATL - ông Zeng Yuqun cho biết, công ty đã sẵn sàng sản xuất những viên pin có tuổi thọ tới 16 năm và cung cấp năng lượng cho một chiếc xe điện chạy quãng đường gần 2 triệu km (tương đương 50 vòng quanh trái đất).
Những viên pin đang sử dụng trong xe điện Tesla hiện nay có tuổi thọ bằng một nửa, tức là khoảng 8 năm và chỉ chạy được quãng đường hơn 240.000 km, theo BloombergNEF.
Việc kéo dài tuổi thọ pin được xem như một bước tiến lớn bởi pin có thể sẽ được tái sử dụng cho chiếc xe điện tiếp theo, giúp cắt giảm chi phí sở hữu xe. Đây là một bước đi tích cực trong bối cảnh ngành công nghiệp xe điện đang tìm cách khôi phục lại đà tăng trưởng đã mất do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 và việc giá dầu lao dốc khiến ưu thế cạnh tranh đang nghiêng về những chiếc xe chạy xăng truyền thống.
Các công nhân kiểm tra sản phẩm tại nhà máy chính của CATL ở Ningde, đông nam tỉnh Phúc Kiến, Trung Quốc vào tháng 9 năm ngoái. Ảnh: Xinhua
Ông Zeng Yuqun khẳng định: “Nếu có đơn đặt hàng, chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất ngay”.
Vị chủ tịch 52 tuổi này cũng tiết lộ rằng giá thành của những viên pin “triệu dặm” sẽ cao hơn khoảng 10% so với những viên pin xe điện đang sử dụng hiện nay.
Một trong những yếu tố khiến người tiêu dùng ngần ngại trước lựa chọn xe chạy điện chính là mối lo ngại pin sẽ bị giảm tuổi thọ và phải thay mới sau vài năm sử dụng.
Hồi tháng trước, Tesla đã công bố kế hoạch cho ra mắt một mẫu pin có thể giúp xe ô tô điện chạy được 1 triệu dặm (1,6 triệu km) ngay trong năm 2020 hoặc đầu năm 2021. Loại pin này dự kiến sẽ được trang bị trên mẫu Model 3 tại Trung Quốc. Bước đi nằm trong một kế hoạch dài hơi của hãng xe Mỹ, nhằm cho ra đời các loại pin có thể đưa giá của xe EV ngang bằng với giá ô tô chạy xăng.
GM cũng cho biết đang nỗ lực giải bài toán bằng cách cải tiến công nghệ và tạo ra các loại pin triệu dặm.
Dự đoán sự trở lại nhanh chóng của ngành công nghiệp EV kể từ đầu năm 2021 sau khi dịch Covid-19 kéo giảm doanh số bán hàng trong năm nay, công ty CATL đang tập trung đầu tư nghiên cứu và phát triển những tiến bộ trong công nghê pin.
Theo ông Zeng Yuqun, những khách hàng phải “ngủ đông” do đại dịch đang tạo ra nhu cầu bị dồn nén và họ sẽ “bật dậy” trở lại từ năm tới, hướng tới những mẫu xe cao cấp. Khách hàng hiện nay của CATL gồm các thương hiệu tên tuổi như BMW và Toyota. Ông nhận định, số lượng xe điện sẽ vượt xe chạy xăng trong giai đoạn 2030 - 2035.
Ý kiến của ông chủ CATL càng củng cố quan điểm cho rằng, những chiếc xe EV sẽ vượt qua suy thoái kinh tế do có thể tăng trưởng tốt hơn xe chạy xăng. Bloomberg NEF - Tổ chức nghiên cứu, tư vấn toàn cầu về lĩnh vực năng lượng sạch dự đoán, những chiếc xe chạy pin sẽ tăng 8,1% doanh số trong năm 2021 tại Trung Quốc, chiếm tỷ trọng lớn nhất trong doanh số EV toàn cầu và tỷ lệ này ở châu Âu sẽ khoảng 5%.
“Đại dịch có thể ảnh hưởng lâu dài trong suốt năm nay, nhưng sẽ không phải là một yếu tố chính trong năm 2021. Chúng tôi rất tự tin về lâu dài,” ông Zeng Yuqun bày tỏ lạc quan.
CEO Elon Musk của Tesla nhảy trên sân khấu trong lễ bàn giao xe Model 3 sản xuất tại Thượng Hải, Trung Quốc hôm 1/7/2020. Ảnh: Reuters
Hồi tháng 2 vừa qua, sau nhiều tháng đàm phán, CEO Elon Musk đã tới Thượng Hải (Trung Quốc) gặp ông Zeng Yuqun, đồng thời Tesla đã ký hợp đồng có thời hạn 2 năm với CATL để sản xuất pin cho những chiếc xe điện. Trước đó, Tesla chỉ hợp tác với các nhà sản xuất của Nhật Bản (Panasonic) và Hàn Quốc (LC Chem).
Theo kế hoạch, những viên pin của CATL sẽ được chuyển tới siêu nhà máy của Tesla được xây dựng gần thành phố Thượng Hải từ khoảng đầu năm nay.
Cho đến nay, Tesla là nhà sản xuất EV có giá trị nhất thế giới, với vốn hóa thị trường khoảng 160 tỷ USD.
Trong khi đó, CATL cũng là nhà sản xuất pin cho xe điện lớn nhất thế giới, với giá trị thị trường khoảng 47 tỷ USD. CATL đang xây dựng một nhà máy tại Đức, nhằm sản xuất hơn 70% pin theo yêu cầu của BMW. Công ty cũng làm việc với thương hiệu Audi của Volkswagen và đang hợp tác với hãng Porsche. Ông Zeng Yuqun cũng không loại trừ việc xây dựng một nhà máy tại Mỹ, dù cho biết công ty hiện chưa có kế hoạch cụ thể.
Theo Dân trí/SCMP
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!
Thị trường ô tô Việt Nam đang hồi phục nhanh
Lượng tiêu thụ ô tô trong tháng 5 tăng trở lại, đạt sức mua tương đương trước khi Việt Nam cách ly xã hội vì dịch Covid-19.
">...
【Thời sự】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Le Havre vs Toulouse, 23h15 ngày 23/2: Sân nhà mất thiêng
- Hỗ trợ sinh lý nam theo cách của Y học cổ truyền
- iPhone 13 lộ diện thiết kế cuối cùng hé lộ chi tiết bất ngờ
- Những sở thích tàn phá sức khỏe vào mùa hè
- Nhận định, soi kèo Everton vs MU, 19h30 ngày 22/2: Dễ tổn thương
- Mỹ thông qua kế hoạch cấm thiết bị Huawei, ZTE
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Torino vs AC Milan, 0h00 ngày 23/2: Điểm tựa sân nhà
-
Bà Maria Van Kerkhove, chuyên gia dịch tễ của WHO
Tuy nhiên, trong buổi họp báo hôm 9/6, bà Van Kerkhove cho rằng cuộc tranh cãi là một sự hiểu lầm. “Tôi không nói đó là nghiên cứu của WHO hay tổ chức nào cả. Chúng ta biết rằng một số người không có triệu chứng có thể truyền virus cho người khác”, bà Van Kerkhove cho hay.
Mike Ryan, người đứng đầu các chương trình khẩn cấp của WHO, khẳng định: “Vẫn còn quá nhiều điều chưa biết về virus này và cơ chế lây nhiễm của nó”. Tuy nhiên, vị này cũng nói, những người có biểu hiện bệnh nặng sẽ có nguy cơ lây cao nhất.
Định nghĩa về “bệnh nhân không triệu chứng” là một vấn đề phức tạp. Một số người bệnh Covid-19 nhưng không bao giờ có biểu hiện cho tới khi khỏi. Các chuyên gia coi đây là trường hợp “không triệu chứng thực sự”.
Trong khi đó, một số người ủ bệnh kéo dài lên tới 14 ngày và có thể lây nhiễm virus trước khi có các biểu hiện ho, sốt, khó thở. Bác sĩ thường gọi đây là các trường hợp “tiền triệu chứng”.
“Đó là một vụ lộn xộn. Tôi không biết tại sao họ nói những bệnh nhân không triệu chứng rất hiếm khi lây khi chúng ta không biết chính xác nó phổ biến như thế nào”, giáo sư y học phân tử, Eric Topol, cho hay.
Ông cũng nói thêm: “Điều đó cũng không làm thay đổi thực tế mà chúng ta đã biết rằng virus này rất dễ lây và khó đánh bại”.
Keith Neal, giáo sư về dịch tễ học tại Đại học Nottingham (Anh) cũng đồng ý với quan điểm trên. Dù vậy, ông khẳng định, những người có triệu chứng rõ rệt là nguồn lây cho hầu hết các ca.
“Điều này cho thấy tầm quan trọng của việc bất cứ ai có dấu hiệu bệnh Covid-19 cần đi xét nghiệm càng sớm càng tốt và cách ly cho tới khi có kết quả”, giáo sư Neal cho hay.
Đây không phải lần đầu WHO thay đổi thông báo của mình. Từ khi có dịch Covid-19, tổ chức này chỉ khuyên những người ốm, nhiễm bệnh và những người chăm sóc nên đeo khẩu trang y tế.
WHO cho rằng, người khỏe mạnh sẽ bị cảm nhận sai về sự an toàn khi đeo khẩu trang và họ có thể sử dụng hết khẩu trang mà các nhân viên y tế đang cần.
Tuy nhiên, theo khuyến cáo mới, ngay cả những người khỏe cũng nên đeo khẩu trang vải, không phải khẩu trang y tế.
An Yên (Theo Washington Post, NY Post)
Phi công Anh ăn theo đường tiêu hóa, vẫy tay chào bác sĩ
Phi công Anh, bệnh nhân 91 mắc Covid-19 tiếp tục cho thấy sự hồi phục diệu kỳ khi sức khỏe tiến triển từng ngày.
" alt="WHO thay đổi tuyên bố về 'bệnh nhân Covid">WHO thay đổi tuyên bố về 'bệnh nhân Covid
-
- Bị người dân Đồng Nai phát giác hành vi trộm xe, nam thanh niên người Hà Tĩnh và đồng bọn rút dao đâm loạn xạ vào đám đông.
Ngày 30/11, Công an phường Tân Phong đã bàn giao nghi can Lê Văn Định (quê huyện Hương Khê, Hà Tĩnh) cho Công an TP Biên Hòa (Đồng Nai) để làm rõ vụ trộm xe và đâm 2 người dân trọng thương.
Lê Văn Định đâm bị thương 2 người lúc trốn chạy. Ảnh: BHY Vào 21h ngày 29/11, Định cùng một thanh niên (chưa rõ lai lịch) đi xe máy Exciter mang BKS 60D1 - 712.39 lảng vảng quanh khu vực chợ Bà Thức (khu phố 11, phường Tân Phong) trộm tài sản.
Khi thấy anh Ngô Đăng Huy (26 tuổi, quê Hà Tĩnh) để dựng xe máy 38B4 - 431.32 trước cửa phòng trọ, hai tên này liền tới gần.
Định ngồi trên xe cảnh giới để đồng bọn bẻ khóa phương tiện. Hành vi của hai tên trộm đã bị người dân phát giác, hô hoán bao vây.
Lúc này, 2 thanh niên rút dao nhọn rồi lao về phía người truy bắt đâm, chém loạn xạ làm anh Ngô Đăng Huy, Hà Anh Hiếu trọng thương vào đầu, tay.
Người dân đã nhanh chóng đưa 2 người này tới BV cấp cứu, đồng thời gọi cảnh sát 113 đến hỗ trợ, bắt nghi can.
Tại Công an phường Tân Phong, bước đầu Lê Văn Định thừa nhận hành vi trộm xe bất thành rồi dùng dao chống trả.
Công an cũng đã thu giữ xe máy, 2 dao nhọn, dụng cụ phá khóa xe máy cùng nhiều tang vật khác.
Thạch Quý
" alt="Hai tên trộm đâm chém loạn xạ người vây bắt">Hai tên trộm đâm chém loạn xạ người vây bắt
-
Xe phơi dưới nắng nhanh bị bong sơn. Ảnh: Theo Advance Auto
Trong những yếu tố tự nhiên làm hỏng sơn xe, ánh nắng mặt trời chính là thủ phạm dễ gặp nhất. Với khí hậu nhiệt đới nắng nóng như ở Việt Nam, khi đậu xe ở dưới nắng quá lâu, các tia UV sẽ tác động lên bề mặt lớp sơn, khiến tuổi thọ của lớp sơn giảm đi. Vì vậy, giải pháp bảo vệ tốt nhất là đỗ xe chỗ râm mát hoặc có bạt che trùm lên toàn bộ thân xe.
Mưa cũng là yếu tố làm cho vỏ xe bị hoen gỉ. Bởi do ô nhiễm môi trường, trong nước mưa có thể chứa các hóa chất có hại cho sơn xe.
Hoặc ngay cả chuyện trời ơi đất hỡi như vỏ xe dính phân chim, nếu không xử lý kịp thời cũng thành to chuyện. Nguyên nhân vì nồng độ axit trong phân chim khá cao, có độ pH từ 3-4,5, có thể nhanh chóng ăn mòn sơn xe. Và chỉ cần 1 lớp sơn nhỏ bị ăn mòn thì khu vực xung quanh cũng sẽ nhanh bong tróc theo.
Đối với những tác động hóa học làm hỏng vỏ xe, chuyện sử dụng sai chất tẩy rửa khi rửa xe là lý do thường gặp nhất.
Sơn xe bị ô xi hóa. Ảnh: Theo Carcomplaints
Ngoài ra, quá trình oxy hóa cũng sẽ làm lớp sơn xuống cấp theo qua năm tháng. Đây là chuyện không thể tránh khỏi, bạn chỉ có thể làm chậm quá trình này bằng cách sử dụng các sản phẩm đánh bóng, loại bỏ oxy hóa mua tại các cửa hàng phụ kiện ô tô.
Tuy nhiên, có rất nhiều loại sản phẩm tẩy rửa, đánh bóng sơn ô tô khác nhau. Loại có chứa hóa chất mạnh thậm chí có thể làm hỏng lớp sơn bên ngoài. Vì vậy, các chủ xe nên nhờ nhân viên cửa hàng tư vấn, lựa chọn loại sản phẩm duy trì độ pH ở mức trung tính để không làm axit ăn mòn sơn.
Nếu bạn sống ở những khu vực gần biển, nên sử dụng các loại wax bảo vệ sơn xe trước tác động của hơi muối.
Phủ ceramic có chi phí cao và đòi hỏi tay nghề của thợ. Ảnh: Leonsautobody
Hiện tại, một số gara ô tô có cung cấp dịch vụ phủ ceramic cho vỏ xe để giữ lớp sơn bóng sáng, bền đẹp. Tuy nhiên, phương pháp này có nhược điểm là giá thành cao, có thể lên đến cả 20 triệu đồng/lần thực hiện, hơn nữa đòi hỏi người thợ thực hiện phải có tay nghề.
Trường hợp thân xe gặp phải những vết nứt, xước nhỏ, các gara sửa chữa có thể xử lý một cách dễ dàng nhờ các thủ thuật mà không cần sơn lại. Chuyện sơn toàn bộ xe chỉ nên thực hiện khi lớp vỏ ngoài đã quá xuống cấp.
Điều quan trọng là trong quá trình sử dụng, bạn cần chú ý thường xuyên kiểm tra, xử lý ngay những vết bong tróc nhỏ, không cho chúng có cơ hội lan rộng ra ngoài.
Ngân Vũ (Theo Hotcars)
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!
Những cách pha chế dung dịch rửa kính xe tại nhà mà bạn nên biết
Chỉ với vài chục nghìn và những công cụ vô cùng đơn giản, bạn đã có thể tự pha chế cho mình dung dịch rửa kính vừa mang lại hiệu quả cao, vừa có thể giúp bảo vệ môi trường.
" alt="Bí quyết giữ lớp sơn xe ô tô bền đẹp, không bong tróc">Bí quyết giữ lớp sơn xe ô tô bền đẹp, không bong tróc
-
Soi kèo góc Como vs Napoli, 18h30 ngày 23/2
-
MobiFone cung cấp dịch vụ cho phép các thuê bao di động gửi tin nhắn bằng giọng nói cho nhau có tên gọi Voice SMS. Tất cả các thuê bao của MobiFone đang hoạt động hai chiều trên mạng đều có thể sử dụng được dịch vụ này. Dịch vụ được mở mặc định cho tất cả các thuê bao của MobiFone. Khách hàng chỉ cần gửi VoiceSMS: Bấm 9302
" alt="Gửi tin nhắn bằng giọng nói cho nhau">. Các thuê bao MobiFone có thể gửi Voice SMS cho thuê bao cùng mạng hoặc thuê bao ngoại mạng bằng cách bấm số 9302 theo sau là số di động của người nhận.Gửi tin nhắn bằng giọng nói cho nhau