Bí quyết “đẹp ngoài, khỏe trong” của Minh Hằng

Kỹ thuật cơ bản lái xe ô tô số sàn

Ngày nay, các hãng sản xuất xe ô tô ngày càng chú trọng hơn vào hộp số tự động. Tuy nhiên, không vì vậy mà xe số sàn mất đi “chỗ đứng” riêng của mình. Trong bài viết hôm nay, chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn một số kĩ thuật để đi xe số sàn đúng cách.

Trong hầu hết các trung tâm dạy lái xe ô tô tại Việt Nam hiện nay, xe số sàn luôn được sử dụng để đào tạo học viên. Nhưng các kinh nghiệm lái xe thì không phải ai cũng biết, vì vậy rất dễ dẫn đến sai thao tác.

Một trong những sai lầm phổ biến là khi vào cua, tài xế trả về số N (số mo) quá lâu. Khi xe vào cua, không nên ngắt li hợp mà chỉ nên nhả chân ga để giảm tốc độ. Khi vào cua mà bạn để cho xe chạy bằng quán tính bằng cách ngắt li hợp hay về số N thì bánh xe sẽ ít bám đường hơn là khi bạn nhấn ga nhẹ và để cho xe chạy chậm.

Sai lầm thứ hai là về số mohay ngắt li hợp khi xuống đèo dốc để tiết kiệm nhiên liệu, nhưng thực tế lại mất an toàn. Khi xe xuống đèo dốc mà không có lực hãm hỗ trợ từ hộp số sẽ khiến hệ thống phanh phải làm việc liên tục. Khi hệ thống phanh quá nhiệt thì phanh sẽ mất tác dụng và sẽ xảy ra tai nạn.

Một sai lầm nữa mà đôi khi ngay cả các giáo viên dạy lái cũng mắc phải:để tránh xe bị chết máy khi phanh, cần đạp chân côn (cắt ly hợp) trước khi đạp phanh. Đây là thao tác rất nguy hiểm khi mất đi khả năng xử lý tình huống bất ngờ. Thật ra, thao tác cần thực hiện ngược hẳn: đầu tiên là chân phanh, và khi xe gần dừng hẳn mới đạp côn, cắt ly hợp.

Nhiều tài xế không sử dụng số thấp khi vượt.Khi lái xe trong thành phố thường phải chuyển số liên tục, nhưng khi thời tiết xấu, số thấp là sự bảo đảm bổ sung cho an toàn. Tất nhiên, khi chuyển số xe không được lắc, giật. Thao tác chuẩn xác khi chuyển số là một trong những thước đo để đánh giá kinh nghiệm của người lái.

Khi vượt, bạn cũng có thể thực hiện kỹ thuật “chuyển số tắt” (có nghĩa là khi chuyển từ số thấp sang số cao hơn và bỏ qua một số trung gian nào đó). Chẳng hạn như từ 3 sang thẳng số 5 để tiết kiệm nhiên liệu. Sẽ phức tạp hơn nếu cần chuyển gấp về số thấp, chẳng hạn như số 4 về số 2. Trong trường hợp này, để tránh hỏng động cơ và ly hợp, vào thời điểm nhả chân côn, cần nhấn thêm chân phanh mạnh hơn so với bình thường.

Những lưu ý khi lái xe ô tô số sàn

Để có thể chủ động kiểm soát tình huống trên đường cũng như đạt mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý hơn khi sử dụng một chiếc xe số sàn, bạn nên chú ý đến một số thao tác lái xe sau đây:

1. Ra vào số đúng tốc độ

Ngoài việc biết lái xe, bạn phải đi thế nào là tốt nhất cho xe như tránh mài côn, sang số khi máy còn yếu. Có một thực tế là hầu hết các bác tài ở Việt Nam thường sang số khi máy chưa đủ vòng tua, khiến xe bị ì, không thoát máy. Nếu bạn chưa đạt đủ tốc độ đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, đạp ga xe không tăng tốc được (chạy ép số).

Thông thường các hãng xe đều có ngưỡng sang số hợp lý không giống nhau, nhưng trung bình vào khoảng 2.500 vòng/phút khi từ số 1 vào số 2. Nếu vào số hợp lý, xe sẽ khỏe để vào các số sau và giữ cho máy bền hơn, cộng với thao tác sang số nhanh (giảm ga và cắt côn nhanh - sang số - nhả côn từ từ kết hợp tăng ga), xử lý chướng ngại vật trên đường tốt, bạn sẽ đi được nhanh và êm hơn.

2. Sử dụng chân côn hợp lý

Khi sử dụng côn, điều làm côn mau mòn không phải là do dùng nhiều hay chạy rà côn, mà chính là bạn cho côn tiếp xúc với bánh đà của máy một cách đột ngột hoặc tốc độ bánh đà của máy và sơ cấp ly hợp khi tiếp xúc không cùng vận tốc, tốc độ xe với vòng tua máy không phù hợp. Khi đạp - nhả côn, nếu xe bạn không khựng lại hoặc vọt tới có nghĩa là bạn thao tác đúng, khi nhả côn tiếng máy không thay đổi, tốc độ xe vẫn di chuyển êm ái là được.

Xe số sàn có nhược điểm so với số tự động là ở chân côn, nhưng cũng lại có ưu điểm hơn xe số tự động cũng là nhờ chân côn, bạn hãy sử dụng nó nhiều hơn nếu không nó sẽ chẳng phát huy được ưu điểm của nó. Chỉ đạp chân côn khi thay đổi số là chưa tận dụng được ưu thế của nó. Khi chạy đường xấu, bạn nên cắt côn tùy lúc để xe tránh bị giằng - giật. Khi vượt chướng ngại vật trong phố chỗ đông người, bạn nên rà côn cho an toàn.

3. Chú ý khi dùng phanh tay

Nhiều tài xế thường sử dụng phanh tay khi đề-pa ngang dốc và nếu có dấu hiệu tụt dốc lại xiết phanh tay. Thật ra phanh tay không được thiết kế cho khả năng dừng khi xe đang chạy, mà chỉ yêu cầu là giữ xe đứng yên khi xe đã dừng. Nếu cố gắng dừng xe mà chỉ dùng phanh tay thì sẽ thấy nó không thích hợp và nguy hiểm như thế nào.

Nếu phanh tay không nhả ra hoàn toàn khi xe đang chạy sẽ dẫn đến sớm bị mòn, bố phanh láng bóng do hiện tượng trượt bố phanh, nhưng điều nguy hiểm hơn là nhiệt phát sinh có thể làm sôi dầu phanh, dẫn đến hậu quả là phanh mất tác dụng. Bạn nên dùng cách đề-pa truyền thống lúc học lái xe, sẽ an toàn và dễ sử dụng hơn.

4. Đề-pa lên dốc khi tắc đường

Nếu dùng theo cách như lúc học lái là dùng “côn - phanh tay - ga” hoặc “côn - phanh chân - ga” liên tục khi tắc đường trên dốc sẽ khiến bạn vã mồ hôi, chân tay bạn mỏi nhừ. Để đề-pa lên dốc liên tục khi bị tắc đường ở dốc, bạn cần phải luyện thêm thật nhuần nhuyễn “côn - ga”, để có thể giữ xe đứng trên dốc chỉ bằng côn - ga, nghĩa là âm côn và mớm ga vừa phải để xe đứng tại dốc, nếu xe có hiện tượng lùi bạn nên thêm chút ga, nếu xe hơi nhích bạn giảm chút ga.

5. Sai lầm dẫn đến tụt dốc khi đề-pa

Điều sai lầm dẫn đến các tài xế bị tụt dốc lúc đề pa là quá trình nhả côn:

- Không điều khiển được chân côn, dẫn đến nhả côn quá tầm, dẫn đến chết máy.

- Trước khi nhả côn, phải ga thốc lên tầm vòng tua máy 1.500 - 2.000 vòng/phút, nhưng trong quá trình nhả côn lại không giữ đều chân ga khiến đầu xe sẽ không ngóc lên được.

- Khi nhả côn, đầu xe chưa ngóc lên đã cắt phanh tay, khả năng tụt dốc là 95%. Bạn vẫn chỉ có thể cứu bạn nếu nhả thêm chút côn và ga thốc lên.

- Sau khi cắt phanh tay, không giữ nguyên chân côn, chân ga lúc bắt đầu cắt phanh tay. Khả năng tụt dốc là 98%, 2% cho bạn bình tĩnh đạp côn, phối hợp với phanh và kéo phanh tay để thực hiện lại cú đề-pa.

Tóm lại trong quá trình từ lúc bắt đầu thực hiện cú đề-pa ngoạn mục của bạn thì tay phải của bạn luôn cầm lấy cái phanh tay và hãy thật bình tĩnh. Đối với những xe máy còn ngon có thể đề-pa như sau mà không cần kéo phanh tay:

- Đạp côn với phanh để dừng trên dốc.

- Khi đi, bạn hơi nhả côn thật từ từ, khi thấy xe rung rung lên, chuyển chân phanh sang chân ga, ga thốc lên, đảm bảo lên dốc 100%. Cách này chỉ dùng cho thời gian đỗ xe ngắn, nếu không sẽ xảy ra tình trạng mỏi chân.

6. Khi nào nên về số "mo"?

- Khi đang đi trên đường mà trả xe về số 0 là việc không nên làm, vì thực tế không tiết kiệm xăng bao nhiêu mà còn làm cho quán tính của xe tăng lên đột ngột, khiến bạn sẽ khó mà kiểm soát được tốc độ, dễ bị mất lái, nếu ngay lúc đó gặp chướng ngại vật cần đạp phanh ngay thì phanh cũng không mấy hiệu quả.

- Về số 0 khi xuống dốc là một việc làm hết sức nguy hiểm, vì khi đó tốc độ xe tăng theo gia tốc, không tài nào phanh phát huy tác dụng.

- Khi xe sắp đến đèn đỏ, bạn trả xe về số 0 để cho xe trôi tự do đến vạch dừng đèn đỏ cũng không nên, bởi vì nếu phanh xe bạn không ăn thì xe của bạn sẽ đâm vào xe phía trước, hoặc nếu có chướng ngại vật xuất hiện bất chợt phía trước thì bạn cũng khó tránh được vì khi đó xe bạn đã ở số 0 và xe của bạn đã không còn động năng để mà di chuyển tiếp nữa.

Tóm lại, khi đang di chuyển, bạn nên hạn chế về số 0. Nếu gần đến vạch đỗ đèn đỏ, bạn nên chủ động về số thấp để vừa giảm tốc độ chuẩn bị dừng đỗ, vừa vẫn có thể duy trì tốc độ chủ động di chuyển khi cần tránh chướng ngại vật xuất hiện bất ngờ.

7. Vào buổi sáng, không nên nổ máy và đi ngay

Đây là thời điểm động cơ dễ bị ăn mòn và hỏng nhất. Sau khoảng thời gian dài không vận hành, đa phần dầu xe đã lắng xuống phía dưới động cơ. Hệ thống xi-lanh và buồng đốt lúc này gần như chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt.

Khởi động động cơ vào lúc này cần có khoảng thời gian nhất định để dầu có thể được bơm lên xi-lanh một cách đầy đủ. Sau đó bật chìa khóa điện khởi động và để động cơ nổ ở chế độ chờ trong khoảng nửa phút tới một phút trước khi vận hành.

Theo AutoDaily

Kể từ khi xuất hiện, Auto Chessđã giúp Dota 2quay trở lại với vị thế là tựa game có nhiều người chơi cùng thời điểm nhất trên Steam. Đặc biệt hơn, sau hơn hai năm kể từ tháng 02/2017, Dota 2đã cán mốc hơn một triệu người chơi cùng lúc vào hôm qua (03/3).

Tuy chưa có số liệu thống kê cụ thể, nhưng ai cũng biết rằng, số lượng người chơi Auto Chessđóng góp không hề nhỏ cho thành tích trên.

Không nằm ngoài tầm ảnh hưởng, “cơn bão” Auto Chessđã và đang quét qua cộng đồng game thủ Việt – và nó đã khiến cho nhiều tình huống dở khóc dở cười xảy ra xoay quanh chứng “nghiện” Cờ Nhân Phẩm.

Mới đây, trên Facebook đã xuất hiện nhiều bức ảnh ghi lại bằng chứng nhiều game thủ - bao gồm cả nam lẫn nữ - đều đang không thể cưỡng lại sức hút của Auto Chess.

Thậm chí, một công ty tại Hà Nội đã buộc phải dán thông báo nhắc nhở nhân viên cấm chơi Auto Chesstrong giờ làm việc.

Trao đổi nhanh với GameSao, chị Trần Thu Đông, Giám đốc của công ty này, cho biết Auto Chessđã “hút hồn” của 5/10 nhân viên. Hiện trạng này buộc chị Đông phải liên tục lên tiếng nhắc nhở nhân viên trong công ty để tránh xao nhãng công việc.

“Tôi ra luật này vì giờ ngày nào nhân viên cũng ngồi chơi (Auto Chess)”, chị Đông nói. “Bình thường văn phòng lúc nào cũng sôi động, náo nhiệt nhưng từ ngày có Auto Chess thì yên ắng, tĩnh lặng hẳn. Tôi đi kiểm tra mới biết hóa ra là nhân viên mải chơi Auto Chess. Sau này nếu tình trạng này gây ảnh hưởng quá mức tới công việc thì tôi sẽ buộc phải ra án phạt.”

Thông báo đã được dán trên tường văn phòng...

...nhưng nhân viên thì vẫn cứ mải chơi Auto Chess ngay trong giờ làm việc

Bên cạnh đó, hai bức ảnh khác cũng đang thu hút đông đảo người chơi trong cộng đồng khi các ông chồng đang tỏ ra tiếc nuối bởi đã giới thiệu Auto Chesscho vợ để rồi bị chiếm luôn dàn máy tính cũng vì game…

Vợ chồng bỗng dưng ít nói chuyện với nhau cũng vì...Auto Chess

Nếu như bạn chưa biết, Auto Chesssắp có riêng một phiên bản Việt hóatrong thời gian sắp tới. Được biết, Drodo Studio, đơn vị phát triển Auto Chesstới từ Trung Quốc, đang tiến hành những bước cuối cùng trước khi phát hành tới cộng đồng game thủ tại Việt Nam.

Cũng theo nguồn tin cho biết, Valve và Tencent đều đang hứng thúbiến Auto Chess trở thành một tựa game độc lậpthay vì phụ thuộc vào Dota 2 như hiện tại.

Và ngay lúc này, rất nhiều giải đấu lớn nhỏcủa Auto Chess đã và đang được tổ chức tại Việt Nam, Trung Quốc cùng nhiều quốc gia khác trên toàn cầu.

Chịu

Tính năng công nghệ hiện đại

Bạn không cần phải bỏ ra nhiều tiền để có được những tính năng cao cấp trên những mẫu xe sang trọng nữa, vì những mẫu xe nhỏ cũng đã làm được điều này. Tiêu biểu như mẫu Kia Forte được trang bị tính năng sưởi ấm ở vô lăng và một hệ thống thông gió hiện đại, hay như Mazda3 cung cấp tính năng cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm phía trước, hệ thống cảnh báo chệch làn đường. Như vậy, những mẫu xe nhỏ có thể hoàn toàn cạnh tranh trong việc cung cấp những tính năng và công nghệ mới nhất.

Tiết kiệm nhiên liệu

Những chiếc xe cỡ nhỏ thường có trọng lượng nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó, việc sử dụng các loại động cơ dung tích nhỏ cũng giúp dòng xe nhỏ gọn tiêu tốn ít nhiên liệu hơn. Theo FuelEconomy.gov, những dòng xe như Ford Fiesta, Dodge Dart, Nissan Versa, Toyota Corolla có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 7.1L/100km trên đường cao tốc.

Tính năng thông minh

Những chiếc xe nhỏ hiện nay còn làm hài lòng nhiều khách hàng bởi những chức năng thông minh, chẳng hạn như Ford Focus ST được trang bị tính năng đỗ xe thông minh, hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Ngoài ra, các mẫu xe như: Chevrolet Sonic, Honda Fit và MINI Cooper cũng có những tính năng thông minh hấp dẫn khác.

Đậu xe tiện lợi

Bất cứ ai đi xe đều hiểu “nỗi khổ” khi phải kiếm chỗ đậu xe tại nơi công cộng, một mẫu xe nhỏ sẽ cực kì có lợi thế trong chuyện này. Ngay cả khi tình trạng ùn tắc giao thông xảy ra, những mẫu xe SUV có thể gặp rắc rối lớn trong khi những mẫu xe nhỏ gọn lại dễ dàng di chuyển hơn rất nhiều.

Chi phí sở hữu thấp hơn

Không chỉ có giá trị nhỏ hơn, chi phí duy trì những mẫu xe nhỏ cũng khiêm tốn hơn nhiều, như phí nhiên liệu, bảo hiểm, sửa chữa và bảo trì .Không những thế, những mẫu xe nhỏ vẫn có thể cung cấp động cơ có công suất mạnh mẽ. Trả một khoản tiền ít hơn không có nghĩa rằng xe của bạn sẽ không được trang bị những tính năng và công nghệ mới nhất.

(Theo CafeLand)

Nguồn năng lượng của Ma Trận

Để hiểu được điều này, bạn cần xem toàn bộ series Matrix, bao gồm cả Animatrix, comic và video game.

"Có những cánh đồng, Neo, những cánh đồng bất tận nơi con người không còn được sinh ra... Mà được nuôi lớn" - Morpheus

Được gọi là fetus field - những cánh đồng bất tận (theo lời của Morpheus), nơi những đứa trẻ được nuôi dưỡng trong lồng (sinh sản bởi máy móc hay không vẫn chưa rõ). Những robot với xúc tu dài như bạch tuộc chịu trách nhiệm trông nom và bảo vệ vô số các bào thai để phục vụ như nguồn năng lượng vô hạn cho phe máy móc.

Những kẻ đột nhập; bào thai bị loại bỏ hay chết già sẽ nhanh chóng bị tiêu hủy để thay mới.

Phe máy móc (the Machine)

Dù không có cơ chế sinh học, thế giới Ma Trận vẫn công nhận phe máy móc như một loài mới. Ngoài những gì sẵn có được con người trang bị (trước khi mặt trời bị che phủ), sau khi nắm quyền tự do, máy móc đã tự tăng số lượng, tập trung vào các khái niệm bảo tồn năng lượng, mở rộng khả giác quan và không bị hạn chế bởi địa hình.

Tuy nhiên, máy móc vẫn chưa hiểu hết bộ não người - thứ đã trải qua hàng triệu năm tiến hóa. Một số khái niệm như cảm xúc hoặc sẵn sàng hy sinh mạng sống vì người khác vẫn là thứ gây tò mò với máy móc. Không chỉ sử dụng con người như nguồn năng lượng, máy móc cũng nghiên cứu chúng ta.

Loài người trong Ma Trận

Architect - tác giả của Ma Trận, giải thích rất rõ thất bại từng gặp trước đó, rằng máy móc chưa thể đối phó với con người trên mặt cảm xúc. May móc không thua gì con người nhưng việc hoàn hảo hóa máy móc lại khiến chúng không có khả năng mơ ước về những thứ chưa thành hiện thực.

Có thể nói, máy móc chỉ có thể tiệm cận với con người. Và Ma Trận chính là mô hình hoàn hảo để học hỏi hành vi của con người. Thậm chí, một số chương trình bắt đầu thích nghi và chấp nhận "tính người", như cách mà nhà tiên tri Oracle thể hiện.

Dẫu vậy, việc học hỏi phẩm chất của con người là sự đánh đổi khó có thể chấp nhận. Nó gây ra xung đột với sự logic và tính thực dụng của máy móc. Sự không tương thích này được chứng minh qua cuộc nổi loạn của Oracle cũng như những gì diễn ra giữa đặc vụ Smith và Neo. Có được sức mạnh phi phàm và khả năng cảm xúc nhưng theo đó, sự logic và tàn độc của Smith cũng bị lung lay.

Ý nghĩa sâu xa của Ma Trận

Ma Trận, nơi phe máy móc cô lập con người trong thế giới ảo để họ trải nghiệm cuộc sống bình thường - không phải là mối đe dọa.

Mục đích chủ yếu là chứng kiến ước mơ và sự sáng tạo của con người, sau đó tinh chỉnh và hoàn hảo hóa những ý tưởng đó để phục vụ máy móc. Trong thế giới ấy, có những cá thể máy móc trà trộn, học hỏi trực tiếp từ con người nhưng sẽ bị cách ly cẩn thận để không lây nhiễm "thói hư tật xấu" vào xã hội hoàn hảo của chúng.

Vũ khí bí mật

Phe máy móc đã nghiên cứu kỹ lưỡng cơ thể và cơ chế thần kinh của con người, đến mức chúng có thể giao tiếp trực tiếp với bộ não, thậm chí chèn hoặc xóa ký ức. Bạn nhớ cách Neo học võ và cách sử dụng vũ khí chứ? Chỉ bằng vài cú click chuột thôi.

Trong bối cảnh của Ma Trận, nhân loại chính là tài sản lớn nhất của phe máy móc. Bằng cách cho con người khả năng thích ứng để tạo ra giải pháp - đó mới chính là mục đích sử dụng con người của máy móc, chứ không đơn giản là pin năng lượng.

Máy móc, chúng không bao giờ lãng phí cơ hội, ngay cả những con người nhận ra bản chất và tìm cách trốn thoát khỏi Ma Trận cũng được sử dụng.

Bằng sự khéo léo và tài xoay sở, con người sẽ phát minh ra công nghệ mới và dùng chúng để sinh tồn trong thế giới thực vốn đã hoang tàn đổ nát. Khi cảm thấy có cơ hội béo bở, xã hội loài người manh nha sẽ bị diệt trừ và những gì có ích lại được máy móc tận dụng. Sau đó, những cá thể ưu tú một lần nữa được máy móc thả ra và quá trình này tiếp tục lặp lại...

Giờ bạn đã hiểu vì sao, phe máy móc lại nuôi người thay vì bò rồi đấy. Cũng chưa chắc, ở chiều không gian nào đó, 1 con bò cũng tên là Neo, đang nhào lộn để né đạn...

Theo GenK

Nền y học dân tộc của chúng ta vẫn giữ được những đặc sắc rất riêng, rất bảnđịa, đó chính là cách thức phát hiện ra các vị thuốc, bài thuốc dựa vào kinhnghiệm sống.

Điển hình của trường phái Thuốc Nam là Đại danh y Tuệ Tĩnh. Ông sống vào cuốithời Trần với khẩu hiệu nổi tiếng: "Nam dược trị nam nhân” (Thuốc Nam Việt trịngười nam Việt).

Ông nổi tiếng là thần y không chỉ vì tài chữa bệnh mà còn ở khả năng tìm tòi,phát hiện nhiều vị thuốc Nam quý. Trong cuốn "Hồng nghĩa giác thư y”, Ông biênsoạn khoảng 500 vị thuốc Nam.

“Nam dược trị nam nhân”

Việt Nam có sự đa dạng về chủng loại cây dược liệu, vùng phân bố rộng khắp cảnước, có nhiều loài dược liệu được xếp vào loài quý và hiếm trên thế giới.

Một ví dụ điển hình về dược liệu quý hiếm, đó là Sâm ngọc linh. Theo kết quảnghiên cứu từ năm 1978 của Bộ Y tế, phần thân rễ của cây sâm Ngọc Linh Việt Namchứa 26 hợp chất saponin có cấu trúc hóa học đã biết và 24 saponin có cấu trúcmới không có trong các loại sâm khác, trong khi sâm Triều Tiên chỉ có khoảng 25saponin.

Những kết quả nghiên cứu, phân lập thành phần hóa học mới nhất được công bố cònkéo dài danh sách saponin của sâm Ngọc Linh hơn nữa, lên tổng cộng 52 loại. Nhưvậy, sâm Việt Nam là một trong những loại sâm có hàm lượng saponin nhiều nhất,tương tự một số cây sâm quý đã từng được nghiên cứu sử dụng từ lâu trên thếgiới.

Để công nghiệp dược Việt hội nhập thế giới

Với những tiềm năng, thế mạnh nói trên, có thể thấy, hướng đi đúng đắn và phùhợp nhất của ngành dược nước ta đó chính là dựa vào lợi thế sẵn có là nguồn câythuốc dược liệu trong nước để phát triển. Đây sẽ là con đường nhanh chóng vàthuận lợi nhất đưa Ngành dược Việt Nam đón đầu được trong hội nhập quốc tế, TS.Cường nhấn mạnh.

Lý do thứ nhất là vì thị trường tiêu thụ dược liệu và các sản phẩm dược liệu làrất lớn do thói quen và truyền thống phòng và chữa bệnh bằng Y học cổ truyền(YHCT) của nhân dân, việc sử dụng các thuốc từ dược liệu của người dân ngày càngtăng vì ít có những tác động có hại và phù hợp với quy luật sinh lý của cơ thểhơn.

Theo Tổ chức Y tế thế giới (WHO), khoảng 80% dân số tại các quốc gia đang pháttriển, việc chăm sóc sức khoẻ ít nhiều có liên quan đến YHCT hoặc thuốc từ dượcthảo truyền thống để bảo vệ sức khoẻ.

Thứ hai: Hiện trên thế giới đang có xu hướng định hình lại phương pháp nghiêncứu tìm ra các thuốc mới. Thay vì chỉ chú trọng đến việc tổng hợp hóa học trongphòng thí nghiệm với nhiều khó khăn và nhiều độc tính, các nhà khoa học dược,các tập đoàn dược phẩm lớn hiện đang chú trọng vào sàng lọc từ thiên nhiên đểtìm ra các hoạt chất sinh học mới có dược tính mạnh hơn, ít độc hơn.

Thứ ba, do không dùng lý luận phức tạp nên thuốc Nam dễ dàng được chứng minh tácdụng trên cơ sở khoa học hiện đại. Điều này hoàn toàn phù hợp quan điểm của cácnước phát triển trong việc phát triển thuốc mới.

Thứ tư, việc sử dụng nguồn nguyên liệu từ cây dược liệu để chiết xuất các hoạtchất mới giúp đem lại khả năng bào chế ra những thuốc mới với chi phí nghiên cứuphát triển kinh tế hơn nhiều so với việc nghiên cứu bào chế thành công một thuốchóa dược mới.

Thứ năm là việc phát triển các loại thuốc mới đi từ thiên nhiên sẽ giúp đem lạitiềm năng kinh tế lớn. Hiện nay trên thế giới, những hoạt chất như Taxon chữaung thư từ Thông đỏ; Tamiflu chữa cúm từ Hồi; Vinblastin, Vincristin chữa ungthư từ Dừa cạn; EgB761 từ Bạch quả; Sylimarin từ Cúc gai… đã và đang đem lạidoanh thu hàng chục tỷ đô la mỗi năm.

Tất cả những điều này giúp mở ra một thị trường rất rộng lớn cho sự phát triểncủa thuốc Nam, đồng thời những đặc sắc về nguồn gen và tri thức bản địa chính lànhững lợi thế quan trọng giúp chúng ta dễ dàng tiếp cận thị trường.

Minh Tuấn