Bùi Công Nam ra mắt tình ca ‘Là sao em ơi?’

Không chỉ không tăng giá, Apple còn làm điều ngược lại khi giảm một số phiên bản nhất định. Theo các nhà phân tích tại Goldman Sachs, giá bán của iPhone 13với dung lượng bộ nhớ 128GB và 256GB đã giảm so với các phiên bản có mức lưu trữ tương đương trong năm ngoái.

Vậy tại sao Apple không tăng giá bán iPhone để có thể thu lại nhiều lợi nhuận hơn? Trên thực tế, vẫn có không ít khách hàng sẵn sàng chi trả nhiều tiền hơn để có thể sở hữu các sản phẩm của công ty.

"Tôi tin rằng Apple đã tìm ra điểm cân bằng giữa lợi nhuận và doanh số trong việc định giá thiết bị. Việc tăng giá có thể sẽ khiến công ty phải đối mặt với nhiều phản ứng tiêu cực từ phía người dùng và điều này hoàn toàn không xứng đáng", Ben Wood, chuyên gia phân tích tại công ty nghiên cứu thị trường CCS Insight nhận định.

Wood cũng cho rằng Apple không cần thiết phải tăng giá bán iPhone để có thêm lợi nhuận. Hiện tại, hãng đang tập trung phát triển mảng kinh doanh dịch vụ như iCloud, Apple Music hay Fitness+. Việc duy trì giá bán để mở rộng thêm đối tượng người dùng iPhone sẽ giúp Apple có thể thúc đẩy doanh số của các mảng dịch vụ trên.

Năm 2007, khi chiếc iPhone đầu tiên được giới thiệu, người dùng chỉ có duy nhất một lựa chọn về màu sắc, kích thước màn hình. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, người dùng có rất nhiều sự lựa chọn khác nhau khi muốn mua một chiếc iPhone, từ kích thước màn hình, màu sắc, dung lượng bộ nhớ.

Có thể thấy, đây là nỗ lực rất lớn từ phía Apple nhằm mở rộng đối tượng khách hàng. Dĩ nhiên, điều đó đã giúp cho gã khổng lồ công nghệ Mỹ thu về khoản lợi nhuận khổng lồ. Theo một báo cáo được Apple công bố vào tháng 4, doanh số iPhone đạt gần 48 tỷ USD trong quý I/2021, tăng 65% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Điều này có được đến từ nhu cầu nâng cấp rất lớn của người dùng đối với thế hệ iPhone 12. Đây cũng là dòng sản phẩm đầu tiên của Apple được trang bị công nghệ 5G.

Chưa dừng lại ở đó, tại một số quốc gia như Mỹ, khách hàng còn có cơ hội sở hữu iPhone 13 hoàn toàn miễn phí thông qua chương trình thu cũ đổi mới từ các nhà mạng. Khi tham gia những chương trình này, người dùng sẽ phải chấp nhận một số ràng buộc như hợp đồng sử dụng dữ liệu di động với giá cao.

Theo David McQueen, Giám đốc công ty nghiên cứu thị trường ABI Research, các nhà mạng luôn muốn người dùng trung thành với dịch vụ của họ và giải pháp giảm giá hay tặng miễn phí một chiếc iPhone đời mới tương đối hữu hiệu. Điều này cũng có ý nghĩa rất lớn đối với Apple khi hãng có thể giữ chân người dùng ở trong hệ sinh thái của họ lâu hơn.

Tuy nhiên, có một thực tế là dù cho Apple không tăng giá iPhone 13, mức giá của chúng cũng vẫn cao hơn hầu hết smartphone Android trên thị trường.

"Công ty vẫn tập trung nhiều vào lợi nhuận và doanh thu, thay vì chạy theo số lượng hay thị phần. Triết lý kinh doanh này đã tồn tại từ thời Steve Jobs và nó vẫn không có gì thay đổi", McQueen nói.

Theo Dantri/CNN

Xem video đầu tiên giới thiệu tính năng đỉnh cao của iPhone 13 Pro

iPhone 13 Pro và 13 Pro Max đã chính thức ra mắt với hàng loạt tính năng được đánh giá "tốt nhất trên iPhone từ trước tới nay".

Ảnh minh họa: The List

Bác sĩ nhãn khoa Trevor Elmquist (bang Florida, Mỹ) cho biết: “Bất kể chúng ta sống ở đâu hay thời gian trong năm, tiếp xúc quá nhiều với ánh nắng mặt trời là mối nguy hiểm thường trực đối với đôi mắt”.

Tất cả mọi người đều biết về tầm quan trọng của kem chống nắng với da nhưng nhiều người không để ý tới tác hại của tia cực tím (UV) đối với đôi mắt.

Bởi vậy, hãy cố gắng đội mũ rộng vành, đeo kính chặn tia UV, ngăn ngừa tổn thương lâu dài.

Không tuân theo quy tắc 20-20-20

Nếu bạn phải sử dụng điện thoại và laptop cả ngày, hãy làm theo quy tắc 20-20-20: Sau 20 phút, hãy rời mắt khỏi màn hình và nhìn tập trung khoảng 20 ft (6m) phía trước bạn trong 20 giây.

Chớp mắt thường xuyên cũng rất quan trọng để làm sạch bề mặt của mắt.

Dùng đồ trang điểm hết hạn

Bác sĩ Christine Joy (New York, Mỹ) cho biết: “Lớp trang điểm có thể tiếp xúc với mắt của bạn. Bởi vậy, việc dùng các sản phẩm hết hạn sẽ tạo cơ hội dễ dàng cho vi khuẩn phát triển, gây ra các bệnh nhiễm trùng”.

Bạn nên thay đồ trang điểm mắt 3 tháng một lần để giảm nguy cơ nhiễm khuẩn. Ngoài ra, bạn cần có thói quen tẩy trang mỗi tối và không bao giờ dùng chung đồ trang điểm.

Dụi mắt

Ảnh minh họa: Eat this

Dụi mắt quá thường xuyên có thể gây tổn thương các mạch máu nhỏ dưới da. Điều này dẫn đến quầng thâm và bọng mắt. Dụi mắt cũng khiến vùng da quanh mắt bị lão hóa sớm, gây ra nếp nhăn và sụp mí.

Thiếu ngủ

Nếu không ngủ đủ giấc vào ban đêm, chúng ta có thể đẩy nhanh quá trình lão hóa. Điều này dẫn đến mắt đỏ ngầu, quầng thâm, co giật mắt, nhìn mờ. Sau thời gian dài không được nghỉ ngơi đầy đủ, chúng ta có nguy cơ gặp phải tình trạng mạch máu nổi lên do mỏi mắt. Ngoài ra, bạn còn dễ bị khô mắt, đau, ngứa và nhạy cảm với ánh sáng.

Nghiện xem điện thoại

Sử dụng thiết bị kỹ thuật số và điện thoại di động góp phần đáng kể gây ra chứng mỏi mắt. Sự căng thẳng khi tập trung cho các hoạt động ở gần khiến mắt chỉ quen lấy nét gần, làm giảm tầm nhìn xa.

Theo thời gian, thói xấu trên có khả năng dẫn đến cận thị. Điều này được cho là một phần nguyên nhân khiến số lượng trẻ em bị cận thị ngày càng tăng ở các nước sử dụng nhiều công nghệ như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ…

Không uống đủ nước

Ảnh: Medical News Today

Bạn cần phải giữ cho mắt có đủ nước. Bề mặt của mắt là nơi ánh sáng chiếu vào trước tiên. Khu vực này bị khô sẽ khiến tầm nhìn tạm thời bị mờ, lâu dần hình thành các vết nứt, mô sẹo nhỏ.

Một chế độ ăn uống lành mạnh, uống nhiều nước và nghỉ ngơi khi đọc sách là những cách để giữ cho mắt có đủ nước. Nếu mắt vẫn khô, bạn có thể sử dụng nước mắt nhân tạo và đến gặp bác sĩ nhãn khoa.

An Yên(Theo Eat this)

Hội chứng tiềm ẩn sau những đôi mắt hai màu mê hoặc

Loạn sắc tố mống mắt là khi đôi mắt có hai màu khác nhau hoặc mắt có nhiều hơn một màu.

Vì thế, việc tăng cường nhân sự là điều bắt buộc với Real Madrid.

Real Madrid quyết mua Dybala

Theo Don Balon, mục tiêu được Real nhắm đến là Paulo Dybala - cầu thủ đang có xung đột với HLV Andrea Pirlo ở Juventus.

Trước đây, Real từng có ý định mua Dybala, nhưng vì nhiều lý do khác nhau mà thương vụ không được thực hiện.

Sau kỳ chuyển nhượng mùa Hè 2020 chỉ bán mà không mua, Real bộc lộ rất nhiều hạn chế.

Karim Benzema không còn trẻ để một mình gánh vác hàng công. Vinicius và Rodrygo thì đều trong dạng tiềm năng.

Chính vì thế, mua Dybala mang ý nghĩa quan trọng với đội bóng Hoàng gia Tây Ban Nha.

Để thuyết phục Juventus, cũng như giảm khoản tiền mặt phải trả, nhà ĐKVĐ La Liga đưa Isco vào điều khoản đi kèm.

Isco không có chỗ trong kế hoạch chính thức của Real Madrid, nhưng luôn được Juventus quan tâm.

Pirlo muốn có Isco để tăng khả năng sáng tạo cho hàng tiền vệ Juventus, và đây là chìa khóa để thương vụ Dybala thành công.

KN

“Một lần, tôi tình cờ nhìn thấy hình ảnh chiếc xe trên một tờ tạp chí. Bài viết giới thiệu đây là dòng xe xưa kia được Hoàng gia Anh rất tín nhiệm, được Nữ hoàng Anh ưa dùng. Bản tính vốn mê xe, mê sự độc lạ trỗi dậy. Cho nên, khi nghe ngóng thông tin có người trên Lâm Đồng đang sở hữu một chiếc xe tương tự như vậy, tôi quyết định tìm hiểu liên hệ, gạ mua lại ngay”, anh Tú bộc bạch.

Chiếc Land Rover Series IIA được anh Tú săn mua thuộc phiên bản Station Wagon biến thể 109 đời 1965. Đến nay, đã 56 năm tuổi nhưng xe vẫn còn nguyên bản cả ngoại hình lẫn máy móc động cơ.

Anh Tú cho biết, lúc mới mua về, xe vẫn zin, gương kính vẫn nguyên như trước. Tuy nhiên, theo thời gian, ngoại thất đã có nhiều phần cũ, gỉ sắt. 

Đó là nguyên nhân khiến anh đầu tư công phu cho việc dọn xe, phục chế lại nội ngoại thất xe. Quá trình này được thực hiện rất kỳ công với vô số hạng mục nhỏ nhặt để chiếc xe trở nên mới coong như nguyên bản nửa thế kỷ trước.

Trong đó, hai hạng mục quan trọng nhất giúp chiếc xe hồi sinh là bộ ghế được bọc mới và thân xe được sơn lại sáng bóng với vật liệu cao cấp.

Thân xe được sơn lại sáng bóng

Tổng thể xe vẫn được giữ nguyên bản với khung gầm thép hộp và thân xe bằng nhôm, đèn pha và thiết kế hình hộp có phần mềm mại hơn. Chiếc xe sở hữu hai cấu hình gồm trục 88 inch và 109 inch và có khả năng chở đến 10 người.

Chiếc xe sở hữu hai cấu hình gồm trục 88 inch và 109 inch và khả năng chở đến 10 người.

Phần đầu xe gây chú ý với lưới tản nhiệt dạng tấm thép đan kiểu chữ T ngược khá đơn giản nhưng thể hiện được nét cổ xưa, khác biệt của dòng xe Land Rover Series II.

Thiết kế đầu xe. Lưới tản nhiệt dạng tấm thép đan kiểu chữ T ngược khá đơn giản

Khoang cabin điều khiển nguyên bản của xe. Toàn bộ ghế được bọc da mới cứng.

Về cơ bản , thoáng nhìn thiết kế của chiếc Land Rover Series II này dường như không lỗi thời nhiều so với dòng xe off-road Land Rover Defender ngày nay.

Tổng thể ngoại hình xe.

Điều đáng khen ở chiếc xe cổ này là dù đã 56 năm tuổi, dù ngoại thất xe có phần nhuốm màu thời gian nhưng toàn bộ máy móc, động cơ xe còn rất tốt, chạy êm, "mượt". 

"Thậm chí lúc xe nổ máy, nếu đứng gần dường như không nghe thấy tiếng động. Cũng vì thế nên tôi không động gì đến phần máy của xe", anh Tú nói. 

Được biết, dòng xe Land Rover Series có hai tuỳ chọn động cơ xăng và diesel dung tích 2.0, 2.25 lít. Trong đó, động cơ 2,25 lít được trang bị tiêu chuẩn cho đến giữa những năm 80.

Nói về chiếc xe này, anh Tú chia sẻ, anh đầu tư gần 1 năm cũng như khá nhiều tiền bạc, tâm huyết để phục chế chiếc xe cổ trở nên đẹp hoàn hảo nhất có thể. 

"Ở Việt Nam, số những chiếc Land Rover Series được sưu tầm trong giới chơi xe rất ít và thuộc các đời khác nhau. Riêng bản đặc biệt Land Rover Series IIA như tôi săn mua và phục chế lại như hiện nay có lẽ rất hiếm, dường như không có chiếc thứ 2", anh Tú tự tin cho biết.

Bảng thông số trên xe nhuốm màu thời gian.

Land Rover Series bao gồm ba biến thể: Land Rover Series I được sản xuất vào năm 1948;  Land Rover Series II sản xuất năm 1958-1971 và Land Rover ra mắt Series III sản xuất năm 1983. Sau đó, mẫu xe đổi tên thành Defender kể từ năm 1990.

Hơn 70 năm qua, Land Rover Series hay tên gọi mới Land Rover Defender đã trở thành một biểu tượng trong làng xe hơi thế giới. Mẫu xe tạo được tiếng vang lớn nhờ động cơ mạnh mẽ và bền bỉ, có khả năng vượt địa hình trơn trượt và khắc nghiệt.

Đến nay, các mẫu xe thuộc Series I, II, III luôn có giá trị cao trong các bộ sưu tập xe hơi cổ trên thế giới. Sau khi được phục chế, những chiếc Land Rover Series cổ trên thị trường thế giới có giá không hề rẻ. Mẫu xe của anh Tú được giới chơi xe định giá gần 3 tỷ đồng. 

Chi Bảo

Thiết kế nội thất máy bay của công ty Priestman Goode với ghế được tối giản hóa, màn chắn ghế, sử dụng ánh sáng cực tím xa để khử khuẩn

Kể cả khi có vaccine, thế giới chắc chắn vẫn sẽ phải sống chung với dịch Covid-19. Với ngành hàng không, việc tìm ra những giải pháp khả thi để vừa nối lại hoạt động bay, vừa hạn chế nguy cơ lây nhiễm chéo sẽ là ưu tiên hàng đầu.

Ưu tiên biện pháp cải tiến nhanh chóng, tiện dụng

Ngành hàng không khắp nơi trên thế giới đang tha thiết kêu gọi, vận động Chính phủ các nước dỡ bỏ các quy định hạn chế đi lại, mở cửa hàng không quốc tế, đưa hoạt động hàng không dần trở lại bình thường.

Với việc áp dụng quy định giãn cách trên máy bay, dù các hãng vẫn có khách nhưng không đủ lợi nhuận để duy trì hoạt động. Năng suất mỗi chuyến phải đạt được mức 70 - 80% lượng ghế/1 chuyến, các hãng mới có lãi.

Do đó, giải pháp lắp thêm các thiết bị ngăn cách như vách ngăn bên ghế, tấm che trên đầu để hành khách ngồi cạnh nhau nhưng không bị chạm đầu, vai hay khuỷu tay; tăng cường công nghệ khử khuẩn trên cabin… là lựa chọn hàng đầu.

Hiện tại, một trong những công ty lớn nhất trong ngành công nghiệp thiết kế hàng không là Recaro Aircraft Seating GmbH, có trụ sở tại Đức đã bổ sung một số thiết bị như tấm che đầu, vách ngăn cách bằng vải vào ghế ngồi trên cabin, cho phép hành khách giữ khoảng cách và hạn chế nguy cơ lây nhiễm.

Giám đốc điều hành Recaro, ông Mark Hiller cho biết, đã có nhiều hãng hàng không đang cân nhắc lắp đặt thiết bị của Recaro như một giải pháp tạm thời khi thế giới chưa thể khống chế virus Corona.

“Điều quan trọng là khách hàng cần những thiết kế dễ cải tiến, trọng lượng nhẹ và thời gian giao hàng nhanh chóng. Mức độ quan tâm tới các sản phẩm này rất lớn, trải rộng khắp khu vực”, ông Hiller chia sẻ thêm.

Một công ty khác của Anh là Priestman Goode cũng mới công bố loại ghế ngồi mới, cho phép hành khách ngồi theo từng nhóm 2 - 3 người (thuận tiện cho những nhóm người thân và bạn bè).

Giữa mỗi hàng ghế sẽ có tấm ngăn cách kéo dài từ trần máy bay xuống đỉnh của hàng ghế để tăng khả năng phòng tránh lây lan virus. Mỗi chiếc ghế được thiết kế theo nguyên tắc tối giản, ít chi tiết, đường viền nhỏ để dễ khử khuẩn, giảm nguy cơ virus lưu lại.

Bộ phận trên ghế được thay đổi rõ nhất chính là phần lưng và khay bàn ăn. Ở đó, Priestman Goode đã thay màn hình tích hợp cảm ứng trên ghế phục vụ mục đích giải trí và thông báo trên chuyến bay bằng những thiết kế cho phép đính kèm để hành khách có thể dựng chính điện thoại di động và máy tính bảng của mình lên lưng ghế, tự trải nghiệm theo phong cách của mình.

Thông tin về an toàn và chuyến bay được in lên lưng ghế để hạn chế việc hành khách cầm nắm sử dụng các tờ tạp chí, văn bản thông báo.

Ứng dụng phát minh mới về diệt khuẩn lên máy bay

Một vấn đề khác mà ngành công nghiệp hàng không bắt buộc phải nhìn nhận lại sau đại dịch Covid-19 lần này, đó là không thể đặt hoàn toàn niềm tin sẽ diệt sạch virus vào công nghệ khử khuẩn của hệ thống điều hòa trên máy bay, điều mà họ vốn tự tin là có hiệu quả.

Điển hình, tháng 8 vừa rồi, 187 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay của hãng Hàng không TUI AG xuất phát từ khu nghỉ dưỡng Zante của Hy Lạp tới Cardiff, đã buộc phải cách ly khi có ít nhất 16 người được phát hiện bị nhiễm virus sau chuyến bay.

Để cải thiện nỗi lo này, nhiều công ty như Recaro đưa ra biện pháp phủ lớp khử trùng lên ghế và được nhiều hãng quan tâm ứng dụng. Phía công ty Đức cho biết, sản phẩm này được bổ sung thêm chất kháng một số loại virus như Corona, để tăng khả năng diệt khuẩn, virus trên máy bay.

Trong khi đó, công ty Priestman Goode tung ra phát minh sử dụng nguyên liệu vải “thông minh” có thể đổi màu khi vải đã được khử khuẩn, làm sạch, để làm chất liệu bọc ghế. Nguyên liệu này được xử lý với các loại chất nhuộm có khả năng thay đổi màu khi tiếp xúc với tia UV hoặc nhiệt.

Công ty của Anh còn đưa ra sáng kiến sử dụng ánh sáng tia cực tím xa (far-UVC) cho phép diệt khuẩn và virus trên cabin. Trong quá trình khử khuẩn, ánh sáng này sẽ có màu xanh và chuyển sang màu vàng khi hoàn tất.

Đã có một số nghiên cứu mới chỉ ra, tia far-UVC có thể diệt các virus, vi khuẩn nhỏ trên bề mặt và trong không khí tới 99,9%. Song giới chuyên gia vẫn khuyến cáo cần thực hiện thêm một số nghiên cứu dài hạn để đánh giá mức độ an toàn của các loại tia này đối với sức khỏe con người.

(Theo Báo Giao thông)

Khách nhiễm Covid-19 cố tình giấu bệnh lên máy bay có thể bị cấm bay vĩnh viễn

Trước khi lên máy bay khách có xét nghiệm xác nhận bị nhiễm Covid-19 nhưng không khai báo trung thực có thể bị Vietnam Airlines cấm bay vĩnh viễn trên các chuyến bay của hãng.

Trước đó, sau khi nội soi tán sỏi tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Hà Tĩnh, anh Nguyễn Quốc L., giáo viên Trường tiểu học Đức Lĩnh (Vũ Quang, Hà Tĩnh) được bác sĩ đặt ống JJ để thông nước tiểu từ thận xuống bàng quang.

Ngày 3/2, anh L. vào Bệnh viện Đa khoa huyện Đức Thọ ở gần nhà để rút ống JJ.

Bác sĩ Phạm Hồng Cường, Phó Giám đốc Bệnh viện, trực tiếp rút dây JJ cho anh L. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện, bác sĩ Cường làm rách niệu đạo bàng quang của bệnh nhân L. và buộc phải mổ phanh, khâu 10 mũi. Gần 1 tháng điều trị, hiện anh L. đi tiểu không tự chủ được.

Anh L. bị rách niệu đạo bàng quang, phải mổ phanh, khâu 10 mũi

"Khi tôi rút dây JJ thông tiểu thì bệnh nhân gồng mình, tôi sợ gãy ống nội soi nên rút ra, làm rách niệu đạo bàng quang. Tôi buộc phải mổ phanh dẫn lưu đưa nước tiểu ra ngoài, đồng thời để rút dây JJ luôn để tránh bàng quang vỡ", ông Cường cho biết. 

Thiện Lương

Ngày 8/3, Việt Nam tiêm vắc xin Covid-19 cho người dân

Dự kiến thứ 2 tuần tới, Việt Nam sẽ triển khai tiêm vắc xin AstraZeneca cho 18 cơ sở điều trị và 13 tỉnh có dịch.