FPT cho khách hàng dùng thử 'dế' mới

Đầu tiên, tỷ trọng thanh toán COD (Cash On Delivery - giao hàng rồi mới đưa tiền) tại Việt Nam tương đối cao, ở mức 90-95%. Chỉ có khoảng 5-10% người mua hàng trên thương mại điện tử trong nước thanh toán bằng thẻ hoặc ví điện tử. Trong khi đó, tỷ lệ này tại Singapore có thể lên đến 95-99%.

Do tỷ lệ COD cao như vậy nên nảy sinh một số vấn đề trong việc vận hành. Ví dụ, người mua không phải trả tiền trước nên khi hàng chuyển tới có khi họ không nhận. Hoặc người tài xế nhận tiền, giữ tiền của khách nên đẻ ra nhiều chuyện rắc rối.

Thứ hai, số lượng nhà bán nhỏ lẻ tại Việt Nam chiếm tỷ lệ cao so với sàn thương mại điện tử và nhà bán quy mô lớn. Theo ông Dũng, Amazon hay các sàn thương mại điện tử tại Trung Quốc thường nhập số lượng hàng lớn về kho rồi bán lại cho người tiêu dùng. Trong khi đó, mô hình này không phổ biến tại Việt Nam.

Hiện nay, thị trường buôn bán online tại Việt Nam được chia đôi. Một nửa đơn hàng thuộc về nhà bán nhỏ lẻ có quy mô từ 5-20 đơn hàng/ngày, nửa còn lại do sàn giao dịch và nhà bán lớn nắm giữ.

“Nhìn một góc độ nào đó, người Việt Nam có tinh thần tự làm doanh nhân, tự tạo nghề nghiệp cho mình”, ông Dũng ví von. 

Theo ông Dũng, việc này kéo theo một số yếu tố tích cực khác. Chẳng hạn, vì thị trường quá cạnh tranh nên một số nhà bán quy mô lớn tại Việt Nam chuyển hướng sang bán ở Indonesia, Thái Lan, Philippines... Đã có trường hợp doanh nghiệp Việt nhập hàng từ Trung Quốc để bán qua Philippines.

Đặc trưng thứ ba của thương mại điện tử Việt Nam là hệ sinh thái đa kênh rộng lớn. Hiện nay, cả người bán lẫn người mua đều có thể giao dịch trên nhiều kênh khác nhau. Ví dụ người bán có thể bán trên Facebook cá nhân, tạo nhóm bán hàng trên các nền tảng mạng xã hội, hoặc bán trên Shopee, Lazada. Ngoài ra, họ cũng có thể tự lập website hay ứng dụng riêng để bán hàng. Điều này dẫn đến hệ thống buôn bán đa kênh (omni channel) tại Việt Nam phát triển rất mạnh.

“Có thể nói không có nước nào có hệ sinh thái bán hàng trực tuyến đầy đủ và đa dạng tính năng như vậy”, ông Dũng kết luận.

Hải Đăng

Khu vực nông thôn bắt đầu mua sắm online nhiều hơn

Các báo cáo cho thấy việc mua sắm trên mạng không còn chỉ giới hạn ở người dân khu vực thành thị như trước.

Lấy cảm hứng và bị ảnh hưởng từ Bitcoin, tiền điện tử lớn nhất thế giới, lượng người đầu tư vào các loại tiền tệ tương tự tăng lên nhanh chóng trong vài năm qua. Bitcoin, Ethereum, Dogecoin đều có những bước chuyển mình rõ rệt, đôi khi các tỷ phú cũng đầu tư vào, bao gồm cả những người giàu nhất thế giới.

Elon Musk

Giám đốc điều hành Tesla kiêm ông chủ SpaceX là một người hâm mộ của Dogecoin. Tỷ phú giàu nhất thế giới đã thể hiện tình yêu của mình đối với tiền điện tử, đặc biệt là đồng tiền theo chủ đề Shiba Inu rất rõ ràng qua những dòng tweet mà có thể sẽ khiến nhiều người tranh cãi về việc thao túng thị trường. Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, ông đã đề cập rằng tiền điện tử có thể kiến tạo tương lai: "Có nhiều khả năng tiền điện tử sẽ trở thành loại tiền tệ tương lai của thế giới".

Vào tháng 10 năm nay, Musk tiết lộ các loại tiền điện tử duy nhất mà ông nắm giữ là Bitcoin, Ethereum và Dogecoin, ngoài ra ông không dùng loại nào khác, kể cả các loại tiền điện tử mang tên ông. Từ khi bắt đầu đầu tư vào lĩnh vực này, Musk cũng đã nêu quan điểm rõ ràng: "Đừng đặt cược mọi thứ vào tiền điện tử".

Jack Dorsey

Jack Dorsey, Giám đốc điều hành của Twitter và công ty thanh toán kỹ thuật số Square, rất thích Bitcoin. Phát biểu tại hội nghị The B Word vào tháng 7, Dorsey đã hỏi: "Nếu internet có cơ hội được phát triển một loại tiền cho riêng mình, thì đó sẽ là gì?" Ông tiếp tục, "Đối với tôi, đó là Bitcoin vì những nguyên tắc, sự sáng tạo và khả năng phục hồi của loại tiền này".

Sundar Pichai

Pichai trong một cuộc phỏng vấn gần đây với Bloomberg đã tiết lộ rằng ông không sở hữu bất kỳ loại tiền điện tử nào. "Tôi ước gì tôi tìm hiểu sớm hơn", ông nói.

Vào năm 2018, Pichai từng tiết lộ rằng con trai của ông (khi đó 11 tuổi) đang khai thác Ethereum trên máy tính của gia đình: "Tuần trước tôi đã ngồi ăn tối với con trai, và khi tôi nói điều gì đó về Bitcoin, cậu con trai tôi giải thích rằng những gì tôi đang nói là về Ethereum, một loại tiền mã hóa khác". Pichai cho biết: "Cậu bé mới 11 tuổi. Và nó nói với tôi rằng nó đang khai thác đồng tiền đó".

Khi được hỏi liệu vị CEO Google có máy chủ ở nhà để giúp đỡ việc khai thác tiền mã hóa của cậu con trai hay không, ông Pichai cho biết cả gia đình ông chỉ có một chiếc máy tính đơn giản và do ông tự lắp ráp. Ông cũng đã giải thích cho cậu con trai biết về cách hệ thống tiền tệ quốc gia và "cách tiền giấy thực sự hoạt động".

Mark Zuckerberg

Vào tháng 5 năm nay, Giám đốc điều hành Facebook (hiện tại là Meta), Mark Zuckerberg vừa chia sẻ rằng anh cũng sở hữu Bitcoin. Anh đã đăng một bức ảnh trên Facebook: hai con dê cưng có tên Max và Bitcoin.

Theo suy đoán của cư dân mạng, nếu ghép tên hai chú dê vào sẽ thành từ "Max Bitcoin". Cụm từ này có thể hiểu là gia tăng tối đa số lượng Bitcoin trong danh mục đầu tư. Bên cạnh đó, từ GOAT (con dê) trong tiếng Anh vẫn thường được hiểu là viết tắt của từ "Greatest of all time": vĩ đại nhất mọi thời đại. Theo đó, dân đầu tư tiền ảo dịch bài đăng của Zuckerberg thành: Bitcoin "vĩ đại nhất mọi thời đại".

Nhưng Zuckerberg có thực sự sở hữu Bitcoin không? Câu trả lời có lẽ là có, tuy nhiên số tiền không được tiết lộ. Metaverse của Zuckerberg đã đề cập đến việc có sự can thiệp của thanh toán kỹ thuật số, có thể dựa trên một loại tiền điện tử. Vào năm 2018, Zuckerberg từng thể hiện quan điểm tích cực đối với công nghệ blockchain, anh nói rằng: "Công nghệ cung cấp năng lượng cho Bitcoin có thể giúp cải thiện Facebook trong tương lai".

Tim Cook

Tim Cook, Giám đốc điều hành của Apple, tại một sự kiện đã công bố cá nhân ông sở hữu tiền điện tử, với lí do "đa dạng hóa danh mục đầu tư là điều hợp lý". Đây chỉ là một cách diễn đạt lại câu nói "đừng bỏ tất cả trứng vào một giỏ" (hãy chia đều những nguy cơ ra nhiều nơi để giảm rủi ro). Tại hội nghị trực tuyến DealBook của New York Times, ông cho biết: "Nhân tiện, tôi không đưa ra lời khuyên đầu tư cho bất kỳ ai", một lần nữa cho thấy mặc dù ông đã quyết định đầu tư vào tiền điện tử, nhưng ông không hoàn toàn tự tin về điều đó.

Cook cũng làm sáng tỏ lý do tại sao Apple, với tư cách là một công ty, sẽ không đầu tư vào tiền điện tử. "Apple sẽ không đầu tư số tiền dư nào vào tiền điện tử, vì tôi không nghĩ các nhà đầu tư mua cổ phiếu của Apple để tiếp xúc với tiền điện tử. Nếu họ muốn làm điều đó, họ có thể đầu tư trực tiếp vào tiền điện tử thông qua các phương tiện khác", Cook giải thích.

Jeff Bezos

Jeff Bezos, người sáng lập Amazon và ông chủ của Blue Origin, được cho rằng sở hữu cả Bitcoin và Ethereum trong vài năm nay. Tuy nhiên, không có tin đồn nào được xác nhận và Amazon đã từ chối mọi kế hoạch chấp nhận Bitcoin hoặc bất kỳ loại tiền điện tử nào khác trên nền tảng của mình.

Theo Coin Telegraph đưa tin, tin tức về blockchain duy nhất liên quan đến Jeff Bezos là sự hợp tác giữa chi nhánh điện toán đám mây của Amazon với một công ty khởi nghiệp blockchain có tên là Kaleido vào năm 2018.

Bill Gates

Bill Gates không tuyên bố trực tiếp nhưng đã từng ám chỉ việc sở hữu Bitcoin. Vào năm 2014, Gates đã thể hiện sự ủng hộ đối với Bitcoin, ông nói trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg rằng Bitcoin tốt hơn bất kỳ loại tiền tệ nào.

Tuy nhiên, sau đó ông đã rút lại nhận xét của mình và cho rằng tính ẩn danh của các loại tiền kỹ thuật số không tốt cho các giao dịch. Nhà đồng sáng lập Microsoft thừa nhận hiện không nắm giữ bất kỳ loại tiền điện tử nào, xem đây là "phát minh thừa thãi" và cho rằng thế giới sẽ tốt đẹp hơn nếu không có nó.

Ông trả lời phỏng vấn CNBC vào năm 2018: "Bitcoin và ICO, tôi hoàn toàn tin rằng chúng thật điên rồ và mang tính đầu cơ". Ông còn nói thêm rằng có người đã từng tặng ông một số Bitcoin vào ngày sinh nhật của mình, nhưng vài năm sau đó ông đã bán đi.

Warren Buffett

Buffett không sở hữu bất kỳ tiền điện tử nào và là một nhà phê bình lâu năm về Bitcoin cũng như tiền điện tử nói chung. Trong suốt sự nghiệp của mình, nhà đầu tư lâu năm vẫn luôn giữ vững quan điểm của mình, gọi Bitcoin là "ảo ảnh", "thuốc diệt chuột" và "không phải là tiền tệ".

Ông làm rõ thêm lập trường của mình: "Tôi không sở hữu Bitcoin, cũng không sở hữu đồng tiền điện tử nào cả. Tôi sẽ không bao giờ đầu tư tiền điện tử".

(Theo Nhịp sống kinh tế)

Ai là chủ ví 'cá voi' lớn thứ ba thị trường Bitcoin?

Bằng việc phân tích dữ liệu trên chuỗi khối, nhiều chuyên gia cho rằng đây có thể là ví của một sàn giao dịch.

Kết quả xét nghiệm khẩn 15 người này đã xác định thêm 2 ca dương tính SARS-CoV-2 là con sống cùng nhà của chủ quán ăn trên.

Nhân viên y tế lấy mẫu xét nghiệm SARS-CoV-2 đối với người dân sống tại hẻm 287 đường Nguyễn Đình Chiểu

Trước đó, HCDC tiếp nhận thông tin từ Bệnh viện Phạm Ngọc Thạch về một trường hợp nữ, sinh năm 1963 cư ngụ tại quận 3, bán quán ăn tại nhà, có kết quả sàng lọc nghi ngờ nhiễm Covid-19.

Bệnh nhân và người con đi cùng đã được lấy mẫu chuyển Bệnh viện Bệnh nhiệt đới để chạy khẳng định. Theo đó, bệnh nhân nữ dương tính với SARS-CoV-2.

Người con chở bệnh nhân đi khám bệnh, sống ở Bình Tân, có kết quả âm tính lần 1 với với SARS-CoV-2.

9 người sống cùng nhà với người con ở Bình Tân cũng đã được lấy mẫu và đưa đi cách ly tập trung.

Ca nghi nhiễm Covid-19 ở quận 3 TP.HCM bán quán ăn

Trường hợp nghi nhiễm Covid-19 ở quận 3 (TP.HCM) là phụ nữ, 58 tuổi, bán quán ăn tại nhà.  

Va chạm diễn ra mạnh tới mức trục chữ A của chiếc xe điện bị gãy dập hoàn toàn, tuy nhiên không có túi khí nào trong xe bung ra. Chủ xe bị chấn động nặng, khuôn mặt bị biến dạng do gãy xương mũi, phải khâu tổng cộng 33 mũi trên mặt. Còn các hành khách phía sau bị chấn động nhẹ.

Chủ phương tiện cho biết, lúc xảy ra vụ việc chiếc xe đang được bật chức năng hỗ trợ lái. Tốc độ lúc đó vào khoảng 120km/h, còn tốc độ tương đối của xe phía trước khoảng 30km/h khi va chạm xảy ra.

Vào ngày thứ hai sau vụ tai nạn, chủ xe đã thông báo cho nhân viên của hãng xe Li Xiang biết về tình hình. Khi được hỏi tại sao không có túi khí nào của xe bung ra, đại diện hãng xe cho biết nguyên nhân bởi khu vực va chạm là vị trí "đặc thù".

Chia sẻ trên mạng xã hội, chủ xe cho biết anh có rất nhiều thắc mắc về chất lượng của mẫu xe điện này. Đầu tiên là việc hệ thống hỗ trợ lái không nhận dạng được phương tiện phía đang chuyển làn, thứ hai là trục chữ A của xe quá mỏng manh và thứ ba là túi khí chưa bung ra dù kính chắn gió phía trước đã bị vỡ và bắn cả bột thủy tinh vào tai và mắt người ngồi trước.

"Đâu là biện pháp bảo vệ người ngồi trên xe của nhà sản xuất?", anh đưa ra câu hỏi.

Hôm qua 13/10, đại diện hãng xe Li Xiang đã đưa ra thông tin phản hồi.

Đầu tiên, nhà sản xuất khẳng định chất lượng sản phẩm của mẫu xe này hoàn toàn đạt yêu cầu theo tiêu chuẩn quốc gia. Tuy nhiên, do chiếc xe tải đã bị thay đổi kết cấu nên không có cản sau, nên khi va chạm đuôi xe tải đã va đập vào đúng trục chữ A. Trục chữ A biến thành điểm ứng suất chính, trong khi dầm phụ phía trước và vùng hấp thụ xung lực bên phải của xe không bị hư hỏng, đèn pha cũng không bị vỡ hoàn toàn, nên một mình trục chữ A không thể chịu được tác động lớn đến như vậy nên bị biến dạng ngay lập tức dưới tác dụng của lực.

Về nguyên nhân tại sao túi khí xe không bung ra, nhà sản xuất cho biết trục chữ A không có cảm biến riêng nên không kích hoạt được việc bung túi khí. Các cảm biến va chạm của xe thường được bố trí ở dầm chống va đập ở cản trước, giống như các loại xe hơi khác, không có cảm biến riêng trên trục chữ A.

Cuối cùng, trả lời câu hỏi về việc tại sao tính năng hỗ trợ lái không nhận ra sự chuyển làn của xe phía trước, đại diện hãng cho biết tính năng này vẫn còn nhiều hạn chế về khả năng nhận biết, đặc biệt khi các phương tiện ở làn phụ hòa vào làn chính nhưng chưa tới 1/5 thân xe (trong vụ tai nạn này, xe tải phía trước chỉ hòa vào 1/5 thân xe).

"Tính năng hỗ trợ lái xe vẫn dựa vào con người điều khiển phương tiện và hiện tại nó không thể thay thế hoàn toàn con người trong việc ra quyết định", đại diện hãng chia sẻ. Trên thực tế, trong các vụ tai nạn của xe điện Tesla, nhà sản xuất cũng thường vin vào lý do này để tránh việc chịu trách nhiệm.

Dòng xe điện ONE của Li Xiang là mẫu xe SUV cao cấp, có kích cỡ tương đương Range Rover Sport và Porsche Cayenne, được quảng cáo là sở hữu các công nghệ cao cấp nhất. Nó được trang bị động cơ xăng 3 bình tăng áp 1,2 lít ở phía trước và một động cơ điện ở phía sau.

Nhà sản xuất tuyên bố nó có tổng công suất là 326 mã lực và 530Nm mô-men xoắn cực đại, cho phép quãng đường di chuyển lên đến 700 km chỉ bằng việc sử dụng điện năng từ khối pin trên xe. Cùng với đó là khả năng sạc đến 80% chỉ mất 40 phút với bộ sạc nhanh và một lần sạc đầy ở cổng sạc 200V mất 6 giờ.

Điểm ấn tượng nhất của ONE là khả năng vận hành của xe chủ yếu nhờ vào động cơ điện, khi nguồn điện hết, động cơ xăng mới được kích hoạt. Và đặc biệt, trong quá trình di chuyển, động cơ xăng lại có thể sạc điện cho động cơ điện. Sản phẩm khi xuất xưởng có giá khoảng 400.000 NDT (tương đương 1,38 tỷ đồng) tại thị trường nội địa.

Theo GenK