Theo Bloomberg, lĩnh vực công nghệ đang bước vào giai đoạn không chắc chắn, khi cổ phiếu đồng loạt lao dốc còn việc tuyển dụng dường như chậm lại. Nghiêm trọng hơn, các công ty truyền thông xã hội như YouTube, Facebook và Instagram cũng đang phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ của giới chức cũng như sức mạnh cạnh tranh từ nền tảng TikTok. Cảnh báo mới nhất từ Pichai và Zuckerberg càng khiến giới đầu tư thêm quan ngại.

Zuckerberg được mệnh danh là “CEO thời chiến”, một kiểu người luôn quan tâm đến những thứ nhỏ nhặt. Trong khi đó, một “CEO thời bình” lại luôn cố gắng giảm thiểu xung đột và chú trọng vào tổng thể bức tranh rộng lớn. 

Không ngừng tham vọng và cạnh tranh đến mức hoang tưởng, Zuckerberg điều hành Facebook trong suốt thập kỷ qua. Hồi năm 2012, vị CEO này theo đuổi thương vụ thâu tóm Instagram và mua lại công ty với giá 1 tỷ USD sau khi cảnh báo các giám đốc tài chính của mình rằng Instagram “có thể gây khó khăn cho chúng ta”. Hai năm sau, Zuckerberg tiếp tục mua lại WhatsApp với giá 19 tỷ USD với lý do tương tự. 

Điều này dĩ nhiên khiến các cơ quan quản lý chống độc quyền nổi giận. Cách tiếp cận của Zuckerberg trong việc nhân bản các đối thủ cạnh tranh khiến người đàn ông này bị cáo buộc là “kẻ đạo nhái” trắng trợn. Các tính năng được sao chép cẩn thận từ những công ty nhỏ hơn, song điều này giúp Facebook bảo toàn thành công lợi nhuận và tô đẹp bản báo cáo kinh doanh qua từng quý. 

“Mark Zuckerberg cạnh tranh bằng một cách mà tôi chưa từng thấy trước đây”, cựu phó Chủ tịch phụ trách sản phẩm của Instagram, Kevin Weil, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Big Technology Podcast hồi tuần trước. “Ngay cả khi Facebook hoạt động đúng mức và không có gì xảy ra, Zuckerberg vẫn có một sức mạnh nào đó khiến mọi người luôn giữ vững sự tập trung”.

Tuy nhiên, vị CEO này, dù tốt dù xấu, đã tự khiến sứ mệnh của mình trở nên khó khăn hơn khi định hướng Facebook sang metaverse - một tham vọng mà nhiều công ty công nghệ khác không có gan thực hiện. Những lần đặt cược lớn, mang tính quyết định trước đây, chẳng hạn như thương vụ mua lại Instagram đã thành công mỹ mãn và chứng minh cho tầm nhìn dài hạn của Zuckerberg, song giấc mơ metaverse liệu có đẹp hay không thì hồi sau mới rõ. 

Thực tế, các khoản đầu tư của Meta vào thực tế ảo đã bắt đầu từ năm 2014, khi công ty chi ra 2 tỷ USD cho nhà sản xuất tai nghe Oculus VR. Zuckerberg, cho đến nay, vẫn bày tỏ sự lạc quan về sản phẩm kính thực tế Meta Quest 2 thế hệ mới có giá chỉ 299 USD.

“Nhiệm vụ này chúng tôi đã thành công vang dội”, Zuckerberg nói với người dẫn chương trình. “Tôi thực sự hạnh phúc. Nó đã vượt quá sự mong đợi của tôi. Tuy nhiên, vẫn sẽ mất một thời gian để Meta có thể đạt đến quy mô hàng trăm triệu hoặc thậm chí hàng tỷ người dùng trong metaverse’’, Mark Zuckerberg nói. 

Ngoài ra, vị CEO này cũng cho biết các trải nghiệm trong metaverse vô cùng phong phú, hơn hẳn dạng văn bản, ảnh hay video truyền thống vốn phổ biến trên Facebook và Instagram. Do vậy, đây sẽ là một chủ đề đáng được quan tâm của Meta trong thập kỷ tới.

(Theo Nhịp sống kinh tế)

Mark Zuckerberg - Gã độc tài hết thời: Tìm đủ mọi cách sao chép, đánh lén nhưng vẫn bị TikTok qua mặt, bất lực ngồi nhìn vốn hóa công ty bay 500 tỷ USD chỉ trong 1 năm

Mark Zuckerberg đang tìm đủ mọi cách để xoay chuyển tình thế trước đối thủ quá mạnh TikTok.

Nhà chạy dài, chia thành bốn phần rõ rệt, mỗi lát cắt định hình bằng không gian xanh. Chính vì vậy, kiến trúc sư đã đặt tên cho công trình cái tên: The Slice (lát cắt).

Ngôi nhà đậm chất nông thôn với mái ngói đỏ, sân vườn um tùm cây cối. 

Đây là hình ảnh đặc trưng của nông thôn Việt Nam với những mảng cây xen kẽ. Giàn cây leo giăng ngang những mảng cây, kết cấu mái che đón gió vào.

Giàn cây leo và mái che hình thành lớp vỏ kép, giảm đáng kể bức xạ mặt trời, tạo diện tích bóng mát lớn, sinh động. Với hệ thống hành lang nối tiếp nhau, không gian sống trở nên thông thoáng, xuyên suốt và gắn kết với nhau.

Chủ nhà là cặp vợ chồng trẻ cùng hai đứa con, mong muốn có một nơi chốn yên tĩnh, một khu vườn nhỏ cùng không gian sinh hoạt thoáng mát nhưng phải riêng tư để trở về sau những giờ làm việc mệt mỏi.

Bản vẽ ngôi nhà, kts bố trí nhà có nhiều lát khác nhau. Mỗi lát cắt là một không gian: Phòng khách, phòng bếp, ngủ và vệ sinh. 

Kiến trúc sư đã lựa chọn phong cách tối giản, có không gian xanh mát, tạo nên sự thoáng đãng, nhẹ nhàng và tinh tế.

Phong cách kiến trúc hiện đại cùng ý tưởng thiết kế sáng tạo đã mang lại diện mạo mới mẻ cho kiểu nhà cấp 4 truyền thống.

Lay out mô phỏng bên trong.

Phòng khách ít đồ đạc với bộ sofa nhỏ gọn, bàn tròn và ghế thư giãn. Đặc biệt, ở đây được bố trí gian thờ nhỏ, kết cấu hình tròn, giống một cái lều. Kiến trúc sư Thùy Trang chia sẻ, khu vực thờ tự bố trí như vậy đảm bảo được sự riêng tư, linh thiêng nhưng không bị nặng nề như hình mẫu cổ điển. 

Phòng khách nhìn từ sân cổng. Kiến trúc sư sử dụng cửa kính đẩy sang hai bên, tối ưu diện tích, để có thể lấy ánh sáng tối đa vào nhà.

Gian thờ hiện đại, nền tôn cao, thể hiện sự trang nghiêm. Phần mái có 1 vài khe hở, dùng nhựa trắng lợp, vừa lấy sáng vừa tránh mưa.

Phòng ngủ master và phòng ngủ phụ đều ngập ánh sáng, cây xanh. Toàn bộ nội thất được làm từ gỗ thịt phối gỗ công nghiệp. Màu sắc chủ đạo của nhà là trắng và màu gỗ tạo cảm giác nhẹ nhàng. 

Phòng ngủ thứ 3 có thêm gác xép nhỏ. Kiến trúc sư không sử dụng giường truyền thống mà dùng hệ giường tủ nối nhau thành 1 khối với nhiều công năng và tiện ích sử dụng hơn. Ví dụ: Dưới gác xép là tủ quần áo, bàn làm việc. Cũng như 2 phòng ngủ trên, phòng này có cửa sổ to, mở ra là màu xanh mê mẩn của cây cối. 

Góc đọc sách, làm việc được bố trí các loại cây như: Chuối cảnh, lưỡi hổ. Chiếc ghế gỗ và cói đan hợp với thảm lục bình. Toàn bộ đèn trong nhà được đánh sáng phù hợp. Phần lớn, kiến trúc sư ít sử dụng đèn led mà dùng đèn thả trần kết hợp với ánh sáng từ mái.

Phòng đọc sách ở tầng lửng.

Tủ bếp gọn gàng nhưng đủ các thiết bị: Lò nướng, bếp từ, máy rửa bát... Gia chủ không làm tủ kịch trần để giảm bớt sự nặng nề. Đồng thời, mặt tủ bếp hạn chế chi tiết nhất có thể.

Ngắm căn hộ studio thiết kế tối giản, rộng rãi như khách sạn 5 sao

Nằm trong khu di sản của tuyến đường sắt Victoria (ở Melbourne, Úc), căn hộ studio 50m2 buồn tẻ đã được kiến trúc sư Jack Chen thiết kế lại theo phong cách tối giản đem lại không gian rộng rãi, thoải mái và tiện nghi.

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây rút ngắn cự ly và thời gian đi lại giữa TP.HCM và Dầu Giây từ 3 giờ xuống còn 1 giờ, hay từ TP.HCM đi Vũng Tàu chỉ còn 1,5 giờ, nhanh hơn trước đây 1 giờ.

Vào tháng 3/2021, theo Bộ GT-VT, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận là đơn vị được giao nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, thời gian thực hiện từ 2021 đến 2022.

Đoạn mở rộng được đề xuất dài 24 km trong tổng 55 km toàn tuyến. Điểm đầu từ cầu Bà Dạt (quận 2, TP.HCM) đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (huyện Long Thành, Đồng Nai) sẽ thực hiện mở rộng mặt đường từ 4 lên 8 làn xe. Phần còn lại từ Long Thành đến Dầu Giây, dài 31 km giữ nguyên quy mô như hiện tại. Ngoài ra, các nút giao trên tuyến như: An Phú, vành đai 3, quốc lộ 51 cũng sẽ được nghiên cứu kết nối đồng bộ với mở rộng cao tốc. Tổng kinh phí mở rộng cao tốc dự kiến khoảng 9.976 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng hơn 300 tỷ đồng.

Nút giao giữa quốc lộ 51 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây là nút giao thông quan trọng nhất ở khu vực miền Nam giúp kết nối giao thông, kinh tế các tỉnh miền Tây, Đông Nam bộ, TP.HCM và Tây nguyên, tiếp nhận lượng hàng hóa, vận chuyển lớn nhất khu vực

Đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây là tuyến giao thông trục chính kết nối với cảng hàng không quốc tế Long Thành đang được xây dựng. Trong đó, bổ sung tuyến đường số 1 kết nối qua quốc lộ 51 vừa là tuyến giao thông đường bộ quan trọng nhất kết nối vào sân bay Long Thành, vừa là đường công vụ để triển khai xây dựng giai đoạn 1 của sân bay.

Đẩy mạnh tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết

Với tổng mức đầu tư điều chỉnh là 12.577,487 tỷ đồng, chi phí xây dựng là 7.201 tỷ đồng, dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đang là một trong những điểm nhấn quan trọng về hạ tầng được quan tâm nhất ở miền Nam. Dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài hơn 99km, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 120km/h, khởi công xây dựng vào tháng 9/2020.

Hiện tại, việc giải phóng mặt bằng của tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đang được triển khai

Dự án đi qua địa phận Đồng Nai dài 51,5km, dự kiến hoàn thành vào năm 2022. Đây là dự án thành phần của tuyến đường cao tốc Bắc - Nam trong tương lai.

Sau khi hoàn thành, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Bình Thuận còn một nửa (hiện nay là khoảng 5 giờ), là trục di chuyển chính của sân bay Long Thành đang được xây dựng.

Quốc lộ 51 kết nối Biên Hòa - Vũng Tàu

Theo đánh giá, sớm đầu tư tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, giải tỏa áp lực giao thông cho quốc lộ 51 là hết sức cấp thiết. Đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và Cụm cảng nước sâu số 5 Cái Mép - Thị Vải - cảng trung chuyển hàng hóa chiếm tới 50% tổng lượng hàng hóa của cả nước.

Trong buổi làm việc hồi tháng 3/2021, lãnh đạo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã nhận định, dự án cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu là một trong những dự án hạ tầng quan trọng của tỉnh hiện nay.

iD Junction - Giao điểm thương mại miền Nam đang hình thành ở trung tâm Long Thành - tỉnh Đồng Nai

Đón đầu xu hướng dịch chuyển logistics và làn sóng nhân sự đổ về trung tâm Long Thành khi sân bay quốc tế mới được đưa vào hoạt động vào năm 2025, nhà phát triển Tây Hồ Group phát triển dự án iD Junction - khu đô thị dọc theo các tuyến đường cao tốc kết nối sân bay Long Thành tại miền Nam.

Dự án iD Junction tọa lạc ngay tại nút giao điểm vàng giữa tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và quốc lộ 51, mở ra các cơ hội kết nối giữa các tỉnh thành, nội địa và Quốc tế. Dự án hứa hẹn góp phần tạo nên “sức nóng” cho thị trường BĐS Long Thành.

Ngọc Minh

Theo báo Dân trí, tình huống giao thông thót tim xảy ra vào ngày 6/7 và được ghi lại bằng camera hành trình của xe ô tô. Theo đoạn video trên, chiếc xe khách đã nháy đèn xin vượt và xe có camera đã giảm tốc độ để nhường đường. Tuy nhiên, ngay sau chiếc xe khách còn có một xe máy cũng đang vượt nối đuôi bất chấp việc tầm nhìn phía trước bị che khuất hoàn toàn. 

Bất ngờ khi gặp chiếc xe có gắn camera hành trình, người đàn ông đi xe máy đã luống cuống rồi lao sang rìa đường ngược chiều để tránh. Rất may không có va chạm nào xảy ra ở tình huống trên. Nhưng pha vượt ẩu này chắc chắn sẽ để lại nhiều kinh nghiệm xương máu cho người điều khiển xe máy nói trên.

Sang đường bất cẩn, người phụ nữ khiến xe khác vạ lây

(Nguồn video: Hoa Le/Mạng XH Giao thông)

Đoạn video được tài khoản Hoa Le đăng tải lên Mạng XH Giao thông ghi lại tình huống khá nguy hiểm, xảy ra vào sáng ngày 6/7 tại huyện Phú Xuyên, Hà Nội.

Theo nội dung đoạn video trên, một người phụ nữ đi xe máy sang đường ngay trước mũi ô tô có gắn camera hành trình. Tuy vậy, người này lại không quan sát làn đường đối diện khiến một xe máy đi tới tông phải. Hậu qủa khiến cả hai cùng ngã sõng soài ra đường. Rất may chiếc xe có gắn camera hành trình phanh kịp và không có chiếc lớn nào đi qua.

Người phụ nữ đi xe máy gặp hoạ vì vượt phải trúng điểm mù xe tải

(Nguồn video: Gia Luận)

Tình huống nghiêm trọng xảy ra vào trưa ngày 7/7 tại nút giao thông C, đoạn giao với đường Nguyễn Thị Định, Quận 2, TP.HCM. Người phụ nữ đi xe máy và chiếc xe tải cùng song song rẽ phải hướng về phía KCN Cát Lái 2. Tuy nhiên, người phụ nữ đã thiếu quan sát khi đi quá sát xe tải dẫn tới rơi vào điểm mù của lái xe tải.

Chiếc xe tải cồng kềnh vào cua khá nhanh khiến lái xe không thể phát hiện ra người phụ nữ do bị khuất tầm nhìn. Hậu quả, cả xe máy và nạn nhân bị cuốn vào gầm xe tải và bị rê đi một đoạn. Người phụ nữ bị thương rất nặng, sau đó đã được người dân đưa đi cấp cứu.

Không chỉ xe máy mà nhiều ô tô cũng vượt ẩu hoặc vượt vào điểm mù những chiếc xe cỡ lớn, gây hại cho chính bản thân và người khác.

Xe biển xanh vượt phải siêu ẩu, gây va chạm nhưng không dừng lại

(Nguồn video: Nguyễn Tùng)

Theo ZingNews, vụ va chạm xảy ra vào sáng 4/7 trên đường vành đai 3 (Hà Nội). Xe ô tô 7 chỗ biển xanh mang BKS 22C-0847 vượt phải rất ẩu, va chạm với xe tải có gắn camera hành trình nhưng không dừng lại kiểm tra sự việc mà tiếp tục di chuyển khiến chủ xe tải vô cùng bức xúc.

KIA Morning vượt ẩu container và cái kết bị đâm xoay ngang

(Nguồn video: Kiều Giang/Mạng XH Giao thông)

Tình huống va chạm xảy ra vào khoảng 17h40 ngày 24/6 tại Hải Phòng và được tài khoản Kiều Giang đưa lên Mạng XH Giao thông. Thời điểm trên, chiếc xe con 4 chỗ hiệu KIA Morning đang lưu thông trên đường đã chuyển làn thiếu quan sát, tạt vào đúng điểm mù của xe container phía bên trái.

Hậu quả của pha vượt ẩu này là chiếc KIA Morning bị đâm xoay 180 độ. May mắn là vụ va chạm xảy ra không có thiệt hại về người. Tuy nhiên, chiếc xe ô tô con đã bị hư hỏng nặng.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cụ thể, Viettel đã hoàn tất việc xây dựng các giải pháp điều chỉnh các ứng dụng trên hệ thống kỹ thuật của toàn bộ mạng cố định, di động của Viettel. Đồng thời, tính đến ngày 4/2/2017, Viettel đã hoàn thành giai đoạn thử nghiệm việc triển khai đổi mã vùng điện thoại cố định trong nội mạng cũng như phối hợp với các doanh nghiệp viễn thông thử nghiệm việc chuyển đổi định tuyến, cài âm thông báo tại một số tỉnh dự kiến chuyển đổi trong giai đoạn 1. Kết quả thử nghiệm đều thành công và đảm bảo sẵn sàng cho việc thực hiện chuyển đổi theo đúng lộ trình của Bộ TTTT.

Trong các giai đoạn chuyển đổi,  khách hàng của Viettel có thể quay song song cả mã tỉnh mới và mã tỉnh cũ trong thời gian 30 ngày, sau thời gian đó, khách hàng sẽ tiếp tục được truyền thông về mã vùng mới trong vòng 30 ngày. Trước đó, từ ngày 11/12/2016, Viettel chủ động thông báo về lộ trình thay đổi mã vùng điện thoại trên website chính thức www.viettel.com.vn. Đồng thời, từ ngày 23/1/2017 Viettel đã thực hiện nhắn tin cho hơn 60 triệu khách hàng điện thoại di động và gửi thông báo trực tiếp đến các thuê bao điện thoại cố định, khách hàng là doanh nghiệp sử dụng dịch vụ của Viettel trên toàn quốc.

Ngoài ra, Viettel cũng dự kiến cung cấp cho khách hàng tính năng tự động cập nhận đổi mã vùng mới trên ứng dụng My Viettel dự kiến từ ngày 7/2/2017.  Mọi thông tin thay đổi sẽ được Viettel cập nhật liên tục trên Fanpage chính thức Viettel Telecom.

Hiện Viettel là doanh nghiệp viễn thông có thị phần dịch vụ cố định đứng thứ 2 sau VNPT. Hai đối tượng khách hàng thực hiện việc chuyển đổi này là khách hàng sử dụng dịch vụ điện thoại cố định hữu tuyến (điện thoại cố định) và điện thoại cố định vô tuyến (điện thoại Home Phone).

ISA - Intelligent Speed Assistance (hỗ trợ kiểm soát tốc độ thông minh) là tính năng hỗ trợ người lái nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông cũng như thương vong do tai nạn gây ra. Tính năng trên thông báo cho người lái về giới hạn tốc độ trên cung đường mà họ đang di chuyển và cảnh báo khi xe vượt quá tốc độ cho phép.

Theo Quy định chung về An toàn (GSR) của Liên minh châu Âu, bắt đầu từ tháng 7/2022, ISA là tính năng bắt buộc phải trang bị cho tất cả các mẫu ô tô, xe tải và xe buýt mới, được sản xuất cho thị trường châu Âu. Kể từ tháng 7/2024, tính năng ISA phải được trang bị cho tất cả các phương tiện mới được bán tại thị trường này. 

Việc tích hợp HERE ISA Map vào các mẫu xe VF 8 và VF 9 tại thị trường châu Âu bổ sung giải pháp an toàn cho khách hàng, đồng thời đáp ứng quy định về an toàn giao thông của khu vực trên mỗi chiếc xe VinFast.

Bà Lê Thị Thu Thủy, Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup kiêm Tổng Giám đốc Toàn cầu VinFast chia sẻ: “Đảm bảo tuân thủ quy định về an toàn giao thông tại các thị trường là điều mà VinFast luôn hướng tới. Ứng dụng HERE ISA Map sẽ cung cấp cho người lái xe VinFast những thông tin chính xác về giới hạn tốc độ một cách trực quan, giúp họ có được trải nghiệm an toàn và thú vị trên mọi hành trình”. 

Ông Edzard Overbeek, Tổng Giám đốc HERE Technologies cho biết: “HERE tự hào là đối tác của các nhà sản xuất ô tô toàn cầu vì chúng tôi luôn nỗ lực cải thiện sự an toàn cho người lái cũng như giao thông nói chung. Chúng tôi mong muốn nâng trải nghiệm an toàn của người lái lên một tầm cao mới và tiếp tục hỗ trợ sự thành công và phát triển nhanh chóng của VinFast tại các thị trường toàn cầu”.

Thế Định