Soi kèo phạt góc Sevilla vs Mallorca, 3h00 ngày 25/2

Bệnh nhân tử vong nghi do sốt xuất huyết

Trước đó, khoảng 8h30 ngày 12/11, bệnh nhân Trương Đức Quảng (SN 1967, trú khu phố 1, phường Đông Lễ, TP Đông Hà) cấp cứu vào bệnh viện đa khoa tỉnh Quảng Trị trong tình trạng ngừng tim, ngừng thở.

Tiếp nhận bệnh nhân Quảng, đội ngũ y, bác sĩ bệnh viện đã tiếp hành cấp cứu, hồi sức tích cực sau đó nhịp tim và huyết áp của bệnh nhân trở lại. Tuy nhiên, do bệnh tình quá nặng, bệnh nhân đã tử vong vào lúc 20h15 cùng ngày.

Theo các xét nghiệm, chuẩn đoán, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Trị, Sở Y tế Quảng Trị đưa ra nhận định ban đầu là bệnh nhân tử vong do bị sốt xuất huyết.

Bác sĩ Dũng cho hay, hiện nay dịch sốt xuất huyết trên địa bàn tỉnh Quảng Trị đang diễn biến phức tạp, tính đến ngày 14/11, toàn tỉnh đã có 5.010 trường hợp mắc sốt xuất huyết.

Hương Lài

Vận động viên 17 tuổi phổi 'cạn sạch' không khí, phải thay vì thuốc lá điện tử

Khi nhập viện phổi của nam thanh niên không có chút không khí nào, tính mạng nguy hiểm "ngàn cân treo sợi tóc".

Theo Zing News

Sốc nặng độ đầu tư bối cảnh ở Kí Sinh Trùng: Biệt thự cực phẩm tới thùng rác 53 triệu

Không chỉ mang danh tuyệt tác với kịch bản ấn tượng, Kí Sinh Trùng còn "ăn điểm" trong mắt khán giả, đặc biệt là dân thiết kế với độ kĩ lưỡng của đạo diễn Bong Joon Ho và người đảm nhiệm phần thiết kế trong phim.

Sử dụng đèn pha, nhất là ban đêm gây nhiều nguy cơ mất an toàn với xe đi ngược chiều

Hầu hết các dòng xe, hệ thống đèn có hai chế độ: đèn pha (chiếu xe) và đèn cốt (chiếu gần). Đèn pha có ký hiệu các luồng sáng thẳng, song song với mặt đường, đèn cốt có ký hiệu các luồng sáng chếch xuống dưới.

Đèn cốt có tầm chiếu sáng gần, giúp quan sát mặt đường ở cự ly ngắn, phù hợp khi lưu thông trong thành phố hoặc khu đông dân cư, khoảng cách các xe gần nhau, di chuyển với tốc độ vừa phải. Trên những đoạn đường cao tốc có dải phân cách thấp, hoặc chỉ có vạch ngăn cách cũng nên sử dụng đèn cốt để tránh gây lóa mắt, cản trở tầm nhìn của xe đi ngược chiều.

Đèn pha có tầm chiếu sáng xa và mạnh giúp quan sát tốt hơn mặt đường, vật cản, các biển báo… người lái có tầm nhìn tốt, dễ dàng xử lý các tình huống bất ngờ. Tuy nhiên, đèn pha lại là tác nhân gây cản trở tầm nhìn, gây khó chịu những lái xe đi ngược chiều và cả những xe cùng chiều ở phía trước, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Vì vậy, chỉ nên sử dụng đèn pha khi đi trên các tuyến đường cao tốc có dải phân cách cao. Trên các tuyến đường trường, lượng xe lưu thông ít, người lái cũng có thể sử dụng đèn pha, nhưng nên chuyển về cốt khi có xe đi ngược chiều.

Sử dụng đèn pha sai cách không chỉ thể hiện văn hóa giao thông kém mà còn vi phạm Luật Giao thông. Cụ thể, Nghị định 171/2013/NĐ-CP quy định hành vi sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều sẽ bị phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với ô tô. Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với hành vi vi phạm sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư.

Trước tình trạng văn hóa sử dụng đèn ô tô chưa được định hình như hiện nay, các nhà sản xuất xe hơi đã đưa ra giải pháp bằng các công nghệ đèn hiện đại, công nghệ tự động điều chỉnh pha - cốt khi phát hiện có xe phía trước. Mới đây nhất, Mercedes-Benz đã áp dụng hệ thống đèn Multibeam gồm 84 bóng đèn LED hiệu suất cao, tự động điều chỉnh thích ứng theo điều kiện giao thông và thời tiết.

Trong hệ thống này, từng bóng LED được kiểm soát độc lập nhằm tạo ra luồng sáng chính xác mà không gây chóa cho các phương tiện đi ngược chiều. Tại Việt Nam, hệ thống đèn Multibeam đang được trang bị cho các dòng xe C-Class, E-Class và S-Class.

Mercedes là một thương hiệu đi đầu về công nghệ đèn xe thông minh

Trên một số mẫu xe hạng sang cỡ lớn như Mercedes S-Class, Maybach còn được trang bị hệ thống Night View Assist. Hệ thống này với sự hỗ trợ của camera hồng ngoại và các cảm biến sẽ phát hiện phương tiện, người đi bộ di chuyển phía trước xe trong phạm vi 160 m hiển thị cho người lái thông qua hệ thống màn hình điều khiển phía trước. Động vật và chướng ngại vật cỡ lớn được phát hiện trong phạm vi 100 m.

Hệ thống hỗ trợ lái xe ban đêm Night View Assist Plus trên Mercedes-Benz S450L Luxury

Các đối tượng này sẽ được khoanh vùng, hiển thị hướng di chuyển và nhấp nháy màu đỏ, giúp người lái dễ dàng quan sát và tránh va chạm. Tia hồng ngoại không thể nhìn thấy bằng mắt người nên hệ thống Night View Assist Plus không gây chói mắt cho các phương tiện ngược chiều.

Không chỉ Mercedes, cả Audi và BMW đều có công nghệ đèn thông minh, với tên gọi khác theo từng hãng. Audi dùng hệ thống đèn chiếu sáng Matrix LED sử dụng 24 bóng LED, có cùng các tính năng tương tự Mercedes. Trên các dòng xe cao cấp như Audi A8 hay Mercedes S-Class, camera sẽ cảnh báo người lái, trên bảng đồng hồ sau vô-lăng, khi có người đi bộ hoặc động vật phía trước. Khi vật thể ở khoảng cách từ 100-150 m, camera sẽ chuyển tín hiệu thể hiện dạng đồ họa lên màn hình sau vô-lăng để người lái chú ý.

Hệ thống đèn chiếu sáng Matrix LED trên Audi A8

Trong khi đó, BMW dùng đèn thông minh tên gọi BMW Adaptive LED. Tương tự hai hãng xe Đức kể trên, chùm sáng sẽ được điều chỉnh theo điều kiện thực tế. Khi gặp xe ngược chiều, một phần chùm sáng sẽ chuyển sang chiếu gần, giảm bớt cường độ sáng, phần còn lại vẫn giữ nguyên khoảng chiếu xa nhất.

Hệ thống đèn chiếu sáng Matrix LED trên những xe BMW 5 - Series

Với hệ thống đèn thông minh, người lái chỉ cần kích hoạt tính năng tự động ngay từ đầu, việc còn lại do xe tự quyết định. Người lái sẽ tránh được những tình huống quên không chuyển về chế độ chiếu gần khi gặp xe ngược chiều. Trường hợp có xe đi cùng chiều phía trước, cụm đèn tự động giảm chùm sáng, để tránh gây khó chịu cho lái xe trước và tăng thêm an toàn.

Sự phát triển của những hệ thống đèn thông minh giúp người lái ô tô thêm an toàn khi di chuyển trời tối, khi tần suất xảy ra tai nạn giao thông cao hơn. Mặc dù vậy, những hệ thống đèn này mới chỉ xuất hiện trên một số dòng phiên bản trung, cao cấp của các hãng xe sang.

Tuy nhiên, với thực trạng giao thông hiện tại ở Việt Nam, số lượng xe được trang bị hệ thống đèn pha - cốt thông minh cũng chỉ ở mức độ ít, nên chủ yếu vẫn là ý thức của các bác tài, không chỉ đem lại sự an toàn cho các tài xế đi xung quanh mà nó còn là một nét văn hóa đẹp.

Theo Báo Giao thông

Nhiều vụ "ma men" lái xe gây tai nạn chết người ở HN năm 2019

Trong năm vừa qua, riêng ở Hà Nội xảy ra không ít vụ tai nạn giao thông chết người có liên quan đến tài xế say rượu gây bức xúc dư luận.

Chắc hẳn nhiều người vẫn còn nhớ câu chuyện của Sterling Backus, một tiến sĩ vật lý người Mỹ đã dùng máy in 3D để chế tạo một chiếc Lamborghini Aventador dành tặng cho con trai mình. Chỉ sau khoảng 5 tháng được chia sẻ trên mạng xã hội, câu chuyện đã thu hút được nhiều sự chú ý, đến từ cả chính hãng siêu xe Italy.

Ngưỡng mộ tài năng cũng như tình yêu mà hai cha con Backus dành cho mẫu “siêu bò” của mình, mới đây Lamborghini đã gây bất ngờ gửi tới họ một chiếc Aventador S thật như một món quà nhân dịp Giáng sinh. Backus chỉ được mượn chiếc xe trong vài ngày lễ, nhưng điều quan trọng ở đây đó là sự ghi nhận cho công sức của ông suốt 2 nămthực hiện dự án.

Ý tưởng sử dụngcông nghệin 3D làm siêu xe manh nha cách đây hai năm khi Backus để ý thấy Xander, cậu con trai 12 tuổi của ông thường xuyên lựa chọn chiếc Lamborghini Aventador trong trò chơi đua xe. Từ đó ông quyết định sẽ tự chế tạo một chiếc ngoài đời thật để thỏa lòng mong ước của con trai mình.

Backus đã đầu tư 20.000 USD, trong đó có 900 USD cho chiếc máy in 3D với quyết tâm biến “AXAS Interceptor” (tên siêu xe tự đặt) thành hiện thực. Trung bình mỗi ngày, hai bố con dành ra một tiếng làm việc.

Ngoại trừ các chi tiết như khung gầm, trục truyền dẫn, động cơ và một số cấu trúc khác, phần còn lại đều được sản xuất bằng máy in 3D. Thậm chí, đèn pha, đèn hậu, khe gió và các phần nội thất khác cũng được làm theo cách này.

Do động cơ V12 6.5L hút khí tự nhiên như Aventador nguyên bản quá đắt và khó kiếm, Backus đã trang bị cho chiếc xe động cơ tăng áp kép LS1 5.7L lấy từ chiếc Chevy Corvette đời 2003. Trục truyền dẫn là của chiếc Porsche 911 đời 1996.

Khung gầm và hệ thống treo lò xo được Backus tự làm. Trong khi đó các bộ phận như cửa sổ, gương chiếu hậu, cần gạt mưa, gương sau và vô-lăng được lấy từ xe Audi. Chỉ có một số ít linh kiện được lấy từ xe Lamborghini.

Bày tỏ sự ngưỡng mộ về câu chuyện của hai cha con, ông Katia Bassi - Giám đốc Tiếp thị và Truyền thông của Lamborghini chia sẻ: “Lamborghini luôn nỗ lực trong công tác chống hàng giả hàng nhái, nhưng đây là một niềm đam mê đích thực, và nó cần được ghi nhận một cách xứng đáng”.

Theo Zing

Phát đạt ở Lào, đại gia Việt mang siêu xe Lamborghini Aventador về quê ăn Tết

Một doanh nhân Việt Nam trong ngành may mặc tại Lào đã mang chiếc siêu xe Lamborghini Aventador mang siêu biển “tứ quý 9” có một không ai về quê ăn Tết khiến dân chơi siêu xe trong nước cũng phải ngả mũ.