Theo một email Apple gửi cho các nhà cung cấp dịch vụ ủy quyền, hãng sẽ gia tăng thời gian bảo hành thêm một năm dành cho Apple Watch thế hệ đầu tiên. Chương trình áp dụng cho các mẫu Apple Watch gặp lỗi pin bị phồng. 

Hãng điện tử Hàn Quốc đã đăng ký thành công hai bằng sáng chế liên quan đến drone với Văn phòng Sáng chế và Nhãn hiệu Mỹ (USPTO) trong tháng 3/2018.

Dấu hiệu này phần nào khẳng định, Samsung có thể đang ấp ủ một sản phẩm drone trong tương lai gần. Theo nhiều nguồn tin công nghiệp, Samsung đã được cấp bằng sáng chế liên quan đến drone vào ngày 13 và 27/3 từ USPTO.

Giới quan sát nhận định, mặc dù bằng sáng chế không tiết lộ thời điểm Samsung bắt đầu sản xuất drone. Tuy nhiên, hãng điện tử Hàn Quốc chắn hẳn đã chú ý tới thị trường này và sẽ sớm có động thái theo đuổi trong thời gian tới.

Mới đây, Skysoft tung ra ứng dụng Xelo. Vì sao các ông lại nhẩy vào lĩnh vực này?

Công ty Skysoft chúng tôi hoạt động trong mảng quản lý vận tải khoảng 10 năm nay, chuyên cung cấp giải pháp về định vị, quản lý phương tiện, trong đó có taxi. Cách đây khoảng 1 năm có nhiều hãng xe taxi có nhu cầu làm ứng dụng như Uber, Grab… để sử dụng tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên các đơn vị này lại không có nguồn lực về công nghệ để phát triển một cách bài bản. Xuất phát từ thực tế đó, Skysoft đã quyết tâm bắt tay vào phát triển Xelo.

Giai đoạn đầu cũng gặp rất nhiều khó khăn, chúng tôi đặt câu hỏi nếu làm ứng dụng tương tự như Uber, Grab thì liệu có cạnh tranh được không? Sau một thời gian cân nhắc, chúng tôi nhận thấy thị trường này vẫn còn 50 – 50. Tức là một nửa là truyền thống, một nửa công nghệ. Do vậy, vẫn có thể phát triển để ứng dụng vào thị trường truyền thống. Chúng tôi bắt tay vào xây dựng Xelo - ứng dụng vừa hỗ trợ thị trường taxi công nghệ, vừa truyền thống.

Vậy đâu là thế mạnh của Xelo để cạnh tranh so với các đối thủ trên thị trường như Grab?

Xelo như một sàn giao dịch vận tải hành khách vận hành trên một nguyên tắc cạnh tranh minh bạch, lành mạnh. Có nghĩa là chúng tôi không đứng về một phía hãng xe nào cả mà luôn hỗ trợ cả taxi truyền thống và công nghệ.

Đối với taxi truyền thống, hệ thống gồm cả hệ thống trung tâm là hỗ trợ điều khách cho xe thông qua ứng dụng trung tâm. Do đó trong tương lai họ thậm chí có thể bỏ đàm. Ứng dụng cũng hỗ trợ tính tiền như đồng hồ taxi, do đó tương lai có thể bỏ cả đồng hồ taxi. Như vậy taxi truyền thống sẽ giảm thiểu được chi phí đầu tư. Chúng tôi cũng hỗ trợ kết nối hành khách và lái xe thông qua ứng dụng này.

Như vậy đây là sự kết hợp 3 trong 1: vừa điều từ trung tâm, vừa hỗ trợ tính tiền như đồng hồ taxi, vừa hỗ trợ từ ứng dụng đến ứng dụng, từ đó tận dụng được mạng lưới khách hàng sử dụng chung rất lớn.

Đối với taxi công nghệ, các xe đó sẽ được tham gia vào hệ thống này tương tự như Uber, Grab. Nhưng chúng tôi có điểm khác là hệ thống này chúng tôi xây dựng trên nguyên tắc tự cân bằng. Cụ thể, ứng dụng Xelo cho phép lái xe tự thiết lập mức giá (chúng tôi không can thiệp) dựa vào chất lượng xe và mong muốn của lái xe. Trên nguyên tắc tự cân bằng, hệ thống sẽ đặt ra các tiêu chí ưu tiên về giá, chất lượng xe, sao của lái xe... để tự động lựa chọn cho hành khách một xe tối ưu nhất.

Như vậy Xelo được xem là một công cụ tự động sàng lọc, chọn xe có lợi nhất cho khách hàng. Từ đó, nếu lái xe muốn tăng tính cạnh tranh sẽ phải nâng cao chất lượng phục vụ và lựa chọn mức giá phù hợp. Ngược lại việc lái xe nâng cao chất lượng phục vụ và đưa ra mức giá phù hợp sẽ được ưu tiên đón khách, từ đó tăng cuốc khách nhận được và tăng doanh thu dịch vụ.

Xelo còn có tính năng gì khác biệt?

Xelo hỗ trợ tất cả các dịch vụ trên cùng một sàn. Trong đó có đủ các dịch vụ từ xe máy cho tới xe 4 chỗ, 7 chỗ, về sau có thể phát triển thêm các dịch vụ như xe cao cấp, xe vận tải hàng hóa,….

Hệ thống cũng hỗ trợ tính cước 2 chiều, cho phép hành khách có thể đặt các cuốc xe đi đường dài ngoại tỉnh với mức giá hợp lý.

Về định hướng lâu dài Xelo cũng định hướng phát triển cho các loại hình như giao nhận hàng hóa. Tuy nhiên mảng này có tính chất hơi khác biệt là liên quan đến hàng hóa, liên quan tới trọng tải xe phù hợp cho từng loại dịch vụ.

Vì vậy, chúng tôi dự kiến sau này sẽ tách ra phân hệ riêng cho logistics.

Khách hàng rất nhạy cảm về giá, liệu Xelo có mức cước cạnh tranh hơn so với các hãng như Grab hay không?

Trong giai đoạn đầu phát triển của Xelo, chúng tôi cam kết đồng hành cùng lái xe và khách hàng. Do đó chúng tôi cam kết miễn chiết khấu 100% trong năm 2018.

Riêng phần thuế phát sinh với doanh thu của lái xe (nếu có), lái xe sẽ chịu trách nhiệm nộp vào ngân sách nhà nước. Việc miễn phí chiết khấu cũng là căn cứ để lái xe có thể giảm mức giá cước từ đó đem lại lợi ích trực tiếp cho khách hàng.

Sau năm 2018, chúng tôi sẽ đưa ra mức chiết khấu phù hợp cho lái xe. Dự kiến mức chiết khấu không vượt quá 15% doanh thu của lái xe.

Không chỉ lấy địa chỉ tên miền có thể gây nhầm lẫn là trang web chính thức của VTVcab, trang web nói trên còn sử dụng logo và địa chỉ công ty của VTVcab. Chỉ có số điện thoại hotline là hai số điện thoại di động, không phải số tổng đài chính thức của VTVcab. Fanpage mạo danh VTVcab kết nối với trang web giả mạo này cũng có hàng chục nghìn lượt theo dõi.

Trong khi trang web chính thức của VTVcab có địa chỉ tên miền là vtvcab.vn và số hotline tổng đài là 19001515.

Cho đến ngày 9/4/2018, vẫn chưa có đơn vị truyền hình nào ở Việt Nam đạt được thỏa thuận hoặc mua đượcbản quyền phát sóng World Cup 2018 trên lãnh thổ Việt Nam. Trong khi đó, từ hôm 6/4/2018 trên mạng xã hội đã xuất hiện thông tin truyền hình MyTV sở hữu bản quyền phát sóng vòng chung kết World Cup 2018. Sau đó, một số trang báo thể thao và trang tin điện tử tổng hợp đã đưa tin việc VTVcab có bản quyền phát sóng World Cup 2018. Nguyên do khiến các báo bị “dắt mũi” chính là nguồn tin từ vtvcabvietnam.com đưa ra, một số báo nhầm lẫn đây là trang thông tin chính thức của VTVcab nên dẫn lại nguồn tin này.

Nguồn tin từ VTVcab cho ICTnews hay, thông tin mà tờ báo thể thao kia đưa ra là không chính xác. Sau khi tờ báo đưa tin chưa chính xác, VTVcab đã liên hệ với cơ quan báo chí này và được biết, tờ báo đó đã dẫn nguồn tin từ một trang web và Fanpage giả mạo trang của VTVcab. Tiếp đến, một trang tin điện tử tổng hợp hàng đầu Việt Nam đã dẫn lại. Tuy nhiên, sau đó các trang báo và trang tin tổng hợp đưa tin sai đều đã gỡ bỏ thông tin không chính xác kia. Các đơn vị truyền thông đó chính là nạn nhân của Fakenews trên mạng.

Theo công ty cung cấp dịch vụ sửa điện thoại Fruit Fixed ở Mỹ, giá màn hình sỉ nhập từ Trung Quốc của Galaxy S8 chỉ hơn 200 USD, tức là rẻ hơn màn hình S7 từ 50-100 USD và cũng rẻ hơn màn hình iPhone 7 với giá 300 USD. Đây được xem là mức giá khá thấp đối với một tấm nền OLED của một chiếc điện thoại cao cấp và còn là loại màn hình công nghệ mới "vô cực". Chiếc Galaxy S8 được bán với giá 750 USD, do đó người dùng thường chấp nhận bỏ ra 200 USD để thay màn hình còn hơn là mua máy mới. Nói chung, mọi chiếc điện thoại đều có thể vỡ nếu bạn xui xẻo, nhưng người dùng Galaxy S8 lại may mắn hơn người dùng S7 hay S7 Edge, hay một số điện thoại Android khác ở chỗ máy khá dễ sửa.

Thông thường, điện thoại Android có chi phí sửa chữa đắt đỏ hơn iPhone do nó bị phân mảnh khá nặng, khiến các công ty chuyên sửa chữa điện thoại khó có thể mua linh kiện số lượng lớn được. Thêm vào đó, iPhone lại giữ giá hơn nhiều so với Android. Do đó, các cửa hàng sửa chữa điện thoại thường "ngó lơ" và chỉ sửa những chiếc điện thoại Android phổ biến mà thôi.