Khảo sát tại thị trường tại Hà Nội những ngày đầu tháng 7/2024 cho thấy, giá bán lẻ nhiều mẫu xe máy ăn khách của Công ty Honda Việt Nam đã giảm sâu. Chẳng hạn giá bán xe Honda Lead tại các đại lý hiện nay dao động từ 39 đến 42 triệu đồng, tùy từng phiên bản. Giá này thấp hơn giá đề xuất từ 550.00-750.000 đồng. Trong khi đó trước đây giá xe thường chênh cao hơn giá đề xuất từ 3-5 triệu đồng.

Honda SH 350i đang được đại lý bán với giá 120 triệu đồng, giảm khoảng 30 triệu đồng so với giá đề xuất. Còn Honda SH 125i dao động trong khoảng 72 - 82,5 triệu đồng, tùy từng phiên bản, thấp hơn mức đề xuất từ 1 - 2 triệu đồng, trong khi trước đây các đại lý thường bán cao hơn giá đề xuất từ 7-10 triệu đồng.

Honda Winner X có 3 phiên bản với giá bán đề xuất là 46,16 triệu đồng, 50,06 triệu đồng và 50,56 triệu đồng; nhưng giá bán thực tế tại các đại lý thấp hơn từ 7,56 triệu đồng - 10,06 triệu đồng.

Khách hàng mua xe Honda Future 125, Honda Wave 110, Honda Vario 160… đang được các đại lý ưu đãi tặng quà lên đến hàng triệu đồng…là chuyện hiếm có từ trước tới nay.

Motorcycles Data, chuyên trang thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu cho biết, thị trường xe máy Việt Nam nửa đầu năm 2024 vẫn chưa thoát khỏi “vòng xoáy” suy thoái. Phân khúc xe tay ga giảm 5,8%, còn phân khúc xe số giảm 16,1% so với cùng kỳ 2023.

Hạn chế xe máy xăng?

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, vừa được Quốc hội thông qua, có hiệu lực từ 1/1/2025 quy định, xe máy phải kiểm định khí thải. Theo đó từ 1/1/2025, môtô, xe gắn máy (gọi chung là xe máy) phải thực hiện kiểm định khí thải. Nhiều khách hàng cho biết, quy định này ảnh hưởng tới quyết định mua xe máy của họ. Thay vì mua xe máy xăng, sẽ chuyển sang mua xe máy điện, không lo kiểm định khí thải, tiết kiệm chi phí nhiên liệu và góp phần bảo vệ môi trường. Vì vậy, dự báo nhu cầu xe máy xăng sẽ giảm, giá xe khó tăng cao như trước.

Số liệu của Bộ Giao thông Vận tải cho thấy, hiện có khoảng 73 triệu xe máy đăng ký lưu hành, trong đó xe máy xăng khoảng 70 triệu chiếc. Doanh số bán xe máy xăng mới hàng năm ở Việt Nam đạt khoảng 2,5 triệu chiếc. Sử dụng càng nhiều xe máy xăng thì càng gây ô nhiễm nghiêm trọng. Lấy ví dụ, một chiếc xe máy được coi là tiết kiệm xăng nhất hiện nay, sẽ tiêu tốn khoảng 1,6 lít/100km. Trong khi đó, mỗi lít xăng thải ra hơn 2kg CO2 (carbon dioxide) vào khí quyển. Với hàng chục triệu xe máy lưu hành mỗi ngày mức độ gây ô nhiễm môi trường vô cùng lớn.

Dự báo xe máy vẫn là phương tiện giao thông chính tại Việt Nam trong nhiều năm nữa. Với mức tiêu thụ bình quân gần 2,5 triệu xe máy xăng/năm, là con số rất cao. Vì vậy, việc kiểm soát khí thải xe máy là cần thiết nhằm giảm lượng phát thải, từ đó nâng cao chất lượng cuộc sống.

Một số ý kiến cho rằng, ngoài giải pháp về kiểm soát khí thải xe máy, các cơ quan chức năng cần xem xét các nhóm giải pháp khác như: tăng thuế, phí để hạn chế xe máy xăng; khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe máy điện, cùng các phương tiện giao thông công cộng.

Theo Hải Linh/ Diễn đàn doanh nghiệp

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Ngọc Vĩnh Yên, Khoa Cấp cứu, Bệnh viện E, cho biết bệnh nhân vào cấp cứu trong tình trạng yếu nửa người, đau đầu, lơ mơ, phát âm khó… Đây là những dấu hiệu đột quỵ cấp. Kết quả phim chụp cho thấy có tổn thương nhồi máu não trái. Bác sĩ nhanh chóng can thiệp nội mạch để loại bỏ cục huyết khối tắc bằng dụng cụ cơ học, tái thông mạch máu tưới não. 

Theo bác sĩ Yên, các dấu hiệu cảnh báo đột quỵ có thể xảy ra trước khi khởi phát khoảng vài giờ hoặc 1 ngày, 1 tuần. Đột quỵ xảy ra đột ngột, người bệnh có triệu chứng nói khó, yếu tay - chân hoặc liệt nửa người, viêm phổi…. thậm chí, tử vong nếu không được cấp cứu kịp thời.

Cấp cứu đột quỵ trong thời gian vàng có vai trò quan trọng trong cứu sống người bệnh, hạn chế các biến chứng và phục hồi nhanh. Thời gian cấp cứu lâu, hệ thần kinh càng bị tổn hại nhiều dẫn đến di chứng. "Giờ vàng" trong cấp cứu nhồi máu não được khuyến cáo trong 3-4,5 giờ kể từ khi khởi phát dấu hiệu đầu tiên.

Để dự phòng đột quỵ, bác sĩ Yên khuyến cáo những thói quen xấu cần thay đổi như hút thuốc lá, lạm dụng rượu bia, lười vận động, thức khuya. Người dân tự nâng cao nhận thức về phòng tránh đột quỵ, biết cách nhận diện triệu chứng đột quỵ, lắng nghe cơ thể và khi xuất hiện bất kỳ triệu chứng nào bất thường cần đến ngay các cơ sở y tế có khả năng cấp cứu đột quỵ.

Trao đối với báo chí, đại diện VKSND TPHCM cho hay: “Qua xem xét phân loại, cơ quan tố tụng chỉ xử lý những đối tượng thực hiện hành vi phạm tội có tổ chức, chủ mưu cầm đầu. Còn những trường hợp nhận tiền lặt vặt, ví như khi người dân đi đăng kiểm xe có cho các đăng kiểm viên 200-300 nghìn, thì đây là hành vi nhỏ lẻ, không có ý thức tổ chức. Cơ quan tố tụng đã nghiên cứu xem xét và loại bỏ những đối tượng này, không xử lý”.

Đối với sai phạm tại Cục Đăng kiểm, theo cáo buộc của VKS, mặc dù là cơ quan quản lý nhà nước trong lĩnh vực đăng kiểm chất lượng, an toàn kỹ thuật, an toàn lao động, bảo vệ môi trường đối với phương tiện, nhưng lãnh đạo Cục, Phòng đến các Trung tâm cùng nhau thống nhất, chỉ đạo các đăng kiểm viên nhận tiền từ trung tâm, các chủ phương tiện, để bỏ qua lỗi.

Với việc làm ngơ cho cấp dưới, bị cáo Trần Kỳ Hình, Cục trưởng Cục Đăng kiểm từ tháng 1/2014 đến tháng 7/2021, đã nhận hơn 7,1 tỷ đồng của Phòng kiểm định xe cơ giới, Phòng tàu sông và 24 chi cục đăng kiểm.

Sau khi ông Hình nghỉ hưu, ông Đặng Việt Hà được bổ nhiệm thay, không những không chấn chỉnh, xử lý các hành vi tiêu cực, sai phạm, mà còn chỉ đạo cấp dưới phải nâng mức hưởng lợi của cá nhân lên, để được hưởng cao nhất. 

Vì vậy, chỉ sau hơn 1 năm lên giữ chức cục trưởng, bị cáo Hà đã nhận hối lộ hơn 8,5 tỷ đồng.

Theo truy tố, Phòng Kiểm định xe cơ giới (VAR) là tổ chức trực thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam thực hiện chức năng tham mưu giúp Cục trưởng quản lý công tác kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường các loại xe cơ giới, kiểm tra xe máy chuyên dùng đang lưu hành trong phạm vi cả nước.

Các đăng kiểm viên phòng VAR đã lợi dụng vị trí công tác không thực hiện đúng quy trình thẩm định, bỏ qua lỗi trên hồ sơ thiết kế, cấp giấy chứng nhận thẩm định thiết kế trái quy định để nhận tiền hối lộ của các công ty từ 1,5 - 3 triệu đồng/hồ sơ.

Tháng 3/2019, bị cáo Trần Anh Quân được bổ nhiệm Quyền Trưởng phòng kiểm định xe cơ giới. Lúc này, các đăng kiểm viên báo cáo với Quân về việc có nhận tiền hối lộ của các công ty thiết kế trong quá trình thẩm định hồ sơ.

Sau đó, Quân và các đăng kiểm viên thống nhất hàng tháng sẽ chia cho Quân 700.000 đồng/hồ sơ. Quân sẽ dùng một phần chia lại cho ông Trần Kỳ Hình và sau đó là Đặng Việt Hà. Các phó phòng VAR mỗi người 100.000 đồng/hồ sơ; nhân viên văn phòng mỗi người 50.000 đồng/hồ sơ.

Xử đại án đăng kiểm: 254 bị cáo, tận dụng cả hành lang để bố trí chỗ ngồi