Soi kèo phạt góc Espanyol vs Girona, 03h00 ngày 11/3

Anh Đỗ Thành Nam (Hà Nội) cho rằng, phương án trên chỉ hợp lý đối với lần đăng kiểm đầu tiên. Đơn cử như xe mới xuất xưởng của Toyota thì các cơ sở 3S, 4S của đại lý được cấp giấy kiểm định lần đầu cho xe của Toyota chứ không được cấp cho hãng khác, đồng thời chịu trách nhiệm về kỹ thuật phương tiện với các sản phẩm của mình trong suốt thời gian đó.

Còn ở những lần đăng kiểm tiếp theo, những xe này vẫn phải tới các cơ quan đăng kiểm có chuyên môn, được giám sát chặt chẽ, minh bạch bởi Cục Đăng kiểm để tránh tình trạng "ưu ái" cho khách hàng của mình trong quá trình kiểm định. 

Ở một góc nhìn khác, anh Dương Trung Kiên (Hải Dương) lo ngại các cơ sở bảo dưỡng chính hãng sẽ lợi dụng việc này để "moi tiền" khách hàng cũ bằng cách ép sử dụng các dịch vụ bảo dưỡng hoặc thay thế phụ tùng chính hãng mới cho đăng kiểm.

"Thực tế sẽ không tránh được trường hợp nhân viên kỹ thuật sẽ vẽ ra đủ các lỗi và bắt thay thế phụ tùng chính hãng với giá cắt cổ mới cho đăng kiểm. Đây chính là 'mỏ vàng' để các cơ sở bảo dưỡng xe khai thác, chỉ có chủ xe là thiệt", anh Kiên thẳng thắn bày tỏ.

Dưới góc độ của một người kinh doanh xe cũ, anh Vũ Văn Linh (Hà Nội) cũng cho rằng, nếu ở bên ngoài, chủ xe có thể thay thế phụ tùng, phụ kiện thoải mái, miễn là phù hợp với tiêu chuẩn thì khi đăng kiểm ở các cơ sở 3S, 4S chỉ có một sự lựa chọn là mua đồ chính hãng, thường là với giá cao hơn.

"Tiêu chuẩn của các hãng xe có thể khác nhau và khác với tiêu chuẩn đăng kiểm. Ví dụ, hãng thường bắt buộc cứ 50.000 km là phải thay lốp, nhưng chủ xe thấy lốp còn mới nên chưa thay thì bị hãng "tuýt còi", bắt thay lốp mới được cấp giấy đăng kiểm. Trong khi thực tế, tình trạng lốp xe còn phụ thuộc vào cách chăm sóc, điều kiện đường sá, môi trường,... Khi đăng kiểm dù lốp đi nhiều nhưng cứ đạt một số tiêu chuẩn an toàn là qua", anh Linh dẫn chứng.

Theo ông chủ showroom ô tô cũ này, khi các cơ sở bảo dưỡng chính hãng "khám xe" có thể gây ra tình trạng độc quyền của các hãng và phần thiệt thòi thuộc về các cửa hàng kinh doanh xe đã qua sử dụng, các xưởng sửa chữa và các đơn vị phân phối phụ tùng nhỏ lẻ.

Có thể nói, khá nhiều ý kiến tỏ ra lo ngại tình trạng "vừa đá bóng, vừa thổi còi", thậm chí gây ra cục bộ "con hát mẹ khen hay" tại các cơ sở bảo dưỡng của các hãng xe, nhất là các hãng có độ phủ rộng.

Nhiều chuyên gia cho rằng, để phương án trên khả thi thì cần rất nhiều thời gian nghiên cứu, đánh giá cũng như đưa ra bộ tiêu chí cụ thể cho các đại lý 3S, 4S,... Đồng thời, cần phải hoàn thiện cơ sở pháp lý, trong đó sửa lại một số nội dung trong Nghị định 139/2018/NĐ-CP quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới.

Khoản 2, Điều 4 Nghị định này nêu rõ: "Tổ chức kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới phải độc lập về pháp lý và độc lập về tài chính với các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, bảo dưỡng, sửa chữa xe cơ giới". Đề xuất mới của Cục Đăng kiểm đang đi ngược với điều khoản này dẫn tới, nếu muốn thông qua, thực hiện thì buộc phải sửa đổi Nghị định.

Thực tế hiện nay, công tác đăng kiểm xe cơ giới đang có rất nhiều vấn đề nổi cộm, từ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, thiết bị cho kiểm định đến trình độ chuyên môn, thái độ phục vụ của một số đăng kiểm viên,...

Trong đó, hàng loạt trung tâm đăng kiểm trên cả nước đang dính vào lao lý, buộc phải tạm thời đóng cửa, dẫn đến tình trạng quá tải cục bộ, gây chậm chễ cho cho chủ phương tiện khi phải đưa xe đến đăng kiểm trong giai đoạn này.

Do đó, xét về mặt tích cực, đề xuất có thêm cơ chế để các cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa 3S, 4S được thực hiện chức năng kiểm định sẽ góp phần tận dụng nguồn lực có sẵn là hạ tầng, thiết bị của các cơ sở bảo dưỡng chính hãng, đồng thời giúp chủ xe có nhiều sự lựa chọn, thuận lợi hơn khi đưa phương tiện của mình đi đăng kiểm.

Ngoài phương án trên, Cục Đăng kiểm cũng đưa ra đề xuất miễn kiểm định lần đầu cho xe ô tô sản xuất mới trước khi lưu hành. Đây là giải pháp được đa phần ý kiến người dùng xe ủng hộ.

Hoàng Hiệp

Bạn đang gặp vướng mắc gì khi đi đăng kiểm xe ô tô? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Từng câu chuyện là mỗi lát cắt của cuộc sống, của tình yêu được tác giả lấy cảm hứng từ chính mọi người xung quanh. Mỗi nhân vật trong tác phẩm thường thương hết lòng, yêu say đắm với những cung bậc cảm xúc khác nhau, có ngọt ngào xen lẫn vị đắng…

Ngoài viết sách, Phương Huyền còn là phóng viên, biên tập viên, vừa là phát thanh viên trên sóng phát thanh Đài tiếng nói TP.HCM hơn 15 năm qua, phụ trách những chương trình thiên về văn học và tâm lý. Do đó, cô có cơ hội gần gũi với thính giả đã cho mình nhiều chất liệu cuộc sống. Cô lắng nghe họ, trân trọng những câu chuyện mà người khác tìm đến để chia sẻ. Từ đó, những truyện ngắn ra đời. 

“Khi viết tôi thường không suy nghĩ phải đặt để câu chuyện hay gửi gắm thông điệp gì quá sâu xa. Mỗi độc giả khi đọc tác phẩm sẽ có cách cảm nhận khác nhau. Có chăng tôi muốn qua mỗi đầu sách có thể ít nhiều truyền tải sự tích cực, làm sao để mình trở nên nhẹ nhàng hơn. Những áp lực, nỗi lo toan cuộc sống cũng vì thế vơi bớt đi bằng những điều nhỏ nhặt nhưng thi vị ngày hôm nay”, nữ tác giả chia sẻ. 

Hưởng ứng Ngày Sách và Văn hóa đọc Việt Nam lần thứ nhất - năm 2022, Nhà xuất bản Tổng hợp TP.HCM cũng giới thiệu các ấn phẩm mới với nhiều chủ đề phong phú như: Du lịch, du khảo trên Nam Kỳ tuần báo (Võ Văn Thành - Trần Thành Trung sưu tầm); Lời nguyện cầu cho những linh hồn phiêu dạt(Đoàn Tuấn), Văn hóa Việt nhìn từ tiếng Việt(Lê Minh Quốc), Những kỹ năng cơ bản trong cuộc sống - Sách đào tạo kỹ năng sống(Lê Huy Khoa Kanata dịch và sưu tầm); Cẩm nang tư duy phản biện & lập luận hiệu quả (tác giả: Colin Swatridge, Nguyễn Minh dịch); Những bà già xinh đẹp(Phạm Thị Ngọc Liên); Dấu thời gian - Khát vọng của người xưa (Trần Bảo Định)…

Cùng với gần 20 đơn vị nhà xuất bản, phát hành, NXB Tổng hợp dịp này cũng mang đến hàng nghìn đầu sách cho triển lãm Ngày Sách. Cụ thể, tại đường Sách Nguyễn Văn Bình và gian hàng tại Phố đi bộ Nguyễn Huệ sẽ phục vụ độc giả 2000 tựa sách và gần 10 nghìn cuốn sách, với giá ưu đãi từ 20 - 50%.

Tiếp nối tinh thần Chuyển đổi số trong lĩnh vực xuất bản, NXB cũng phục vụ miễn phí tất cả tựa sách điện tử dành cho bạn đọc trên trang web và nền tảng mạng. Ngoài ra, độc giả có thể trải nghiệm hình thức đọc sách trực tuyến tại gian hàng ebook Nhà xuất bản Tổng hợp TP.HCM tại Phố đi bộ Nguyễn Huệ.

Đại diện đơn vị NXB Tổng hợp cho biết họ mong muốn góp phần mang đến quý độc giả nhiều hương vị từ sách, cùng lan tỏa tinh thần trải nghiệm và tiếp cận nhiều tri thức bổ ích. Mặt khác, sự sôi động của ngày Sách mang lại niềm tin về sự khởi sắc của các đơn vị xuất bản, phát hành cũng như sự phát triển văn hóa đọc.

Ngày Sách và Văn hóa đọc Việt Nam lần thứ nhất diễn ra từ 19-24/4. Sự kiện tạo ấn tượng bằng điểm nhấn chuyển đổi số ở mọi hoạt động liên quan sách và văn hóa đọc, bằng các chương trình tọa đàm, giới thiệu sách, các cuộc thi tìm hiểu qua sách, kể chuyện theo sách… đã quảng bá tôn vinh sách, khơi gợi tình yêu sách và thúc đẩy văn hóa đọc trong nhân dân. Đây cũng chính là mục tiêu, động lực tạo đà phát triển cho ngành xuất bản, phát hành cả nước trong giai đoạn tới.

Tuấn Chiêu

Là giọng solist chính của Đoàn Văn công Quân khu 2, Vũ Thắng Lợi cũng là ca sĩ, chiến sĩ hiếm hoi tốt nghiệp thạc sĩ ngành Nghệ thuật biểu diễn tại Học viện Âm nhạc Quốc gia Việt Nam.

Với Vũ Thắng Lợi, ngoài sức cống hiến, đam mê và tận tâm phục vụ công chúng, những kiến thức mới trong nghệ thuật luôn cần thiết để người nghệ sĩ nâng cao chuyên môn, trình độ tạo sự vững chãi, tự tin, cống hiến cho sự phát triển của nghệ thuật nước nhà.

Bên cạnh đó, Vũ Thắng Lợi luôn tự hào có “gia tài” âm nhạc khá ấn tượng, chăm chỉ thực hiện những sản phẩm âm nhạc có quy mô lớn, lan tỏa giá trị nghệ thuật của âm nhạc và để lại dấu ấn như Khát vọng, Hà Nội riêng tôi, Quê hương; cùng hàng loạt album Tình ca, Khát vọng….

Đặc biệt, album đĩa than Quêđược Thắng Lợi kỳ công thực hiện là sản phẩm âm nhạc chất lượng cao mà không phải ca sĩ nhạc đỏ nào cũng “dám” đầu tư. Anh cũng là gương mặt được ghi danh trong Con đường âm nhạc do Đài Truyền hình Việt Nam thực hiện.

Mới đây, Vũ Thắng Lợi vinh dự là một trong 389 nghệ sĩ được Đảng và Nhà nước phong tặng danh hiệu NSND, NSƯT lần thứ 10.

"Khi mới chập chững vào nghề, thấy các cô, chú và các thầy, thế hệ anh chị nghệ sĩ đi trước cống hiến được Đảng và Nhà nước vinh danh danh hiệu NSND, NSƯT, tôi cũng thầm mơ mình sẽ có một ngày được đứng trên bục nhận danh hiệu vinh dự như thế", Vũ Thắng Lợi tâm sự.

"Từ nay, khi được giới thiệu trong các chương trình, tôi không còn ca sĩ trẻ Vũ Thắng Lợi cách đây mười mấy năm, mà là NSƯT Vũ Thắng Lợi. Thêm danh hiệu, tức là người nghệ sĩ thêm trách nhiệm, áp lực và động lực để khi đứng trước khán giả, phải thể hiện sự chỉn chu, tâm huyết, mực thước, cống hiến cho nhân dân, vì nhân dân”, NSƯT Vũ Thắng Lợi khẳng định.

Có được danh hiệu, anh cảm ơn khán giả đã ủng hộ suốt thời gian qua. Đồng thời cũng đau đáu câu hỏi: "Mình đã xứng đáng với danh hiệu hay chưa?".

"Nhận danh hiệu rồi, tôi suy nghĩ phải tiếp tục cống hiến như thế nào để đền đáp sự tin yêu, hâm mộ của khán giả. Bởi so sánh với thầy giáo của mình - NSND Dương Minh Đức, sau mấy chục năm cống hiến không mệt mỏi mới được nhận danh hiệu NSND. 60 năm qua, thầy mang tiếng hát tới tất cả các mặt trận Nam - Bắc, biên giới hải đảo; đào tạo bao thế hệ học trò, trong đó có những người được phong tặng NSND trước cả thầy.

NSND Dương Minh Đức, NSND Hà Thủy luôn là tấm gương về nghề nghiệp, tri thức, là động lực để tôi tiếp tục phấn đấu, học hỏi, tích lũy cho mình nhiều hơn", Vũ Thắng Lợi bày tỏ.

Vũ Thắng Lợi hát "Hà Nội ngày trở về": 

Mẫu SUV hạng sang Mercedes-Benz GLC 300 từng có giá lăn bánh khoảng 2,6 tỷ đồng vào năm 2019, nhưng hiện nay giá xe cũ chỉ khoảng 1,25 tỷ đồng, giảm 52% sau 5 năm. Đối thủ BMW X3 xDrive30i xLine cũng không thoát khỏi tình cảnh này với giá xe cũ hiện chỉ khoảng 1,45 tỷ đồng, giảm 52,4% so với mức lăn bánh 3,05 tỷ đồng cách đây 5 năm trước.

Mặc dù Volvo XC60 T6 giữ giá hơn so với Mercedes-Benz GLC 300 và BMW X3 xDrive30i đôi chút nhưng cũng mất giá trị tới 41,6% sau 5 năm. Cụ thể, người dùng phải bỏ ra số tiền khoảng 2,4 tỷ đồng để làm thủ tục lăn bánh Volvo XC60 T6 vào năm 2019 nhưng hiện trên thị trường xe cũ, giá xe chỉ còn khoảng 1,4 tỷ đồng.

Không chỉ có những chiếc SUV, những chiếc sedan hạng sang cũng mất giá "chóng mặt". Mercedes-Benz E 180 từng có giá lăn bánh khoảng 2,45 tỷ đồng vào năm 2021 nhưng hiện chỉ còn khoảng 1,35 tỷ đồng trên thị trường xe cũ sau 3 năm sử dụng, tương đương với mức mất giá 44,5%. 

BMW 320i Sport Line từng có giá lăn bánh 2,1 tỷ đồng vào năm 2021 nhưng hiện giá xe cũ chỉ khoảng 1,2 tỷ đồng, giảm 42% sau 3 năm sử dụng.

Theo anh Lê Minh Nghĩa, dân buôn xe cũ trên đường Cộng Hoà, quận Tân Bình, việc xe sang mất giá nhanh là điều tất yếu và không xa lạ trên thị trường xe cũ. Anh Minh Nghĩa chia sẻ: “Xe sang thường mang lại trải nghiệm lái và tiện nghi tuyệt vời, nhưng việc mất giá nhanh là điều không thể tránh khỏi do tốc độ đổi mới công nghệ và sự cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng".

Ở góc nhìn khác, anh Nguyễn Tấn Huy, dân buôn xe cũ trên đường Nguyễn Văn Linh, quận 7 cũng chia sẻ: "Nhiều khách hàng mua xe sang cũ vì có thể sở hữu được một chiếc xe cao cấp, giá hợp lý nên thị trường khá cạnh tranh và khiến giá xe lao dốc không phanh".

Khách VIP chấp nhận thiệt thòi khi bán lại

Tuy nhiên, đa phần, những khách hàng thu nhập cao, đã bỏ số tiền hàng tỷ đồng để mua một chiếc xe sang, phục vụ cho công việc và bản thân đều không quá coi trọng việc mất giá nhanh.

Trò chuyện cùng PV VietNamNet, anh Quốc Anh (người từng sở hữu Mercedes-Benz GLS 400), đưa ra quan điểm: "Với tôi, chi phí để mua xe chỉ là một phần nhỏ trong tổng giá trị tài sản. Chính vì vậy mà tôi không quan tâm tới việc xe rớt giá sau khi bán lại". 

Được biết, chiếc Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 từng được anh Quốc Anh mua với giá khoảng 4,8 tỷ đồng nhưng sau 8 năm sử dụng, chiếc xe đã mất giá khoảng 3,12 tỷ đồng, tương đương 65% giá trị. "Trong 8 năm đó tôi có thể làm ra nhiều hơn số tiền mà chiếc bị mất giá trị nên khi bán lại, tôi vẫn thấy xứng đáng", anh Quốc Anh nói thêm.

Chị Linh, một chủ xe Audi A6, thừa nhận: “Tôi biết xe sang sẽ mất giá, nhưng vẫn quyết định mua vì đam mê. Đối với tôi, việc lái một chiếc Audi vẫn đáng giá hơn bất kỳ mất mát tài chính nào. Tôi nghĩ nếu đã chọn mua xe sang, người mua cần phải hiểu và chấp nhận sự mất giá này".

Dù vậy, vẫn có nhiều khách hàng sử dụng xe sang, tỏ ra hụt hẫng khi bán lại. Tâm sự cùng PV VietNamNet, anh Nguyễn Minh Đức (chủ xe Mercedes-Benz C200 đời 2018) nói: "Tôi biết xe sang mất giá nhanh, nhưng khi đối mặt với con số thực tế, tôi vẫn cảm thấy hơi tiếc nuối".

Được biết, chiếc C200 từng được anh Minh Đức mua với giá gần 1,7 tỷ đồng nhưng sau 6 năm sử dụng, chiếc xe chỉ có giá trị còn khoảng 780 triệu đồng, mất giá khoảng 54%.

Việc xe sang mất giá mạnh sau vài năm sử dụng là điều không thể tránh khỏi và đây là yếu tố mà người mua cần phải cân nhắc kỹ trước khi quyết định.

Tuy nhiên, đối với nhiều người, sở hữu một chiếc xe sang không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển, mà còn là biểu tượng của sự thành công và phong cách cá nhân. Đối với thị trường xe cũ, xe sang vẫn có sức hút đặc biệt đối với những ai muốn trải nghiệm sự xa xỉ với mức giá thấp hơn.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!