Truyện [BHTT] Thế Thân

Các dự án đã triển khai theo đồ án quy hoạch được tài trợ: Nhà tài trợ hoặc doanh nghiệp có liên quan tham gia thực hiện, làm chủ đầu tư các dự án trong đồ án quy hoạch đã tài trợ; việc doanh nghiệp tài trợ lập quy hoạch để xin dự án nhằm mục đích chuyển nhượng lại cho nhà đầu tư thứ cấp.

Tiến độ thực hiện các dự án nhận tài trợ quy hoạch; công tác triển khai hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, không gian công cộng, công viên cây xanh, nhà ở xã hội, nhà ở thu nhập thấp tại các dự án nhận tài trợ quy hoạch.

Diện tích đất nông nghiệp, lâm nghiệp, mặt nước, vườn quốc gia, khu di tích lịch sử, làng nghề văn hóa, đất sản xuất, đất khác chuyển đổi mục đích sử dụng sang đất ở đô thị, đất thương mại dịch vụ theo nội dung triển khai của các đồ án quy hoạch được tài trợ.

Số lượng dân cư bị thu hồi đất phục vụ dự án tài trợ quy hoạch; số liệu về đền bù, giải phóng mặt bằng, tái định cư, chuyển đổi nghề nghiệp liên quan các dự án tài trợ quy hoạch; vai trò của người dân trong tham gia phản biện việc lập, giám sát thực hiện, điều chỉnh quy hoạch.

Thông tin doanh nghiệp, đơn vị tư vấn lập quy hoạch trong, ngoài nước tài trợ lập quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội tỉnh, quy hoạch đô thị trọng điểm địa phương. Công tác lập, thẩm định, phê duyệt, thực hiện quy hoạch được tài trợ: Số lượng các loại quy hoạch đã được lập tại địa phương; khó khăn, bất cập trong công tác giải ngân vốn Nhà nước; công tác xử lý sai phạm trong lập, thẩm định phê duyệt, thực hiện, điều chỉnh quy hoạch.

Bên cạnh đó, Công an tỉnh Thái Nguyên cũng yêu cầu các ngành chức năng và địa phương đánh giá một số vấn đề như: Công tác bảo vệ bí mật Nhà nước trong quá trình lập quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội, quy hoạch đô thị, đặc biệt liên quan đến nhà tài trợ, đơn vị tư vấn lập quy hoạch nước ngoài; công tác bảo vệ bí mật Nhà nước trong việc thu thập thông tin đánh giá hiện trạng kinh tế - xã hội, bất cập trong cơ chế, chính sách kinh tế trong quá trình lập quy hoạch.

Mục đích của các doanh nghiệp tài trợ lập, điều chỉnh quy hoạch; sự phù hợp với các quy hoạch cấp trên, quy hoạch sử dụng đất; bất cập, sơ hở, thiếu sót trong quy trình lập, thẩm định, phê duyệt, thực hiện, điều chỉnh quy hoạch; việc tuân thủ pháp luật trong lựa chọn đơn vị tư vấn, chủ đầu tư đối với các dự án nhận tài trợ lập quy hoạch.

Đánh giá tác động tới cộng đồng, xã hội (dự án chậm triển khai dẫn đến quy hoạch treo, lãng phí tài nguyên đất đai; lệch pha cung cầu sản phẩm bất động sản trong các đồ án tài trợ quy hoạch; dự án triển khai không phù hợp nhu cầu ở thực của người dân, hiện trạng kinh tế - xã hội của địa phương, không đồng bộ cơ sở hạ tầng, không thu hút được dân cư, không tạo được công ăn việc làm, dự án bỏ hoang...);

Đồng thời, đánh giá công tác chỉnh trang, tái thiết đô thị cũ, khu vực nông thôn, khả năng kết nối hạ tầng với các khu dân cư hiện hữu trong các dự án tài trợ quy hoạch; hiện tượng tài trợ lập quy hoạch nhằm đầu cơ, thổi giá, chạy theo sốt đất, khả năng hấp thụ sản phẩm của thị trường.

Đặc biệt là đánh giá bất cập về cơ chế xin cho, tư duy nhiệm kỳ, lợi ích nhóm trong tài trợ lập quy hoạch, điều chỉnh, bổ sung quy hoạch.

Được biết, từ năm 2017 đến nay, trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên đã có hàng chục doanh nghiệp tham gia tài trợ lập quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội, quy hoạch đô thị, điều chỉnh quy hoạch xây dựng. 

Trước đó, UBND tỉnh Thái Nguyên đã có chỉ đạo về việc nâng cao chất lượng công tác lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch và tài trợ kinh phí lập quy hoạch trên địa  bàn.

UBND tỉnh yêu cầu UBND các huyện, thành phố, các chủ đầu tư lập quy hoạch chủ động rà soát, xây dựng kế hoạch lập quy hoạch, lập danh mục dự án quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng và kế hoạch kinh phí làm cơ sở để bố trí kinh phí ngân sách Nhà nước phục vụ công tác lập, thẩm định, phê duyệt và điều chỉnh quy hoạch. Thực hiện nghiêm quy định về tài trợ kinh phí để lập quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng theo đúng quy định pháp luật.

UBND tỉnh cũng yêu cầu tạm thời dừng tiếp nhận kinh phí tài trợ cho công tác lập quy hoạch chi tiết đô thị và quy hoạch chi tiết điểm dân cư nông thôn đến khi có văn bản chỉ đạo của UBND tỉnh nhằm tăng cường khuyến khích các tổ chức, cá nhân tài trợ kinh phí cho hoạt động lập quy hoạch xây dựng bảo đảm đúng Luật Xây dựng năm 2014 và các quy định pháp luật có liên quan.

Chịu trách nhiệm bảo đảm việc tài trợ kinh phí lập quy hoạch là tự nguyện, không điều kiện, không vì lợi ích của nhà tài trợ làm ảnh hưởng tới lợi ích chung của cộng đồng, của xã hội cũng như tính minh bạch trong quá trình lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch và không gắn với việc lựa chọn nhà đầu tư.

Tạm thời dừng tiếp nhận kinh phí tài trợ cho công tác lập quy hoạch chi tiết đô thị và quy hoạch chi tiết điểm dân cư nông thôn đến khi có văn bản chỉ đạo của UBND tỉnh nhằm tăng cường khuyến khích các tổ chức, cá nhân tài trợ kinh phí cho hoạt động lập quy hoạch xây dựng bảo đảm đúng tinh thần tại khoản 2 Điều 19 Luật Xây dựng năm 2014 và các quy định pháp luật có liên quan.

Tài trợ lập quy hoạch không điều kiện, không để lợi ích nhóm trục lợi

Liên quan đến việc tài trợ kinh phí lập quy hoạch, trước đó, Bộ Xây dựng cũng đã có văn bản gửi UBND các tỉnh thành phố về việc tăng cường quản lý công tác lập quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng.

Bộ đề nghị UBND các tỉnh, thành phố tăng cường chỉ đạo các cơ quan, đơn vị trực thuộc thực hiện nghiêm các quy định về tài trợ kinh phí để lập quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng theo đúng quy định pháp luật.

Việc sử dụng kinh phí tài trợ lập quy hoạch phải đảm bảo thực hiện theo đúng quy định pháp luật về quy hoạch, quy hoạch đô thị, xây dựng; pháp luật về ngân sách nhà nước và các quy định pháp luật khác liên quan.

Ngoài ra, theo Bộ Xây dựng, việc triển khai lập đồ án quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng được các tổ chức, cá nhân tài trợ kinh phí phải đảm bảo tuân thủ các quy định pháp luật về trách nhiệm, thẩm quyền và trình tự, thủ tục tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt theo quy định tại Luật Xây dựng, Luật Quy hoạch đô thị.

"UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm đảm bảo việc tài trợ kinh phí lập quy hoạch là tự nguyện, không điều kiện, không vì lợi ích của nhà tài trợ làm ảnh hưởng tới lợi ích chung của cộng đồng, của xã hội cũng như tính minh bạch trong quá trình lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch và không gắn với việc lựa chọn nhà đầu tư", Bộ Xây dựng nhấn mạnh.

Bộ cũng nêu rõ: Việc lựa chọn nhà đầu tư triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng theo quy hoạch được duyệt phải tuân thủ theo quy định pháp luật về đầu tư, kinh doanh bất động sản, đất đai và pháp luật khác có liên quan; không để lợi dụng trục lợi, lợi ích nhóm… đảm bảo công khai, minh bạch và công bằng…

Theo Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Thái Nguyên cần rà soát các văn bản pháp lý của dự án Khu nhà ở Bách Quang (tên thương mại là Danko Avenue) để đảm bảo việc chuyển nhượng quyền sử dụng đất dưới hình thức phân lô bán nền tại dự án.

Những chiếc xe "chạy bằng phân" được thử nghiệm đã thực sự đạt vận tốc lên tới 183,4km / giờ. Nó không phải là một trò đùa; Hyundai Tuscon là một trong những hãng đầu tiên cung cấp sức mạnh từ phân bắt đầu từ năm 2015 cho một số người ở California.

Tuy nhiên, để thu gom khí mêtan này khá rườm ra, đòi hỏi có các thùng chở hoặc các trạm bơm trực tiếp mà ít người muốn đặt trên xe của họ. Cho đến khi có phương án tốt hơn để làm sạch đó là ý tưởng về sức mạnh phân bón. Tuy nhiên đến nay nó không còn là nguồn nhiên liệu phổ biến.

Rác thải sinh hoạt

Việc thu gom khí từ bãi rác, được gọi là biomethane, có thể được sử dụng tương tự như khí nén tự nhiên.

Rác thải sinh hoạt cũng có thể trở thành nhiên liệu cho ô tô.

Để làm được điều này, bạn phải đậy kín tất cả các thùng rác bằng một tấm bạt và giữ không cho khí bay hơi.

Theo Gigaom.com, Apple đã công bố ý định sử dụng phương pháp này tại một nhà máy ở Bắc Carolina. 

Tuy nhiên việc xử lý rác để thành nhiên liệu cũng không hề đơn giản.

Việc che phủ toàn bộ chất thải sinh học bằng một tấm bạt và chuyển nó đến một nhà máy chế biến không hiệu quả đến mức Apple dự kiến ​​sẽ thua lỗ cho nỗ lực này trong ít nhất một vài năm. Để thu hoạch nó cho toàn thế giới, bao gồm cả quá trình xử lý đến chất lượng khí đốt tự nhiên là không khả thi.

Dầu tái chế

Mặc dù dầu ăn tái chế có lượng CO2 và chất thải dạng hạt thấp hơn nhiều, nhưng Cục Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ EPA kiên quyết không cho phép sử dụng dầu thực vật làm nguồn nhiên liệu hoặc những chiếc ô tô chạy bằng nhiên liệu này vì nó thường có quá nhiều chất thải nitơ oxit, hay còn gọi là nguyên nhân gây bệnh phổi.

Dầu tái chế

Nó đã được chứng minh là không tốt cho động cơ xe, vì vậy nó sẽ không sớm có mặt trên ô tô của bạn.

Bã cà phê

Đầu năm 2013, chiếc Ford P100 “lên đời” của ông Martin Bacon chạy bằng bã cà phê đạt tốc độ hơn 105 km/giờ trong cuộc trình diễn tại sân bay Woodford gần TP.Manchester (Anh) hồi đầu tuần.

Hốc đèn pha được làm từ vỏ cà phê

Đại diện tổ chức Guinness đã trao bằng công nhận kỷ lục thế giới cho ông Bacon ngay tại sân bay. Đây được xem là một sự tưởng thưởng xứng đáng cho nỗ lực sáng tạo vì môi trường của ông Bacon.

Không chỉ làm nhiên liệu, cuối năm ngoái, hãng này ra mắt hốc đèn pha được làm từ vỏ cà phê, phần vỏ không sử dụng được của hạt cà phê rang, mua từ McDonald’s.

Mùn gỗ

Khối lượng lớn chất thải gỗ được tạo ra mỗi năm trên thế giới, phần nhiều được dùng để làm ván dăm và đồ nội thất Ikea, hơn một nửa vẫn bị vứt bỏ. Gỗ mục nát tạo ra khí mêtan có ý tưởng biến nó thành nguồn nhiên liệu.

Mùn gỗ

Mặc dù nó không phải là năng lượng hơi nước, nhưng nhiệt từ việc đốt mùn cưa có thể tạo ra điện. Trong khi điều này đang được thử nghiệm với các nhà máy điện và trong nhà để sạc ô tô, không có cách nào đáng tin cậy tồn tại hoặc đã được đề xuất để đặt phía sau xe Tesla để tăng thêm phạm vi hoạt động.

Thùng nhiên liệu mùn gỗ để lấy điện thiết kế rộng rãi cần thiết để chạy xe hàng ngày không thể hẹp hơn không gian hàng ghế sau của một chiếc sedan, và việc lắp thêm lên xe là quá nặng và gây lo lắng cho người sử dụng xe.

Hơi nước

Ô tô chạy bằng hơi nước rất phổ biến vào khoảng cuối thế kỷ 20, trên thực tế, hơn một nửa số ô tô chạy bằng hơi nước thời đó.

Ô tô chạy bằng hơi nước rất phổ biến vào khoảng cuối thế kỷ 20

Kỷ lục tốc độ trên bộ là 204km/h do một chiếc ô tô hơi nước nắm giữ vào năm 1906. Họ không cần ly hợp để truyền động vì động cơ tạo ra áp suất không đổi.

Theo thời gian, các động cơ lớn hơn và kém hiệu quả hơn dường như không phải là một ý tưởng hay.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ sưu tập siêu xe sang hàng hiếm của võ sĩ Muhammad Ali

Bộ sưu tập siêu xe sang của võ sĩ quyền anh Muhammad Ali hội tụ nhiều mẫu đắt đỏ và thuộc dạng hiếm có khó tìm.  

Ngay sau khi chiếc xe thể theo Nissan 350Z nẹt pô và "vẩy đuôi" sang đường một cách gọn lẹ thì theo sau đó, chiếc Ford Mustang chuẩn bị lặp lại động tác tương tự. Tuy nhiên, chiếc xe ngay khi vừa dồn ga bẻ lái sang trái dường như đã mất kiểm soát, đúng lúc một chiếc Honda Civic thế hệ thứ 11 vừa đi đến. Cả hai chiếc xe đã va chạm mạnh với nhau trước khi cùng dừng lại trong bãi đỗ xe ven đường.

Sự cố trên theo giới chơi xe có thể xuất phát từ việc tài xế xe Ford Mustang "yếu lại thích ra gió", kỹ năng kém nhưng lại chủ quan tắt chế độ kiểm soát lực kéo nhằm mục đích là tăng góc văng đuôi xe khi bẻ lái với ga mạnh và vòng tua máy lớn. Việc làm này hết sức nguy hiểm đối với người "non tay lái" bởi Ford Mustang vốn có hiệu suất cao.

Xe trang bị động cơ V8 5.0L, tạo ra công suất ở mức tối đa là 460 mã lực và kèm theo mô-men xoắn cực đại 569 Nm, chỉ mất 5 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h. Với sức mạnh này, một cú đạp ga "lút cán" cũng đủ để động cơ đạt vòng tua lớn, thoát nhanh khỏi lực ma sát bánh xe ban đầu. Để chế ngự được cỗ máy cực khoẻ này và biểu diễn những màn "drift" nét như trên tivi, không thể một sớm một chiều là áp dụng ngay được mà cần có thời gian tập luyện ở khu vực an toàn.

Nguồn video: Carscoops

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xem 'ảo thuật gia' U80 Russ Swift biểu diễn drift ô tô khét mù tại Hà Nội