本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Tottenham vs Leicester, 21h00 ngày 26/1: Cơ hội cho Gà trống
Một thời gian dài Triều Tiên phân biệt xe dân sự bằng biển số màu trắng, nhưng sau năm 2016 đã đổi sang biển màu xanh giống Trung Quốc. Biển đỏ là xe quân đội và biển vàng là xe nhà nước.
Hiện nay, bên cạnh xe nội địa Sungri, Pyeonghwa, Seongyang, Neanara, thị trường ô tô Triền Tiên còn có sự góp mặt của doanh nhân Trung Quốc, đi cùng là các hãng xe BYD hay FAW.
Ô tô không nằm trong danh mục cấm vận nên có thể nhập từ bất cứ nước nào, nhưng ngân hàng Triều Tiên bị cấm thanh toán quốc tế là rào cản lớn nhất cho việc nhập xe.
 |
| Một biển quảng cáo xe Pyeonghwa ở Triều Tiên. (ảnh Vũ Nam Phương) |
Thuế nhập ô tô đang áp dụng là 20%. Triều Tiên không thiếu những chiếc Mercedes-Benz đời mới hay dòng Audi thể thao, vốn là những chiếc xe sang của Đức rất được ưa chuộng ở đất nước này. Đa số chúng được nhập qua đường Trung Quốc, nhiều chiếc xe Châu Âu có tem chữ tiếng Trung vì là phiên bản bán ở đại lục.
Triều Tiên không đánh thuế lên người tiêu dùng nên không có thuế tiêu thụ đặc biệt. Khi mua xe mới, ngoài số tiền mua xe khá rẻ (giá riêng cho người Triều Tiên) chỉ từ 1 triệu KPW – won Triều Tiên (khoảng 21 triệu VND), các khoản còn lại để xe lăn bánh được chiếm khoảng 10 – 20% giá trị xe gồm tiền môi trường, xây dựng cầu đường, bảo hiểm, đăng ký biển số.
 |
| Một chiếc Audi A6L phiên bản bán tại Trung Quốc với tem đuôi chữ Hoa. (Ảnh: Vũ Nam Phương) |
Chị Vũ Nam Phương không trực tiếp mua ô tô vì giá cho người nước ngoài không rẻ (từ 10.000 USD) nhưng đã cùng người bạn Triều Tiên đi mua xe cũ thì thấy thủ tục khá đơn giản, chỉ cần giấy viết tay rồi ra Ủy ban nhân dân phường chứng thực.
Luật Triều Tiên hiện đã cho tư nhân được kinh doanh ô tô nhưng ngoại trừ các showroom của hãng nội địa nằm rải rác ở các thành phố chính, còn có đại lý xe của người Trung Quốc. Một số hãng xe taxi ở Triều Tiên dùng xe mới của Trung Quốc là điều không hiếm thấy.
Xe rẻ nhưng...vắng khách
Trước đây hãng xe Pyeonghwa có bán cổ phần cho Sangyang (Hàn Quốc) để cùng sản xuất ô tô nhưng sau năm 2012 mọi thứ dừng lại do lệnh cấm vận. Vì thế sản lượng sản xuất ô tô của Triều Tiên dù các nhà máy được thiết kế với công suất hàng chục ngàn xe mỗi năm, nhưng thực tế số xuất xưởng chỉ vài trăm xe (theo một số báo cáo không chính thức).
 |
| Trụ sở hãng xe Pyeonghwa ở thành phố Nampo |
Về lý thuyết, chỉ từ 1 triệu KPW tương đương với 120 USD (giá trị quy đổi riêng cho người dân, 1 USD = 8.300 KPW) là có thể mua một chiếc xe nội địa long lanh. Thực tế không phải ai cũng dễ dàng mua.
Theo chị Vũ Nam Phương, với người dân không phải là công chức, quân nhân làm việc ở doanh nghiệp tư nhân có mức thu nhập trung bình 74 USD/tháng, với doanh nghiệp nước ngoài tối thiểu là 150 USD, đủ điều kiện mua xe. Nhưng các đối tượng này không được hưởng sự bao cấp của chính phủ nên chi phí sinh hoạt sẽ cao hơn. Ngoài ra, do cấm vận và khó khăn nguồn cung nhiên liệu, xăng dầu bị hạn chế.
 |
| Một chiếc Pyeonghwa đeo biển xanh dân sự theo quy định biển số mới của Triều Tiên áp dụng từ năm 2016. (Ảnh Vũ Nam Phương) |
Mỗi một ô tô dân sự chỉ được mua 15kg nhiên liệu một tháng (bằng khoảng 21 lít), quản lý bằng phiếu cấp ở sở giao thông, và có để nhận qua đường bưu chính, mỗi lần nhận 12 tháng. Như vậy, kể cả có ô tô, việc đi lại cũng không dễ dàng do chính sách quản lý nhiên liệt ngặt nghèo.
Tại Triều Tiên, vấn đề xăng dầu chỉ dễ dàng tiếp cận nếu người mua là các cơ quan đại diện ngoại giao, tổ chức nước ngoài, không bị giới hạn số lần mua.
 |
| Giá xe rẻ nhưng mua xăng dầu bị hạn chế nên người dân không mặn mà với ô tô |
Trong khi đó, phương tiện công cộng khá sẵn và rẻ. Chị Phương cho biết thẻ đi xe công cộng trong một năm chỉ tương đương với 1 lít xăng. Vì thế người dân sẽ ít có nhu cầu mua ô tô.
 |
| Nội thất một chiếc Pyeonghwa |
Mọi thứ sắp thay đổi. Triều Tiên đầu năm nay đã cho phép nước ngoài kinh doanh xăng dầu và một số doanh nghiệp Trung Quốc đã xúc tiến tận dụng cơ hội này. Đây có thể là đòn bẩy để thúc đẩy thị trường ô tô Triều Tiên.
Đình Quý
Những chiếc ô tô nội địa của Triều Tiên thời ông Kim Jong-un có giá siêu rẻ đến khó tin khi người dân chỉ cần bỏ 1-3 triệu Won (KPW) tương đương 21-70 triệu đồng để mua xe mới tinh.
">Ô tô Triều Tiên rẻ nhưng người dân không mặn mà
 |
| Cần cảnh giác trước một số “chiêu” móc túi của thợ sửa xe máy. |
Thay mới dù không cần thiết: Đánh vào tâm lý khách hàng đến tiệm sửa xe đều muốn xe của mình được sửa tốt nhất, đảm bảo an toàn nên các thợ sửa xe thường nói về những nguy hiểm tới tính mạng nếu bạn không thay phụ tùng xe, lắp chuông chống trộm, lắp khung bảo hiểm…
Do đó, bạn nên đề cao cảnh giác mỗi khi được tư vấn thay phụ tùng mới, trong khi những bộ phận ấy vẫn có thể sử dụng tốt. Thậm chí, nhiều thợ sửa xe không có tâm còn sẵn sàng thay phụ tùng kém chất lượng.
Làm hỏng xe trong quá trình sửa chữa: Một số tiệm sửa xe còn tráo đồ, phá đồ của khách. Nếu xe của bạn bị thủng săm xe, thợ sửa xe có thể giật tung chân van trong lúc tháo săm để buộc chủ xe phải thay săm mới, rồi có thể bị rút dây điện làm xe không đề, không nổ máy, làm cháy IC phải thay tốn thêm nhiều tiền…
Sửa chữa những chi tiết không cần thiết: Xe của bạn có thể bị 1 lỗi nhỏ, nhưng thợ sửa xe có thể lôi ra hàng loạt những lỗi trời ơi khác cần phải sửa ngay. Và như thế xe bạn đã được tính thêm nhiều khoản tiền phát sinh.
Kinh nghiệm để không bị 'móc túi' khi tân trang xe máy chơi Tết
Để không bị 'móc túi' khi sửa chữa, tân trang xe máy chơi Tết, bạn nên trang bị một vài thông tin giúp yên tâm hơn khi mang xe đi bảo dưỡng, đồng thời tránh bị tiền mất tật mang.
Hiểu kỹ về chiếc xe của mình trước khi đi bảo dưỡng
Việc không có những hiểu biết cơ bản về xe máy trước khi đưa xe đi bảo dưỡng sẽ khiến cho bạn dễ bị các thợ sửa chữa qua mặt và dẫn đến thợ bảo thay gì cũng thay. Dưới đây là một số bộ phận dễ bị các thợ thay thế khi bảo dưỡng xe, trong khi chúng vẫn còn rất tốt:
Nhông xích xe: Nếu trông xích xe quá chùng thì chỉ cần phải tăng xích bằng một số những thao tác cơ bản thì vẫn có thể sử dụng tốt.
Lốp xe: Nếu như các gờ của bánh xe vẫn còn ở mức cùng với tia ở cạnh bên của bánh thì việc thay thế lốp là chưa cần thiết.
Dầu xe: Khi dầu xe có mùi khét, hoặc mức quá ít (dưới 1/3 que thử nhớt) thì bạn mới cần phải thay dầu.
Bu-gi: Khi mở bu-gi xe nếu thấy vẫn có màu vàng tươi, khô ráo thì việc thay thế là không cần thiết.
Ắc quy: Ắc quy có thể sử dụng 2 năm mới phải thay một lần. Vì thế, bạn áng chừng thời gian để thay ắc quy, tránh bị thợ qua mặt. Với ắc quy nước, bạn chỉ cần yêu cầu thợ đổ axit và bình mỗi khi bình hết "nước".
 |
| Nên bảo dưỡng xe ở những tiệm sửa xe uy tín. |
Chọn cửa hàng bảo dưỡng
Mọi người thường có quan niệm chọn cửa hàng lớn để bảo dưỡng xe máy cho đảm bảo nhưng đây là một quan niệm sai lầm. Nguyên nhân là do các cửa hàng lớn mặc dù có đội ngũ thợ chuyên nghiệp, nhưng với lượng khách quá đông nên họ không thể kiểm tra, sửa chữa chi tiết cho từng chiếc xe. Điều này có thể dẫn đến tình trạng thợ sửa xe dễ dàng bỏ qua những chi tiết nhỏ nhưng lại quan trọng, khiến chiếc xe của bạn nhanh chóng bị hỏng và có vấn đề sau khi đi bảo dưỡng. Chưa kể, chi phí bảo dưỡng ở những cửa hàng lớn thường cao hơn những cửa hàng khác rất nhiều.
Bạn nên bảo dưỡng xe máy tại cửa hàng chính hãng. Ở đây sẽ có quy trình làm việc đầy đủ, thợ kiểm tra tình trạng xe, báo sơ bộ những gì cần sửa chữa và giá cả.
Trong trường hợp không bảo dưỡng ở cửa hàng chính hãng, khách hàng chỉ nên bảo dưỡng xe ở những cửa hàng thân quen, biết rõ chất lượng thợ ra sao. Đồng thời, thợ sửa chữa tại cửa hàng thân quen sẽ cho bạn những lời khuyên hữu ích nhất, cùng việc được xem xét kĩ lưỡng, khiến chiếc xe của bạn được bảo dưỡng tốt nhất.
Hỏi giá những phụ tùng thay thế trước
Khi có ý định, sửa chữa ở những tiệm sửa xe, bạn nên hỏi giá sửa chữa, phụ tùng thay thế trước khi xe của bạn được tháo ra. Điều này tránh cho bạn bị chặt chém, rắc rối khi "mọi việc đã rồi".
Hỏi ý kiến người có kiến thức về xe
Nếu bạn là nữ và không hiểu nhiều về máy móc thì có thể tham khảo ý kiến của những người am hiểu về xe cộ trước khi quyết định thay một phụ tùng hay chi tiết gì trên xe của mình.
Anh Tuấn (Tổng hợp)
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!
Chuyện thưởng Tết bằng ô tô đang thu hút sự quan tâm của dư luận. Có thể nói, đây là cách vừa làm thương hiệu, lại được tiếng thơm với người lao động. Tuy nhiên, nhiều người nghi ngờ những khoản thưởng này khó xác tín.
">Kinh nghiệm tránh bị 'móc túi' khi tân trang xe máy chơi Tết
Kết quả Argentina 0
Nhận định, soi kèo Porto vs Santa Clara, 1h00 ngày 27/1: Khủng hoảng
Nhận định kèo bóng đá Pháp vs Peru, 22h ngày 21/6 bảng C World Cup 2018
- Argentina đã có thể thắng Iceland ra quân World Cup 2018, nếu Messi không đá phạt đền. Một sự lựa chọn sai lầm, đến nỗi anh được đề nghị từ bỏ bước lên chấm 11m, để đỡ hại đội nhà.Messi bị Ronaldo ám ảnh, phạt đền cũng hỏng">Kết quả World Cup: Messi được kêu gọi từ bỏ đá pen vì hại Argentina
Các nhà khoa học phát hiện một hành tinh đã bị đẩy văng khỏi Hệ Mặt Trời. Ảnh: Futurism.
Để dễ hình dung về sự sắp xếp hành tinh trong Hệ Mặt Trời, các nhà khoa học đã chạy 6.000 bài mô phỏng trên máy tính. Khá thú vị khi một nghiên cứu sinh cho biết sự sắp xếp này rất bất thường nên đã nghiên cứu thêm bằng mô hình tái tạo ngược quá trình hình thành của chúng.
Sau khi phân tích, các nhà khoa học phát hiện vị trí hiện tại của Thiên Vương tinh và Hải Vương tinh, 2 hành tinh cách xa Mặt Trời nhất được xác định bởi vành đai Kuiper - một vùng gồm các tiểu hành tinh nằm xa Hệ Măt Trời - và một hành tinh băng khổng lồ bị đẩy ra trong quá trình hình thành hệ thống các hành tinh.
Matt Clement, tác giả báo cáo cho biết đội ngũ của ông đã xác minh tính hiệu quả của mô hình này để nghiên cứu sự hình thành các hành tinh, bao gồm Trái Đất để hỗ trợ cho việc tìm kiếm các hệ hành tinh có sự sống khác.
Theo Zing/Futurism
Chúng ta đang sống trên Trái Đất nhưng không có nghĩa đây là hành tinh tốt nhất để con người phát triển.
">Một hành tinh bị văng khỏi Hệ Mặt Trời
Ấn tượng chung cư hiện đại với điểm nhấn sắc vàng ấm áp cho mùa Đông
友情链接
