Sáng cùng ngày, Sở Y tế TP.HCM gửi công văn về việc chủ động thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 tại Bệnh viện Quốc tế City.

Công văn của Sở nêu, trong thời gian chờ kết quả xét nghiệm chính thức về 2 ca nghi nhiễm đang điều trị tại bệnh viện từ ngày 21/7 từ Bộ Y tế, để đảm bảo cho người bệnh và nhân viên y tế, Sở đề nghị Bệnh viện Quốc tế City chủ động tạm ngưng khám và tiếp nhận người bệnh nội trú để rà soát, đánh giá công tác phòng chống dịch trong bệnh viện 3 ngày kể từ ngày 29/7.

Sở cũng đề nghị bệnh viện tuân thủ nghiêm các biện pháp phòng dịch, phối hợp chặt chẽ với Trung tâm Kiểm soát Bệnh tật TP.HCM để làm xét nghiệm tầm soát, cách ly theo dõi sức khỏe cho nhân viên y tế tiếp xúc trực tiếp với người nghi nhiễm Covid-19. Đồng thời, theo dõi và làm xét nghiệm tầm soát những bệnh nhân đang nằm điều trị tại bệnh viện khi có dấu hiệu bất thường.

Phan Thân

Thêm 8 ca Covid-19 liên quan tới các bệnh viện tại Đà Nẵng

Sáng 29/7, Bộ Y tế công bố thêm 8 ca mắc Covid-19, nâng tổng số người mắc bệnh này trong cả nước lên 446 trường hợp.

Cho dù xe hơi được phát minh bởi Karl Benz, một công dân Đức. Nhưng Đức không phải quốc gia đầu tiên có ngành công nghiệp xe hơi, danh hiệu này cũng không thuộc về Mỹ hoặc Anh mà lại là nước Pháp.

Cho tới năm 1906, Pháp là quốc gia sản xuất ô tô nhiều nhất thế giới cho tới khi bị Mỹ vượt qua vào năm 1907.

2. Khởi đầu thất bại của Volvo

Chiếc xe đầu tiên của Volvo có 1 số tiến nhưng 4 số lùi. Ảnh: Autocar

Volvo đã chế tạo chiếc xe đầu tiên của hãng vào năm 1927. Với tên gọi chính thức là OV4, chiếc xe này đã được xuất xưởng ngày 14 tháng 4 nhưng ngay lập tức phải  mang trở lại xưởng vì bị lắp ráp sai cách, dẫn đến có bốn số lùi nhưng chỉ có một số tiến.

3. Sự thống trị của Ford Model T

Ford Model T chiếm tới nửa số xe hơi trên thế giới vào thập kỷ 20. Ảnh: Autocar

Vào năm 2020, các khách hàng mua xe có thể đau đầu để lựa chọn chiếc xe thích hợp trong một rừng sản phẩm.

Nhưng vào thập kỷ 20 của thế kỷ trước, việc mua xe đơn giản hơn rất nhiều bởi khi đó thị trường được thống trị bởi mẫu Ford Model T, chiếm tới một nửa số xe hơi lưu hành trên toàn thế giới.

4. Thủ phủ xe hơi thế giới

Khung cảnh ở Detriot vào những năm thập niên 20 thế kỷ trước. Ảnh: Autocar

Nhắc tới Ford Model T thì không thể không nhắc tới thủ phủ xe hơi của thế giới thời đó là bang Michigan. Vào thập niên 20, số xe hơi ở Michigan còn nhiều hơn tổng số xe hiện có ở Vương quốc Anh (35 triệu chiếc). Ở Mỹ, ngay cả một bang thưa thớt dân cư như Kansas cũng có số lượng xe nhiều hơn nước Pháp và nước Đức. Vào năm 1927, nước Mỹ sản xuất tới 85% lượng xe hơi trên thế giới.

5. Người đầu tiên lái xe dọc nước Anh

Henry Sturmey, người đầu tiên lái xe dọc nước Anh. Ảnh: Autocar

Autocar là tạp chí xe hơi lâu đời nhất thế giới, ra mắt vào tháng 11 năm 1895. Chỉ hai năm sau, biên tập viên đầu tiên của Autocar, ông Henry Sturmey là người đầu tiên lái xe xuyên nước Anh trong một hành trình 1400 km, kéo dài 10 ngày.

Henry Sturmey đã sử dụng chiếc Daimler 4 công suất nửa mã lực, và điều khiển xe chạy với vận tốc trung bình 16 km/h.

6. Chiếc xe chìm cùng tàu Titanic

Renault Type CB Coupé de Ville là một đạo cụ quan trọng trong phim Titanic. Ảnh: Autocar

Khi tàu Titanic bị đắm vào năm 1912, một chiếc Renault Type CB Coupé de Ville mới coóng cũng đã bị chìm theo chiếc tàu này. Chiếc xe là tài sản của William Carter, người đang đi du lịch châu Âu cùng vợ và hai con nhỏ. Hãng xe Renault đã gửi chiếc xe này lên tàu Titanic cùng với nhà Willam trên chuyến tàu trở lại Mỹ.

Trong tai nạn, chiếc xe đã bị chìm cùng tàu Titanic xuống đáy đại dương nhưng cả gia đình Willam đã may mắn sống sót.

Tại bộ phim Titanic công chiếu vào năm 1997, Renault Type CB Coupé de Ville lại một lần nữa xuất hiện trên màn ảnh với vai trò là một đạo cụ phim quan trọng.

7. Những chiếc xe phá kỷ lục tốc độ thời kỳ đầu

Những chiếc xe điện mới là những kẻ giữ kỷ lục tốc độ trong thời kỳ đầu. Ảnh: Autocar

Kỷ lục tốc độ đầu tiên được ghi nhận vào tháng 12 năm 1898 bởi một chiếc ô tô điện có tên là Jeantaud Duc, với vận tốc 63 km/h. Năm lần phá kỷ lục tiếp theo đều thuộc về những chiếc xe điện, nâng vận tốc kỷ lục lên tới mức 106 km/h. Tiếp theo đó, danh hiệu này được chuyển sang một chiếc xe động cơ hơi nước với vận tốc 120 km/h.

Sang lần phá kỷ lục thứ 8, một chiếc xe động cơ đốt trong đã giành được vị trí quán quân với vận tốc 122 km/h, đánh dấu sự thống trị của động cơ đốt trong từ đó tới nay.

8. Chiếc xe Chinh phục của Daimler

Quảng cáo của mẫu Conquest trên tạp chí xe. Ảnh: Autocar

Khi ra mắt chiếc sedan mới vào năm 1953, hãng Daimler đã đặt tên cho chiếc xe này là Conquest (Chinh phục). Bởi lẽ, chiếc xe này có giá trước thuế là 1066 bảng Anh, và năm 1066 cũng là thời điểm diễn ra cuộc chinh phục của người Norman lên nước Anh. Đã có 4568 chiếc Conquest được bán trước khi mẫu xe này dừng sản xuất vào năm 1958.

9. Ô tô của Samsung

Samsung từng có thời gian ngắn sản xuất ô tô. Ảnh: Autocar

Ngoài sản xuất điện thoại và hàng điện tử, Samsung cũng từng có thời gian ngắn sản xuất ô tô. Đáng tiếc trong cuộc khủng hoảng tài chính châu Á vào năm 1998, bộ phận này đã bị Samsung bán lại cho Renault.

10. Giai thoại về robot lắp ráp của Ford

Robot lắp ráp của hãng Ford. Ảnh: Autocar

Có một giai thoại rằng, vào thập niên 50, tại nhà máy sản xuất của Ford ở bang Ohio, một giám đốc điều hành của hãng xe đã tự hào giới thiệu những robot lắp ráp với chủ tịch công đoàn của hiệp hội ô tô Mỹ, ông Walter Reuther.

Vị giám đốc này đã châm chọc Walter Reuther rằng: "Với những chiếc robot lắp ráp này làm sao ông có thể thu phí công đoàn của chúng tôi", Walter Reuther phản pháo ngay lập tức: "Nhưng những robot lắp ráp cũng không thể mua ủng hộ xe hơi do các ông chế tạo được".

(còn tiếp)

Ngân Vũ(theo AutoCar)

Hãy chia sẻ với chúng tôi bằng bài viết, ảnh, video về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe tạo ra đột phá trong lịch sử xe hơi

Những chiếc xe tiện nghi, an toàn mà chúng ta đang đi ngày nay là tập hợp kết quả đóng góp, phát triển của rất nhiều chiếc xe trong quá khứ.

Tài xế có thể thay dầu nhớt động cơ tại nhà đúng chuẩn (Ảnh: VGT)

Bước 2: Xả dầu

Hứng chậu xả dầu bên dưới nút xả dầu động cơ:Cúi xuống và nhìn bên dưới chiếc xe. Nút xả dầu động cơ nằm cách phía đầu xe từ 30 - 60cm và nằm ngay bên dưới động cơ. Bộ phận này được gọi là chảo dầu. Để chậu hứng dầu nằm chính giữa.

Tháo nắp dầu bằng cách vặn ngược chiều kim đồng hồ:Mở mui xe và định vị vị trí của nắp dầu động cơ. Nắp có chiều ngang khoảng 5 cm và phải có biểu tượng dầu (oil). Dùng một tay nắm chặt nắp và vặn ngược chiều kim đồng hồ để tháo nắp.

Tháo đai ốc xả dầu bằng bộ dụng cụ tháo ốc hoặc cờ lê:Nới lỏng đai ốc xả dầu ngược chiều kim đồng đồ. Để tránh bị dầu chảy xuống tay, khi bu-lông đã được vặn ra hoàn toàn, bạn phải nhanh chóng rời tay ra khỏi bu-lông.

Chờ vài phút cho đến khi hết dầu trong xe:Khi bạn mở nút xả dầu, dầu sẽ thoát ra tương đối nhanh. Khi dầu đã ngừng chảy hãy thay thế một bu-lông mới. Sau đó, lắp lại nút xả và vặn chặt lại bằng cách xoay theo chiều kim đồng hồ.

Bước 3: Thay thế bộ lọc dầu

Xác định vị trí cụm bộ lọc dưới mui xe:Bộ lọc không được đặt cố định ở một vị trí, chúng có thể được đặt ở trước, sau, hai bên của động cơ và tùy thuộc vào loại xe.

Vặn lọc dầu ngược chiều kim đồng hồ:Hãy thử bằng tay vì nhiều khả năng là chúng có thể vặn được. Đảm bảo để chậu xả bên dưới bộ lọc trước khi tháo ra hoàn toàn.

Chuẩn bị cho bộ lọc mới:Nhúng đầu ngón tay vào dầu thay thế mới. Bôi một lớp mỏng dầu mới lên vòng đệm của bộ lọc mới. Điều này sẽ bôi trơn miếng đệm và tạo ra một vòng đệm tốt cho bộ lọc mới.

Vặn bộ lọc mới vào vị trí cũ:Bộ lọc dầu thường có các ren mỏng, vì vậy khi bạn vặn lại lọc mới theo chiều kim đồng hồ vào vị trí cũ, chú ý vặn cẩn thận để không cắt qua các ren.

Chú ý khi thay dầu mới cho động cơ ô tô (Ảnh: VGT)

Bước 4: Thêm dầu mới

Đổ dầu mới:Giữ chai dầu theo chiều dọc thẳng với thân người của bạn. Sau đó, cắm chai dầu vào khoang chứa dầu nhanh chóng.

Vặn chặt lại nắp dầu động cơ:Vặn chặt lại nắp bình chứa dầu và xoay nó theo chiều kim đồng hồ. Kiểm tra xung quanh xem có bất kỳ bộ phận nào lỏng lẻo không và đóng lại mui xe.

Khởi động lại động cơ và kiểm tra áp suất dầu:Nếu đèn kiểm áp suất dầu sáng sau khi khởi động động cơ, bạn đã không châm đủ dầu hoặc dầu đang bị rò rỉ.

Kiểm tra mức dầu bằng que thăm dầu:Khi xe của bạn đã tắt và dầu đã lắng xuống, hãy dùng que thăm dầu xem lượng dầu đã đúng mức cần thiết chưa. Nếu dầu vẫn còn ít, hãy chắt thêm một lượng dầu nữa. Chờ khoảng 5 phút và kiểm tra que thăm dầu.

Theo Lao động

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mẹo nhận biết động cơ ôtô cũ đã qua "đại tu"

Kiểm tra động cơ ôtô không chỉ giúp bạn lựa chọn được một chiếc xe đã qua sử dụng đảm bảo yêu cầu kĩ thuật, mà trên hết là đảm...

Galaxy Fold 2 dự kiến sẽ lớn hơn Galaxy Fold và có nhiều camera hơn. Khi gập lại một nửa, màn hình dự kiến là 6,23 inch, lớn hơn màn hình 4,6 inch của Galaxy Fold. Do có kích thước tương tự điện thoại thông minh thông thường, việc sử dụng nó sẽ rộng hơn đáng kể so với trước đây. Khi mở ra, màn hình chính sẽ là 7,7 inch, lớn hơn so với 7,3 inch của mẫu trước đó.

Về máy ảnh, một mô-đun cảm ứng phía sau sẽ được sử dụng như dòng Galaxy S20, điện thoại thông minh chiến lược trong nửa đầu năm 2020. Mô-đun này có thiết lập bốn camera, bao gồm ống kính camera chính, ống kính tele, siêu ống kính góc rộng và cảm biến độ sâu. Ngoài ra, màn hình sử dụng kính cường lực siêu mỏng (UTG), có độ bền cao hơn vật liệu nhựa của mẫu trước đó.

Huawei, nhà sản xuất smartphone Trung Quốc, công ty đã cạnh tranh với Samsung trong các mẫu điện thoại gập từ năm 2019, cũng đang chuẩn bị cho sự ra mắt mẫu Mate X2 mới vào quý 3 năm nay. Huawei đã giới thiệu điện thoại Mate X gập đầu tiên vào cuối năm 2019 và phát hành Mate Xs với độ bền được cải thiện vào đầu năm 2020. Tuy nhiên, Mate Xs không được tải các ứng dụng chính của Google như YouTube và Gmail do lệnh trừng phạt của Mỹ, mặc dù giá bán lẻ chỉ ở mức 3 triệu won.

Một số tin đồn cho rằng, Huawei sẽ trang bị một cây bút cho dòng điện thoại gập mới của họ như dòng Galaxy Note của Samsung. Tuy nhiên, không rõ liệu Huawei có công nghệ sản xuất điện thoại gập bằng bút hay không. Trong khi đó, Samsung cũng đang xem xét áp dụng S Pen cho Galaxy Fold 2.

Motorola, công ty đã phát hành chiếc điện thoại gập đầu tiên của mình, với tên gọi là Razr hồi đầu năm nay và dự kiến sẽ phát hành phiên bản 5G có tên là Razr 2 vào tháng 9 tới.

Ngoài ra, các công ty khác cũng đang áp dụng cho các bằng sáng chế liên quan đến điện thoại gập, do đó dự báo các loại điện thoại gập sẽ xuất hiện vào năm tới và những năm sau đó. Chẳng hạn như LG đã xin cấp bằng sáng chế về mẫu điện thoại với màn hình kết hợp cả gập và cuộn lại. Theo đơn xin cấp bằng sáng chế, màn hình có thể được mở hoặc gập lại giống như một chiếc điện thoại gập và nếu bạn kéo nó sang bên phải trong khi mở ra, màn hình sẽ được kéo dài ra giống như một chiếc điện thoại có thể cuộn được.

Cùng với LG, Xiaomi cũng đã xin cấp bằng sáng chế cho một chiếc điện thoại gập với thiết kế có thể gập màn hình lên xuống như mẫu Galaxy Z Flip của Samsung. Mô-đun máy ảnh ở phía trên có tính năng xoay 360 độ.

Phan Văn Hòa (theo Businesskorea)

Tiết lộ màu sắc Galaxy Note 20 và Galaxy Z Flip 5G sắp ra mắt

Galaxy Note 20 được dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 8 tới. Một nguồn tin rò rỉ mới đây đã tiết lộ các phiên bản màu của flagship này cùng với Galaxy Z Flip 5G.

“Tính đến nay, thương vụ EVN đã kéo dài 1 năm và vẫn đang là bài toán làm nhức đầu Ban Lãnh đạo FPT. Hy vọng Chính phủ sẽ có quyết sách mạnh mẽ để hỗ trợ EVN Telecom có tương lai phát triển mới”, ông Trương Đình Anh, Tổng giám đốc FPT chia sẻ tại buổi họp báo công bố kết quả sản xuất kinh doanh 9 tháng năm 2011 của FPT vừa diễn ra mới đây.

Cũng theo ông Trương Đình Anh, “tuần qua, nhiều phương tiện truyền thông đề cập tới khả năng sẽ giao EVN Telecom cho Viettel quản lý. Hy vọng việc này sớm xảy ra. Tin rằng trong thời gian ngắn sắp tới, FPT sẽ thu hồi được khoản tiền đặt cọc 708 tỷ đồng và kết thúc thương vụ một cách êm đẹp trên cơ sở đảm bảo quyền lợi cho các bên”.

Trước câu hỏi liệu FPT sẽ kiên quyết thu hồi lại khoản 708 tỷ đồng bằng tiền mặt hay sẽ có thể chấp nhận một hình thức hợp tác khác, ông Trương Đình Anh chỉ nói: “Nhà nước sẽ không cổ phần hóa EVN Telecom mà chuyển giao như một gói EVN Telecom trọn gói gồm hạ tầng và các khoản nợ đang có cho một đơn vị thứ 3 có đủ khả năng vận hành hạ tầng và gánh vác khoản nợ đó. Hy vọng Viettel sẽ đứng ra “gánh vác”. Đây là giải pháp phù hợp cho EVN trong lĩnh vực kinh doanh viễn thông”.

Điểm lại thương vụ mua bán dẫn tới khoản nợ lên tới 708 tỷ đồng nêu trên, tháng 10/2010, cộng đồng CNTT-TT Việt Nam xôn xao đón nhận thông tin Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) thỏa thuận bán cho Tập đoàn FPT 60% cổ phần của Công ty Viễn thông Điện lực (EVN Telecom) nhằm cải tổ toàn diện năng lực của EVN Telecom.