Trong top xe bán chạy nhất tại Mỹ, xe bán tải và xe đa dụng tiếp tục là những dòng sản phẩm cực kỳ được ưa chuộng tại Mỹ. Trong top 10, có đến 4 mẫu xe bán tải, 4 mẫu SUV/CUV và chỉ có 2 mẫu sedan.

Về thương hiệu, các mẫu xe đến từ các thương hiệu Nhật Bản như Honda, Toyota hay Nissan chiếm đến 5 mẫu, nửa còn lại là những dòng xe bán tải đậm chất Mỹ của Ford, GMC, Chevrolet hay RAM. Ngoài ra, Tesla Model Y là mẫu xe thuần điện duy nhất lọt vào top xe bán chạy này. 

Dưới đây là 10 mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường Mỹ trong nửa đầu năm vừa qua do Automotive News và trang CarAndDriver công bố:

10. Honda Civic: 129.788 chiếc

Honda Civic là 1 trong 2 mẫu sedan lọt được vào top 10 xe bán chạy này với doanh số 6 tháng đầu năm tại Mỹ đạt 129.788 chiếc, tăng 38% so với cùng kỳ.

Tại Mỹ, Honda Civic được ưa chuộng bởi sự nhỏ gọn, linh hoạt nhưng vẫn khá mạnh mẽ với tuỳ chọn động cơ 2.0L và 1.5L Turbo. Ngoài ra, giá rẻ cũng là một trong những lý do khiến nhiều người chọn Civic. Giá bán của mẫu xe này tại Mỹ từ 25.045 USD (635 triệu đồng).

9. Nissan Rogue: 141.160 chiếc

Nissan Rogue có doanh số giảm 5% so với nửa đầu năm ngoái, tuy vậy vẫn lọt vào top bán chạy tại Mỹ với vị trí thứ 9. Mẫu SUV cỡ nhỏ này được làm mới vào 2024, được trang bị động cơ 3 xi-anh tăng áp 201 mã lực cùng hệ truyền động 4 bánh.

Điểm mạnh nhất của mẫu xe 5 chỗ ngồi này là cabin rộng rãi, cách âm tốt và được trang bị nhiều tính năng an toàn và tiện nghi. Giá của Nissan Rogue tại Mỹ là từ 31.000 USD (782 triệu đồng).

8. GMC Sierra: 148.785 chiếc

Trong khi doanh số một số mẫu xe bán tải cỡ lớn khác giảm thì dòng Sierra của GMC lại tăng 4% so với cùng kỳ năm ngoái. Tại Mỹ, các dòng sản phẩm của Sierra khá đa dụng, từ cabin đơn, cabin đôi với nhiều tuỳ chọn động cơ như 4 xi lanh tăng áp cơ bản, động cơ diesel Duramax mạnh mẽ, động cơ V-8 5.3 lít và động cơ V-8 6.2 lít.

Trong đó, Sierra 1500 được coi là một trong những sản phẩm bán chạy nhất của dòng xe này với giá bán từ 38.345 USD (973 triệu đồng).

7. Toyota Camry: 155.242 chiếc

Toyota vẫn được coi là mẫu sedan đầu bảng tại Mỹ và doanh số hơn 150 nghìn chiếc bán ra trong 6 tháng đầu năm vừa qua đã cho thấy điều đó. Doanh số này đã tăng 3% so với cùng kỳ, là sự kết hợp giữa thế hệ cũ và mẫu Camry 2025 hybrid mới được ra mắt.

Tại Mỹ, Toyota Camry chỉ sử dụng động cơ xăng V-6 cho bản thuần xăng và động cơ 4 xi lanh cho bản lai điện hybrid. Giá bán của mẫu sedan này từ 27.515 USD (698 triệu đồng).

6. RAM Pickup: 179.526 chiếc

RAM đang gặp khó khăn trong đầu năm nay, với doanh số bán hàng giảm tới 20% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy vậy, các dòng xe bán tải của RAM vẫn đứng thứ 6 trong top 10 xe bán chạy nhất nửa đầu năm 2024 tại Mỹ.

Đầu năm 2024, RAM Pickup 2025 đã xuất hiện với nhiều biến thể, trong đó có các phiên bản RAM REV Plug-in hybrid và chạy điện RAM Charger. Giá khởi điểm của RAM Pickup tại Mỹ là từ 42.270 USD (1,07 tỷ đồng).

5. Honda CR-V: 196.204 chiếc

Mặc dù chưa đủ để đuổi kịp đối thủ Toyota RAV4 nhưng Honda CR-V vẫn bán ra được gần 200.000 nhìn chiếc trong nửa đầu năm 2024, nhiều hơn 20% so với cùng kỳ. Honda cũng cho biết hơn một nửa doanh số bán hàng đó là của phiên bản CR-V Hybrid.

Hiện, CR-V có nhiều phiên bản, bao gồm động cơ thuần xăng tăng áp 190 mã lực và động cơ hybrid 204 mã lực, kết hợp với hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh. Giá bán của Honda CR-V là từ 31.450 USD (798 triệu đồng). 

4. Tesla Model Y: 209.000 chiếc

Mẫu xe thuần điện duy nhất lọt vào danh sách này là Tesla Model Y. Theo ước tính, trong nửa đầu năm 2024, Model Y đã giảm nhẹ về doanh số, nhưng vẫn xếp thứ 4 toàn thị trường xe hơi nước Mỹ.

Tesla Model Y được phát triển trên mẫu sedan Model 3 nhưng gầm cao và không gian rộng rãi hơn cùng quãng đường di chuyển được nâng cao hơn, lên tới 330 dặm (530km) cho mỗi lần sạc đầy. Chính vì vậy, Model Y dễ dàng vượt qua các đối thủ như Ford Mustang Mach-E và Volkswagen ID.4, Giá khởi điểm của Tesla Model Y là 44.630 USD (1,13 tỷ đồng)

3. Toyota RAV4: 248.295 chiếc

RAV4 vẫn là mẫu SUV được ưa thích nhất tại Mỹ trong nhiều năm nay. Trong 6 tháng đầu năm 2024, đã có gần 250 nghìn chiếc RAV-4 được bán ra, tăng 33% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Toyota RAV-4 ngoài động cơ 2.5L còn vừa được trang bị thêm phiên bản sử dụng động cơ Plug-in-hybrid tiết kiệm nhiên liệu, tất cả đều sử dụng hệ truyền động 4 bánh. Giá khởi điểm của RAV-4 tại Mỹ là 30,025 USD (762 triệu đồng).

2. Chevrolet Silverado: 275.692 chiếc

Doanh số bán cả phiên bản hạng nhẹ và hạng nặng của mẫu bán tải Silverado đều tăng trong nửa đầu năm 2024 vừa qua với tổng số xe bán ra là hơn 275 nghìn chiếc, trong đó bao gồm 3.257 chiếc xe thuần điện Silverado EV.

Điểm mạnh của Chevrolet Silverado đến từ khả năng vận hành mạnh mẽ của động cơ V-8. Giá khởi điểm của Silverado là 38.795 USD (984 triệu đồng).

1. Ford F-Series: 352.406 chiếc

Dòng xe bán tải hạng nhẹ và hạng nặng của Ford luôn đứng ở vị trí đầu thị trường nhiều năm nay, và nửa đầu 2024 cũng không phải ngoại lệ dù doanh số giảm 8% so với cùng kỳ.

Trong dải sản phẩm của mình, điểm sáng lớn nhất là sự gia tăng của F-150 Lightning chạy điện mới gia nhập thị trường, góp 15.645 chiếc trong tổng doanh số của F-Series. Giá của các mẫu bán tải trong dòng Ford F-Series tại Mỹ từ 38.960 USD (989 triệu đồng).

Theo CarAndDriver, Automotive News

Bạn có đánh giá gì về những mẫu xe bán chạy trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo địa chỉ email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford EcoSport 2020 ghi điểm nhờ khung gầm chắc chắn và khả năng vượt địa hình tốt, với hệ thống lái đầm chắc. Xe có cách âm tốt trong đô thị và hệ thống giải trí đủ đáp ứng nhu cầu nghe nhạc cơ bản. 

Tuy nhiên, mẫu xe này có nhược điểm không gian nội thất chật chội, không thoải mái cho 5 người lớn. Động cơ 3 xi-lanh có độ rung khi xuất phát hoặc dừng xe. Cấu hình lốp dự phòng sau xe dẫn đến mở cửa cốp ngang, hơi bất tiện. Hệ thống điện trong xe đôi khi gặp vấn đề với đèn nền trong cabin.

Hyundai Kona 2.0 AT đời 2018 

Cùng giá tương đương Ford EcoSport Titanium 2020 là mẫu Hyundai Kona 2.0 AT đời 2018. Hyundai Kona ra mắt tại Việt Nam vào năm 2018 và ngừng bán vào năm 2023.

Xe Kona đời 2018 có kích thước tổng thể dài 4.165 mm, rộng 1.800 mm, cao 1.565 mm, với chiều dài cơ sở 2.600 mm và khoảng sáng gầm 170 mm, tạo dáng vẻ mạnh mẽ và linh hoạt cho đô thị. Trang bị bên ngoài bao gồm đèn pha LED, lưới tản nhiệt dạng thác nước đặc trưng và bánh xe hợp kim 17 inch.

Nội thất của Kona 2.0 AT được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto, ghế da, vô-lăng bọc da và điều hòa tự động. Xe sử dụng động cơ xăng 2.0L, sản sinh công suất 149 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.

Về trang bị an toàn, Kona có các tính năng như hệ thống phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC và 6 túi kh.

Ưu điểm của Hyundai Kona 2018 nằm ở thiết kế trẻ trung và thời thượng, phù hợp với khách hàng trẻ tuổi. Xe trang bị nhiều tiện nghi hiện đại. Ngoài ra, động cơ mạnh mẽ vượt trội so với nhiều đối thủ trong phân khúc.

Tuy nhiên, nhược điểm của Kona 2018 bao gồm không gian nội thất chật chội, đặc biệt là hàng ghế sau thiếu thoải mái khi đi đường dài. Hệ thống điều hòa cũng được nhận xét là chưa đủ sâu vào những ngày nắng nóng. Mặc dù vậy, với các ưu điểm nổi bật về thiết kế và hiệu suất, Kona vẫn được nhiều người săn đón trên thị trường xe cũ.

Suzuki XL7 1.5 AT đời 2022

Suzuki XL7 thuộc phân khúc MPV cỡ nhỏ, ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tháng 7/2020 và hiện vẫn tiếp tục bán phiên bản 2024. 

XL7 1.5 AT đời 2022 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.450 x 1.775 x 1.710 mm, với khoảng sáng gầm 200 mm, giúp xe dễ dàng di chuyển trên nhiều loại địa hình. Về trang bị bên ngoài, XL7 nổi bật với lưới tản nhiệt đặc trưng, đèn pha LED sắc nét, và mâm hợp kim 16 inch. Nội thất rộng rãi với thiết kế thoáng.

Phiên bản này dùng ghế nỉ, hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, cùng màn hình cảm ứng 10 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto.

Xe được trang bị động cơ 1.5L, tạo ra công suất 105 mã lực và sử dụng hộp số tự động 4 cấp. Về an toàn, xe được trang bị hệ thống phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, và 6 túi khí.

Suzuki XL7 1.5 AT đời 2022 có một số ưu điểm như chi phí mua xe hợp lý và mức tiêu hao nhiên liệu thấp, thích hợp cho việc sử dụng hàng ngày. Khoang nội thất rộng rãi, thoải mái cho cả ba hàng ghế và trang bị đủ tính năng cơ bản. Tuy nhiên, động cơ 1.5L có thể khiến xe hơi ì khi tăng tốc đột ngột. Thiết kế ăng ten đầu xe không thẩm mỹ và việc lắp vây cá có thể làm mất cân đối. Đuôi xe cũng có thể tạo cảm giác thiếu cân đối lúc đầu, cần một thời gian mới thấy quen dần.

Toyota Rush 1.5 AT 2018

Toyota Rush là chiếc xe lai giữa Crossover và MPV 7 chỗ, ra mắt Việt Nam từ 2018 và dừng bán từ 2022 vì doanh số thấp. Phiên bản Rush 1.5 AT 2018 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.435 x 1.695 x 1.705 mm và khoảng sáng gầm 220 mm.

Ngoại hình của Rush nổi bật với lưới tản nhiệt thể thao, đèn pha LED tích hợp dải LED ban ngày và mâm hợp kim 17 inch. Bên trong, nội thất rộng rãi với ghế nỉ, hệ thống điều hòa tự động và màn hình cảm ứng 7 inch kèm kết nối Apple CarPlay/Android Auto.

Động cơ 1.5L của xe sản sinh công suất 102 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp.

Về an toàn, Toyota Rush được trang bị phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử VSC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, và 6 túi khí.

Mặc dù doanh số bán của Toyota Rush không cao khi còn kinh doanh, nhưng trên thị trường xe cũ, mẫu xe này được nhiều người đánh giá cao do giá đã hợp lý hơn.

Mẫu xe đời 2018 sở hữu trang bị phong phú không kém cạnh so với các dòng SUV lớn hơn như Toyota Fortuner. Tuy nhiên, động cơ có nhược điểm giảm hiệu suất khi chở đủ 7 người, kèm cách âm xe kém. Hệ thống treo cứng khiến xe cảm giác thô khi đi ở tốc độ cao. Vô-lăng trợ lực điện có độ chính xác chưa cao, gây khó khăn nhẹ khi vận hành trên xa lộ.

Bài viết vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với việc triển khai chương trình ưu đãi dịp Tết, từ ngày 28/12/2023 - 29/02/2024 người dùng khi mua các dòng điện thoại Samsung tại FPT Shop sẽ được ưu đãi đặc biệt, giảm giá lên đến hơn 10 triệu đồng cho các dòng sản phẩm như: Galaxy S22 5G 128GB giảm ngay 10 triệu đồng, giá chỉ còn 11,99 triệu đồng, đặc quyền trả góp lãi suất 0% với kỳ hạn lên đến 24 tháng. Galaxy Z Flip4 giảm 12 triệu chỉ còn từ 11,99 triệu, Samsung S23 Plus giảm 9 triệu chỉ còn từ 17,99 triệu đồng.

Riêng đối với iPhone 15 series, khách hàng không chỉ được giảm giá mạnh đến 3 triệu khi chỉ còn 31,99 triệu đồng, mà còn tiếp tục có thể mua trả góp từ giá đã giảm. Theo đó, chỉ với 9 triệu đồng là có thể sở hữu ngay iPhone 15 Pro Max mới nhất, trả góp hằng tháng với 0% lãi suất; bên cạnh đó còn được mua đặc quyền 2 năm bảo hành với giá siêu rẻ.

Trong khi đó, tại hệ thống Di Động Việt, nhiều smartphone đang có mức giá giảm mạnh đến khoảng hơn 2 triệu đồng so với khoảng 2-3 tháng trước, thậm chí mức giảm chênh lệch lên đến hơn 4 triệu đồng, nếu áp dụng cùng lúc các ưu đãi tích hợp như thu cũ đổi mới, thanh toán qua ngân hàng...

Đáng chú ý, iPhone 15 Pro Max đang chỉ còn từ 28,89 triệu sau khi trừ hết các ưu đãi (khoảng tháng 11 model này vẫn còn giá 33,49 triệu đồng), iPhone 15 giá chỉ còn từ 17,89 triệu (khoảng tháng 11 vẫn còn khoảng 22,19 triệu).

Các smartphone Samsung cũng đang có mức giá giảm khoảng 300-500 ngàn so với 1-2 tháng trước, Galaxy S23 series có giá chỉ từ 12,39 triệu, Galaxy A34 128GB giá chỉ từ 5,99 triệu... Flagship mới nhất của Samsung mới được mở bán cũng đang về mức giá chỉ còn từ 15,59 triệu đồng.

Tại Minh Tuấn Mobile, một số mẫu iPhone chính hãng đang giảm giá mạnh so với giá niêm yết như: iPhone 11 giảm đến 5,2 triệu đồng, giá chỉ từ 9,79 triệu đồng; iPhone 12 giảm đến 11 triệu đồng, chỉ còn từ 11,99 triệu đồng; iPhone 13 giảm đến 10 triệu đồng, chỉ còn từ 14,99 triệu đồng.

iPhone 14 Series cũng được giảm từ 7 - 12 triệu đồng, cụ thể giá iPhone 14 chỉ còn từ 17,99 triệu đồng, iPhone 14 Plus còn từ 20,59 triệu đồng, iPhone 14 Pro từ 23,49 triệu đồng và iPhone 14 Pro Max từ 25,39 triệu đồng. Đặc biệt, phiên bản 1TB của iPhone 14 Pro Max đang được giảm giá tới 21,6 triệu đồng, chỉ còn từ 28,39 triệu đồng.

Với iPhone 15 Series, hiện hệ thống vẫn đang áp dụng mức giảm giá so với giá niêm yết từ 4 - 7 triệu đồng tùy mẫu máy. Đồng thời, còn mang đến chương trình hỗ trợ trả góp 3 không: không lãi suất, không phí hồ sơ, không thẻ tín dụng.

Tại hệ thống CellphoneS, giá bán của dòng sản phẩm iPhone 14 series và iPhone 15 series điều chỉnh giảm lên đến 1,2 triệu đồng, về mức thấp nhất kể từ khi ra mắt tại thị trường Việt Nam. Trong khi đó, iPhone 13 bản tiêu chuẩn 128GB giảm còn 14,59 triệu, iPhone 12 64GB chỉ còn 11,99 triệu đồng.

Khách hàng khi mua sắm tại CellphoneS vẫn được áp dụng các chương trình ưu đãi tại hệ thống như trợ giá lên đến 2,5 triệu đồng tùy phiên bản khi thu cũ lên đời, giảm đến 1 triệu đồng khi thanh toán bằng thẻ ngân hàng, VNPAY hoặc MoMo trả góp cho sản phẩm Apple; giảm tiếp 1% dành cho thành viên Smember.

Riêng tại Thế Giới Di Động, với các chương trình Tết hệ thống cũng đang triển khai giảm giá đến 30% tuỳ vào dòng sản phẩm, kèm theo chương trình trả góp 0% khi mua hàng.

Gần 5.000m2 đất (ô đất ký hiệu XH) để xây dựng nhà ở xã hội (thực hiện theo dự án riêng). Còn lại là đất cây xanh, vỉa hè và đất giao thông, không xây công trình, kể cả tường rào… Hình thức sử dụng đất, giao đất không thu tiền sử dụng đất.

UBND huyện Thanh Oai có trách nhiệm đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật đồng bộ với hạ tầng kỹ thuật chung của khu vực theo quy hoạch được duyệt. Thời hạn sử dụng đất lâu dài. Phương thức giao đất, giao đất không đấu giá quyền sử dụng đất, không đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án có sử dụng đất.

UBND Thành phố giao UBND huyện Thanh Oai (Trung tâm phát triển quỹ đất huyện Thanh Oai) liên hệ với Sở Tài nguyên và Môi trường để nhận bàn giao đất trên thực địa.

Đồng thời, lập phương án đấu giá quyền sử dụng đất trình cấp có thẩm quyền phê duyệt và tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất theo đúng trình tự, thủ tục quy định…

Sau vụ trả giá 30 tỷ/m2, Sóc Sơn sắp đấu giá lại 36 thửa, khởi điểm 2,4 triệu/m2

Bị cáo Đặng Quang Tuấn và Tân Tú Hải với vai trò là Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc đại diện vốn của Tổng công ty Xây dựng Hà Nội tại Công ty Tây Hồ đã bàn bạc, thống nhất với các bị cáo Phan Việt Anh, Chu Thị Ngọc Ngà và Nguyễn Tấn Hoàng là các thành viên HĐQT, trưởng phòng kinh doanh thực hiện hành vi bán 118 lô đất ở khu đô thị mới huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh không đúng trình tự quy định và không theo kết quả thẩm định giá,

Cụ thể, tháng 6/2004, UBND tỉnh Bắc Ninh có quyết định về việc thu hồi hơn 581 ngàn m2 đất tại huyện Quế Võ, giao cho Công ty Tây Hồ để xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Quế Võ. 

Tháng 5/2011, UBND tỉnh Bắc Ninh ra quyết định về việc thu hồi đất và giao đất cho Công ty Tây Hồ để xây dựng Khu đô thị mới Quế Võ. 

Tháng 11/2013, UBND tỉnh Bắc Ninh có quyết định về việc thu hồi hơn 117 ngàn m2 đất đã giao cho Công ty Tây Hồ do Công ty tự nguyện trả lại đất.

Sau đó, UBND tỉnh có quyết định cho thuê, giao hơn 17 ngàn m2 đất cho Công ty cổ phần tập đoàn Dabaco Việt Nam và giao cho hơn 99 ngàn m2 đất cho Công ty TNHH Tùng Bách để đầu tư xây dựng Khu đô thị mới Quế Võ.

Năm 2014, Công ty Tây Hồ đã chuyển nhượng hơn 282 ngàn m2 đất cho Công ty TNHH Tùng Bách. Số diện tích còn lại là hơn 180 ngàn m2 (18,065ha) được Công ty Tây Hồ tiếp tục thực hiện dự án.

Tháng 5/2017, các thành viên HĐQT gồm các bị cáo Đặng Quang Tuấn, Tân Tú Hải, Phan Việt Anh cùng Trưởng ban kiểm soát Chu Thị Ngọc Ngà đã bàn bạc về việc Công ty Tây Hồ đang cần vốn để hoàn thiện phần xây dựng hạ tầng kỹ thuật tại dự án, trả nợ Tổng công ty xây dựng Hà Nội, trả nợ ngân hàng và một số công việc khác. 

Các thành viên HĐQT và bà Ngà thống nhất chủ trương sẽ tìm cách “bán buôn” toàn bộ 118 lô đất khi chưa đủ điều kiện chuyển nhượng theo quy định của pháp luật cũng như Quy chế hoạt động của người đại diện Tổng công ty xây dựng Hà Nội và Điều lệ Công ty Tây Hồ. 

Để hợp thức hóa việc bán đất, các bị cáo đã thuê văn phòng luật sư và được tư vấn ký "hợp đồng hỗ trợ tài chính" với một số tổ chức, cá nhân. Tổng giá trị chuyển nhượng 118 lô đất khi đó được xác định là hơn 148 tỷ đồng. Trong khi Hội đồng định giá tài sản đã kết luận, tổng giá trị của lô đất trên là hơn 333 tỷ đồng. 

Cáo trạng xác định, số tiền chênh lệch giữa tiền thu được từ việc lãnh đạo Công ty Tây Hồ bán 118 lô đất khi chưa đủ điều kiện chuyển nhượng theo quy định so với kết luận định giá tài sản của Hội đồng định giá tài sản theo vụ việc trong Tố tụng hình sự- UBND tỉnh Bắc Ninh là hơn 184 tỷ đồng, gây thiệt hại hơn 91 tỷ đồng là tài sản Nhà nước.

Theo truyền thông Mỹ, đây được coi là nước cờ thông minh góp phần giúp ông Trump giành chiến thắng trước đối thủ Kamala Devi Harris của Đảng Dân chủ và trở lại với ghế tổng thống một lần nữa.

Trở lại với các thông điệp tranh cử của mình, ông Trump đã nhiều lần hứa hẹn sẽ khôi phục các nhà máy đã đóng cửa do chuỗi cung ứng chuyển ra nước ngoài. Đồng thời, ông đề xuất cho phép người mua xe được ưu đãi thuế để kích cầu cho thị trường ô tô Mỹ.

Bên cạnh ưu đãi thuế cho người mua xe, ông Trump trước đó đã nhiều lần cảnh báo sẽ áp đặt mức thuế lên đến 200% hoặc hơn đối với các xe nhập khẩu từ Mexico và có thể áp dụng mức thuế tương tự đối với ô tô từ các quốc gia châu Á như Trung Quốc, Nhật Bản.

Mục tiêu của ông Trump là ngừng nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc và các nước châu Á, song vẫn có chính sách mở cửa cho các nhà sản xuất ô tô nước ngoài xây dựng các nhà máy ở Mỹ. Quan điểm của ông Trump là Chính phủ Mỹ sẽ đưa ra các ưu đãi và nếu các quốc gia như Trung Quốc muốn bán xe tại Mỹ, họ phải xây dựng các nhà máy tại Mỹ và tuyển dụng công nhân Mỹ.

"Tôi không muốn các chính sách lại mang đến lợi ích cho các quốc gia khác. Tôi muốn nó mang lại lợi ích cho chính chúng ta. Tại sao nước Mỹ lại phải cung cấp ưu đãi thuế cho xe được sản xuất tại Trung Quốc, Nhật Bản hay các nước đã lấy đi công ăn việc làm của chúng ta trong nhiều năm", ông Trump nhấn mạnh tại cuộc vận động tranh cử tại Greensboro (bang Bắc Carolina) vào ngày 22/10.

Xe điện không phải là sự lựa chọn bắt buộc

Trái ngược với quan điểm của bà Harris của đảng Dân chủ, trong quá trình tranh cử của mình, ông Donald Trump đã nhiều lần chỉ trích nhắm vào ô tô điện.

Ông cũng từng mạnh mẽ tuyên bố sẽ hủy bỏ một số quy định của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) và Bộ Giao thông Vận tải Mỹ vào ngay ngày đầu tiên nhậm chức Tổng thống, trong đó khẳng định "xe điện không phải là phương tiện bắt buộc trong tương lai". Ngoài ra, ông cũng xem xét cắt giảm hoặc loại bỏ hẳn các khoản miễn/ưu đãi thuế dành xe điện.

Những thay đổi về chính sách dưới nhiệm kỳ thứ hai của ông Trump có thể sẽ mang lại sự linh hoạt hơn cho các nhà sản xuất ô tô trong việc tiếp tục đưa ra các dòng xe SUV và xe tải chạy bằng xăng/dầu, vốn có lợi nhuận cao. Tuy nhiên, điều này cũng gây ra nhiều lo ngại cho các hãng xe đã đầu tư hàng tỷ USD vào phát triển sản phẩm và pin xe điện.

Tuy nhiên, đó chỉ là thông điệp mang tính thời điểm của cựu tổng thống này khi tranh cử. Bản thân quan điểm của ông Trump đối với xe điện gần đây đã cho thấy một số sắc thái khác nhau, đặc biệt là sau cuộc gặp với CEO Elon Musk của Tesla.

Tại buổi nói chuyện này, ông Trump thừa nhận, “Elon Musk đã tạo ra những sản phẩm tuyệt vời”, ghi nhận những đóng góp của Tesla cho ngành công nghiệp ô tô nước Mỹ.

Thực tế, quan hệ giữa CEO Elon Musk và ông Donald Trump đang rất tốt. Tỷ phú này công khai ủng hộ cựu tổng thống một cách cuồng nhiệt khi đổ gần 120 triệu USD và sử dụng nền tảng truyền thông xã hội X để vận động cho ông Trump, góp sức không nhỏ vào chiến thắng của đảng Cộng hoà.

Nhờ mối quan hệ này, giá cổ phiếu của hãng xe điện Tesla của Elon Musk đã tăng gần 15% trong phiên giao dịch 6/11, khi các nhà đầu tư bày tỏ tin tưởng hãng này sẽ hưởng lợi khi ông Trump lên nhậm chức. 

Trong bài phát biểu chiến thắng, ông Trump đã dành một lời tri ân dài với những người ủng hộ, trong đó có nhắc đến “một ngôi sao đã xuất hiện trên bầu trời: Elon”. Thậm chí, ông Trump có kế hoạch sử dụng Elon Musk trở thành cố vấn chính trị và kinh tế có ảnh hưởng nhất của chính quyền Trump 2.0.

Hiệp hội Vận tải không phát thải (ZETA), bao gồm các thành viên như Tesla, Rivian, Lucid và nhà sản xuất pin LG, ngày 6/11 cho biết, họ sẵn sàng làm việc với ông Trump để bàn về các chính sách mới dành cho xe điện. Hiệp hội này cho biết, nhiệm kỳ 4 năm tới sẽ là yếu tố quyết định để đảm bảo rằng người lao động Mỹ và các nhà máy tại Mỹ được phát triển những công nghệ mới, phục vụ cho các thế hệ tương lai.

Tổng hợp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!