Nhận định, soi kèo U19 Italia vs U19 Tây Ban Nha, 23h00 ngày 22/3: Chủ nhà thất thế

Erik ten Hag cần thêm viện binh chất lượng ở cả tuyến giữa và hàng công sau khởi đầu thảm họa ở Premier League. Nhà cầm quân 52 tuổi muốn có thêm 1 chân sút, ngay cả Ronaldo có ở lại.

Bàn duy nhất của MU sau 2 trận chính là bàn… đá phản của Alexis Mac Allister bên phía đội Brighton.

TalkSPORT cho hay, Quỷ đỏ đang chuẩn bị đưa tiền đạo Cunha của Atletico Madrid về với giá 42 triệu bảng. Chỉ 1  trước, Cunha gia đội bóng La Liga với giá 23,4 triệu bảng.

Ngoài Cunha, MU cũng nhắm một mục tiêu khác của Atletico là Alvaro Morata. Bên cạnh đó Mauro Icardi (PSG) và Aubameyang (Barca) cũng nằm trong danh sách của MU nhưng Erik ten Hag được cho dè dặt với 2 cầu thủ này.

Thomas Tuchel đàm phán gia hạn Chelsea

Theo The Sun, HLV Thomas Tuchelhiện đang đàm phán về việc gia hạn hợp đồng tại Stamford Bridge.

Thỏa thuận hiện tại giữa đôi bên sẽ hết hạn vào hè 2024 và hiện Chelsea bắt đầu đàm phán về hợp đồng mới với chiến lược gia người Đức.

Nguồn trên cho hay, chủ mới Chelsea, Todd Boehly muốn giữ Thomas Tuchel đến ít nhất hè 2026 sau khi ấn tượng về sự cam kết của ông với CLB bất kể xảy ra sự xáo trộn lớn – đổi chủ.

HLV Tuchel được Chelsea chọn thay Frank Lampard vào tháng 1/2021, đã mang về danh hiệu cho CLB chỉ ít tháng sau đó. Ông tiếp tục cùng đội chiến thắng Siêu cúp châu Âu và chinh phục cả FIFA Club World Cup.

Premier League chính là danh hiệu mà Tuchel nhắm tới cùng Chelsea, sau khi kết thúc ở vị trí thứ 3 mùa trước.

Chelsea bị phũ thương vụ Anthony Gordon

Theo các nguồn tin hàng đầu từ nhà báo Matt Law và Paul Joyce , Everton đã từ chối lời đề nghị trị giá 45 triệu bảng của Chelseacho Anthony Gordon.

Lãnh đạo The Blues và Thomas Tuchel đánh giá cao Gordon nhưng Everton sẽ không chấp nhận mức giá dưới 50 triệu bảng.

Các điều khoản cá nhân với Gordon được cho sẽ không phải là vấn đề với Chelsea, xem cầu thủ này là một lựa chọn để bổ sung sự sáng tạo, bất ngờ trong đội.

Nguồn trên cung cấp thêm, Everton đang chờ xem liệu Chelsea có tăng giá cho Gordon.

Klopp: Liverpool như đang bị phù thùy ám!

Jurgen Klopp khổ sở trước tình cảnh ngay đầu mùa giải khi hàng loạt trụ cột dính chấn thương. Ông ví von Liverpool như đang bị phù thùy… ám.">

Kinh hoàng khoảnh khắc sóng thần cuốn phăng ban nhạc đang diễn

Sóng thần Indonesia: Số người thương vong tăng vọt

Sự cố đầy kịch tính bắt đầu vào trưa ngày 24/12/1994, khi chiếc máy bay Airbus A300 mang số hiệu 8969 của hãng hàng không Pháp Air France chuẩn bị rời phi trường Houari Boumedienne ở thủ đô Algiers của Algeria để đến Paris, Pháp. Theo kế hoạch, máy bay sẽ cất cánh lúc 11h15, nên vào khoảng 11h, hầu hết trong số hơn 220 hành khách đi máy bay đều đã yên vị.

Do mọi người đều háo hức được trở về nhà hoặc đoàn tụ với người thân vào đêm Giáng sinh, nên không ai chú ý tới sự xuất hiện của bốn gã đàn ông mặc đồng phục cảnh sát Algeria và mang theo nhiều vũ khí, bao gồm cả súng trường AK, tiểu liên Uzi, lựu đạn và thuốc nổ.

Hai trong số bốn "cảnh sát" yêu cầu kiểm tra hộ chiếu của tất cả các hành khách, trong khi kẻ thứ 3 tiến về phía buồng lái và tên thứ 4  đứng canh gác. Theo lời Claude Burgniard, một nữ tiếp viên có mặt trên chuyến bay 8969 vào thời điểm đó, cảnh sát Algeria thường không vũ trang khi tiến hành kiểm tra an ninh trên máy bay như vậy.

Khi những kẻ tự xưng là nhân viên an ninh hô vang khẩu hiệu: "Thánh Allah vĩ đại!” và tiến hành chốt chặn các cửa ra vào của máy bay, đám đông hành khách và các thành viên phi hành đoàn hiểu rằng họ đã trở thành nạn nhân của một vụ cướp máy bay và bắt cóc con tin.

Nhóm không tặc cũng tiết lộ, chúng không phải là cảnh sát mà là những "chiến binh thánh chiến" thuộc nhóm Hồi giáo vũ trang (GIA) đang tìm cách thiết lập một nhà nước Hồi giáo ở quốc gia châu Phi này. Chúng chọn không tặc chuyến bay 8969 vì hãng hàng không quốc gia Air France là một biểu tượng của Pháp, nước chúng coi là "ngoại xâm". 

Nhóm không tặc sau đó cho đặt hai khối thuốc nổ ở buồng lái và phần giữa máy bay. Tiếp đến, chúng yêu cầu một hành khách, về sau được nhận dạng là một cảnh sát Algeria, bước ra phía đầu máy bay. Bất chấp lời cầu xin tha mạng, chúng đã bắn vào đầu nạn nhân, rồi ném xác anh ra bên ngoài máy bay.

Khi được cấp báo việc máy bay Pháp trì hoãn cất cánh trái phép, quân đội Algeria đã cử lực lượng bao vây chiếc Airbus A300. Lúc này, thông qua cơ trưởng của chuyến bay 8969, bọn không tặc đòi chính phủ Algeria phải thả hai thủ lĩnh của tổ chức nổi dậy Mặt trận cứu rỗi Hồi giáo (FIS) là Abassi Madani và Ali Belhadj.

Tuy nhiên, chính phủ Algeria thẳng thừng từ chối yêu cầu của nhóm khủng bố. Vì vậy, chúng đã ra tay sát hại nạn nhân thứ hai là một tùy viên thương mại của Đại sứ quán Việt Nam ở Algiers.

Đáp lại, Bộ trưởng Nội vụ Algeria Meziane Chérif yêu cầu bọn không tặc thả các con tin là phụ nữ và trẻ em trước khi xúc tiến đàm phán. Đến cuối ngày 24/12, tổng cộng 63 hành khách được trả tự do.

Nhà chức trách Algeria xác định, tên cầm đầu nhóm không tặc là Abdul Abdullah Yahia, 25 tuổi. Họ đã đưa mẹ của Yahia tới nói chuyện với hắn qua hệ thống vô tuyến, thuyết phục hắn từ bỏ hành vi tội lỗi và thả mọi con tin. Song, tên khủng bố GIA nói: "Con sẽ gặp lại mẹ trên thiên đường".

Chính phủ Pháp muốn đưa quân sang Algeria để giúp giải quyết sự cố an toàn, nhưng chính phủ Algeria từ chối với lí do, lực lượng nước ngoài không được phép đổ bộ, can thiệp vào cuộc khủng hoảng bên trong nước này. Tuy nhiên, khoảng 20h tối 24/12, quân đội Pháp đã bí mật điều các thành viên thuộc Nhóm hiến binh can thiệp quốc gia (GIGN) rời một căn cứ quân sự gần Paris tới Majorca, Tây Ban Nha, nơi gần Algeria nhất để sẵn sàng can thiệp mà không khiến chính phủ nước này nổi giận.

Căng thẳng và sợ hãi bao trùm chiếc máy bay bị khống chế. Đến sáng 25/12, nhóm không tặc đổi ý và thay vì đòi thả các lãnh đạo FIS, chúng yêu cầu được bay tới Paris. Chúng định cho máy bay đâm vào tháp Eiffel ở Paris, biểu tượng của nước Pháp. Chiều tối cùng ngày, chúng ra tối hậu thư rằng, nếu máy bay không được phép cất cánh trước 21h30, cứ nửa giờ, chúng sẽ giết một con tin.

Sau nhiều cuộc điện đàm trao đổi giữa Thủ tướng Pháp Édouard Balladur và các lãnh đạo Algeria, rạng sáng 26/12, chuyến bay 8969 được phép rời Algeria và hạ cánh xuống thành phố Marseilles (Pháp) để tiếp nhiên liệu vào lúc 3h33 sáng. Bọn không tặc không hề hay biết, trước đó vài phút, một chiếc Airbus A300 giống hệt máy bay bị khống chế nhưng chở các đội đặc nhiệm GIGN đã từ Majorca về Marseilles. Toàn đội tập trung diễn tập các tình huống giải cứu con tin, trong khi cảnh sát trưởng Marseilles thương lượng với bọn khủng bố.

Bọn không tặc yêu cầu được cấp 27 tấn nhiên liệu, trong khi bay từ Marseilles tới Paris chỉ tốn gần 9 tấn nhiên liệu. Vài giờ sau đó, Đại sứ quán Pháp ở Algeria nhận được tin báo nặc danh về một âm mưu cho nổ tung máy bay trên bầu trời Pháp, khiến nhà chức trách lo ngại bọn không tặc sẽ dùng nhiên liệu dư thừa để chế tạo bom.

Lúc 8h sáng 26/12, những kẻ không tặc yêu cầu cho máy bay cất cánh đến Paris vào 9h40. Để kéo dài thêm thời gian, nhóm đàm phán đề nghị cấp thực phẩm, nước uống và một số đồ dùng cho chuyến bay 8969 và được bọn không tặc chấp thuận. Các thành viên GIGN đã cải trang thành kỹ thuật viên dịch vụ mặt đất tiếp cận chiếc Airbus A300 của Air France, gài thiết bị theo dõi bên trong và nghiên cứu các cách tối ưu đột kích máy bay.

Các lính đặc nhiệm GIGN đột nhập máy bay bị không tặc. Ảnh: Airlive.net

Ảnh: History.com

Đến 17h17 ngày 26/12, các thành viên GIGN nhận lệnh tấn công. Họ chia thành 3 tổ di chuyển trên các xe thang, tiếp cận máy bay từ phía sau để tránh bị phát hiện, rồi đồng loạt xông lên qua 3 cửa máy bay, bắn tỉa bọn không tặc.

Cận cảnh phần đầu máy bay bị trúng lỗ chỗ đạn trong lúc lực lượng giải cứu đọ súng với bốn tên không tặc. Ảnh: special-ops.com

Nhóm giải cứu cũng nhanh chóng bật tung các máng trượt thoát hiểm để giúp hành khách ra ngoài. Ở dưới đường băng, các lính dù đã có mặt sẵn sàng hộ tống những nạn nhân thoát hiểm vào nhà ga.

Sau khoảng 23 phút đấu súng căng thẳng, các đặc nhiệm GIGN đã tiêu diệt được cả bốn tên không tặc. Cuộc đột kích kết thúc với tất cả hành khách và thành viên phi hành đoàn còn lại đều sống sót, dù 13 người trong số họ bị thương nhẹ. 9 lính GIGN cũng bị thương trong khi tham gia chiến dịch giải cứu, trong đó có một người bị thương nặng. Tuy nhiên, cuộc đột kích vẫn được đánh giá là "thành công ngoài sức tưởng tượng" và là một trong những chiến dịch chống khủng bố thành công nhất trong lịch sử hàng không thế giới.

Tuấn Anh

Ngày này năm xưa: Thảm kịch đường thủy kinh hoàng nhất lịch sử

Ngày 20/12/1987, một phà chở khách quá tải đâm một tàu chở dầu ngoài khơi Manila, Philippines, gây tai nạn đường thủy kinh hoàng nhất lịch sử thế giới.

Tại các thành phố Mỹ, việc mua dâm diễn ra khá công khai song cómột góc của ngành công nghiệp tình dục lại được bảo vệ và giấu kín. Đó là thếgiới của gái điếm cấp cao, nơi khách hàng bỏ vào đó hàng trăm nghìn đô la mỗinăm. Một thế giới bí mật với những quy định và cách hành động có thể thay đổimọi thứ mà bạn nghĩ là mình đã biết về nghề mua bán dâm.

Tuy nhiên, thế giới bí mật này đã được hé lộ phần nào qua lờicủa người trong cuộc. Đây là một phụ nữ ở San Francisco lấy tên là EliseVanderhoff. Cô vào nghề năm 28 tuổi, sau khi đã học hành xong xuôi và đang làmcố vấn cho những thiếu niên gặp rắc rối.

Bắt đầu nghề gái gọi...

"Tôi làm gái gọi khi đã tốt nghiệp và có bằng Thạc sĩ về tâm lý,đang làm bác sĩ thực tập. Tôi vào nghề một phần là để thanh toán các hóa đơn cònnợ, vốn không ngừng tăng lên sau khi tôi tốt nghiệp. Công việc bắt đầu khi tôikết thúc giờ thực tập. Ngoài ra, tôi làm việc đó còn vì những lý do cá nhânkhác, ví dụ tính chất phiêu lưu của công việc.

Không cần nói cũng biết, làm gái gọi, tôi kiếm được nhiều tiềnhơn làm bác sĩ thực tập và cũng như giàu hơn nhiều nhà trị liệu khác mà tôibiết. Tuy nhiên, lại một lần nữa, tiền chỉ là vấn đề thứ yếu. Tôi hiện làm giasư và hành nghề tổ chức hội thảo trong khi vẫn làm gái gọi cấp cao.

Bận bịu chăm sóc khách hàng...

Công việc này hay thay đổi và mang tính mùa vụ, vì vậy, khó nóicon số chính xác ở đây vì nó thay đổi thường xuyên. Trung bình, tôi gặp 2-4khách một tháng, ở bất cứ đâu từ khoảng 4h tới vài ngày một lần. Xin hãy nhớrằng việc làm này không phải là lúc nào cũng gặp khách hàng.

Tôi dành khá nhiều thời gian để duy trì quan hệ với các kháchhàng hiện thời, tìm các vị khách mới, chăm chút cho vẻ bề ngoài (gồm hẹn làmtóc, móng, chăm sóc da, tập luyện 3-5 lần một tuần với người huấn luyện, chămsóc xương, mát xa..), chụp ảnh mới, quảng cáo, bảo trì website, theo dõi các sựkiện đang diễn ra, học về rượu, thức ăn và văn hóa.

Đây là việc bảo dưỡngcần phải làm bất kể tôi phải làmnhững việc gì trong tuần. Tôi chỉ được trả tiền cho thời gian ở cạnh khách hàngtrong khi thời gian còn lại là tương đối lớn.

Quan hệ với khách hàng...

90% công việc kinh doanh của tôi được hình thành từ các sự kiệnthường xuyên. Tôi xin lặp lại rõ ràng một lần nữa là lý do tôi làm việc nàykhông phải chỉ vì tiền. IQ của tôi là 150+, tôi nói được 4 ngoại ngữ và tôi cóbằng thạc sĩ. Tôi có thể kiếm nhiều tiền ở các lĩnh vực khác.

Tôi coi trọng mối quan hệ đã có với khách hàng và tôi coi việcdành thời gian với họ là đem lại lợi ích cho họ trong cuộc sống. Ngoài ra, làmgái cấp cao tôi cũng thấy thích thú. Do đó, tôi tập trung vào việc thiết lậpnhững mối quan hệ lâu dài với khách hàng mà tôi thích. Mỗi năm, tôi chỉ tiếp xúcvới một vài khách hàng mới.

Tiền công…

Giá tối thiểu trong vòng 4h mà khách hàng phải trả tôi là 2.500USD, nếu chỉ trong thành phố, nhưng sẽ là 3.500 USD cộng phí di chuyển cho cáccuộc hẹn ở ngoài San Francisco. Khi đi lại, tôi tính thêm phụ phí vì tôi tốnthời gian cho di chuyển. Khách hàng cũng sẽ phải trả tiền đi lại cho tôi.

• Hoài Linh(Theo CNBC)