Sinh ra và lớn lên ở vùng sông nước thuộc huyện Gò Quao, tỉnh Kiên Giang, No có nhiều kỷ niệm thời thơ ấu với bạn bè khi bẻ cây sậy, cây cỏ bàng nghịch chơi. Nhớ tới điều đó, chàng trai sinh năm 1993 quyết định chọn những loại cây cỏ này để làm ống hút.

No nhận thu mua nguyên liệu của bà con ở vùng đệm Rừng U Minh thượng - nơi cỏ bàng, cỏ sậy mọc hoang ở những khu vực nhiều phèn, không thể trồng cây nông nghiệp.

Vướng mắc đầu tiên khi bắt tay vào làm không phải là đầu ra, mà là máy móc, trang thiết bị. ‘Vì đây là sản phẩm mới, nên trên thị trường không có máy móc chuyên dụng cho quá trình sản xuất sản phẩm’ - No nói.

Sấy khô là một trong số các công đoạn hoàn thiện một chiếc ống hút cỏ

Những ngày đầu, cậu phải làm thủ công bằng dao, kéo, cưa. Sau đó, No tìm hiểu kỹ hơn về các công đoạn và các loại máy móc hỗ trợ. ‘Toàn bộ mình phải tự nghĩ ra và chế tạo theo mục đích của mình. Những ngày đầu khi đi ‘tour’ về, mình lại lao vào nghiên cứu máy móc trên sân thượng. Trên đó, bày ra đủ các loại máy móc, cỏ sậy. Mấy bạn sinh viên thấy vậy hay hỏi ‘Anh đang nghiên cứu gì mà bề bộn thế?’ - No cười nhớ lại.

Sau khi hoàn thiện quy trình ở Sài Gòn - nơi cậu đang sinh sống, No mới đưa về Kiên Giang để hướng dẫn bà con sản xuất.

Chia sẻ về quy trình làm ra chiếc ống hút cỏ, No cho biết sau khi thu gom nguyên liệu về phải dùng dụng cụ đục bỏ các ngăn bên trong ống, sau đó cắt đoạn từ 18-20cm. Khâu này cần thực hiện đúng cách để ống cỏ không bị vỡ, nứt. Ống cỏ đủ tiêu chuẩn cần có đường kính từ 4,5-6,5mm, dày khoảng 0,5-0,8mm.

Sau đó, sản phẩm sẽ được cắt tỉa, làm sạch và khử trùng bằng công nghệ chiếu tia UV.

Trung bình, cơ sở sản xuất của No có 12-15 nhân công

‘Mức giá của ống hút cỏ chủ yếu phụ thuộc vào giá nhân công, chi phí nguyên liệu không đáng kể vì cỏ sậy, cỏ bàng là cây mọc hoang. Nhưng vì chỉ dùng được một lần nên không thể kinh tế như ống hút tre hiện có trên thị trường. Hiện tại, No bán mỗi chiếc ống hút cỏ với giá 600-900 đồng/ chiếc phụ thuộc vào số lượng khách đặt, số lượng càng nhiều thì giá càng giảm’.

Chàng trai 26 tuổi chia sẻ, khác với ống hút tre, ống hút cỏ chỉ dùng một lần, tính ra chi phí thì ống hút tre kinh tế hơn ống hút cỏ nhưng ưu điểm của nguyên liệu cỏ là khả năng tái tạo môi trường nhanh. ‘Nếu như tre cần tới 2-3 năm để tái tạo hệ sinh thái thì cỏ chỉ mất 6-8 tháng’.

Bắt tay vào làm từ tháng 3/2019, No chia sẻ giai đoạn đầu cậu không đặt mục đích lợi nhuận lên đầu tiên, mà ưu tiên lớn nhất là sản xuất được sản phẩm thân thiện môi trường và tạo công ăn việc làm cho bà con.

Vào khoảng tháng 9 khi liên lạc với No, cậu chia sẻ mỗi tháng cơ sở sản xuất của cậu cho ra lò khoảng 100 ngàn chiếc ống hút, thu về khoảng 60-70 triệu đồng doanh thu. Nhưng đến nay - hơn 4 tháng sau, con số này đã là 600-800 ngàn ống hút mỗi tháng.

Hiện tại, trung bình cơ sở của No có từ 10-15 nhân công, với những đơn hàng lớn tăng lên khoảng 20 nhân công. Mỗi tháng, thu nhập của người lao động dao động khoảng 4,5-5,5 triệu đồng.

Thị trường của No chủ yếu vẫn là xuất sang nước ngoài, trong đó đơn hàng xuất sang Đức là lớn nhất. Ngoài ra, sản phẩm còn được ưa chuộng bởi các thị trường Hàn Quốc, Đài Loan, Singapore.

Sản phẩm của No đạt chất lượng để xuất sang Mỹ, châu Âu

Mục tiêu trước mắt của cậu là bán được 1 triệu ống hút mỗi tháng. Đồng thời, No cũng muốn nhân rộng mô hình sản xuất ở nơi có nguồn nguyên liệu, tạo thêm thu nhập cho bà con.

Ông chủ trẻ tuổi cũng đang tập trung nghiên cứu công nghệ sản xuất mới để giảm chi phí, tăng năng suất để sản phẩm đến gần hơn với người tiêu dùng trong nước và các thị trường bình dân. Hiện tại, đối tượng khách hàng của No vẫn chủ yếu là các nhà hàng, khách sạn, resort hạng sang.

Là một thành viên tích cực của các tổ chức môi trường, No cho rằng, đây là thị trường tiềm năng và là một xu hướng cần lan tỏa. Cậu hi vọng, khi ý thức bảo vệ môi trường của người dân được nâng cao, sản phẩm này sẽ được lựa chọn và phổ biến rộng khắp với cả các khách hàng bình dân.

Khi được hỏi mọi người nói gì khi No bỗng dung từ một hướng dẫn viên du lịch chuyển sang sản xuất ống hút, cậu cười nói: ‘Gia đình hiểu mình, nhưng bạn bè nói mình bị điên’.

No bảo: ‘Mình thấy có cơ hội thì làm, thành bại tính sau. Ít nhất, mình cũng sẽ được trải nghiệm một điều gì đó’.

Chàng trai khởi nghiệp kiếm tiền tỷ năm nào cũng đi thi đại học

 SN 1987, Nguyễn Văn Mão có sự nhạy bén với kinh doanh, chất lãng mạn của một nghệ sĩ thổi sáo và nhiều nét mơ mộng của một chàng sinh viên.  

- Hay tại chị kén chọn quá?

Chị trả lời bằng giọng ngao ngán:

- Khó nhất là tìm được người yêu thương đứa con mình. Em có cô bạn cũng rơi vào hoàn cảnh như mình. Cậu ấy tái hôn với một anh yêu nó rất thực lòng và nó cũng rất yêu anh ấy. Nào ngờ chung sống chưa được một năm đã nảy sinh mâu thuẫn triền miên giữa chồng với con riêng.

Nhiều phụ nữ tái hôn phải giằng xé giữa mối quan hệ của con và chồng mới. Ảnh minh họa

Ngay đêm tân hôn, đứa con gái 6 tuổi mọi khi ngủ chung với mẹ giờ phải ra nằm riêng ở phòng ngoài, nó sợ không ngủ được. Mẹ nghe tiếng con khóc thút thít, không còn bụng dạ nào nghĩ đến tân hôn.

Ra dỗ được con ngủ vào với chồng thì đến lượt chồng lại giận dỗi.

Ngay cả khi ăn cơm, đứa bé cũng cứ len lét nhìn mẹ. Nó như biết bố dượng không ưa gì nó. Một hôm vô tình nó nghe được bố dượng với mẹ lời qua tiếng lại ở trong buồng, có câu: “Cứ nhìn thấy nó là anh không chịu nổi”.

Tối hôm ấy, thấy mẹ ngồi khóc một mình, nó ôm vai mẹ thủ thỉ: “Mẹ đừng khóc nữa, từ nay con sẽ ngồi học vào chỗ khuất, ông ấy không nhìn thấy con đâu!”. Kể đến đấy, nước mắt chị ứa ra.

- Thấy cảnh ấy, em thà ở một mình chứ không bao giờ đi bước nữa!, Thu Hoài tâm sự.

Ở đời có những trở ngại không phải chúng ta không đủ khả năng vượt qua nhưng vì không coi đó là chuyện quan trọng nên khi nó xảy ra, chúng ta bị "sốc" và xử lý tiêu cực nên càng làm cho nó xấu hơn. Không ít người phải ngậm ngùi chấp nhận một lần tan vỡ nữa.

Thống kê cho thấy, tỷ lệ ly hôn lần thứ hai cao gần gấp rưỡi lần thứ nhất. Xưa nay mẹ hy sinh cho con thì nhiều chứ có mấy ai hy sinh con cho hạnh phúc của mẹ.

Thực ra giải bài toán mâu thuẫn giữa người yêu với con mình không khó nếu làm ngay từ đầu. Bạn cần tạo điều kiện cho người đó làm quen với con mình từ trước khi anh ta đặt chân vào nhà bạn. Tình cảm giữa hai con người, dù là một người lớn với một đứa trẻ, không thể nảy sinh một sớm một chiều mà phải có một quá trình.

Nếu bạn không giải được bài toán này để xảy ra xung đột triền miên giữa hai “nhân vật” đó thì hạnh phúc của bạn là hoang tưởng.  Ngay trong câu chuyện kể ở phần đầu bài viết này, người mẹ trẻ đã thiếu chuẩn bị cho một cuộc sống mới.

Đáng lẽ đứa bé phải được tập ngủ riêng từ những ngày trước khi mẹ định đi bước nữa. Trong khi tìm hiểu, chị phải làm thế nào để người chồng tương lai yêu quý được đứa con riêng của mình. Và với sự nhạy cảm vốn có của phụ nữ, chị phải làm cầu nối giữa người chồng sau với đứa con trước.

Lẽ nào một đứa trẻ ngoan ngoãn và đáng yêu mà người đàn ông lại chỉ yêu mẹ. ghét con? Phải chăng, trong tấn bi kịch gia đình đó, nguyên nhân đâu phải chỉ ở người đàn ông vụng về, càng không phải ở đứa bé ích kỷ mà phần lớn ở sự thiếu những kỹ năng tối thiểu về tâm lý và cách nghĩ chủ quan cho rằng trẻ con thì quan trọng gì.

Suy cho cùng một người cha yêu thương đứa con máu mủ của mình đó là bản năng sinh học nhưng một người cha yêu thương được đứa con không phải giọt máu của mình còn đáng trân trọng hơn, nó mang yếu tố xã hội học. Cũng như mọi điều tốt đẹp ở đời, mấy khi từ trên trời rơi xuống mà phần lớn do chúng ta tạo dựng nên.

Còn nếu bạn cảm thấy khó quá, khả năng mình không thể làm được, hay gặp phải người đàn ông lòng dạ hẹp hòi chỉ "yêu mẹ ghét con" thì kết hôn làm gì thêm mệt. Có lẽ hoàn cảnh này cứ hò hẹn ở đâu đó có khi còn hạnh phúc hơn và khi con khôn lớn trưởng thành nó sẽ hiểu những hy sinh của mẹ, hơn là chung sống mà hạnh phúc quá xa vời!

Làm mẹ đơn thân hay cung phụng một người tham vật chất

'Hai mẹ con tôi quá sốc, nhưng con gái tôi thì đã rất nặng tình, nó buồn, nhưng chỉ im lặng, sợ cậu kia biết, sẽ bỏ nó'.

Vị khách Hàn Quốc bị đuổi xuống xe khách: Tôi không làm gì sai cả

Khi vị khách nói mình là người Hàn Quốc, phụ xe kiên quyết đuổi ông xuống bất chấp sự phản đối của những hành khách khác.