Điều này là nhờ sự phục hồi của mảng cảm biến hình ảnh sau ảnh hưởng của trận động đất và nhu cầu tăng mạnh của các nhà bán lẻ smartphone.

Dự đoán lợi nhuận của Sony sẽ đạt mức 500 tỷ Yên (4,50 tỷ USD) trong năm tài khóa tính đến tháng 3/2018, tăng so với con số 288,7 tỷ Yên của năm ngoái. Với con số đó, doanh thu của Sony sẽ xấp xỉ mức ước tính đã điều chỉnh công bố hồi đầu tháng này.

Nếu đạt được ngưỡng này, đây sẽ là mức lợi nhuận cao nhất kể từ khi đạt đỉnh 525,7 tỷ Yê hồi tháng 3/1998 nhờ sự tăng mạnh của doanh số hàng điện tử tiêu dùng, sự phổ biến của sản phẩm máy chơi game console PlayStation và thành công của siêu phẩm điện ảnh “Man in Black”.

Trong đà phục hồi của thị trường sau tháng 8 "bi đát", TC Motor (nhà phân phối xe Hyundai tại Việt Nam) cho biết đã bán được 4.079 trong tháng 9, tăng 87%. Mẫu xe Hyundai Accent đã bán chạy trở lại với con số 1.392 xe (tăng 95,5%) đã góp phần giúp thương hiệu xe Hàn tăng doanh số. Tính đến hết tháng 9, TC Motor đã tiêu thụ được 44.327 xe, giảm 9,9% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 49.200 xe).

Đối với thương hiệu xe Vinfast (không nằm trong báo cáo VAMA), tháng 9 đã tăng trưởng mạnh mẽ trở lại với 3.497 xe được bán ra, tăng 51,4% so với tháng 8. Cụ thể, đã có 2.565 chiếc Fadil, 486 chiếc Lux A2.0 và 446 chiếc Lux SA2.0 đã được VinFast bàn giao đến tay khách hàng.

Tổng kết thị trường ô tô tháng 9, Hyundai đã trở lại đứng đầu thị trường xe du lịch sau một vài tháng nhường chỗ cho Vinfast với 4.079 xe. Đứng ở vị trí số 2 là Vinfast bán 3.497 xe. Toyota tụt từ vị trí số 2 của tháng 8 xuống thứ 3 với 2.942 xe. Vị trí số 4 tiếp tục là Mazda với 2.184 xe. Hãng Ford sau một thời gian trượt khỏi Top 5 thương hiệu bán chạy đã trở lại với vị trí số 5, bán được 1.359 xe.

Đến thời điểm hiện tại, thị trường ô tô Việt Nam còn khoảng 3 tháng để khép lại một năm đầy biến động do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19. Giới chuyên gia vẫn dự báo mức tăng trưởng so với năm 2020 đạt 2 con số nếu dịch bệnh từ nay đến hết năm được kiểm soát ổn định. Bên cạnh đó, các hãng xe sản xuất trong nước vẫn kỳ vọng Chính phủ sẽ sớm đồng ý giảm lệ phí trước bạ 50% để kích cầu như đề xuất trước đó của một vài hãng xe. Nếu đề xuất này thành công, thị trường cuối năm và trước Tết sẽ sôi động trở lại như thường thấy.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Doanh số chạm đáy, ô tô nội lẫn ngoại lo ngay ngáy

Tháng 8 có lượng tiêu thu ô tô thấp nhất trong vòng 5 năm trở lại đây, thậm chí tương đương lượng bán trung bình cách đây chục năm.

Microsoft, công ty từng bị chê cười vì phần mềm nhiều lỗi, phần cứng không ổn định và thiết kế vô thưởng vô phạt, vừa trình làng Surface Laptop tuần trước. Chiếc máy khởi động trong vài giây, có một màn hình cảm ứng, pin 14 tiếng, tốt hơn bất kỳ chiếc MacBook Air nào của Apple đang bán trên thị trường. Có trọng lượng chưa đầy 1,4kg, nhẹ hơn Air, Surface Laptop là một trong những laptop mỏng và nhẹ nhất trong cùng phân khúc.

Nhà sản xuất Windows đang hướng đến thị trường giáo dục, đặc biệt là các sinh viên cao đẳng. Với giá bán hợp lý, sự gọn nhẹ và giàu tính năng, Surface Laptop có thể hấp dẫn đối tượng người dùng rộng lớn hơn, trong đó có cả những người dùng Mac trung thành.

Các kỹ sư và nhà thiết kế của hãng mất 2 năm để phát triển cỗ máy, tạo ra nhiều nguyên bản và mời đối tác như Intel đến để thử nghiệm ngay tại trụ sở. Niềm tự hào của cả nhóm là có cơ sở. Sau nhiều năm gặp rắc rối để đột phát thị trường phần cứng, cuối cùng họ cũng làm ra được sản phẩm mà bản thân họ cũng muốn sử dụng. “Sản phẩm này là phản chiếu những kiến thức chúng tôi thu được từ khi bắt đầu”, Panos Panay, người giám sát phần cứng Surface và đã gắn bó với Microsoft đủ lâu để trải qua mọi cung bậc cảm xúc, cho biết.

Microsoft làm một laptop có pin tốt hơn bình thường vì sinh viên nói họ muốn thiết bị dùng được cả ngày học. Dù pin lớn, thiết kế máy vẫn phải mỏng và nhẹ. Panay tuân thủ triết lý “chậm chắc”, nhấn mạnh đến thử nghiệm liên tục. Nguyên mẫu được gửi đến từng nhà thiết kế để họ hoàn thiện. Làm việc cùng Intel, nhóm thu gọn bo mạch chủ để nhường diện tích lớn hơn cho pin. Intel cũng giúp máy chạy mát hơn.

Trong nỗ lực khiến bề mặt quanh bàn phím trở nên dễ nhìn hơn với mắt người và cảm giác, nhà thiết kế dùng Alcantara, một loại sợi tổng hợp có độ bền cao hơn da lộn. Nhóm đã mang về hàng tá cuộn sợi khổng lồ và dành ra 6 tháng để lựa chọn màu sắc, từ đỏ sẫm đến bạch kim. Microsoft đang dùng Alcantara làm vỏ tablet nhưng không thể ngăn cả nhóm tìm đến đầu mối BMW để xem vật liệu được dùng để bọc như thế nào. Công ty chọn Alcantara vì theo Panay là “nó thoát được cảm giác lạnh lẽo, khô cằn”.