Kinh doanh 2025-04-01 01:21:00 7243

Đột phá sau cuộc gặp tay đôi Putin

Dù không có tuyên bố trịnh trọng nào sau cuộc gặp riêng đầu tiên giữa Tổng thống Nga Putin và người đồng nhiệm Mỹ Trump,Độtphásaucuộcgặptayđôchelsea song các nhà phân tích chính trị đều cho rằng kết quả cuộc gặp chính là đột phá thực sự cho cuộc xung đột Syria.

Trung Quốc cắt đứt quan hệ quân sự với Triều Tiên

Nhận định, soi kèo Hoffenheim vs Augsburg, 21h30 ngày 29/3: Tiếp đà bất bại
Thực tế, việc sản xuất và thải loại smartphone có tác động không nhỏ tới môi trường. Tùy từng thiết bị và quy trình sản xuất, lượng khí thải CO2 sẽ khác nhau.
Lượng khí thải CO2 cao hay không tùy thuộc và cách thức sử dụng smartphone của người dùng. Nếu bạn là người quan tâm tới ảnh hưởng môi trường của iPhone, báo cáo của Apple sẽ cung cấp đầy đủ các thông tin chi tiết.
Theo đó, thông tin về chất liệu sử dụng trong sản xuất, quá trình tái chế, các chất hạn chế sử dụng, dữ liệu khí thải carbon... đều rất cụ thể.
Trung bình, một chiếc iPhone X sẽ thải khoảng 79 kg khí CO2 trong suốt vòng đời sử dụng, tương đương với đốt 33,6 lít xăng, hoặc lái chiếc Toyota Prius đời mới nhất (2017) khoảng 745 km.
Tuy nhiên, nếu so với các mẫu iPhone khác, iPhone X có lượng khí thải CO2 cao thứ ba, chỉ sau iPhone 6 và iPhone 6 Plus
Theo Apple, khoảng 80% lượng khí thải của iPhone đến từ quá trình sản xuất, và khoảng 15% từ mức độ sử dụng thiết bị.
Môi trường xanh luôn được xem là tiêu chí quan trọng với Apple. Hãng này vừa khánh thành tòa nhà phi thuyền sử dụng 100% năng lượng tái tạo.
Trong sản xuất, Apple luôn cố gắng giảm mức độ ảnh hưởng tới môi trường. Vậy nên cũng không quá ngạc nhiên khi iPhone ngày càng thân thiện với môi trường hơn.
Chẳng hạn, 55% gói sản phẩm iPhone X được làm bằng nguyên liệu tái chế, và thép không gỉ của mẫu điện thoại này có thể tái sử dụng được.
Người dùng đặt trước iPhone X sẽ được nhận hàng từ ngày 3/11 tới. Nếu bạn là một trong số này, hãy nên tái sử dụng chiếc điện thoại cũ một cách tốt nhất để không ảnh hưởng tới môi trường bạn đang sống.
Theo Zing
"> iPhone X gây ô nhiễm đến đâu?
Việc xâm nhập vào email doanh nghiệp không mấy khó khăn nhưng gây thiệt hại vô cùng nghiêm trọng, Digital Shadows cho biết.
Digital Shadows tìm thấy hơn 12,5 triệu e-mail doanh nghiệp được tung lên mạng trong 5 năm qua, gây thiệt hại khoảng 12 tỷ USD.
Trong số này có 33.000 e-mail thuộc các ban ngành tài chính doanh nghiệp bị truy cập trái phép, 27.992 (83%) tài khoản e-mail được công bố kèm mật khẩu đăng nhập.
12,5 triệu e-mail doanh nghiệp được tung lên mạng trong 5 năm qua
Cách đây ba tháng, Cục điều tra Liên bang Mỹ (FBI) cho biết thiệt hại ảnh hưởng tới sản xuất trong nước và xuất khẩu quốc tế trong giai đoạn 10/2013 – 5/2018 là 12,5 tỷ USD.
Trong số này có 41.058 nạn nhân là doanh nghiệp Mỹ, và 2.565 nạn nhân là doanh nghiệp nước ngoài.
Trong giai đoạn 12/2016 – 5/2018, FBI báo cáo tỉ lệ xâm nhập e-mail doanh nghiệp tăng 136%. Kẻ tấn công thường dùng thủ pháp phishing và social engineering để lừa người dùng tiết lộ thông tin đăng nhập e-mail doanh nghiệp.
Digital Shadows còn phát hiện ra rằng đối tượng xấu không cần kỹ thuật mà vẫn xâm nhập được vào e-mail doanh nghiệp bằng cách thuê đơn vị bên ngoài với giá 150 USD cho mỗi tài khoản e-mail doanh nghiệp.
Nguyễn Minh - Lê Hường - Thu Trang (theo DigitalTrends)
"> Doanh nghiệp thế giới mất 12 tỷ USD vì bị hack email
Trung tâm điều hành giao thông Hà Nội. Ảnh minh họa: Internet
Sau hơn 1 năm thực hiện Nghị quyết của HĐND Thành phố về việc thông qua Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường giai đoạn 2017-2020, tầm nhìn 2030”, đến thời điểm này, nhiều cơ chế chính sách đã được rà soát, bổ sung nhằm có cơ sở thực hiện các nhiệm vụ lĩnh vực này.
UBND thành phố đã tập trung chỉ đạo các sở, ban, ngành, địa phương triển khai thực hiện các nội dung của đề án và các chương trình công tác về lĩnh vực giao thông vận tải như: “Phát triển đồng bộ, hiện đại hóa từng bước kết cấu hạ tầng đô thị, tăng cường quản lý trật tự xây dựng, đất đai, môi trường, xây dựng đô thị văn minh và hiện đại” hay “Chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn Thành phố”.
Đến nay, tình trạng ùn, tắc giao thông đã từng bước được giải quyết có hiệu quả (năm 2016 còn 41 điểm; năm 2017 còn 37 điểm; năm 2018 còn 31 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông).
Công tác phát triển và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng cũng được triển khai tích cực. Năm 2018, Thành phố đã mở mới được 9 tuyến buýt, dự kiến đến cuối năm sẽ mở mới thêm 6 tuyến; đến cuối năm 2018, tổng số tuyến buýt trên địa bàn Thành phố sẽ là 124 tuyến.
Hiện nay, mạng lưới xe buýt đã phủ khắp và phục vụ đến 453/584 số xã, phường, thị trấn đạt 78%; 66/71 bệnh viện đạt 93%; 296/708 các trường trung học cơ sở, trung học phổ thông đạt 42%; 32/37 các khu công nghiệp đạt 86%; 82/85 các khu đô thị mới đạt 96%.
Thành phố đã thay thế và đổi mới phương tiện đến tháng 10/2018 là 139 xe; dự kiến, từ nay đến cuối năm sẽ có thay thế thêm 100 xe, tổng số sẽ là 239 xe; việc áp dụng công nghệ hiện đại trong quản lý, điều hành vận tải hành khách công cộng đã được triển khai đồng bộ, 100% xe buýt được lắp thiết bị giám sát hành trình, kết nối về trung tâm điều hành giao thông. Đặc biệt, thành phố cũng đang thí điểm thực hiện thẻ vé thông minh cho tuyến BRT 01.
Đến hết năm 2018, sản lượng vận tải hành khách công cộng dự kiến đạt 805 triệu lượt hành khách; tỷ lệ đáp ứng nhu cầu đi lại là 14,19%. Đối với buýt nhanh BRT 01, sau hơn một năm đi vào vận hành, sản lượng trung bình đạt 40,1 hành khách/lượt; tỷ lệ khách sử dụng vé tháng 1 tuyến cao nhất toàn mạng (chiếm gần 6,8% lượng vé tháng 1 tuyến của toàn mạng và cao gấp 3 lần tuyến đứng thứ 2). Tỷ lệ hành khách chuyển từ phương tiện cá nhân sang sử dụng tuyến buýt BRT đạt 58,6%.
"> Hà Nội muốn sớm hoàn thành số hóa dữ liệu về hạ tầng và phương tiện giao thông

相关文章